DE4120503A1

DE4120503A1 - Vehicle double headlamp unit - has spacer accommodating mfg. tolerances at coupling point between adjacent reflectors

Info

Publication number: DE4120503A1
Application number: DE19914120503
Authority: DE
Inventors: Friedrich Schmied; Otto Markisch
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1991-06-21
Filing date: 1991-06-21
Publication date: 1992-12-24

Abstract

The headlamp unit has adjacent reflectors (11, 12) for the dipped headlamp beam and the main headlamp beam, adjusted about at least one axis (35). The reflectors (11, 12) are rigidly coupled together via a releasable coupling (33), with a spacer (43) between them for compensating the mfg. tolerances at the coupling point. This spacer (43) is made of a plastics which is deformable to allow relative adjustment of the reflectors (11, 12) and is subsequently hardened to hold them in the adjusted position. Pref. the spacer (43) is made of a thermoplastics which is hard at room temp. and which is softened to allow its deformation by heating. ADVANTAGE - Simplified assembly of headlamp unit.

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einer Scheinwerfereinheit für Kraftfahr zeuge nach der Gattung des Anspruchs 1.The invention is based on a headlight unit for motor vehicles witness according to the preamble of claim 1.

Eine solche Scheinwerfereinheit ist durch die DE-A1 37 03 129 be kannt. Diese Scheinwerfereinheit weist einen Abblendlichtreflektor und einen Fernlichtreflektor auf, die bei montierter Scheinwerfer einheit in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Die beiden Reflektoren sind mittels einer Schraubverbindung starr miteinander gekoppelt und im Gehäuse um mindestens eine Achse verstellbar gela gert. Die beiden Reflektoren müssen dabei vor dem Einsetzen in das Gehäuse zueinander justiert werden, damit bei fertigmontierter Scheinwerfereinheit der Abblendlichtreflektor und der Fernlichtre flektor gleichzeitig korrekt eingestellt werden können. Hierzu wer den der Abblendlichtreflektor und der Fernlichtreflektor vor der Montage in das Gehäuse in der erforderlichen Weise zueinander aus gerichtet. An der Schraubverbindung werden beispielsweise Unterleg scheiben in der erforderlichen Dicke eingesetzt, um die beiden Re flektoren in der erforderlichen Ausrichtung zueinander zu halten.Such a headlight unit is from DE-A1 37 03 129 be knows. This headlight unit has a low beam reflector and a high beam reflector on when the headlights are installed unit are arranged in a common housing. The two Reflectors are rigid with each other by means of a screw connection coupled and adjustable in the housing around at least one axis device. The two reflectors must be inserted into the Housing are adjusted to each other, so when fully assembled Headlight unit of the low beam reflector and the high beam can be adjusted correctly at the same time. About who the low beam reflector and the high beam reflector in front of the Assembly in the housing in the required manner from each other directed. For example, underlay on the screw connection slices inserted in the required thickness to the two re to keep reflectors in the required orientation to each other.

Nach dem Ermitteln der erforderlichen Dicke der Unterlegscheiben muß dabei die Schraubverbindung nochmals gelöst werden, damit die Unter legscheiben eingesetzt werden können. Dies bedeutet einen großen Zeit- und Montageaufwand, der im Sinne einer wirtschaftlichen Ferti gung vermieden werden sollte.After determining the required thickness of the washers the screw connection is loosened again so that the lower washers can be used. This means a big one Time and assembly effort, which in the sense of an economical produc should be avoided.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße Scheinwerfereinheit für Kraftfahrzeuge mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vor teil, daß das Distanzstück bereits vor der Justierung der beiden Reflektoren an der Verbindungsstelle eingesetzt werden kann, bei der Justierung zwangsweise in der erforderlichen Weise elastisch ver formt wird und in der nach der Justierung erhaltenen Form ausgehär tet werden kann und somit die Justierung der Reflektoren sichert.The headlight unit according to the invention for motor vehicles with the characteristic features of claim 1 has the opposite part that the spacer before the adjustment of the two Reflectors can be used at the junction where Adjustment elastically ver in the required manner is shaped and cured in the shape obtained after adjustment can be tet and thus ensures the adjustment of the reflectors.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiter bildungen der erfindungsgemäßen Scheinwerfereinheit gekennzeichnet. Bei der Verwendung des im Anspruch 3 gekennzeichneten Kunststoffs für das Distanzstück ist beim Aushärten desselben eine eventuelle Beschädigung der Reflektoren durch Erwärmung mit Sicherheit vermie den.Advantageous refinements and further are in the subclaims Formations of the headlight unit according to the invention characterized. When using the plastic characterized in claim 3 a possible one for the spacer when it hardens Avoid damage to the reflectors from heating the.

drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing represents and explained in more detail in the following description. It demonstrate

Fig. 1 eine Scheinwerfereinheit in einem horizontalen Längs schnitt, Fig. 1 shows a lamp unit in a horizontal longitudinal section,

Fig. 2 einen in Fig. 1 mit II bezeichneten Ausschnitt in vergrößerter Darstellung und Fig. 2 is a section in Fig. 1 designated II in an enlarged view and

Fig. 3 den Ausschnitt II in der An sicht aus Pfeilrichtung III in Fig. 2. Fig. 3 shows the detail II in the on view from the direction of arrow III in Fig. 2.

Description of the embodiment

Eine Scheinwerfereinheit für Kraftfahrzeuge weist ein Gehäuse 10 auf, in dem ein Abblendlichtreflektor 11 und ein Fernlichtreflektor 12 nebeneinander angeordnet sind. Das Gehäuse 10 weist an seiner Vorderseite eine Öffnung 13 auf, an deren Rand ein Rahmen 14 befe stigt ist, der eine Lichtscheibe 16 für den Abblendlichtreflektor 11 und eine Lichtscheibe 17 für den Fernlichtreflektor 12 trägt. Außer dem ist am Rahmen 14 vor den Lichtscheiben 16, 17 eine Abdeckscheibe 18 befestigt. Durch den Rahmen 14 wird auch der zwischen den Reflek toren 11, 12 bzw. zwischen den Reflektoren 11, 12 und dem Gehäuse 10 liegende Bereich verdeckt, so daß dieser durch die Abdeckscheibe 18 hindurch nicht eingesehen werden kann. In die beiden Reflektoren 11, 12 ist jeweils eine Glühlampe 21, 22 eingesetzt, wobei diese durch Öffnungen 23, 24 in der Rückseite des Gehäuses 10 montiert bzw. demontiert werden können. Die Öffnungen 23, 24 sind mittels Kappen 26, 27 verschließbar.A headlight unit for motor vehicles has a housing 10 , in which a low beam reflector 11 and a high beam reflector 12 are arranged side by side. The housing 10 has at its front an opening 13 , at the edge of a frame 14 is BEFE Stigt, which carries a lens 16 for the low beam reflector 11 and a lens 17 for the high beam reflector 12 . In addition, a cover 18 is attached to the frame 14 in front of the light panes 16 , 17 . The frame 14 also covers the area between the reflectors 11 , 12 or between the reflectors 11 , 12 and the housing 10 so that it cannot be seen through the cover plate 18 . An incandescent lamp 21 , 22 is inserted into each of the two reflectors 11 , 12 , and these can be mounted or removed through openings 23 , 24 in the rear of the housing 10 . The openings 23 , 24 can be closed by means of caps 26 , 27 .

Der Abblendlichtreflektor 11 besteht aus Blech, während der Fern lichtreflektor 12 aus Kunststoff besteht. Der Abblendlichtreflektor 11 ist elliptisch ausgeführt und in Lichtaustrittsrichtung von die sem entfernt sind eine sich im wesentlichen unterhalb dessen opti scher Achse 36 erstreckende Blende 28 und ein Objektiv 29 angeord net, durch das die Oberkante der Blende 28 als Hell-Dunkel-Grenze in der vom Abblendlichtscheinwerfer erzeugten Lichtverteilung abgebil det werden. Die Blende 28 sowie das Objektiv 29 sind in einem am Vorderrand des Abblendlichtreflektors 11 befestigten Träger 31 ge halten, der sich in Lichtaustrittsrichtung konisch verjüngt. Am Fernlichtreflektor 12 ist zur Seite des Abblendlichtreflektors 11 hin ein Tubus 32 angeformt, der den Träger 31 umgibt und sich zum Abblendlichtreflektor 11 hin, entgegen Lichtaustrittsrichtung ko nisch verjüngt. The low beam reflector 11 is made of sheet metal, while the high beam reflector 12 is made of plastic. The low beam reflector 11 is elliptical and in the light exit direction from the sem are a substantially below its optical axis 36 extending aperture 28 and a lens 29 angeord net through which the upper edge of the aperture 28 as a light-dark boundary in the Low beam headlights generated light distribution can be shown. The aperture 28 and the lens 29 are in a fixed to the front edge of the low beam reflector 11 support 31 ge, which tapers conically in the light exit direction. On the high beam reflector 12 to the side of the low beam reflector 11 a tube 32 is formed, which surrounds the carrier 31 and tapered towards the low beam reflector 11 , against the light exit direction ko tapered.

