EP0517277A1 - Flüssigkeitsringgaspumpe mit fliegend gelagertem Flügelrad - Google Patents

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EP0517277A1 EP92109682A EP92109682A EP0517277A1 EP 0517277 A1 EP0517277 A1 EP 0517277A1 EP 92109682 A EP92109682 A EP 92109682A EP 92109682 A EP92109682 A EP 92109682A EP 0517277 A1 EP0517277 A1 EP 0517277A1
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    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/08—Sealings
    • F04D29/086—Sealings especially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C19/00—Rotary-piston pumps with fluid ring or the like, specially adapted for elastic fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C27/00—Sealing arrangements in rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C27/008—Sealing arrangements in rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids for other than working fluid, i.e. the sealing arrangements are not between working chambers of the machine

Definitions

  • the innovation relates to a single-stage liquid ring gas pump with a floating impeller and a housing with suction and pressure chamber as well as suction and pressure ports on the side of the pump that is remote from the drive.
  • the impeller In these pumps, the impeller is placed on a motor shaft stub and floating in smaller pumps, i. H. axially movable. For larger pumps it is advisable to fix the impeller in order to ensure an exact axial fixation between the control discs or between the control disc and the pump housing wall. Since the hub bore of the impeller is continuous in the normal production methods and the motor shaft stump is usually made of rust-prone material, there is a need to seal the impeller bore on the side remote from the drive. This is usually done by a clamped or shrunk-in closure cap, which ensures sufficient tightness in smaller pumps, so that no liquid can reach the motor or combined motor pump shaft from the drive-distant side via this closure.
  • the object of the invention is to provide for such pumps a seal of the hub bore of the impeller to the drive-remote side a sufficient and tight cover that excludes damage to the stub shaft by liquid or medium of the liquid ring gas pump.
  • this object is achieved in that the impeller with a continuous hub bore to the suction and pressure chamber housing side of the liquid ring gas pump is closed with a cover plate which seals the interior of the hub bore against the suction and pressure chamber of the pump by means of a seal and which by means of screws on the Impeller hub is attached.
  • the cover plate must be sealed both on the radially outer circumference, preferably with a liquid seal, and also in terms of area by means of a liquid seal or paper seal relative to the stub shaft end of the motor.
  • this cover plate Due to the absolutely firm connection by screwing the sealing plate into the stub shaft, this cover plate remains sealed in the hub bore of the impeller, even with a longer operating time, the tightness from the pump pressure / suction chamber housing to the stub shaft is prevented and corrosion of the stub shaft by the operating fluid or the pumped medium is avoided becomes.
  • FIG. I shows in section a liquid ring gas pump which is flanged to an electric motor 1 as a block pump.
  • the shaft passage through the pump housing is sealed by the mechanical seal 5.
  • the control disk 6 is located on the side remote from the motor, and then the pump housing 7, which contains the running and pressure ports as well as the suction and pressure chamber and also the pump feet.
  • the hub bore of the impeller passes through the entire impeller and on the side open towards the cover 7 this hub bore is sealed by a cover plate 8 which is firmly connected to the impeller hub by means of screws 9.
  • Seals are provided on the contact surfaces 10, 11 and 12, in this case preferably liquid sealing compounds, which at these points prevent operating fluid or pumped medium from entering any spaces in the housing cover 7 into the hub bore 13 of the impeller 3 and here between the stub shaft and the impeller or can cause corrosion on the shaft alone.
  • the axial position of the impeller 3 between the control disk 6 and the rear wall of the central body 2 can be fixed by means of the screw 14, i. That is, that the game between the impeller, control disc and center body rear wall is precisely adjustable.
  • the invention is not limited to the embodiment shown as an example. Variants and varieties are also possible.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine einstufige Flüssigkeitsringgaspumpe mit fliegend gelagertem Flügelrad (3) und einem Gehäuse (7) mit Saug- und Druckraum sowie Saug- und Druckstutzen an der antriebsfernen Seite der Pumpe. Die durchgehende Nabenbohrung (13) des Flügelrades (3) ist dabei an der motorfernen Seite durch entsprechende Maßnahmen verschlossen und abgedichtet, so daß der Wellenstutzen von der Betriebsflüssigkeit der Pumpe oder aber dem Pumpenmedium nicht mehr benetzt werden kann und hiermit Korrosion ausgeschlossen ist. <IMAGE>

