DE4118843A1 - Fluessigkeitsringgaspumpe mit fliegend gelagertem fluegelrad - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine einstufige Flüssigkeits­ ringgaspumpe mit fliegend gelagertem Laufrad, einem Pumpenge­ häuse mit Saug- und Druckraum sowie Saug- und Druckstutzen der Pumpe an der antriebsfernen Seite.

Derartige Pumpen sind in den verschiedensten Ausführungen sowohl als Motorblock- wie auch als Lagerblockpumpen bekannt. Dabei erfolgt die Befestigung solcher Pumpenaggregate auf Grundplatten oder -rahmen bekannterweise über die Füße des antreibenden Motors bzw. über die Füße des die Pumpe tragen­ den Lagerbockes. Es gibt auch Ausführungen, bei denen ein zusätzlicher Stützfuß am motorseitigen Flansch oder motor­ seitigem Gehäuseteil der Pumpe angeordnet ist bzw. an einem Zwischenflansch zwischen Pumpe und Motor.

Bei kleineren Pumpenaggregaten hat sich diese Art der Be­ festigung durchaus bewährt, bei größeren Pumpenausführungen hingegen hat es des öfteren Probleme gegeben, vor allem dann, wenn über die Rohrleitungen in Saug- und Druckstutzen der Pumpe Kräfte eingebracht werden, die zu Verspannungen führen können.

Pumpen dieser Ausführung sind bekanntlich wegen ihres engen Spieles zwischen dem Läufer und den Steuerscheiben sehr empfindlich gegen Verspannungen und Verwerfungen, und es kann hier leicht durch die Verspannungen und Verwerfungen zu Stö­ rungen und Beschädigungen der Pumpe kommen, z. B. wenn die Flügelräder an den Steuerscheiben anstreifen und die Pumpe festläuft oder aber hier möglicherweise erhöhter Verschleiß auftritt.

Aufgabe der Erfindung ist, derartige Verspannungen und Ver­ werfungen und die daraus entstehenden Schäden innerhalb der Pumpe zu vermeiden und somit ein betriebssicheres Aggregat zu schaffen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß min­ destens ein Pumpenfuß am antriebsfernen Gehäuseteil der Pumpe angeordnet ist, an dem sich auch Saug- und Druckstutzen der Pumpe befinden. Evtl. aus den Rohrleitungen kommende Kräfte, die in die Stutzen eingeleitet werden, können dann durch dieses Gehäuseteil direkt in den Pumpenfuß bzw. die Pumpen­ füße geleitet werden, wobei dieses Gehäuseteil mit Saug- und Druckstutzen und Saug- und Druckraum durch die mit vielen Rippen versehene Gestaltung besonders steif und fest ausge­ führt ist. Eine Verspannung der übrigen Pumpenteile, insbeson­ dere des Mittelkörpers und der Steuerscheibe, wird dadurch mit Sicherheit vermieden und somit auch ein durch die Verspan­ nung bedingter, möglicher Anlauf des Flügelrades am Pumpenge­ häuse.

Bei direkter Anflanschung der Pumpe an einen Motor wird in weiterer Ausführung des Erfindungsgedankens vorgeschlagen, einen weiteren Stützfuß am Motor anzubringen, der an einer am Motor angeordneten ebenen Fläche befestigt ist und an dem außer dieser ebenen Befestigungsfläche zum Motor noch zwei weitere, radial außen liegende, senkrechte Stützstreben ange­ ordnet sind. Durch die Anordnung des Fußes bzw. der Füße am pumpenfernen Gehäuseteil der Pumpe ist es zweckmäßig, am Motor selbst nur noch einen Stützfuß anzubringen, um nicht zu viele Auflageflächen gegenüber dem Grund bzw. der Grundplatte zu bekommen.

Da die ebene Anlagefläche am Motor, insbesondere bei größeren Motoren, nicht die ausreichende Stabilität gewährleistet, sind hier erfindungsgemäß zwei weitere, radial außenliegende, senkrechte Stützstreben angeordnet, die die Lage des Motors stabilisieren.

