DE4120503A1 - Scheinwerfereinheit fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfereinheit fuer kraftfahrzeugeInfo
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- DE4120503A1 DE4120503A1 DE19914120503 DE4120503A DE4120503A1 DE 4120503 A1 DE4120503 A1 DE 4120503A1 DE 19914120503 DE19914120503 DE 19914120503 DE 4120503 A DE4120503 A DE 4120503A DE 4120503 A1 DE4120503 A1 DE 4120503A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
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Description
Die Erfindung geht aus von einer Scheinwerfereinheit für Kraftfahr
zeuge nach der Gattung des Anspruchs 1.
Eine solche Scheinwerfereinheit ist durch die DE-A1 37 03 129 be
kannt. Diese Scheinwerfereinheit weist einen Abblendlichtreflektor
und einen Fernlichtreflektor auf, die bei montierter Scheinwerfer
einheit in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Die beiden
Reflektoren sind mittels einer Schraubverbindung starr miteinander
gekoppelt und im Gehäuse um mindestens eine Achse verstellbar gela
gert. Die beiden Reflektoren müssen dabei vor dem Einsetzen in das
Gehäuse zueinander justiert werden, damit bei fertigmontierter
Scheinwerfereinheit der Abblendlichtreflektor und der Fernlichtre
flektor gleichzeitig korrekt eingestellt werden können. Hierzu wer
den der Abblendlichtreflektor und der Fernlichtreflektor vor der
Montage in das Gehäuse in der erforderlichen Weise zueinander aus
gerichtet. An der Schraubverbindung werden beispielsweise Unterleg
scheiben in der erforderlichen Dicke eingesetzt, um die beiden Re
flektoren in der erforderlichen Ausrichtung zueinander zu halten.
Nach dem Ermitteln der erforderlichen Dicke der Unterlegscheiben muß
dabei die Schraubverbindung nochmals gelöst werden, damit die Unter
legscheiben eingesetzt werden können. Dies bedeutet einen großen
Zeit- und Montageaufwand, der im Sinne einer wirtschaftlichen Ferti
gung vermieden werden sollte.
Die erfindungsgemäße Scheinwerfereinheit für Kraftfahrzeuge mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vor
teil, daß das Distanzstück bereits vor der Justierung der beiden
Reflektoren an der Verbindungsstelle eingesetzt werden kann, bei der
Justierung zwangsweise in der erforderlichen Weise elastisch ver
formt wird und in der nach der Justierung erhaltenen Form ausgehär
tet werden kann und somit die Justierung der Reflektoren sichert.
In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiter
bildungen der erfindungsgemäßen Scheinwerfereinheit gekennzeichnet.
Bei der Verwendung des im Anspruch 3 gekennzeichneten Kunststoffs
für das Distanzstück ist beim Aushärten desselben eine eventuelle
Beschädigung der Reflektoren durch Erwärmung mit Sicherheit vermie
den.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge
stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es
zeigen
Fig. 1 eine Scheinwerfereinheit in einem horizontalen Längs
schnitt,
Fig. 2 einen in Fig. 1 mit II bezeichneten Ausschnitt in
vergrößerter Darstellung und
Fig. 3 den Ausschnitt II in der An
sicht aus Pfeilrichtung III in Fig. 2.
Eine Scheinwerfereinheit für Kraftfahrzeuge weist ein Gehäuse 10
auf, in dem ein Abblendlichtreflektor 11 und ein Fernlichtreflektor
12 nebeneinander angeordnet sind. Das Gehäuse 10 weist an seiner
Vorderseite eine Öffnung 13 auf, an deren Rand ein Rahmen 14 befe
stigt ist, der eine Lichtscheibe 16 für den Abblendlichtreflektor 11
und eine Lichtscheibe 17 für den Fernlichtreflektor 12 trägt. Außer
dem ist am Rahmen 14 vor den Lichtscheiben 16, 17 eine Abdeckscheibe
18 befestigt. Durch den Rahmen 14 wird auch der zwischen den Reflek
toren 11, 12 bzw. zwischen den Reflektoren 11, 12 und dem Gehäuse 10
liegende Bereich verdeckt, so daß dieser durch die Abdeckscheibe 18
hindurch nicht eingesehen werden kann. In die beiden Reflektoren 11,
12 ist jeweils eine Glühlampe 21, 22 eingesetzt, wobei diese durch
Öffnungen 23, 24 in der Rückseite des Gehäuses 10 montiert bzw.