Description

  • Die Neuerung bezieht sich auf eine einstufige Flüssigkeitsringgaspumpe mit fliegend gelagertem Flügelrad und einem Gehäuse mit Saug- und Druckraum sowie Saug- und Druckstutzen an der antriebsfernen Seite der Pumpe.
  • Bei diesen Pumpen ist das Flügelrad auf einen Motorwellenstumpf aufgesetzt und bei kleineren Pumpen schwimmend, d. h. axial beweglich angeordnet. Bei größeren Pumpen empfiehlt es sich, das Flügelrad festzusetzen, um eine genaue axiale Fixierung zwischen den Steuerscheiben bzw. zwischen Steuerscheibe und Pumpengehäusewand zu gewährleisten. Da bei den normalen Fertigungsmethoden die Nabenbohrung des Flügelrades durchgehend ist und der Motorwellenstumpf normalerweise aus rostanfälligem Material besteht, ist die Notwendigkeit gegeben, auf der antriebsfernen Seite die Flügelradbohrung dichtzusetzen. Üblicherweise geschieht das durch einen eingeklemmten oder eingeschrumpften Verschlußdeckel, der bei kleineren Pumpen eine ausreichende Dichtheit gewährleistet, so daß keine Flüssigkeit von der antriebsfernen Seite über diesen Verschluß an die Motor- bzw. kombinierte Motorpumpenwelle gelangen kann.
  • Bei größeren Pumpen jedoch ist diese Art der Nabenbohrungsabdichtung problematisch bzw. nicht ausreichend oder sicher genug, so daß Flüssigkeit durch die Nabenbohrungsabdeckung hindurch an den Wellenstumpf gelangt, hier zu Rostschäden führt und die Welle beschädigt bzw. durch Korrosion zur Zerstörung des Paßsitzes des Flügelrades führt und letztendlich zum Ausfall der Pumpe. Es kann auch durch Spaltkorrosion zum Festrosten des Flügelrades kommen, das bei einer später notwendigen Demontage dann nicht mehr von der Welle zu lösen ist.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, für solche Pumpen eine Abdichtung der Nabenbohrung des Flügelrades zur antriebsfernen Seite hin eine ausreichende und dichte Abdeckung zu schaffen, die eine Beschädigung des Wellenstumpfes durch Flüssigkeit oder Medium der Flüssigkeitsringgaspumpe ausschließt.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Flügelrad mit durchgehender Nabenbohrung zur Saug- und Druckraumgehäuseseite der Flüssigkeitsringgaspumpe hin mit einer Abdeckplatte verschlossen ist, die mittels einer Dichtung den Innenraum der Nabenbohrung gegenüber dem Saug- und Druckraum der Pumpe abdichtet und die mittels Schrauben an der Flügelradnabe befestigt ist. Dabei muß die Dichtung dieser Abdeckplatte sowohl am radial äußeren Umfang, vorzugsweise mit flüssiger Dichtung, sowie auch flächenmäßig mittels flüssiger Dichtung oder Papierdichtung gegenüber dem Wellenstumpfende des Motors vorgenommen werden. Durch die absolut feste Verbindung mittels Verschraubung der Dichtplatte im Wellenstumpf erreicht man, daß auch bei längerer Betriebszeit diese Abdeckplatte in der Nabenbohrung des Flügelrades die Dichtheit vom Pumpendruck-/Saugraumgehäuse zum Wellenstumpf gesichert bleibt und eine Korrosion des Wellenstumpfes durch die Betriebsflüssigkeit oder aber das Fördermedium vermieden wird.
  • Anhand der beigefügten Zeichnung sei die Erfindung beispielsweise dargestellt.
  • Figur I zeigt im Schnitt eine Flüssigkeitsringgaspumpe, die an einen Elektromotor 1 als Blockpumpe angeflanscht ist. Im Pumpenmittelkörper 2 rotiert das Flügelrad 3, das auf der Pumpenwelle 4 befestigt ist. Der Wellendurchtritt durch das Pumpengehäuse wird durch die Gleitringdichtung 5 abgedichtet. Zur motorfernen Seite hin liegt die Steuerscheibe 6 und daran anschließend das Pumpengehäuse 7, das Lauf- und Druckstutzen sowie Saug- und Druckraum und auch die Pumpenfüße enthält. Die Nabenbohrung des Flügelrades geht durch das ganze Flügelrad hindurch und auf der zum Deckel 7 hin offenen Seite ist diese Nabenbohrung durch eine Deckplatte 8 abgedichtet, die mittels Schrauben 9 fest mit der Flügelradnabe verbunden ist.
  • An den Anlageflächen 10, 11 und 12 sind Dichtungen vorgesehen, in diesem Falle vorzugsweise flüssige Dichtmassen, die an diesen Stellen verhindern, daß Betriebsflüssigkeit oder Fördermedium aus irgendwelchen Räumen des Gehäusedeckels 7 in die Nabenbohrung 13 des Flügelrades 3 hineingelangen und hier zwischen Wellenstumpf und Flügelrad bzw. an der Welle allein Korrosion verursachen können. Der Vollständigkeit halber sei nur noch erwähnt, daß mittels der Schraube 14 die axiale Stellung des Flügelrades 3 zwischen Steuerscheibe 6 und der Rückwand des Mittelkörpers 2 fixiert werden kann, d. h., daß das Spiel zwischen Flügelrad, Steuerscheibe und Mittelkörperrückwand genau einstellbar ist.
  • Die Erfindung ist nicht auf die beispielsweise dargestellte Ausführungsform beschränkt. Es sind auch Varianten und Abarten möglich.

Claims (1)

  1. Einstufige Flüssigkeitringgaspumpe mit fliegend gelagertem Flügelrad (3) und einem Gehäuse (7) mit Saug- und Druckraum sowie Saug- und Druckstutzen an der antriebsfernen Seite der Pumpe,

    dadurch gekennzeichnet,

    daß das Flügelrad (3) eine durchgehende Nabenbohrung (13) besitzt und diese Nabenbohrung zur Druck-/Saugraumgehäuseseite hin mit einer Abdeckplatte (8) verschlossen ist, die mittels einer Dichtung den Innenraum der Nabenbohrung (13) gegenüber dem Saug- und Druckraum der Pumpe abdichtet und die mittels Schrauben (9) an der Flügelradnabe befestigt ist.
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