DE4022790A1 - Verfahren zum verpacken von motoren fuer den versand und verpackungsvorrichtung dafuer - Google Patents
Verfahren zum verpacken von motoren fuer den versand und verpackungsvorrichtung dafuerInfo
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Description
Diese Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verpacken
von Motoren zum Versand und die
Verpackungsvorrichtung dafür.
Kleinmotoren und Motoren von 1 PS aufwärts sind
weitverbreitet in verschiedenartigen gewerblichen,
Betriebs- und Haushaltsgeräten und Vorrichtungen. Im
allgemeinen enthalten Kleinmotoren und Motoren von 1
PS aufwärts ringförmige Statoren und einen
zylindrischen Rotor. Der Stator beinhaltet einen
ringförmigen Statorkern mit einer Wicklung, die in
innere Schlitze im Kern gewickelt ist und die als
Baugruppe für den Einbau in einen röhrenartigen
Rahmen ausgeführt ist. Der Rotor ist ein
lamelliertes oder vollzylindrisches magnetisches
Konstruktionsteil mit einer Blindwicklung oder einem
darin eingekapselten magnetischen Konstruktionsteil,
und mit einer passenden zentralen Tragwelle zur
konzentrischen Befestigung im Statorkern. Die
ringförmige Statoreinheit und die zylindrischen
Rotoreinheiten sind jede für sich relativ schwere
Metallgebilde. Im Verlauf der Motorenherstellung und
des Zusammenbaus ist es oftmals erforderlich, die
Komponenten zum anschließenden Zusammenbau
miteinander, mit einem Motorrahmen und
Endlagerelementen o.ä., zu versenden. Das Gewicht
der Vorrichtungen stellt ein besonderes Problem für
das Stützen/Halten der Elemente während des Versands
dar. Die Stator- und Rotoreinheiten müssen
gestützt/gelagert werden, um Beschädigungen der
Wicklung, der magnetischen Kerngebilde und der Welle
zu verhindern. Gegenwärtig ist der Versand mit der
Befestigung der Elemente individuell an ein
geeignetes tragendes Basisgebilde oder Gehäuse, in
welchem die Elemente in einer mehr oder weniger
schützenden Umgebung versendet werden, verbunden.
Für relativ zerbrechliche und leichtgewichtige
Komponenten sind verschiedenartige Versandkartons
bereitgestellt worden, die mit einem dünnen,
formgepreßten Kunststoffstütz/-traggebilde zur
Aufnahme einer Mehrzahl von einzelnen
leichtgewichtigen und zerbrechlichen Gegenständen
ausgestattet sind.
Zum Beispiel wird im US-Patent
37 08 084 das am 2. Januar 1973 veröffentlicht wurde,
ein typisches geformtes Konstruktionsteil offenbart,
in dem längliche zerbrechliche Röhren gesichert sind.
In anderen Patente werden verschiedenartige Formen
von vakuumgeformten folienähnlichen
Konstruktionsteilen aus Kunststoff offenbart, die
geeignete Hohlräume zur Unterbringung von
verschiedenartigen zerbrechlichen Gegenständen
aufweisen.
Das Gewicht und die Kräfte, die mit den Komponenten
von Kleinmotoren und Motoren von 1 PS aufwärts
verbunden sind, deren Gewicht von ca. 9,1 bis 45,4
kg (20-100 Pounds) reicht, haben im allgemeinen
das Verpacken der Motorkomponenten auf die
speziellen Basisträger/-halter eingeschränkt, bei
denen die Komponenten mittels eines
Klemmriemens/-bands oder ähnlichem befestigt sind.
Bis heute hat der Erfinder weder die Verwendung von
vorgeformten Plastikumhüllungen/-umbauungen
ausfindig gemacht noch ist er auf die Andeutung
davon gestoßen.
Es besteht jedoch ein ausgesprochener Bedarf für
eine einfachere und billigere Verpackungseinheit,
die ein wirksames schützendes Versandverfahren und
eine solche Vorrichtung für solche Motorkomponenten
schafft.
