FR2719359A1 - Closing part of a housing of an optical unit for vehicles, containing reflectors. - Google Patents
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Abstract
Une pièce de fermeture destinée à un carter 2, 3 d'un bloc optique renfermant des réflecteurs 1, pour véhicules, comprend deux glaces d'optique transparentes, en forme de coque, et disposées côte à côte. Les glaces d'optique 4 constituent des glaces de fermeture extérieures pour le bloc optique, sont réalisées en matière plastique, et ferment, chacune une ouverture 5 d'une partie de carter 3. Les deux glaces d'optique sont reliées de manière mobile l'une à l'autre, par l'intermédiaire d'une nervure 7 qui les relie. La nervure présente, dans au moins une section transversale, une surface si faible, que les glaces d'optique, lors de leur montage, sont mobiles autour d'au moins une ligne prédestinée au pliage, s'étendant transversalement à la direction d'émergence de la lumière et transversalement à l'étendue longitudinale de la nervure 7.A closing part intended for a casing 2, 3 of an optical unit containing reflectors 1, for vehicles, comprises two transparent optical glasses, in the form of a shell, and arranged side by side. The optical windows 4 constitute external closing windows for the optical unit, are made of plastic material, and close, each an opening 5 of a housing part 3. The two optical windows are movably connected l 'to one another, by means of a rib 7 which connects them. The rib has, in at least one cross section, such a small area that the optical glass, when mounted, is movable around at least one line predestined for folding, extending transversely to the direction of emergence of the light and transverse to the longitudinal extent of the rib 7.
Description
L'invention concerne une pièce de fermeture destinée à un carter d'un blocThe invention relates to a closure part intended for a casing of a block
optique renfermant des réflecteurs, pour véhicules, comprenant des glaces d'optique transparentes en forme de coque, qui sont espacées les unes des autres et pouvant fermer chacune, optics containing reflectors, for vehicles, comprising transparent optical glass in the form of a shell, which are spaced apart from each other and which can each close,
une ouverture d'une partie de carter. an opening of a casing part.
Une telle pièce de fermeture destinée à un carter d'un bloc optique renfermant des réflecteurs, pour véhicules, est divulguée par le document DE 41 20 503. Le bloc optique comporte deux phares disposés côte à côte, dont les réflecteurs sont insérés dans une première partie de carter en forme de pot. Sur le bord extérieur de la première partie de carter en forme de pot, est rapportée une seconde partie de carter en forme de cadre, qui est fixée de manière amovible sur la première partie de carter, et est fabriquée en matière plastique. Les deux réflecteurs sont disposés, chacun, derrière une ouverture respective réalisée dans la seconde partie de carter en forme de cadre, et dont chacune est fermée par une glace d'optique distincte, ces glaces d'optique étant insérées à partir du côté de la première partie de carter, dans l'ouverture respectivement correspondante de la seconde partie de carter en forme de cadre. Les deux glaces d'optique transparentes et en forme de coque, sont recouvertes en commun par une glace de fermeture extérieure, transparente et en forme de coque, qui par sa base de glace d'optique est rapportée sur le bord extérieur périphérique de la seconde partie de carter en forme de cadre, en y étant fixée par collage. Un tel bloc optique, derrière une seule ouverture de carrosserie d'une carrosserie de véhicule, peut être ajusté par rapport au bord de l'ouverture de carrosserie, de manière telle qu'il s'établisse entre la glace de fermeture extérieure en forme de coque et le bord de l'ouverture de carrosserie, un interstice de grandeur uniforme sur toute la périphérie. Les deux glaces d'optique intérieures, insérées dans la seconde partie de carter en forme de cadre, donnent à un observateur, à partir du côté avant du véhicule, l'impression que les deux phares sont deux phares séparés disposés côte à côte, malgré la présence d'une première partie de carter commune aux deux réflecteurs. Un inconvénient réside dans le fait qu'en plus des deux glaces d'optique, il est nécessaire d'utiliser une glace de fermeture extérieure, pour pouvoir établir entre-elle et le bord de l'ouverture de carrosserie, un interstice de grandeur uniforme sur toute la périphérie, et qu'entre la seconde partie de carter en forme de cadre dans chacune des ouvertures de laquelle est insérée une des glaces d'optique, et la glace de fermeture extérieure en forme de coque, existe un espace libre dans lequel peut condenser de l'eau. Ces gouttes d'eau ne peuvent pas être éliminées à la main, lorsque les deux glaces d'optique en forme de coque et la glace de fermeture extérieure sont collées au cadre. Un autre inconvénient réside dans