Zur weiteren Versteifung des gesamten Aggregates kann erfin­ dungsgemäß das als Pumpenmittelkörper ausgebildete Gehäuse­ teil gleichzeitig den Anschlußflansch zum Motor enthalten, wobei in diesem als Anschlußflansch zum Motor ausgebildeten Teil des Mittelkörpers dann Öffnungen und Schlitze vorzusehen sind, um evtl. Leckagen der Gleitringdichtung abzuführen.

Der am Motor angeordnete Stützfuß kann dann zweckmäßigerweise als Blech-, Stanz- oder Preßteil ausgebildet und lediglich an der Standfläche sowie an der Anlagefläche zum Motor bearbeitet sein, wobei die beiden senkrechten Stützstreben angeschweißt sind. Diese Ausführung ist besonders einfach und kostensparend, wobei die senkrechten Stützstreben dann jeweils, insbesondere in ihrer senkrechten Höhe, genau dem Motor angepaßt werden können und somit auch ihre Funktion als Stütze voll erfüllen.

Anhand der beigefügten Zeichnungen sei die Erfindung bei­ spielsweise erläutert.

Fig. I zeigt eine Längsansicht vom Motor mit daran gekuppel­ ter Pumpe im Schnitt. Pumpenfern ist das Gehäuse 1 angeordnet, an dem Saugstutzen 2 und Druckstutzen 3, in der Bildfläche gesehen, hintereinander liegend. Unten am Gehäuse befindet sich der Stützfuß 4 bzw. die Stützfüße 4, ebenfalls in der bildlichen Darstellung hintereinander angeordnet. 5 ist die Betriebsflüssigkeitszuführung der Pumpe, 6 der Pumpenmittel­ körper mit daran angegossenen Flanschteil 7 zum Anflanschen der Pumpe an den Motor. Das Flügelrad 8 der Pumpe sitzt auf der Welle 9, und die Pumpe selbst ist nach außen gedichtet durch die Gleitringdichtung 10. Der Pumpenmotor 11 enthält den Stützfuß 12, der mittels der Schraube 13 am Motorgehäuse befestigt ist.

Fig. II und Fig. III zeigen einen Längsschnitt bzw. eine Draufsicht auf den Stützfuß, wobei in Fig. II durch die Boh­ rung 14 mittels Schraube 13 der Fuß am Motor befestigt wird. An dem Fuß selbst befinden sich radial außenliegende, senk­ rechte Stützstreben 15, die in der bildlichen Darstellung mit­ tels der Schweißnähte 16 auf der Fußplatte 17 befestigt sind.

Die Schlitze im als Anschlußflansch ausgebildeten Gehäuseteil 7 sind in der bildlichen Darstellung nicht gezeigt.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das in der bildlichen Darstellung gezeigte Ausführungsbeispiel. Es sind Abarten und andere Ausführungsformen möglich.

Claims (4)

1. Einstufige Flüssigkeitsringgaspumpe mit fliegend gelager­ tem Flügelrad (8), einem Pumpengehäuse (1) mit Saug- und Druckraum sowie Saug- (4) und Druckstutzen (3) der Pumpe an der antriebsfernen Seite, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Pumpenfuß (4) am antriebsfernen Gehäuseteil (1) der Pumpe angeordnet ist.

2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe direkt am Motor (11) angeflanscht ist, der Motor (11) einen zusätzlichen Stützfuß (12) enthält, der an einer am Motor (11) angeordneten ebenen Fläche be­ festigt ist und an dem außer dieser ebenen Befestigungs­ fläche zum Motor (11) noch zwei weitere, radial außenlie­ gende, senkrechte Stützstreben (15) angeordnet sind.

3. Pumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das als Pumpen-Mittelkörper (6) ausgebildete Gehäuse­ teil gleichzeitig den Anschlußflansch (7) zum Motor (11) enthält und außerdem und in diesem als Anschlußflansch zum Motor (11) ausgebildeten Teil des Mittelkörpers Öffnungen bzw. Schlitze angeordnet sind.

4. Pumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der am Motor (11) angeordnete Stützfuß (12) als Blech-, Stanz- und Preßteil ausgebildet ist und lediglich die Standfläche sowie die Anlagefläche am Motor (11) be­ arbeitet sind und die beiden senkrechten Stützstreben (15) angeschweißt sind.