Gegenstand der Erfindung ist insbesondere ein
Verfahren zum Verpacken zylindrischer Stator- und
Rotorkomponenten einer dynamoelektrischen Maschine
und insbesondere eines Kleinmotors und eines Motors
ab 1 PS aufwärts, wie z.B. hermetischer Motoren, die
direkt an einer Vorrichtung befestigt sind, in einem
umhüllten/umbauten vorgeformten, formgepreßten
Kunststoffträgeraufbau. Im allgemeinen werden
erfindungsgemäß eine Mehrzahl von im wesentlichen
identischen, festen
Hartschaum-Kunststoffträgern/-haltern ausgeführt,
die einen massiven Basisabschnitt und eine Mehrzahl
von nebeneinander angeordneten und sich in
Längsrichtung erstreckender Rinnen oder Kanäle auf
einer Oberfläche des Trägers/Halters und eine ebene
Trag-/Stützfläche auf der gegenüberliegenden
Oberfläche einschließen. Die Rinnen sind so
ausgebildet, daß sie im wesentlichen zu einer Hälfte
der Stator- oder Rotoreinheit komplementär sind.
Zwei der formgepreßten steifen
Kunststoffträger/-halter werden in gegenüber
liegender Anordnung zusammengesetzt, um eine
vollständige Umhüllung/Umbauung und eine stabile
Trag-/Haltevorrichtung für die
Motor-Stator/-Rotoreinheit auszubilden. In der
bevorzugten Konstruktion schließen die Rinnen
Stirnseitenwände ein, die von den Stirnseiten der
umhüllten/umbauten Komponenten getrennt sind.
Zylindrische Stirnseitenkonstruktionsteile aus
Kunststoff werden zwischen die Stirnseiten der
Komponente und die Stirnseitenwand eingefügt, um die
Komponente stabil gegen axiale Bewegung zu
lagern/halten, wobei die Stirnseiten der Komponenten
geschützt sind. Jede Längsrinne trägt/hält eine oder
mehrere der Konstruktionsteile für Kleinmotoren oder
Motoren ab 1 PS aufwärts. Falls eine Mehrzahl von
Komponenten in einer Rinne verpackt sind, werden die
zylindrischen Stirnseitenkonstruktionsteile zwischen
sie gesetzt. Eine Mehrzahl von mindestens 2
Umhüllungsaufbauten wird unter geeignetem Einklemmen
der gestapelten geschäumten Träger/Halter in
gestapeltem Aufbau befestigt, um die
Motorkomponenten für den Versand und die
anschließende Verarbeitung stabil einzubinden. In
einer bevorzugten und besonderen Konstruktion werden
die gestapelten Einheiten in einem äußeren
röhrenartigen Schalen-/Mantelkonstruktionsteil aus
Pappe oder ähnlichem mit
Stirnseitenaufsatzkonstruktionsteilen befestigt, die
in ineinander geschobener Anordnung zu dem
röhrenartigen Schalen-/Mantelkonstruktionsteil
gesichert sind. Die Aufsatzkonstruktionsteile binden
die Stirnseiten der Träger/Halter ein und der
gestapelte Aufbau wird durch eine geeignet
umfassende Klemmeinheit gesichert, um die stabile
Verbindung der Träger/Halter mit den
gestützten/gehaltenen Motorkomponenten zu bewirken.
Ein gebräuchliches System für die Schlußverpackung
schließt eine Aufschrumpffolie ein, die den
gestapelten Träger/Stützaufbau umhüllt und das
Einbinden des Aufbaus, um die Packung schützend zu
umhüllen/umbauen und gleichzeitig die gefüllten und
gestapelten Schaumstoffträger/-halter auf einen
Basisträger/-halter zu sichern.
Insbesondere ist jeder einzelne Träger/Halter als
Hartschaum-Kunststoffkonstruktionsteil ausgebildet.
Es wurde gefunden, daß ein Urethan-Kunststoff von
hoher Dichte einen zuverlässigen Träger/Halter zur
Verfügung stellt. Die Konstruktionsteile werden im
Fall von Kunststoff durch Schäumen geformt, um eine
ebene Plattform oder Basiswand auszubilden, die
längliche Rinnen aufweist, die auf der gegenüber
liegenden Oberfläche angeordnet sind. Die Rinnen
werden seitlich mit einem Zwischenstück von
ausreichend steifer Querdicke getrennt, um die
Motorkomponenten sicher und stabil gegen seitliche
Kräfte, die mit dem normalen Transport des Aufbaus
verbunden sind, zu tragen/stützen.