le fait que le bloc optique ne peut pas être monté derrière deux ouvertures de carrosserie d'un véhicule, comme le bloc optique divulgué par le document DE 34 17 041. Ce dernier bloc optique comprend deux glaces de fermeture extérieures en forme de coque, disposées côte à côte, qui, par leur bord périphérique extérieur, sont rapportées chacune sur un bord périphérique extérieur d'un réflecteur, en y étant collées. Les deux réflecteurs sont insérés chacun dans une ouverture d'un cadre de support commun, et sont liés au cadre de support en pouvant être immobilisés. Dans ce cas, les deux glaces de fermeture extérieures doivent être espacées de manière très précise l'une de l'autre, de manière à ce qu'après un ajustement du bloc optique dans le véhicule, il s'établisse entre le bord des deux glaces de fermeture et le bord de l'ouverture de carrosserie respective, un interstice de grandeur uniforme sur toute la périphérie. Il est impossible de respecter une distance précise entre les deux glaces de fermeture, parce que celle-ci dépend d'un grand nombre de tolérances à additionner. Un inconvénient réside, en outre, dans le fait que les deux diffuseurs sont réglables en commun avec les réflecteurs, parce qu'après un réglage ultérieur des réflecteurs, la largeur d'interstice entre la glace de fermeture extérieure et Such a closure part intended for a casing of an optical unit containing reflectors, for vehicles, is disclosed by document DE 41 20 503. The optical unit comprises two headlights arranged side by side, the reflectors of which are inserted in a first part of a pot-shaped housing. On the outer edge of the first pot-shaped housing part, a second frame-shaped housing part is attached, which is removably attached to the first housing part, and is made of plastic. The two reflectors are arranged, each, behind a respective opening made in the second part of a casing in the form of a frame, and each of which is closed by a separate optical window, these optical windows being inserted from the side of the first part of the casing, in the respective opening of the second part of the casing in the form of a frame. The two transparent and shell-shaped optical glasses are covered in common by an external, transparent and shell-shaped closing glass, which by its base of optical glass is attached to the peripheral outer edge of the second part of casing in the form of a frame, being fixed there by gluing. Such an optical unit, behind a single body opening of a vehicle body, can be adjusted relative to the edge of the body opening, so that it is established between the exterior closing glass in the form of shell and the edge of the body opening, a gap of uniform size over the entire periphery. The two interior optical glasses, inserted in the second part of the frame-shaped casing, give an observer, from the front side of the vehicle, the impression that the two headlights are two separate headlights arranged side by side, despite the presence of a first housing part common to the two reflectors. A drawback lies in the fact that in addition to the two optical glasses, it is necessary to use an external closing glass, in order to be able to establish between it and the edge of the body opening, a gap of uniform size. over the entire periphery, and that between the second part of a casing in the form of a frame in each of the openings of which one of the optical glasses is inserted, and the external closing glass in the form of a shell, there is a free space in which can condense water. These drops of water cannot be removed by hand when the two shell-shaped optical glass and the external closing glass are glued to the frame. Another drawback resides in the fact that the optical unit cannot be mounted behind two bodywork openings of a vehicle, like the optical unit disclosed in document DE 34 17 041. This last optical unit comprises two external closing windows in shell shape, arranged side by side, which, by their outer peripheral edge, are each attached to an outer peripheral edge of a reflector, by being bonded thereto. The two reflectors are each inserted into an opening of a common support frame, and are linked to the support frame by being able to be immobilized. In this case, the two outer closing windows must be spaced very precisely from each other, so that after an adjustment of the optical unit in the vehicle, it is established between the edge of the two closing windows and the edge of the respective body opening, a gap of uniform size over the entire periphery. It is impossible to respect a precise distance between the two closing windows, because this depends on a large number of tolerances to be added. A drawback also lies in the fact that the two diffusers are adjustable in common with the reflectors, because after a subsequent adjustment of the reflectors, the gap width between the outer closing glass and
le bord voisin de l'ouverture de carrosserie, varie. the edge near the opening of the bodywork varies.