Der Abblendlichtreflektor 11 ist mittels wenigstens einer Schraub verbindung 33 mit dem Tubus 32 des Fernlichtreflektors 12 starr verbunden. Die Reflektoren 11, 12 bilden somit eine starre Einheit, die im Gehäuse 10 wenigstens um eine horizontale Achse 35 schwenkbar gelagert ist, um eine Neigungseinstellung der Reflektoren zu ermög lichen. Für die Reflektoren 11, 12 kann auch eine nicht dargestellte Seitenverstellung vorgesehen sein. Um die beiden Reflektoren 11, 12 gleichzeitig im Gehäuse 10 korrekt ausrichten zu können, müssen die se vor der Montage in das Gehäuse zueinander justiert werden. Zur Justierung werden die Reflektoren 11, 12 beispielsweise in einer Halterung einer optischen Prüfeinrichtung aufgenommen. Dort werden die Reflektoren 11, 12 vermessen und korrekt zueinander justiert. Die Schraube 38 der Schraubverbindung 33 erstreckt sich etwa pa rallel zu den optischen Achsen 36, 37 der Reflektoren, tritt durch eine Öffnung 39 im Rand 41 des Abblendlichtreflektors 11 hindurch und ist mit ihrem Gewindeabschnitt in einer Bohrung 42 im Tubus 32 eingeschraubt. Zwischen dem Rand 41 des Abblendlichtreflektors 11 und dem Tubus 32 ist ein Distanzstück 43 angeordnet, durch das die Schraube 38 hindurchtritt. Zwischen dem Rand 41 des Abblendlichtre flektors und dem Distanzstücke 43 kann eine Unterlegscheibe 44 an geordnet sein. Die Dicke des Distanzstücks 43 bestimmt den Abstand des Abblendlichtreflektors 11 von der Drehachse 35 und somit wie stark die Neigung des Abblendlichtreflektors 11 bei einem bestimmten axialen Verstellweg einer an den Reflektoren 11, 12 angreifenden Verstellvorrichtung 34 verstellt wird.The low beam reflector 11 is rigidly connected by means of at least one screw connection 33 to the tube 32 of the high beam reflector 12 . The reflectors 11 , 12 thus form a rigid unit which is pivotally mounted in the housing 10 at least about a horizontal axis 35 in order to enable an inclination adjustment of the reflectors. A lateral adjustment (not shown) can also be provided for the reflectors 11 , 12 . In order to be able to correctly align the two reflectors 11 , 12 simultaneously in the housing 10 , they must be adjusted to one another before installation in the housing. For adjustment, the reflectors 11 , 12 are accommodated, for example, in a holder of an optical test device. There the reflectors 11 , 12 are measured and correctly adjusted to each other. The screw 38 of the screw connection 33 extends approximately parallel to the optical axes 36 , 37 of the reflectors, passes through an opening 39 in the edge 41 of the low beam reflector 11 and is screwed with its threaded portion into a bore 42 in the tube 32 . A spacer 43 is arranged between the edge 41 of the low beam reflector 11 and the tube 32 , through which the screw 38 passes. Between the edge 41 of the Abblendlichtre reflector and the spacers 43 , a washer 44 may be arranged. The thickness of the spacer 43 determines the distance of the Abblendlichtreflektors 11 from the axis of rotation 35 and thus how much the inclination of the Abblendlichtreflektors 11 at a certain axial adjustment of a force acting on the reflectors 11, 12 is adjusted adjusting 34th