Beim Aufbau während eines bevorzugten Verpackungs-
und Versandverfahrens wird ein rechteckiges
Bodenaufsatzkonstruktionsteil auf einer
Träger-/Stützpallette oder einem anderen
Versandträger/-halter angeordnet. Ein formgepreßter
Halter/Träger wird in dem Aufsatz angeordnet und die
passenden Stator- oder Rotoreinheiten werden in
der/den komplementären Rinne/n angeordnet. Ein
oberer mit Rinnen versehener Träger/Halter, der ein
Duplikat des unteren Trägers/Halters ist, wird über
dem Aufbau plaziert. Ein zweiter geschichteter
Aufbau wird ähnlich auf der Oberseite des ersten
Aufbaus zusammengesetzt, worauf in Abhängigkeit von
den notwendigen und zulässigen strukturellen
Trageigenschaften noch zusätzlich geschichtete
Aufbauten vorgesehen sind. Eine röhrenartige
Wellpappenschale/-mantel oder -rohr wird nach unten
über den gestapelten Stütz-/Trageaufbau geschoben,
wobei die obere Stirnseite des
Halt-/Tragkonstruktionsteils des obersten
Umhüllungs-/Umbauungsaufbaus leicht über die
röhrenartige Seitenwand nach außen hervorsteht. Eine
im wesentlichen der unteren Abdeckung entsprechende
obere Abdeckung wird über die obere Stirnseite
der/des Schale/Mantels geschoben, wobei sich die
Seitenwände nach unten über die/den röhrenartige/n
Schale/Mantel erstrecken. Der gesamte Aufbau wird
dann mit einer Aufschrumpffolie eingewickelt und
gebunden, und stellt eine hochstabile Verpackung
nach dem Baukastenprinzip für den Versand von
Komponenten für Kleinmotoren oder Motoren ab 1 PS
aufwärts oder anderer Komponenten von
dynamoelektrischen Maschinen dar.
Der Empfänger öffnet die Verpackung, indem er die
aufgeschrumpfte Umwicklung und das Wandmaterial auf
irgendeine geeignete Art entfernt. Der obere Aufsatz
und die Seitenwand werden entfernt und können
wiederverwendbare Elemente für einen weiteren
Versandvorgang darstellen. Auf ähnliche Weise wird
das oberste Stütz-/Trägerelement entfernt, um die
Motorkomponenten freizulegen, die dann einzeln für
den anschließenden Motorenzusammenbau entfernt
werden. Die überflüssigen Stütz-/Trägerelemente
werden mit den Komponenten entfernt, die aus dem
jeweiligen untersten Stütz-/Trägerelement entfernt
werden. Die Stütz-/Trägerelemente und
Gehäusekonstruktionsteile können ebenfalls
wiederverwendbare Elemente darstellen, die für den
Versand geeignet zusammengesetzt entweder beim
Wiederversenden oder anderweitig verwertet werden
können.
Die Erfinder haben festgestellt, daß die vorliegende
Erfindung ein höchst zuverlässiges und
kosteneffizientes Verfahren und eine entsprechende
Vorrichtung zum Verpacken und Versenden von Statoren
und Rotoren von Kleinmotoren und Motoren ab 1 PS
aufwärts zur Verfügung stellt.
Die hiernach beschriebenen mitgelieferten
Zeichnungen erläutern die gegenwärtig als die beste
angesehene Form der Erfindung.