Le but de l'invention consiste à conférer à la pièce de fermeture du type de celle mentionnée en introduction, et destinée à un carter d'un bloc optique renfermant des réflecteurs, pour véhicules, une configuration telle, que les deux glaces d'optique peuvent s'engager dans deux ouvertures de carrosserie disposées côte à côte, d'une carrosserie de véhicule, et que dans ce cas la distance entre les deux glaces d'optique est toujours d'une grandeur identique, même lorsque les deux glaces d'optique n'ont pas besoin d'être ajustées l'une par rapport à l'autre, et/ou la distance entre les glaces d'optique ne dépend pas d'éléments de fixation du carter, dans le but d'obtenir un interstice d'une largeur la plus uniforme possible sur toute la périphérie, entre les deux glaces d'optique et le bord de l'ouverture de carrosserie respective. En outre, lors de leur montage, les deux glaces d'optique doivent pouvoir être orientées par rapport au carter The object of the invention is to give the closure part of the type mentioned in the introduction, and intended for a casing of an optical unit containing reflectors, for vehicles, a configuration such that the two optical glasses can engage in two body openings arranged side by side, of a vehicle body, and that in this case the distance between the two optical windows is always of the same size, even when the two windows optics do not need to be adjusted with respect to each other, and / or the distance between the optical glasses does not depend on fixing elements of the casing, in order to obtain a gap as uniform as possible across the entire periphery, between the two optical glasses and the edge of the respective body opening. In addition, when mounting, the two optical glasses must be able to be oriented relative to the housing.
dans la direction de leur pose.in the direction of their pose.
Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait que les glaces d'optique constituent des glaces de fermeture extérieures pour le bloc optique, sont réalisées en matière plastique, et sont fabriquées d'un seul tenant grâce à au moins une nervure, qui s'étend entre-elles, qui est formée par moulage sur des parois latérales voisines l'une de l'autre, des glaces d'optique, et qui présente au moins une section transversale d'une étendue si faible dans la direction d'émergence de la lumière, que les glaces d'optique, lors de leur montage, sont mobiles autour d'au moins une ligne prédestinée au pliage, formée par la nervure et s'étendant transversalement à la direction d'émergence de la lumière et transversalement à des surfaces In accordance with the invention, this object is achieved thanks to the fact that the optical glasses constitute external closing glasses for the optical unit, are made of plastic material, and are produced in one piece thanks to at least one rib. , which extends between them, which is formed by molding on side walls adjacent to each other, optical glass, and which has at least one cross section of such a small extent in the direction of light emergence, that the optical glass, when mounted, is movable around at least one line predestined for folding, formed by the rib and extending transversely to the direction of light emergence and transversely to surfaces
latérales de la nervure. Une telle configuration, en- side of the rib. Such a configuration, in-
dehors des glaces d'optique extérieures, ne nécessite pas de glaces d'optique intérieures supplémentaires, et les glaces d'optique extérieures, en raison de leur configuration d'un seul tenant, sont d'un montage simple et rapide. Les glaces d'optique peuvent, grâce à un ajustement du bloc optique par rapport à la carrosserie de véhicule, être orientées de manière parfaitement précise relativement au bord de l'ouverture de carrosserie respective. Pour obtenir entre les glaces d'optique et le bord voisin de l'ouverture de carrosserie, un interstice de largeur uniforme sur toute la périphérie, il suffit simplement que la distance entre les glaces d'optique soit très précisément adaptée à la distance entre les ouvertures de carrosserie. Les glaces d'optique extérieures, en raison de leur configuration en forme de coque, sont en soi très rigides en torsion, la nervure qui les relie peut toutefois subir un pliage, en raison de contraintes de déformation intérieures, après le démoulage des glaces d'optique. Par ailleurs, la nervure risque