demontiert werden können. Die Öffnungen 23, 24 sind mittels Kappen
26, 27 verschließbar.
Der Abblendlichtreflektor 11 besteht aus Blech, während der Fern
lichtreflektor 12 aus Kunststoff besteht. Der Abblendlichtreflektor
11 ist elliptisch ausgeführt und in Lichtaustrittsrichtung von die
sem entfernt sind eine sich im wesentlichen unterhalb dessen opti
scher Achse 36 erstreckende Blende 28 und ein Objektiv 29 angeord
net, durch das die Oberkante der Blende 28 als Hell-Dunkel-Grenze in
der vom Abblendlichtscheinwerfer erzeugten Lichtverteilung abgebil
det werden. Die Blende 28 sowie das Objektiv 29 sind in einem am
Vorderrand des Abblendlichtreflektors 11 befestigten Träger 31 ge
halten, der sich in Lichtaustrittsrichtung konisch verjüngt. Am
Fernlichtreflektor 12 ist zur Seite des Abblendlichtreflektors 11
hin ein Tubus 32 angeformt, der den Träger 31 umgibt und sich zum
Abblendlichtreflektor 11 hin, entgegen Lichtaustrittsrichtung ko
nisch verjüngt.
Der Abblendlichtreflektor 11 ist mittels wenigstens einer Schraub
verbindung 33 mit dem Tubus 32 des Fernlichtreflektors 12 starr
verbunden. Die Reflektoren 11, 12 bilden somit eine starre Einheit,
die im Gehäuse 10 wenigstens um eine horizontale Achse 35 schwenkbar
gelagert ist, um eine Neigungseinstellung der Reflektoren zu ermög
lichen. Für die Reflektoren 11, 12 kann auch eine nicht dargestellte
Seitenverstellung vorgesehen sein. Um die beiden Reflektoren 11, 12
gleichzeitig im Gehäuse 10 korrekt ausrichten zu können, müssen die
se vor der Montage in das Gehäuse zueinander justiert werden. Zur
Justierung werden die Reflektoren 11, 12 beispielsweise in einer
Halterung einer optischen Prüfeinrichtung aufgenommen. Dort werden
die Reflektoren 11, 12 vermessen und korrekt zueinander justiert.
Die Schraube 38 der Schraubverbindung 33 erstreckt sich etwa pa
rallel zu den optischen Achsen 36, 37 der Reflektoren, tritt durch
eine Öffnung 39 im Rand 41 des Abblendlichtreflektors 11 hindurch
und ist mit ihrem Gewindeabschnitt in einer Bohrung 42 im Tubus 32
eingeschraubt. Zwischen dem Rand 41 des Abblendlichtreflektors 11
und dem Tubus 32 ist ein Distanzstück 43 angeordnet, durch das die
Schraube 38 hindurchtritt. Zwischen dem Rand 41 des Abblendlichtre
flektors und dem Distanzstücke 43 kann eine Unterlegscheibe 44 an
geordnet sein. Die Dicke des Distanzstücks 43 bestimmt den Abstand
des Abblendlichtreflektors 11 von der Drehachse 35 und somit wie
stark die Neigung des Abblendlichtreflektors 11 bei einem bestimmten
axialen Verstellweg einer an den Reflektoren 11, 12 angreifenden
Verstellvorrichtung 34 verstellt wird.