In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine bildhafte Ansicht von
Statorumhüllungen/-umbauungen in einem
fertiggestellten Packungsaufbau im Querschnitt und
mit gebrochenen Linien, um die inneren
Konstruktionsdetails zu erläutern;
Fig. 2 eine vergrößerte Explosionsansicht von dem
Packungsaufbau vor dem Aufschumpf-Einwickeln von der
Seite;
Fig. 3 eine teilweise Schnittansicht der in Fig. 1
und 2 gezeigten Umhüllung/Umbauung;
Fig. 4 eine Seitenansicht der in den Fig. 1 und 2
gezeigten Umhüllungen/Umbauungen in teilweiser
Schnittansicht, um die Einzelheiten der Konstruktion
genauer zu zeigen;
Fig. 5 eine bildhafte Ansicht eines in den Fig. 1
bis 4 gezeigten Träger-/Halterelements;
Fig. 6 eine vergrößerte Ansicht eines
Träger-/Halterelements mit einem angeordneten Stator;
Fig. 7 ähnlich zu Fig. 2 eine Ansicht von
Hartschaum-Träger/Halter-Umhüllungen/Umbauungen für
den Transport von Motoreinheiten und
Fig. 8 die Ansicht einer Wandeinheit einer in Fig. 7
gezeigten Rotor-Umbauung/Umhüllung mit einem
angeordneten Rotor.
Bezugnehmend auf die Zeichnungen und insbesondere
auf die Fig. 1 und 2 wird eine fertiggestellte
Versandpackung zum Tragen/Halten einer Mehrzahl von
röhrenartigen Motorstatoren 2 für Kleinmotoren und
Motoren ab ein PS aufwärts, die nicht gezeigt sind,
erläutert. Jeder der erläuterten Statoren 2 besteht
aus einem ringförmigen Hohlkern 3, der eine nicht
gezeigte Mehrzahl sich axial erstreckender innerer
Wicklungsschlitze hat. Eine umlaufende elektrische
Wicklung 5 ist in den Schlitzen gewickelt, wobei
sich die Wicklungsköpfe 6 axial von den
gegenüberliegenden Enden des Kerns 3 erstrecken. Die
Motorkomponenten, wie z.B. die Statoren, sind
relativ substantielle Vorrichtungen, im allgemeinen
im Bereich von 9,1 bis 45,4 kg (20-100 Pounds).
Zusätzlich müssen die Komponenten während des
Transports geschützt sein, um deren Qualität und
Brauchbarkeit für den nachfolgenden Einsatz zu
gründen und aufrechtzuerhalten. Eine substantielle
Mehrzahl der Statoreinheiten 2 kann in der
Versandpackung verpackt werden. In der erläuterten
Ausführungsform sind zwei vertikal gestapelte
Schichten oder Baugruppen 7 von Statoren 2 in der
Packung zusammengesetzt. Jede vertikal gestapelte
Baugruppe 7 ist identisch ausgebildet und schließt
eine Mehrzahl äußerer Schutzumhüllungen/-umbauungen
für die gepackten Statoren ein. In der gezeigten
Ausführungsform sind in jeder Schicht 7 und 7a zwei
Umbauungen/Umhüllungen 8 zusammengesetzt. Jede
Umbauung/Umhüllung schließt ein Paar auswechselbare
Trage-/Halteelemente 9 und 9a ein, die die Statoren
2 vollständig umhüllen/umfassen.
Jede Umfassung/Umbauung 8 schließt ein
Boden-Stütz/Tragelement 9 und ein oberes
Stütz-/Tragelement 9a aus einem geeigneten
Hartschaum-Kunststoff ein, wie im unteren
beschrieben wird. Die Elemente 9 und 9a werden von
substantiell rechteckiger Form und identisch
ausgebildet gezeigt. Die Trage-/Halteelemente 9 und
9a sind ausgespart und grenzen zylindrische Kanäle
oder Öffnungen 10 ab, in welche die Statoren 2 fest
eingeklemmt sind, damit sie innerhalb der Baugruppe
während des Versands und Transports auswechselbar
getragen/gehalten werden. Jedes Element 9 und 9a hat
ebenfalls eine äußere flache oder ebene Oberfläche
11 gegenüber der inneren Kanaloberfläche oder
-seite, sodaß jede Baugruppe gegenüberliegende
flache, ebene Frontflächen hat. Die Baugruppen 7
sind zueinander gestapelt, in einem entsprechenden
rechteckigen röhrenartigen oder
schalen-/mantelförmigen Gehäuse 12, aus einem
geeigneten festen Material, wie z.B. Vollpappe,
Karton o.ä., befestigt. Eine Grundseitenabdeckung 13
und eine Oberseitenabdeckung 14 sind an den
gegenüberliegenden Stirnseiten des Gehäuses oder
der Schale/des Mantels 12 angeordnet und sind mit
den Stirnseiten der Schale/des Mantels 12 ineinander
geschoben in Stoßverbindung mit der oberen und der
Grundseitenfläche oder Oberfläche 11 der
Umhüllungen/Umbauungen 8 in der gestapelten
Baugruppe 7.
Die Stapelbaugruppen 7 werden von einer geeigneten
Holzpallette 15 oder einer anderen geeigneten
Grundeinheit getragen/gehalten und eine äußere
elastisch dehnbare oder Aufschrumpffolie 16 umhüllt
die eingebauten Baugruppen und sichert die gesamte
Packung an der Holzpallette 15 oder andere für
Transport und Versand geeignete Träger/Halter.
Vorzugsweise ist eine geeignete Umschnürung des
eingewickelten Aufbaus vorgesehen. Eine geeignete
Konstruktion der Trage-/Halteelemente 9 und 9a in
Verbindung mit dem äußeren schützenden Gehäuse oder
Schale/Mantel 12-14 gestattet den sicheren
schützenden Versand unter den üblichen
Versandbedingungen, wobei die Wahrscheinlichkeit,
daß sich die Statoreinheiten irgendwie bewegen und
es dadurch zu Beschädigungen der Statoreinheiten
kommt, sehr gering ist.
Nach dem Auseinanderbauen der Verpackung können die
Schalen/Mäntel 12, die Aufsätze 13 und 14 und die
einzelnen Träger-/Halteelemente 9 und 9a schnell
wiederverwendbare Elemente für den nachfolgenden
Zusammenbau mit anderen ähnlichen Motorkomponenten
o.dgl. die versendet oder gelagert werden sollen,
darstellen.
In der erläuterten Ausführungsform zeigt
insbesondere jedes der Stütz-/Trägerelemente 9 und
9a für die Statoreinheiten eine identische
Konstruktion.
Unter Bezugnahme auf die Fig. 2, 5 und 6 wird das
Bodenelement 9 zum Gegenstand der Erörterung. Das
Element 9 ist ein formgepreßter oder anders
vorgeformter geschäumter Kunststoff in Form eines
steifen, kontinuierlichen und im wesentlichen festen
Konstruktionsteils von rechteckiger Blockgestalt.
Element 9 ist im allgemeinen als rechteckiges
Konstruktionsteil ausgebildet, das eine Gesamtdicke
oder Tiefe aufweist, die größer als der halbe
Durchmesser der Statoreinheit ist. Das Element 9
schließt eine signifikante Basiswand 18 mit einer
Mehrzahl in Längsrichtung nebeneinander angeordneter
Aussparungen oder Rinnen 19 ein. Jede Aussparung 19
hat einen Radius, der im wesentlichen dem äußeren
Radius des Statorkerns 3 entspricht, während die
tragende/haltende Basiswand 18 erhalten wird, die
eine substantielle Dicke und einen substantiellen
Körper hat. Die Seitenwände 20 jeder Aussparung 19
erstrecken sich zwischen den Statoren 2 nach oben
und jede ist ebenso mit einer signifikanten Dicke
ausgeführt, um die relativ schweren Statoren 2 oder
andere ähnliche Motorkomponenten völlig zu
tragen/halten. Die Boden- und Deckenaussparungen 19
haben somit eine Tiefe, die im wesentlichen dem
Radius des Statorkerns entspricht und sie bilden die
Öffnung 10, wobei in der endgültig zusammengesetzten
Beziehung die Element 9 und 9a das Motorteil
einspannen, um es fest zu greifen, zu
umhüllen/umbauen und zu tragen/halten.
