DE4038509C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Ansaugverteiler für eine
Brennkraftmaschine aus Kunststoff nach dem Oberbegriff des
Hauptanspruchs. Aus der DE-OS 35 36 522 ist ein Ansaugverteiler
für eine Brennkraftmaschine bekannt, welcher einstückig aus
Kunststoff hergestellt ist. Dieser Ansaugverteiler zeigt, daß
es möglich ist, sowohl den Anschlußflansch als auch die
einzelnen Rohrstücke, die in einem gemeinsamen rohrförmigen
Ansatz enden, unter Verwendung von Kunststoff einstückig
auszubilden und in einem Arbeitsgang herzustellen. Das
Herstellungsverfahren eines solchen Ansaugverteilers ist jedoch
recht aufwendig, so daß bisher auf besonders komplizierte
Formen verzichtet werden mußte.
Aus der EP-PS 2 51 159 ist es bekannt, Leckgase bzw.
Durchblasgase, welche sich in dem Kurbelgehäuse einer
Brennkraftmaschine sammeln, in die Ansaugrohre der Zylinder
zurückzuführen. Diese Durchblasgase entstehen dadurch, daß die
Kolbenringe keine hundertprozentige Abdichtung zwischen
Zylinder und Kurbelgehäuse herstellen können. Deshalb gelangen
die teils aus unverbranntem Luft-Kraftstoffgemisch, teils aus
Verbrennungsgasen bestehenden Durchblasgase ins Kurbelgehäuse
und müssen von dort in die Ansaugleitung rückgeführt werden.
Diese Rückführung hat, wie allgemein bekannt, den positiven
Nebeneffekt, daß damit auch geringe Mengen von Öldunst
mitgeführt werden. Dieses Öl führt zu einer Schmierung der
Ventilsitze, so daß es zweckmäßig ist, die Durchblasgase nicht
einem einzelnen Zylinder zuzuführen, sondern möglichst über
alle Zylinder gleichmäßig verteilt in den Ansaugtrakt
einzubringen.
Hierzu beschreibt die EP-PS 2 51 159 die Anwendung eines
separaten Rohres, welches in den Ansaugkasten gesetzt ist und
Öffnungen aufweist, die so angeordnet sind, daß jeder Zylinder
mit einer bestimmten Menge an Durchblasgasen versorgt wird.
Dieses zusätzliche Rohr muß jedoch in den Ansaugkasten
eingesetzt werden und wird dort über geeignete
Befestigungselemente mit dem Ansaugkasten verbunden. Eine
weitere Variante, die in dem genannten Stand der Technik
beschrieben ist, sieht vor, die Rückführleitung direkt in den
Zylinderkopf zu integrieren. Hierzu ist jedoch eine zusätzliche
und sehr aufwendige Bearbeitung des Zylinderkopfes notwendig.
Eine solche Integration bedeutet, daß der Zylinderkopf eine
Bohrung entlang seiner Längsachse aufweisen muß, die aufgrund
ihrer Länge und des geringen Durchmessers sehr schwer
herzustellen ist.
Es ist weiterhin aus der GB-A 22 28 046 ein Ansaugrohr bekannt,
welches aus Metall hergestellt ist und bei dem zwei kurze
Längsbohrungen vorgesehen sind, die jeweils Verbindungen zu den
benachbart liegenden Ansaugrohren schaffen. Nach dem Herstellen
des Ansaugrohres werden Queröffnungen nachträglich eingebohrt,
um eine Verbindung zum Anschluß eines Rohrs für die Zuführung
der Durchblasgase zu schaffen. Das Herstellverfahren ist sehr
aufwendig und damit nicht wirtschaftlich.
Es ist ferner aus dem japanischen Patent-Abstract JP 2-37 104
(A) ein aus Metall gegossenes Saugrohr bekannt, bei dem
zwischen zwei benachbart liegenden Saugrohren eine Querbohrung
vorgesehen ist. Bei diesem bekannten Saugrohr ist eine
Querbohrung, die sich über die gesamte Länge des Saugrohrs
erstreckt, aufgrund des Herstellverfahrens nicht möglich, d. h.
auch hier muß jede Querbohrung mit einem Anschlußelement
versehen sein.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einfacher Art und
Weise und ohne zusätzliche konstruktive Elemente ein im Ansaugverteiler
aus Kunststoff zu schaffen, welcher derart ausgestaltet ist, daß die
Durchblasgase gleichmäßig den Zylindern der Brennkraftmaschine
zugeführt werden. Diese Aufgabe wird ausgehend von dem
Oberbegriff des Hauptanspruchs durch dessen kennzeichnende
Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen zeigen die Unteransprüche.
Der Kerngedanke der Erfindung liegt darin, ohne Beeinflussung
des Zylinderkopfs bzw. des Motorblocks die Zuführung der
Durchblasgase so zu gestalten, daß diese möglichst nahe an den
Ventilen in den Ansaugtrakt eingeleitet werden. Dadurch wird
auch vermieden, daß evtl. eingeleitetes Kondenswasser zu einer
Vereisung des Ansaugtraktes führt. Außerdem wird durch die
Erfindung erreicht, daß auch am Ansaugverteiler keine besonders
herstellungstechnisch problematischen Elemente erforderlich
sind, die den Herstellungsprozeß eines solchen
Ansaugverteilers unnötig erschweren bzw. verteuern.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist
vorgesehen, die Öffnungen, durch welche das Durchblasgas in den
Ansaugbereich mündet, in unmittelbarer Nähe der Anschlußfläche
des Zylinderkopfes anzuordnen. Konstruktiv können diese
Öffnungen als Schlitze ausgeführt werden, die an der
Anschlußfläche des Ansaugrohres angebracht sind. Der Abschluß
dieser Schlitze wird dann zwangsläufig durch die Anschlußfläche
des Zylinderkopfes gebildet. Die Einbringung dieser Schlitze,
insbesondere in ein Kunststoffteil, ist fertigungstechnisch
sehr einfach herzustellen.
Bei einer Brennkraftmaschine, die zwei Einlaßventile pro
Zylinder aufweist, sind auch zwei Ansaugrohre pro Zylinder
erforderlich. Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung können
dabei die benachbart liegenden Ansaugrohre mit einem einzigen
Anschluß für die Durchblasgase versehen sein, wobei dieser
Anschluß in einen Schlitz mündet, der sich zwischen die beiden
Rohrstücke erstreckt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen
näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Schnitt- und eine Draufsichtdarstellung auf
den Ansaugverteiler einer Brennkraftmaschine;
Fig. 2 eine Schnittdarstellung durch eine weitere Variante
eines Ansaugverteilers für eine Brennkraftmaschine.
Die Fig. 1 zeigt den vorderen Teil eines Ansaugverteilers 10
für eine Brennkraftmaschine mit den einzelnen Ansaugrohren 11-
18. Der Ansaugverteiler 10 ist für eine Brennkraftmaschine
konzipiert, die vier Zylinder aufweist, wobei pro Zylinder zwei
Einlaßventile vorgesehen sind. Der Ansaugverteiler 10 teilt
sich deshalb in acht einzelne Ansaugrohre 11-18 auf. Die
Ansaugrohre sind an ihrem vorderen Ende mit einem
Anschlußflansch 19 zusammgefaßt. Dieser Anschlußflansch wird
mittels Schrauben o. ä. an einem hier nur andeutungsweise
dargestellten Zylinderkopf 30 befestigt. Zwischen den beiden
Ansaugrohrpaaren eines Zylinders befinden sich
Anschlußbohrungen, in denen Anschlußelemente 20, 21, 22
befestigt sind. Ferner befinden sich außerhalb der äußeren
Ansaugrohre 11, 18 ebenfalls zwei Bohrungen, in denen zwei weitere
Anschlußelemente 23, 24 befestigt sind. Jede Anschlußbohrung
mündet in einen Schlitz 25, 26, 27, 28, 29. Dieser Schlitz
erstreckt sich jeweils zwischen die beiden benachbart
angeordneten Ansaugrohre und stellt somit einen Durchgang über
das jeweilige Anschlußelement an die entsprechende
Ansaugöffnung dar.
Die Durchblasgase, die sich im Kurbelgehäuse sammeln und in den
Ansaugtrakt zurückgeführt werden müssen, gelangen über eine
hier nicht dargestellte Leitung zu den Anschlußelementen 20-
24. Diese Leitung kann beispielsweise aus mehreren Schläuchen
bestehen, die auf die Anschlußelemente aufgesteckt sind. Dabei
bildet die dem Ansaugverteiler zugewandte Fläche des
Zylinderkopfes 30 eine natürliche Begrenzung der Schlitze 25-
29. Die außen liegenden Ansaugrohre 11, 18 werden jeweils
einzeln über ein Anschlußelement 23, 24 mit den Durchblasgasen
versorgt, so daß gewährleistet ist, daß auch die außen
liegenden Ventile die gleiche Menge an Durchblasgasen zur
Verfügung gestellt bekommen wie die innen liegenden Ventile.