Das Distanzstück 43 besteht aus einem Kunststoff, der während der
Justierung der Reflektoren 11, 12 elastisch verformbar ist. Bei der
Justierung wird dabei die Schraubverbindung 33 angezogen bzw. ge
löst, bis die beiden Reflektoren korrekt zueinander ausgerichtet
sind. In der nach der Justierung erhaltenen Form wird das Distanz
stück 43 ausgehärtet, so daß die beiden Reflektoren 11, 12 starr
miteinander verbunden sind. Das Distanzstück 43 kann aus einem ther
moplastischen Kunststoff bestehen, der bei Raumtemperatur hart ist,
bei Erwärmung auf eine bestimmte Temperatur elastisch verformbar
wird und bei Abkühlung auf Raumtemperatur wieder aushärtet. Das
Distanzstück 43 aus thermoplastischem Kunststoff wird während der
Justierung erwärmt, um es elastisch zu halten, und nach der Justie
rung wieder abgekühlt und somit ausgehärtet.
Das Distanzstück 43 kann auch aus einem Kunststoff bestehen, der
zunächst elastisch verformbar ist und der in der nach der Justierung
erhaltenen Form durch Bestrahlung mit Licht im UV-Wellenlängenbe
reich aushärtet und dann hart bleibt. Durch die Aushärtung des
Kunststoffs des Distanzstücks 43 mit UV-Licht ist sichergestellt,
daß der ebenfalls aus Kunststoff bestehende Fernlichtreflektor 12
nicht durch eine bei einer Aushärtung durch Wärme mögliche Verfor
mung beschädigt wird.
Durch das elastisch verformbare Distanzstück 43 ist auch eine infol
ge von Toleranzen eventuell erforderliche leichte Schrägstellung der
Reflektoren 11, 12 zueinander möglich. Die Öffnung 39 im Abblend
lichtreflektor 11 kann als ein Langloch ausgeführt sein, um bei ge
löster Schraubverbindung 33 auch eine relative Verstellung der Re
flektoren 11, 12 quer zur Längsachse der Schraube 38 zu ermöglichen.
Claims (4)
1. Scheinwerfereinheit für Kraftfahrzeuge mit einem Abblendlichtre
flektor (11) und mit einem Fernlichtreflektor (12), die in einem
gemeinsamen Gehäuse (10) um mindestens eine Achse (35) verstellbar
angeordnet sind und über wenigstens eine lösbare Verbindung (33)
starr miteinander gekoppelt sind, wobei zum Ausgleich von Toleranzen
an der Verbindungsstelle zwischen den Reflektoren (11, 12) ein
Distanzstück (43) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das
Distanzstück (43) aus einem Kunststoff besteht, der zur Ermöglichung
einer Justierung der beiden Reflektoren (11, 12) zueinander
elastisch verformbar ist und der in seiner nach erfolgter Justierung
erhaltenen Form aushärtbar ist.
2. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Distanzstück (43) aus einem thermoplastischen Kunststoff be
steht, der bei Raumtemperatur hart ist, bei Erwärmung elastisch ver
formbar wird und bei nachfolgender Abkühlung wieder aushärtet.
3. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Distanzstück (43) aus einem Kunststoff besteht, der zunächst
elastisch verformbar ist und bei Bestrahlung mit Licht im UV-Wellen
längenbereich aushärtet und dann hart bleibt.
4. Scheinwerfereinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß die Reflektoren (11, 12) mittels wenig
stens einer Schraube (38) miteinander gekoppelt sind, die durch das
hülsenartige Distanzstück (43) hindurchtritt und daß der Abblend
lichtreflektor (11) ein Langloch (39) zum Durchtritt der Schraube
(38) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914120503 DE4120503A1 (de) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | Scheinwerfereinheit fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914120503 DE4120503A1 (de) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | Scheinwerfereinheit fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4120503A1 true DE4120503A1 (de) | 1992-12-24 |
Family
ID=6434446
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914120503 Withdrawn DE4120503A1 (de) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | Scheinwerfereinheit fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |