DE4029373A1 - Anlaufscheibenanordnung fuer planetenraeder eines planetenradtraegers - Google Patents
Anlaufscheibenanordnung fuer planetenraeder eines planetenradtraegersInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaufscheibenanordnung
für Planetenräder eines Planetenradträgers, der im Oberbe
griff des Patentanspruches 1 erläuterten Art.
Aus der DE-OS 26 52 652 ist eine Axialsicherung für Plane
tenbolzen eines Planetenradträgers bekannt, wobei das Si
cherungsblech am inneren Umfang nach außen abgebördelt ist
und eine Ölfangtasche bildet, die über mehrere schräge Boh
rungen im Planetenradträger Schmiermittel zur Lagerung der
Planetenräder führt.
Die Anordnung des zusätzlichen Sicherungsbleches und die
Einbringung der schrägen Bohrungen im Planetenradträger
erfordern einen beträchtlichen Herstellungsaufwand.
Aus der EP-PS 00 54 852 ist eine Anlaufscheibenanordnung
für Planetenräder eines Planetenradträgers, der im Oberbe
griff des Patentanspruches 1 erläuterten Art bekannt, wobei
an den Innenumfängen sowohl der inneren als auch der äuße
ren Anlaufscheiben Ausnehmungen vorgesehen sind, die mit an
anliegenden Flächen des Planetenradträgers vorgesehenen
Schrägen und Ausnehmungen zusammenwirken, um Schmiermittel
zu den Lagerungen der Planetenräder zu führen.
Diese bekannte Anlaufscheibenanordnung weist den Nachteil
auf, daß die in anliegenden Flächen des Planetenradträgers
vorgesehenen Schrägen und Ausnehmungen Schmiermittel kaum
in nennenswerten Mengen sammeln können.
Aus der DE-PS 36 44 875 ist eine Lageranordnung für Plane
tenräder eines Planetenradträgers bekannt, bei der Anlauf
scheiben benachbarter Planetenräder zusammengefaßt sind.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anlaufscheibenanord
nung für Planetenräder eines Planetenradträgers, der im
Oberbegriff des Patentanspruches 1 erläuterten Art derart
zu verbessern, daß bei geringem Bauaufwand eine erhebliche
Vergrößerung der Schmiermittelmenge, die der Lagerung der
Planetenradträger zugeleitet werden kann, erreicht wird.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem eine
Anlaufscheibenanordnung für Planetenräder eines Planeten
radträgers, der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 er
läuterten Art, die im Kennzeichenteil des Patentanspru
ches 1 aufgezeigten Merkmale aufweist.
Dadurch, daß die inneren Anlaufscheiben, wie an sich be
kannt, als gelochte Scheiben aus Stahl ausgebildet sind,
die äußeren Anlaufscheiben, wie an sich bekannt, z. B. als
bronzeplattierte Scheiben ausgebildet und festgelegt sind
oder bei benachbarten Planetenrädern zusammengefaßt sind
und an ihren Öffnungen für die Planetenradbolzen Ausneh
mungen aufweisen und die zur Sonnenradöffnung des Planeten
radträgers gerichteten Seitenkanten der äußeren Anlauf
scheiben die Schräge und/oder Ausnehmungen in Planetenrad
träger übergreifend, kreisbogenförmig verlaufen und
Schmiermittel-Sammeltaschen bilden, wird mit einfachen Mit
teln ein Sammelvolumen für Schmiermittel geschaffen, von
dem aus die Lagerungen der Planetenräder in günstiger Weise
mit dem notwendigen Schmiermittel versorgt werden können.
In den Ansprüchen 2 und 3 sind weitere zweckmäßige Ausfüh
rungsformen der Erfindung erläutert.
Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen gezeig
ter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch einen Plane
tenradträger;
Fig. 2 eine Ansicht gemäß den Pfeilen II-II in Fig. 1;
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des Bereiches III
in Fig. 1;
Fig. 4 eine Schnittansicht entlang der Linie IV-IV in
Fig. 3;
Fig. 5 eine weitere Ausführungsform einer Anlaufschei
benanordnung der Erfindung;
Fig. 6 eine weitere Ausführungsform einer Anlaufschei
benanordnung gemäß der Erfindung und
Fig. 7 noch eine weitere Ausführungsform einer Anlauf
scheibenanordnung gemäß der Erfindung.
In Fig. 1 ist ein Planetenradträger 1 eines Planetenrad
satzes gezeigt, der im wesentlichen aus einem Nabenteil 2
und einem Scheibenteil 3 besteht. Das Nabenteil 2 weist
einen Nabenstumpf 4 und einen Flanschteil 5 auf und besitzt
sich axial erstreckende Stege 6, über die es z. B. über
Schrauben 7 mit dem Scheibenteil 3 verbunden wird.