de se plier lorsque les glaces d'optique sont introduites dans un four de chauffage, en vue de faire sécher une couche de vernis appliquée sur leur côté extérieur. Après un pliage de la nervure, les glaces d'optique peuvent, lors de leur montage, être orientées l'une par rapport à l'autre autour de la ligne prédestinée au pliage, de la nervure. Pour l'orientation précise dans la direction d'émergence de la lumière, il suffit d'appliquer la glace d'optique, avec sa base périphérique, sur le bord de l'ouverture respective du carter. Après une telle orientation des glaces d'optique, celles-ci présentent un espacement précis l'une par rapport à l'autre, en raison de la nervure qui les relie. Si l'on utilisait des glaces d'optique séparées, en forme de coque, celles-ci devraient être orientées de manière très précise l'une par rapport à l'autre. Un tel montage serait toutefois très complexe, très coûteux et très long. Par ailleurs, la nervure est avantageusement formée par moulage sur la base de glace d'optique des glaces d'optique. La nervure s'étend ainsi à proximité immédiate du tronçon de paroi du carter s'étendant entre les ouvertures du carter, de sorte que l'espace existant entre les glaces d'optique extérieures en forme de coque, reste, dans une large mesure, libre à d'autres fins. Il est par ailleurs avantageux que la ligne prédestinée au pliage soit formée par une section transversale rectangulaire, les côtés longitudinaux de la section transversale, s'étendant parallèlement à la ligne prédestinée au pliage. Il est ici intéressant que la nervure présente une configuration en forme de plaque, et s'étende, avec ses grandes surfaces latérales, transversalement à la direction d'émergence de la lumière. Dans le cas d'une telle configuration, la nervure peut présenter un nombre infini de lignes prédestinées au pliage, notamment lorsque les surfaces latérales étroites et libres, de la nervure en forme de plaque, s'étendent approximativement de manière équidistante l'une par rapport à l'autre. La résistance à la flexion de la nervure doit dans ce cas être suffisante pour empêcher que la nervure puisse se plier sous l'effet de la masse des glaces d'optique en forme de coque, mais nécessite toujours, pour le pliage, une outside the external optical windows, no additional internal optical windows are required, and the external optical windows, due to their configuration in one piece, are simple and quick to assemble. The optical windows can, thanks to an adjustment of the optical unit with respect to the vehicle body, be oriented in a perfectly precise manner relative to the edge of the respective body opening. To obtain between the optical windows and the edge near the opening of the body, a gap of uniform width over the entire periphery, it is sufficient that the distance between the optical windows is very precisely adapted to the distance between the body openings. The external optical glasses, because of their shell-shaped configuration, are in themselves very rigid in torsion, the rib which connects them can however undergo bending, due to internal deformation constraints, after the molds are removed from the mold. 'optical. Furthermore, the rib may bend when the optical glasses are introduced into a heating oven, in order to dry a layer of varnish applied to their outer side. After folding the rib, the optical glass may, during assembly, be oriented relative to each other around the line predestined for folding, of the rib. For precise orientation in the direction of light emergence, it suffices to apply the optical glass, with its peripheral base, to the edge of the respective opening of the casing. After such orientation of the optical glasses, they have a precise spacing with respect to each other, due to the rib which connects them. If separate optical glass, in the form of a shell, were used, these should be oriented very precisely with respect to each other. Such an assembly would however be very complex, very expensive and very time consuming. Furthermore, the rib is advantageously formed by molding on the optical glass of the optical glass. The rib thus extends in the immediate vicinity of the section of wall of the casing extending between the openings of the casing, so that the space existing between the shell-shaped outer optical glasses remains, to a large extent, free for other purposes. It is also advantageous for the line predestined for folding to be formed by a rectangular cross section, the longitudinal sides of the cross section extending parallel to the line predestined for folding. It is interesting here that the rib has a plate-like configuration, and extends, with its large lateral surfaces, transverse to the direction of emergence of the light. In the case of such a configuration, the rib may have an infinite number of lines predestined for folding, in particular when the narrow and free lateral surfaces of the plate-shaped rib extend approximately equidistantly, one by compared to each other. The flexural strength of the rib must in this case be sufficient to prevent the rib from bending under the effect of the mass of the shell-shaped optical glass, but still requires, for folding, a
force de montage supplémentaire.additional mounting force.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, dans le cas de glaces d'optique disposées côte à côte, une nervure relie la moitié supérieure des glaces d'optique voisines l'une de l'autre, et une autre nervure relie la moitié inférieure des glaces d'optique voisines l'une de l'autre. Ainsi, les glaces d'optique ne peuvent être orientées qu'autour d'une ou plusieurs lignes prédestinées au pliage, qui s'étendent transversalement à la direction d'émergence de la According to another advantageous embodiment, in the case of optical glasses arranged side by side, a rib connects the upper half of the optical glasses adjacent to each other, and another rib connects the lower half of the optical glasses close to each other. Thus, the optical glass can be oriented only around one or more lines predestined for folding, which extend transversely to the direction of emergence of the
lumière et entre les glaces d'optique. light and between the optical glass.
En outre, il est avantageux que la nervure s'appuie sur un appendice agissant en tant que butée, et faisant partie du tronçon de paroi de la partie de carter, s'étendant entre les ouvertures de la partie de carter. Lors du montage des glaces d'optique, la nervure pliée s'applique avec son côté convexe, sur la butée, et s'appuie sur la butée lorsque les glaces d'optique sont repoussees contre le bord de l'ouverture respective du carter, ou bien la nervure est poussée sur la butée, lorsque lors du montage des glaces d'optique, une face In addition, it is advantageous for the rib to rest on an appendage acting as a stop, and forming part of the wall section of the housing part, extending between the openings of the housing part. When mounting the optical glasses, the folded rib applies with its convex side, on the stop, and rests on the stop when the optical glasses are pushed back against the edge of the respective opening of the casing, or else the rib is pushed onto the stopper, when during the mounting of the optical glasses, a face
concave de la nervure est dirigée vers la butée. concave of the rib is directed towards the stop.
Selon un développement particulièrement avantageux de l'invention, la nervure est fixée au tronçon de paroi, de la partie de carter, qui s'étend entre les deux glaces d'optique. Ainsi, la nervure ne réalise pas uniquement une liaison du type articulée, entre les deux glaces d'optique, et une possibilité de réglage des glaces d'optique, mais également une liaison fixe entre les glaces d'optique et le carter. La liaison entre la nervure et le carter peut être réalisée de manière très simple et économique, si la nervure est fixée au tronçon de paroi de la partie de carter, au moyen d'une colle, qui est appliquée sur le tronçon de paroi du carter, situé entre les ouvertures, avant la According to a particularly advantageous development of the invention, the rib is fixed to the wall section, of the housing part, which extends between the two optical glasses. Thus, the rib does not only make a connection of the articulated type, between the two optical windows, and a possibility of adjusting the optical windows, but also a fixed connection between the optical windows and the casing. The connection between the rib and the casing can be made very simply and economically, if the rib is fixed to the wall section of the casing part, by means of an adhesive, which is applied to the wall section of the casing , located between the openings, before the
mise en place de la glace d'optique sur le carter. placing optical glass on the housing.
Selon un autre développement avantageux, la nervure présente une seule ligne prédestinée au pliage, obtenue par une entaille réalisée dans la nervure. De cette manière, la nervure peut présenter une configuration très rigide, à l'exclusion de la ligne According to another advantageous development, the rib has a single line predestined for folding, obtained by a notch made in the rib. In this way, the rib can have a very rigid configuration, excluding the line
prédestinée au pliage.predestined for folding.
Dans la suite, un exemple de réalisation de l'invention va être explicité plus en détail, au regard des dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 en vue de devant, un bloc optique comportant deux glaces d'optique en forme de coque, disposées côte à côte; Fig. 2 une coupe selon la ligne A-A de la figure 1, et In the following, an embodiment of the invention will be explained in more detail, with reference to the appended drawings, which show: FIG. 1 in front view, an optical unit comprising two optical glass shell-shaped, arranged side by side; Fig. 2 a section along line A-A of FIG. 1, and
Fig. 3 une coupe selon la ligne B-B de la figure 1. Fig. 3 a section along line B-B of FIG. 1.
Le bloc optique pour véhicules automobile, comprend un carter en matière plastique, qui est compose d'une première partie de carter 2 en forme de pot, et d'une seconde partie de carter 3 en forme de cadre. La partie de carter 3 en forme de cadre est rapportée, par son bord périphérique extérieur, sur le bord périphérique extérieur de la partie de carter 2 en forme de pot, et y est fixée de manière amovible. Dans le fond de la partie de carter 2 en forme de pot, est réalisée une ouverture qui est fermée par un couvercle 15. La partie de carter 3 en forme de cadre s'appuie sur le bord périphérique extérieur de la partie de carter 2 en forme de pot, avec interposition d'un joint d'étanchéité annulaire 16, qui est inséré dans un logement de réception du bord périphérique extérieur de la partie de carter 3 en forme de cadre. Dans la partie de carter 3 en forme de cadre, sont réalisées deux ouvertures 5 disposées côte à côte, qui sont fermées chacune, par une glace d'optique 4 transparente, en forme de coque. Les glaces d'optique 4 sont fabriquées en matière plastique, et s'engagent, avec leur base de glace d'optique 11, dans un logement de réception 17 formé dans la bordure avant des deux ouvertures. Les glaces d'optique 4 sont liées de manière fixe à la partie de carter 3 en forme de cadre, au moyen d'une colle appliquée dans le logement de réception 17. Les glaces d'optique 4 en forme de coque présentent un grande profondeur, et s'engagent, avec leur face avant active sur le plan optique, chacune, dans une ouverture de carrosserie 18 de la carrosserie de véhicule 19. Sur les côtés voisins des deux glaces d'optique 4 en forme de coque, à proximité de leur base de glace d'optique 11, sont formées par moulage, deux nervures 7 reliant l'une à l'autre les deux glaces d'optique 4. Les deux nervures 7 présentent une configuration en forme de plaque, et sont telles, que leurs surfaces latérales de grande largeur s'étendent transversalement à la direction d'émergence de la lumière. Les surfaces latérales étroites 10 de chaque nervure 7, s'étendent approximativement parallèlement les unes aux autres, ou éventuellement en formant entre-elles un angle aigu très faible. Pour ces raisons, et parce que l'étendue des deux nervures 7 dans la direction d'émergence de la lumière est très faible, les deux glaces d'optique 4 sont reliées l'une à l'autre de manière mobile, par l'intermédiaire de la nervure, la nervure présentant un nombre infini de lignes prédestinées au pliage 8, qui s'étendent transversalement à la direction d'émergence de la lumière et parallèlement aux côtés longitudinaux des The optical unit for motor vehicles comprises a plastic casing, which is composed of a first part of casing 2 in the form of a pot, and a second part of casing 3 in the form of a frame. The casing part 3 in the form of a frame is attached, by its outer peripheral edge, to the outer peripheral edge of the casing part 2 in the form of a pot, and is fixed therein in a removable manner. In the bottom of the pot-shaped casing part 2, an opening is made which is closed by a cover 15. The casing part 3 in the form of a frame rests on the outer peripheral edge of the casing part 2 in pot-shaped, with interposition of an annular seal 16, which is inserted into a housing for receiving the outer peripheral edge of the casing part 