Das Distanzstück 43 besteht aus einem Kunststoff, der während der Justierung der Reflektoren 11, 12 elastisch verformbar ist. Bei der Justierung wird dabei die Schraubverbindung 33 angezogen bzw. ge löst, bis die beiden Reflektoren korrekt zueinander ausgerichtet sind. In der nach der Justierung erhaltenen Form wird das Distanz stück 43 ausgehärtet, so daß die beiden Reflektoren 11, 12 starr miteinander verbunden sind. Das Distanzstück 43 kann aus einem ther moplastischen Kunststoff bestehen, der bei Raumtemperatur hart ist, bei Erwärmung auf eine bestimmte Temperatur elastisch verformbar wird und bei Abkühlung auf Raumtemperatur wieder aushärtet. Das Distanzstück 43 aus thermoplastischem Kunststoff wird während der Justierung erwärmt, um es elastisch zu halten, und nach der Justie rung wieder abgekühlt und somit ausgehärtet.The spacer 43 consists of a plastic that is elastically deformable during the adjustment of the reflectors 11 , 12 . During the adjustment, the screw connection 33 is tightened or loosened until the two reflectors are correctly aligned with one another. In the shape obtained after the adjustment, the spacer 43 is hardened so that the two reflectors 11 , 12 are rigidly connected to one another. The spacer 43 can consist of a thermoplastic, which is hard at room temperature, becomes elastically deformable when heated to a certain temperature and hardens again when cooled to room temperature. The spacer 43 made of thermoplastic material is heated during the adjustment to keep it elastic, and cooled again after the adjustment and thus hardened.

Das Distanzstück 43 kann auch aus einem Kunststoff bestehen, der zunächst elastisch verformbar ist und der in der nach der Justierung erhaltenen Form durch Bestrahlung mit Licht im UV-Wellenlängenbe reich aushärtet und dann hart bleibt. Durch die Aushärtung des Kunststoffs des Distanzstücks 43 mit UV-Licht ist sichergestellt, daß der ebenfalls aus Kunststoff bestehende Fernlichtreflektor 12 nicht durch eine bei einer Aushärtung durch Wärme mögliche Verfor mung beschädigt wird.The spacer 43 can also consist of a plastic which is initially elastically deformable and which hardens in the shape obtained after the adjustment by irradiation with light in the UV wavelength range and then remains hard. The curing of the plastic of the spacer 43 with UV light ensures that the high-beam reflector 12 , which is also made of plastic, is not damaged by a deformation possible when it is cured by heat.

Durch das elastisch verformbare Distanzstück 43 ist auch eine infol ge von Toleranzen eventuell erforderliche leichte Schrägstellung der Reflektoren 11, 12 zueinander möglich. Die Öffnung 39 im Abblend lichtreflektor 11 kann als ein Langloch ausgeführt sein, um bei ge löster Schraubverbindung 33 auch eine relative Verstellung der Re flektoren 11, 12 quer zur Längsachse der Schraube 38 zu ermöglichen.Due to the elastically deformable spacer 43 , a slight inclination of the reflectors 11 , 12 to one another, which may be required by tolerances, is also possible. The opening 39 in the low-beam light reflector 11 can be designed as an elongated hole to allow a relative adjustment of the Re reflectors 11 , 12 transversely to the longitudinal axis of the screw 38 when the screw connection 33 is loosened.

Claims

1. headlight unit for motor vehicles with a Abblendlichtre reflector ( 11 ) and with a high-beam reflector ( 12 ) which are arranged in a common housing ( 10 ) about at least one axis ( 35 ) adjustable and rigidly coupled to one another via at least one detachable connection ( 33 ) A spacer ( 43 ) is arranged at the connection point between the reflectors ( 11 , 12 ) in order to compensate for tolerances, characterized in that the spacer ( 43 ) consists of a plastic which enables the two reflectors ( 11 , 12 ) is elastically deformable with respect to one another and can be hardened in its shape obtained after adjustment.

2. Headlight unit according to claim 1, characterized in that the spacer ( 43 ) is made of a thermoplastic material which is hard at room temperature, is deformable ver when heated and cures again with subsequent cooling.

3. Headlamp unit according to claim 1, characterized in that the spacer ( 43 ) consists of a plastic which is initially elastically deformable and hardens in the length range when irradiated with light and then remains hard.

4. Headlight unit according to one of the preceding claims, characterized in that the reflectors ( 11 , 12 ) are coupled to one another by means of at least one screw ( 38 ) which passes through the sleeve-like spacer ( 43 ) and that the dimming light reflector ( 11 ) has an elongated hole ( 39 ) for the passage of the screw ( 38 ).