In den Bereichen zwischen den Stegen 6 sind Planetenrad
bolzen 8 angeordnet, auf denen über Nadellager 9 Planeten
räder 10 und 11 drehbar gelagert sind.
Die Planetenräder 10 stehen in Eingriff mit einem Ringrad
12 und mit den Planetenrädern 11, die wieder in Eingriff
mit einem Sonnenrad (nicht gezeigt) des Planetenradsatzes
stehen.
Das Ringrad 12 kann hierbei außen eine Splinesverzahnung 13
aufweisen, mit dem es Kupplungsscheiben einer Mehrscheiben
kupplung (nicht gezeigt) aufnehmen kann. In ähnlicher Weise
kann das Scheibenteil 3 einen Trommelansatz 14 aufweisen,
an dem eine Splinesverzahnung 15 für Kupplungsscheiben
einer Mehrscheibenkupplung (nicht gezeigt) ausgebildet sind.
Die Planetenräder 10 und 11 sind axial über paarweise ange
ordnete innere und äußere Anlaufscheiben 16 und 17 abge
stützt. Die inneren Anlaufscheiben 16 sind hierbei wie be
kannt, als gelochte Anlaufscheiben aus Stahl ausgebildet,
während die äußeren Anlaufscheiben 17 z. B. als bronzeplat
tierte Scheiben aus Blech ausgebildet sind, die an ihren
die Planetenradbolzen 8 aufnehmenden Öffnungen 18 mit Aus
nehmungen 19 versehen sind. In bekannter Weise können die
Laufflächen der äußeren Anlaufscheiben 17 mit üblichen
Schmiermittelnuten 20 versehen sein. Vorzugsweise werden
die Schmiermittelnuten 20, wie in den Figuren gezeigt, als V
förmige Taschennuten ausgebildet.
Die für die Erfindung wesentlichen Bereiche am Planetenrad
träger sind durch vergrößerte Darstellung des im Kreis III
in der Fig. 1 gekennzeichneten Ausschnitt in Fig. 3 und
die Schnittansicht IV-IV in Fig. 3 in Verbindung mit Fig. 4
näher erläutert.
Wie aus den Fig. 3 und 4 zu ersehen ist, ist der Naben
stumpf 4 im Bereich seines Übergangs zum Scheibenteil 5 mit
mehreren axialen Schmiermittelbohrungen 21 versehen. Der
zum Sonnenrad (nicht gezeigt) gerichtete Innenumfang des
Planetenradträgers 1 geht über eine Schräge 22 in die den
Anlaufscheiben 17 anliegenden Anlauffläche des Flanschtei
les 5 über und in diesen Anlaufflächen sind sich radial er
streckende Ausnehmungen 23 ausgebildet. Diese Ausnehmungen
23 können bereits im Rohteil des durch z. B. Schmieden oder
Sintern hergestellten Planetenradträgers vorgesehen sein
oder bei der Bearbeitung z. B. durch Fräsen hergestellt wer
den.
Über die axialen Schmiermittelbohrungen 21 ankommendes
Schmiermittel wird durch die Fliehkraft des umlaufenden
Planetenradträgers 1 radial nach außen beschleunigt und
kann daher über die Schräge 22 in die Ausnehmungen 23 ge
langen.
Da die Anlaufscheiben für die beiden Planetenradbolzen 8 zu
einer Anlaufscheibe 17 zusammengefaßt sind, die mit ihrer
zur Sonnenradöffnung des Planetenradträgers gerichteten
Seitenkante 24 die Schräge 22 und die Ausnehmung 23 über
greifend, kreisbogenförmig verläuft, wird eine von radial
innen offene Schmiermittel-Sammeltasche 25 gebildet.
Schmiermittel unter der Wirkung der Fliehkraft wird über
die Ausnehmungen 19 am Innenumfang der Öffnungen 18 für die
Planetenradbolzen 8 zu den gelochten Anlaufscheiben 16 und
über diese zur Lagerung (Nadellager 9) der Planetenräder 11
geleitet.
Da die äußeren Anlaufscheiben 17 stationär sind, d. h. nicht
mit umlaufen, kann die optimale Form der Ausnehmungen 23 in
Verbindung mit der Lage der Ausnehmungen 19 für jeden An
wendungsfall entsprechend ermittelt werden.