Fig. 1b zeigt die Draufsicht auf den Anschlußflansch. In
dieser Draufsicht sind die Öffnungen der Ansaugrohre 11-18 zu
erkennen, ebenso die Schlitze 25-29 mit den Anschlußelementen
20-24. Der Anschlußflansch 19 ist ferner mit zwei Reihen
Bohrungen 31, 32 versehen zum Befestigen des Flansches an dem
Zylinderkopf. Die Anschlußelemente 20-24 sind in die
entsprechenden Bohrungen eingesteckt und beispielsweise über
eine Rastverbindung in dieser Bohrung befestigt. Es besteht
selbstverständlich auch die Möglichkeit, den Anschlußflansch 19
so zu gestalten, daß die Anschlußelemente überflüssig sind,
d. h. diesen Anschlußflansch selbst mit Befestigungsstutzen zu
versehen, auf welche die Schläuche aufgesteckt werden können.
Fig. 2 zeigt eine Variante eines Ansaugverteilers 10. Dieser
weist ebenfalls einen Anschlußflansch 19 auf. In diesem
Anschlußflansch 19 ist eine Längsbohrung 33 angeordnet. Von
dieser Längsbohrung 33 gehen Querbohrungen 34-41 aus. Die
Querbohrungen münden in jeweils ein Ansaugrohr 11-18. Die
Längsbohrung 33 ist an einer Seite offen und dort mit einem
Anschlußelement 42 versehen, auf welches ein die Durchblasgase
zuführender Schlauch aufgesteckt wird. Die Längsbohrung 33
befindet sind in der hier gezeigten Darstellung etwa in der
Mitte des Anschlußflansches. Es besteht auch die Möglichkeit
anstelle einer solchen Bohrung direkt an der dem Zylinderkopf
30 zugewandten Stirnseite des Anschlußflansches 19 einen
Längsschlitz vorzusehen. Von diesem Längsschlitz gehen
Querschlitze aus, die bis an das jeweilige Ansaugrohr
heranreichen. Die Herstellung solcher Schlitze in einem
Kunststofformteil ist sehr einfach, da hierzu keine Schieber in
einem Spritzgußwerkzeug benötigt werden.
Claims (6)
1. Ansaugverteiler aus Kunststoff für eine Brennkraftmaschine
mit mindestens einem Anschlußflansch zum Befestigen des
Ansaugverteilers am Zylinderkopf und mit an dem
Anschlußflansch endenden Ansaugrohren, welche eingangsseitig
an wenigstens einem gemeinsamen Rohr zusammengefaßt sind,
dadurch gekennzeichnet,
- - daß ein einziger, durchgehender Anschlußflansch (19) vorgesehen ist,
- - daß in dem Anschlußflansch (19) versetzt außerhalb der Ansaugrohre (11-18) ein durchgehender Kanal (33) parallel zur Fläche zwischen Zylinderkopf (30) und Anschlußflansch (19) verläuft,
- - daß von dem Kanal (33) Verbindungsöffnungen (34-41) in jedes Ansaugrohr (11-18) münden und
- - daß der Kanal (33) mit einem Anschlußelement (42) versehen ist, durch welches Durchblasgase einer Kurbelgehäuseentlüftung zugeführt werden.
2. Ansaugverteiler nach Anspruch 1,
dadurch
gekennzeichnet, daß der durchgehende Kanal (33) als Schlitz
oder Bohrung ausgebildet ist.
3. Ansaugverteiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß thermoplastischer Kunststoff verwendet
wird.
4. Ansaugverteiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsöffnungen
(34-41) in unmittelbarer Nähe der Anschlußfläche des
Zylinderkopfes (30) in das jeweilige Ansaugrohr (11-18)
münden.
5. Ansaugverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Strömungsquerschnitt der Verbindungsöffnungen (34-41)
in Strömungsrichtung der zugeführten Gase zunimmt.
6. Ansaugverteiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß pro Zylinder zwei Ansaugrohre
über den Anschlußflansch (19) in den Zylinderkopf (30)
münden und zwischen den benachbart liegenden Ansaugrohren
(11-18) zweier Zylinder die Verbindungsöffnungen (34-41)
vorgesehen sind.
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