In der erläuterten Ausführungsform sind die
Stirnseiten jeder Aussparung mit integrierten,
gegenüberliegenden Stirnseitenwänden 22
verschlossen, die in der erläuterten Ausführungsform
einen Teil einer umgebenden Einfassungswand des
Zellenelements 9 ausbilden. Die Länge der
Aussparungen 19 wird etwa länger dargestellt, als
die Axiallänge der Statoreinheiten 2, die in den
Stapel mit geringem Zwischenraum nebeneinander
angeordnet sind. In der gezeigten Ausführungsform
sind die gegenüberliegenden Stirnseiten der
Statoreinheiten 2 in jeder Rinne mit Zwischenraum
untereinander zwischen den korrespondierenden
gegenüberliegenden Stirnseitenwänden 22 angeordnet.
Zylindrische Abstandshalter 23 werden zwischen die
Stirnseitenwände und die angrenzenden
Statoreinheiten geschaltet, um einen festen axialen
Halt der Statoreinheiten zu bewirken, während die
Windungen oder andere Stirnseitenflächen der
verpackten Komponenten geschützt sind. Die
Abstandhalter 33 sind ebenfalls geschäumte
Kunststoff-Konstruktionsteile und werden als
ringförmige Teile mit einem Durchmesser dargestellt,
der im allgemeinen den ringförmigen Statorwindungen
entspricht.
Bezugnehmend auf die Zeichnung und insbesondere auf
die Fig. 5 und 6 wird eine spezifische
Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Umhüllungs-/Umbauungselemente 9 und 9a in der
folgenden Beschreibung erläutert. Die
Umhüllungen/Umbauungen wurden für einen Stator
ausgebildet, der einen Durchmesser von im
wesentlichen 22,2 cm (8 3/4 inches) und eine Länge
von 12,7 bis 22,9 cm (5 bis 9 inches) aufweist. Das
Gewicht des Stators variierte zwischen 36,3 und 45,4
kg (80 bis 100 pound). Das
Umhüllungs-/Umbauungs-Blockelement hatte eine Länge
von 105,6 cm (41 19/32 inches) und eine Breite von
45,7 cm (18 inches). Die Tiefe des Blocks betrug
13,7 cm (5 3/8 inches) mit vier Aussparungen, die
jeweils einen Radius von 11,2 cm (4 3/8 inches)
aufwiesen, wobei sie eine steife Bodenwand von 2,5
cm (1 inch) Dicke definieren. Die vier Aussparungen
waren mit gleichem Zwischenraum angeordnet, mit
Zwischenwänden von 3,81 cm (1 1/2 inches) an der
Oberseite jeder Aussparung und mit einer 2,54 cm (1
inch) breiten Grenze oder Wand, die das Element
vollständig an der Oberkante der Aussparungen
umgibt. Die Elemente 9 und 9a wurden identisch aus
einem Hartschaum-Kunststoff-Träger/Stützmaterial
formgepreßt, und insbesondere aus einem
Urethan-Schaum mit der Dichte 0,8. Die Komponenten
des äußeren Gehäuses, die die Schale/den Mantel und
die Aufsätze einschließen, wurden aus natürlich
gefertigter Wellpappe geformt, und die Statoren
wurden, in einem nicht gezeigten dreischichtigen
Beutel verpackt, in die Umhüllungen/Umbauungen
plaziert. Die gestapelten Aufbauten wurden auf einer
Holzpallette befestigt, deren Abmessungen
substantiell der rechteckigen Anordnung der
gestapelten Umbauungen/Umhüllungen entspricht.
Beim Zusammensetzen in die endgültig eingewickelte
Lager- oder Versandpackung, werden die Boden- und
oberen Wandelemente 9 und 9a an die Statoren 2 in
eng anstoßender und klemmender Verbindung so
gesichert, daß sie die Statoren in der
eingewickelten Verpackung fest halten und
stützen/tragen. Der Schaumstoff der Zellenelemente
hat eine gewisse Elastizität und der Kern kann die
Zellenwand etwas deformieren. Die äußere schützende
Schale/Mantel 12 und die Stirnseitenaufsätze 13 und
14 sind aus einer geeigneten schweren Pappe, Karton,
Kunststoff oder anderem geeigneten ähnlichen
Material geformt. Die Stirnseitenabdeckungen 13 und
14 sind relativ flache Konstruktionsteile, die
Seitenwände 24 haben, die sich nach oben und über
die entsprechenden stirnseitennächsten
Bodentrag-/stützelemente 9 und oberen
Stütz-/Tragelemente 9a der gestapelten Hüllen
erstrecken. Die röhrenartige äußere Wand oder
Schale/Mantel 12 paßt sich der Gestalt der
gestapelten Umhüllungen/Umbauungen 8 an und ist in
enganliegender Beziehung über die
Umhüllungen/Umbauungen geschoben. Die Stirnseiten
der Schale/des Mantels 12 und die Seitenwände oder
Ränder 24 der unteren und oberen
Stirnseitenabdeckung 13 und 14 werden ineinander
geschoben, um das Schutzgehäuse über den gestapelten
Umhüllungen/Umbauungen für nachfolgenden Transport,
Lagerung, Versand und dgl. auszubilden.
Somit werden beim Aufbau die Bodenabdeckung 13 und
das Bodenelement 9 der untersten Umbauung/Umhüllung
8 auf der Palette 15 plaziert. Die Statoreinheit 2
mit geeigneten axialen Kunststoffabstandhaltern 23
füllt das mit Kanälen versehene Bodenelement 9. Das
Dachelement 9a wird dann über dem gefüllten
Bodenelement 9 plaziert. In der erläuterten
Ausführungsform wird die zweite Schicht 7 von
Umhüllungen/Umbauungen 8 in gestapelter Beziehung
auf eine ähnliche Weise auf die Schichten der
Umhüllungen/Umbauungen 8 gesetzt. Die Schale/der
Mantel 12 und die obere Abdeckung 14 werden dann
über den gestapelten Schichten 7 plaziert und der
Aufschrumpf-Überzug 16 wird über die gestapelten
Schichten und die Kante der Palette 15 gebracht, um
den Aufbau für das Lagern, für den Transport und die
nachfolgende Handhabung zu vervollständigen.
Zum Zeitpunkt des Auseinanderbaus zum Gebrauch oder
für ähnliche Zwecke, wird der Aufschrumpf-Überzug 16
auf irgendeine Weise entfernt und die obere
Abdeckung 14 und die Schale/der Mantel 12 werden
entfernt um die gestapelten Umbauungen/Umhüllungen 8
freizulegen, ohne die Verpackungskonstruktionsteile
zu zerstören. Dann werden die Statoreinheiten 2 der
am weitesten oben liegenden Umbauung/Umhüllung 8
entfernt und man macht damit in der umgekehrten
Reihenfolge abwärts zu der am weitesten unten
gelegenen Umbauung/Umhüllung 8 der Bodenschicht
weiter.
Alle Verpackungskonstruktionsteile, mit Ausnahme des
Aufschrumpf-Überzugs, werden vorzugsweise geborgen
und wiederverwendet. Die
Stirnseitenabdeckungs-Konstruktionsteile können so
geformt werden, daß sie sich angenehm stapeln
lassen, während die Seitenwand oder die
Schalen-/Mantelkonstruktionsteile leicht so mit in
den Kanten integrierten Gelenkabschnitten ausgefüllt
werden können, daß deren Kollabieren ermöglicht
wird, was ein angenehmes und kosteneffizientes
nachfolgendes Handhaben und Versenden erlaubt. Die
einzelnen Umbauungs-/Umhüllungs-Konstruktionsteile
sind leicht und einfach handhabbare, bequeme
Konstruktionsteile, die rasch gestapelt werden
können und miteinander für den entsprechenden
Versand verbunden werden können.