Aus Fig. 5 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung
ersichtlich, bei der im Flanschteil 5′ eines Planetenrad
trägers 1′ benachbart den äußeren Anlaufscheiben 17′ keine
Schräge und auch keine Ausnehmung vorgesehen sind, sondern
an der für zwei Planetenräder vorgesehenen zusammengefaßten
Anlaufscheibe 17′ in Form einer Acht, die z. B. eine Anlauf
scheibe 26 für das Ringrad abstützt, sind zu den inneren
Anlaufscheiben weisende Schmiermittelnuten 20# vorgesehen
und an ihrer zur Sonnenradöffnung liegenden Seitenkante 24′
sind bogenförmige Ausschnitte 27 angeordnet. Je nach Dicke
der äußeren Anlaufscheibe 17′ kann bereits die Anordnung
solcher Schmiermittel-Sammeltaschen für eine Verbesserung
schwieriger Schmierverhältnisse ausreichen.
Aus Fig. 6 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung
ersichtlich, hier wird an einem Planetenradträger 1′′ mit
einem Planetenradbolzen 8′′ eine äußere Anlaufscheibe 17′′
mit einer am Innenumfang 18′′ für den Planetenradbolzen 8′′
vorgesehenen Ausnehmung 19′′ derart angeordnet, daß ihre
zur Sonnenradöffnung gerichtete Seitenkante 24′′ eine
Schräge 22′′ übergreifend kreisbogenförmig verläuft. Die
Anlaufscheibe 17′′ muß hierbei in bekannter Weise durch
eine abgebogene Zunge, Lasche 28 oder dergleichen gegen
Mitdrehen gesichert werden.
Aus Fig. 7 ist eine weitere, besonders zweckmäßige Ausfüh
rungsform der Erfindung ersichtlich, bei der eine einzige
äußere Anlaufscheibe 17′′′ für die drei Planetenräder eines
Planetenradträgers 1′′′ vorgesehen ist, die mit ihrem In
nenumfang 24′′′ die zur Sonnenradöffnung gerichtete Schräge
22′′′ übergreift und mit Ausnehmungen 19′′′ versehen ist,
die Schmiermittel zu den Öffnungen 18′′′ für die Planeten
radbolzen leiten.
Je nach Anwendungsfall kann hierbei die Ausführungsform der
äußeren Anlaufscheiben entsprechend angepaßt werden, um
zwischen ihrer nach innen ragenden Seitenkante und den
benachbarten Flächen des Planetenradträgers entsprechende
Schmiermittel-Sammeltaschen zu bilden.
Claims (3)
1. Anlaufscheibenanordnung für Planetenräder eines Plane
tenradträgers, mit paarweise angeordneten, Ausnehmungen
aufweisenden Anlaufscheiben, die mit in anliegenden
Flächen des Planetenradträgers vorgesehenen Schrägen und
Ausnehmungen zusammenwirken um Schmiermittel zur
Lagerung der Planetenräder zu leiten,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - die inneren Anlaufscheiben (16), wie an sich be kannt, als gelochte Scheiben aus Stahl ausgebildet sind,
- - die äußeren Anlaufscheiben (17), wie an sich be kannt, z. B. als bronzeplattierte Scheiben ausge bildet sind,
- - die äußeren Anlaufscheiben (17) festgelegt (Fig. 6) sind oder bei benachbarten Planetenrädern (10 und 11) (Fig. 5) zusammengefaßt sind und an ihren Öff nungen (18) für die Planetenradbolzen (8) Ausneh mungen (19) aufweisen und
- - die zur Sonnenradöffnung des Planetenradträgers (1) gerichteten Seitenkanten (24) der äußeren Anlauf scheiben (17) die Schräge (22) und Ausnehmungen (23) im Planetenradträger (1) übergreifend, kreisbogen förmig verlaufen und Schmiermittel- Sammeltaschen (25) bilden.
2. Anlaufscheibenanordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - die zusammengefaßten äußeren Anlaufscheiben (17′) benachbarter Planetenräder (10 und 11) an ihren zur Sonnenradöffnung liegenden Seitenkanten (24′) Aus schnitte (27) aufweisen, die Schmiermittel-Sammel taschen bilden, die in Verbindung mit herkömmlichen Schmiermittelnuten (20′) stehen.
3. Anlaufscheibenanordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - die zusammengefaßten äußeren Anlaufscheiben benach barter Planetenräder zu einem einzigen Anlaufschei benring (17′′′) zusammengefaßt sind, der mit seinem Innenumfang (24′′′) Schrägen (22′′′) und ggf. Aus nehmungen im Planetenradträger (1′′′) übergreift und eine ringförmige Schmiermittel-Sammeltasche bildet, die über Ausnehmungen (19′′′) mit den Öffnungen (18′′′) für die Planetenradbolzen (8′′′) der Plane tenräder verbunden ist.
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