DE404038C - Verbinden von Muffenrohren durch Schweissen - Google Patents

Verbinden von Muffenrohren durch Schweissen

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DE404038C
DE404038C DEP46916D DEP0046916D DE404038C DE 404038 C DE404038 C DE 404038C DE P46916 D DEP46916 D DE P46916D DE P0046916 D DEP0046916 D DE P0046916D DE 404038 C DE404038 C DE 404038C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
socket
welding
connection
pipes
edge
Prior art date
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Expired
Application number
DEP46916D
Other languages
English (en)
Inventor
Julius Kloepper
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Phoenix AG
Original Assignee
Phoenix AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Phoenix AG filed Critical Phoenix AG
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Publication of DE404038C publication Critical patent/DE404038C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L13/00—Non-disconnectible pipe-joints, e.g. soldered, adhesive or caulked joints
    • F16L13/02—Welded joints
    • F16L13/04—Welded joints with arrangements for preventing overstressing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Verbinden von Muffenrohren durch Schweißen. Bei den bisher gebräuchlichen und bekannten Verbindungen schmiedeeiserner Rohre, soweit sie durch autogenes Schweißen hergestellt werden, bestand der Übelstand, daß die Festigkeit und Dichtheit der Verbindung allzusehr von der Geschicklichkeit und Zuverlässigkeit des Schweißers abhängig waren. Außerdem entbehrten solche Verbindungen der unbedingten Sicherheit in bezug auf Haltbarkeit beim Auftreten von Zugkräften, die namentlich bei freiliegenden Rohrleitungen durch das Hin- und Herwandern infolge von Temperaturdifferenzen entstehen. Die nach dem neuen Verfahren ' herstellbaren Verbindungen sind gegen Zugraid Druckbeanspruchungen und Undichtwerden in hohem Maße gesichert. Auch stellt die neue Schweißmuffenverbindung eine wirksame Versteifung dar, so daß bei Freileitungen die Stützweiten größer gewählt werden können als z. B. bei Stumpfschweißung.-
Demgemäß bildet den Erfindungsgegenstand ein Verfahren zum Verbinden von Muffenrohren durch Schweißen, wobei das in die Muffe eingreifende Rohrende mit einem auswärts gerichteten Bördelrand versehen und der freie Rand der Muffe über den gegen den Rücken der Muffe gedrückten Bördelrand umgekantet wird, worauf die Teile durch Schweißnaht verbunden werden. Es entsteht
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Julius Klöpper in Horde.
eine sehr widerstandsfähige Verbindung, bei der die Muffe hakenförmig den Bördelrand umfaßt und die Schweißnaht eine vollständige Dichtung bewirkt. Werden besonders hohe Ansprüche an die Dichtheit gestellt, wie z. B. bei Gas- und Ölleitungen, so kann der äußeren Schweißnaht eine innere zugefügt werden, natürlich unter Voraussetzung einer entsprechenden Weite der Rohrleitung.
ίο Einige Ausführungsformen der nach dem neuen Verfahren hergestellten Schweißmuffenverbindungen sind in der Zeichnung dargestellt; es zeigen
Abb. ι die Gestalt vor dem Zusammenbau, Abb. 2 die erste Form, Abb. 3 eine zweite, Abb. 4 eine dritte Form der Verbindung.
Bei allen Ausführungsformen wird das in die Muffe eingreifende Ende b des Rohres a mit einem auswärts gerichteten Bördelrand b' versehen. Demgemäß muß natürlich die Muffe c eine genügende Weite haben, daß der Bördebrand hineinpaßt und sich gegen ihren Rücken abstützen kann. Man kantet nach dem Zusammenschieben der beiden
a5 Rohrenden das freie Ende der Muffe c über den Bördelrand b' um und bringt hierauf bei d eine die beiden Teile verbindende Schweißnaht an. Wie in Abb. 3 und 4 gezeigt, kann der Bördelrand b' über den rechten
30-Winkel hinaus zu einem spitzen Winkel mit dem Rohr abgekantet werden. Dementsprechend nimmt die Rohrverbindung im Profil eine mehr hakenförmige Gestalt an, die eine besonders feste Verbindung ermöglicht. Wie in Abb. 4 gezeigt, kann der äußeren Schweißnaht d eine innere Schweißnaht hinzugefügt werden, soweit der Rohrdurchmesser dies zuläßt.
Die praktische Ausführung des neuen Verfahrens gestaltet sich sehr einfach.
Die Rohre werden im Walzverfahren an einem Ende in bekannter Weise mit einer Muffe c versehen, an dem anderen Ende mit einem Bördelrand b (Abb. r). Auf der Baustelle werden die; Rohre ineinandergesteckt und der Bördelrand b gegen den Rücken der Muffe c gedrückt. Sodann wird das überstehende Ende der Muffe c angewärmt und abschnittsweise über den Bördel b umgeschlagen, so daß eine fest ineinandergreifende Verbindung entsteht. Das Verschweißen der Verbindung geschieht anschließend, zweckmäßig unter Ausnutzung der beim Umschlagen schon aufgewendeten Wärme mittels Acetylen und Sauerstoff oder mittels elektrischer Lichtbogenschweißung.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Verfahren zum Verbinden von Muffenrohren durch Schweißen, dadurch gekennzeichnet, daß das in die Muffe eingreifende Rohrende mit einem auswärts gerichteten Bördelrand (ö') versehen, der Bördelrand gegen den Rücken der Muffe gedrückt, der freie Rand der Muffe (c) darüber umgekantet und hinter den umgekanteten Rand eine Schweißnaht (d) gelegt wird.
DEP46916D 1923-09-29 1923-09-29 Verbinden von Muffenrohren durch Schweissen Expired DE404038C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE962173C (de) * 1955-08-05 1957-04-18 Ver Westdeutsche Waggonfabrike Geschweisstes Bremsdreieck fuer Schienenfahrzeuge
US4227824A (en) * 1977-12-09 1980-10-14 Toyo Kogyo Co., Ltd. Non-tarnishing panel edge spot welding arrangement

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE962173C (de) * 1955-08-05 1957-04-18 Ver Westdeutsche Waggonfabrike Geschweisstes Bremsdreieck fuer Schienenfahrzeuge
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