DE410044C

DE410044C - Sicherheitsschaltung fuer die Tuerverriegelung von Aufzuegen

Info

Publication number: DE410044C
Application number: DES63103D
Authority: DE
Inventors: Kurt Schmalz
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Priority date: 1923-06-14
Filing date: 1923-06-14
Publication date: 1925-02-24

Description

Sicherheitsschaltung für die Türverriegelung von Aufzügen. Es sind Sicherheitsschaltungen für die Türverriegelung von Aufzügen bekannt, bei denen die Riegel vom Bremsmagneten. bewegt und durch Kontakte einzeln, oder gemeinsam überwacht werden. Der Überwachungsstromkreis bewirkt dabei, da,ß der durch das Kommando zum Anfahren geschlossene Steuerstromkreis des Aufzugsmotors wieder unterbrochen wird, wenn die Türriegel nicht in die Verschlußlage gelangt sind.
Die Einrichtung hat den Nachteil, daß der Motor, z. B. durch Drücken eines Druckknopfes, immer wieder von neuem angelassen werden kann, worauf er durch die Sicherheitsschaltung allerdings jedesmal sofort wieder stillgesetzt wird. Dadurch bewegt sich die Kabine bei jedem Einschalten ein kurzes Stück ruckweise weiter, und es ist auf diese Weise möglich, sie durch wiederholtes Einschalten von einen- nicht verriegeltem. Tür wegzubewegen. Zur Vermeidung dieses Übelstandes werden der Steuerstromkreis oder der Steuer- und Motorstromkreis nach der Erfindung bei Unterbrechung des in bekannter Weise bei angezogener Bremse geschlossenen, bei gelüfteter Bremse aber über die überwachungskontakte der Riegel geführten Stromkreises an der offenen. Türverriegelung vom Netz abgeschaltet.
Die Zeichnung zeigt ein Beispiel der Erfindung. i ist der Bremsmagnret, der über das Gestänge a die Bremsbacken 3 und über das Gestänge q. und die Winkelhebel 5 die Türriegel 6 bewegt. Bei geschlossener Bremse ist der Kontakt 7 geschlossen, während die Kontakte 8 an den Riegeln offen sind. Wird der Bremsmagnet beim Anfahren gelüftet, so wird der Kontakt 7 geöffnet, und die Kontakte 8 werden geschlossen. Die Einrichtung ist so getroffen, daß die Kontakte 8 schon geschlossen sind, wenn die Unterbrechung am Kontakt 7 eintritt: An Stelle der einzelnen Türkontakte 8 kann auch ein gemeinsamer überwachungskontakt etwa- am unteren Ende der Stange q. angeordnet werden.
Wird nun einer der Kontakte 8, z. B. der mittlere, bei dem die Kabine 9 steht, beim Lüften des Bremsmagneten nicht geschlossen, so wird dadurch der von über den Schalter io durch den Magneten ii über die Kontakte 7 oder 8 nach verlaufende Stromkreis unterbrochen. Dies hat zur Folge, daß der Haken 1 z unter der Wirkung der Feder 13 ausgeklinkt wird, so daß der Schalter io unter der Wirkung der Feder 1 q. den zum Motor und zur Steuerung führenden Stromkreis i 5 unterbricht. Damit ist ein erneutes Anfahren so lange unmöglich gemacht, bis der Schalter io, der sich etwa im Maschinenraum beim Motor befindet, von Hand wieder eingelegt wird, was erst nach Beseitigung der Störung geschehen kann.

Claims

PATENTANSPRUCH. Sicherheitsschaltung für die Türverriegelung von Aufzügen, bei denen die vom Bremsmagneten bewegten Riegel durch Kontakte einzeln oder gemeinsam überwacht werden, dadurch gekennzeichnet, daß der in bekannter Weise bei angezogener Bremse geschlossene, bei gelüfteter Bremse aber über die Überwachungskontakte der Riegel geführte Stromkreis bei seiner Unterbrechung an einer Türverriegelung den Steuerstromkreis oder den Steuer- und Motorstromkreis des Aufzugs bis zur Beseitiguag der Störung vom Netz abschaltet.