3 in the form of a frame. In the frame-shaped casing part 3, two openings 5 are arranged side by side, which are each closed by a transparent optical glass 4, in the form of a shell. The optical glasses 4 are made of plastic, and engage, with their optical glass base 11, in a receiving housing 17 formed in the front edge of the two openings. The optical glasses 4 are fixedly connected to the casing part 3 in the form of a frame, by means of an adhesive applied in the receiving housing 17. The optical glasses 4 in the form of a shell have a great depth , and engage, with their optically active front face, each, in a body opening 18 of the vehicle body 19. On the neighboring sides of the two optical windows 4 in the form of a shell, near their optical glass base 11, are formed by molding, two ribs 7 connecting one to the other the two optical glass 4. The two ribs 7 have a plate-shaped configuration, and are such that their wide side surfaces extend transversely to the direction of light emergence. The narrow side surfaces 10 of each rib 7 extend approximately parallel to each other, or possibly forming a very small acute angle between them. For these reasons, and because the extent of the two ribs 7 in the direction of emergence of light is very small, the two optical glasses 4 are connected to each other in a mobile manner, by the intermediate of the rib, the rib having an infinite number of lines predestined for folding 8, which extend transversely to the direction of emergence of the light and parallel to the longitudinal sides of the
sections transversales des nervures 7. rib cross sections 7.
Les deux nervures 7 s'étendent à une faible distance du tronçon de paroi 13 s'étendant entre les deux ouvertures 5 de la seconde partie de carter 3, et s'appuient sur un appendice 12 du tronçon de paroi 13, faisant office de butée, et sont reliées de manière fixe, au moyen d'une colle 14, à la partie de carter 3 en forme de cadre. Les deux glaces d'optique 4 disposées côte à côte présentent toujours la même distance précise l'une par rapport à l'autre, en raison des nervures 7 qui les relient. De ce fait, la distance entre les deux glaces d'optique 4 doit exclusivement être adaptée à la distance existant entre les deux ouvertures de carrosserie 18 de la carrosserie 19 du véhicule, en vue de permettre de régler un interstice de largeur uniforme sur toute la périphérie, entre les deux glaces d'optique et le bord respectif des deux ouvertures de carrosserie 18, par un ajustement du bloc optique par rapport à la carrosserie de véhicule 19. Comme les deux nervures 7 relient de manière mobile, l'une à l'autre, les deux glaces d'optique 4 en forme de coque, les glaces d'optique 4 peuvent, même lorsque lors du refroidissement de leur matière plastique, les nervures 7 se plient suite à des contraintes de déformation internes, être à nouveau orientées dans leur position souhaitée. Ensuite, les deux glaces d'optique présentent The two ribs 7 extend a short distance from the wall section 13 extending between the two openings 5 of the second housing part 3, and are supported on an appendage 12 of the wall section 13, acting as a stop , and are fixedly connected, by means of an adhesive 14, to the housing part 3 in the form of a frame. The two optical glasses 4 arranged side by side always have the same precise distance from one another, due to the ribs 7 which connect them. Therefore, the distance between the two optical windows 4 must exclusively be adapted to the distance between the two body openings 18 of the body 19 of the vehicle, in order to allow to adjust a gap of uniform width over the entire periphery, between the two optical glasses and the respective edge of the two body openings 18, by an adjustment of the optical unit with respect to the vehicle body 19. As the two ribs 7 are movably connected, one to the 'other, the two optical glass 4 in the form of a shell, the optical glass 4 can, even when during the cooling of their plastic, the ribs 7 bend following internal deformation constraints, be again oriented in their desired position. Then, the two optical windows have
toujours la même distance précise entre-elles. always the same precise distance between them.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4414902A DE4414902C1 (en) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | Cover part for housing accommodating reflectors for vehicle light unit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Patent Citations (2)
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