Beim Aufbau von anderen Elementen von leichterem
Gewicht, kann man eine größere Mehrzahl von
Schichten bereitstellen. Zum Beispiel wird ein
Aufbau von Rotorelementen für alle gegebenen
Statoren ein etwas leichteres Gewicht haben und man
kann einen höheren Stapel bilden. Zum Beispiel wird
eine ähnliche Umbauung/Umhüllung 25 für einen
Motorrotor 26 zum anschließenden Zusammenbau mit
einem Stator 2, wie er in der vorherigen
Ausführungsform gezeigt wurde, in den Fig. 7 und 8
offenbart. Jeder Rotor 26 schließt einen Magnetkern
27 mit einer nicht gezeigten Gußwicklung ein. Die
Rotoren werden ohne Stütz-/Trägerwelle versandt, die
von den Herstellern angebaut wird. Der Rotorkern hat
gemäß konventionellen Praktiken eine vorgeformte
Öffnung. Wie bei den Statorumbauungen/-umhüllungen
schließt jede Rotorumbauung/-umhüllung 26 sich
ergänzende Bodenelemente und obere Element 29 und 30
ein, die so geformt sind, daß sie einen Rotor 25 in
einer festen Klemmverbindung mit den Kernen 27
umbauen/umhüllen. Zusätzlich werden
Stirnseitenabstandhalter-Konstruktionsteile 31 an
jede Stirnseite des Rotors angepaßt und füllen die
Zellenaussparungen 32 auf. In diesem Fall sind aus
Gründen der Annehmlichkeit und Wirtschaftlichkeit je
drei Zellenaussparungen 32 in jedes der sich
ergänzenden Elemente 29 und 30 formgepreßt.
Die Umbauungen/Umhüllungen werden in Schichten von
vier Umbauungen/Umhüllungen pro Schicht angeordnet
dargestellt, um einen rechteckigen Bereich
auszubilden und sie werden in vier Lagen 34
gestapelt, wie aus der Explosionsansicht in Fig. 8
ersichtlich wird, und dies ist typisch für eine
praktische Konstruktion. Wie in der vorherigen
Ausführung werden die geschichteten
Umbauungen/Umhüllungen von einem äußeren Gehäuse
bedeckt, das aus einer röhrenartigen Schale/Mantel
35 und Stirnseitenabdeckungen 36 und 37 besteht,
wobei der gesamte Aufbau nach dem Zusammensetzen mit
einer Aufschrumpffolie versehen und gebunden ist.
Die Abstandhalterelemente 31 werden eingesetzt um
die Lücke oder Abstände zwischen den Stirnseiten des
Rotors 26 und den Stirnseitenwänden der
Umhüllungen/Umbauungen aufzufüllen, um einen
stabilen Träger/Stütze für den Rotor innerhalb der
Umbauung/Umhüllung für eine sichere Lagerung,
Versand oder irgendeine andere ähnliche Behandlung
der Motorteile oder Komponenten zu erhalten.
Die Umhüllung/Umbauung hat eine Tiefe, die
signifikant größer ist als der Rotorradius und in
einer praktischen Ausführungsform wäre sie 2,54 cm
(1 inch) tiefer. Ein typischer Rotor hat einen
Durchmesser von 13,3 cm (5 1/4 inches) und die
Aussparung wird mit einem Radius von 6,7 cm (2 5/8
inches) ausgeformt. Das Gewicht des Rotors variiert
typischerweise zwischen 12,2 und 13,6 kg (27-30
Pounds). Die Länge und Breite der Aussparungen würde
wiederum so ausgewählt sein, daß man eine mindestens
2,54 cm (1 inch) dicke Wand/Begrenzung rund um die
Umhüllungen/Umbauungen herum bei den
Aussparungsöffnungen erhält.
Beim Aufbau werden die vier Umhüllungen/Umbauungen
in einem rechteckigen Bereich angeordnet um eine im
allgemeinen quadratische Bodenschicht 34 auszubilden
und die drei zusätzlichen Schichten 34 werden auf
die bodennaheste Schicht gestapelt, um einen Stapel
auf der Palette 35 auszubilden. Die Zahl der
Schichten wird natürlich direkt vom Gewicht des
Produkts und dem Gewicht und der Stärke des zur
Ausbildung der Umhüllungen/Umbauungen verwendeten
Materials abhängen. Die Motorstator-Verpackung
beinhaltet zwei Schichten für jedes Versandmodul.
Ein geeignetes Pappgehäuse 35-37, das ähnlich dem
für die Statorverpackung verwendeten ist, wird mit
den vier Rotorschichten zusammengesetzt und der
gesamte Aufbau wird dann durch Manipulationen und
eine nicht gezeigte Aufschrumpffolienumhüllung an
der Palette 35 gesichert.
Die Erfinder haben festgestellt, daß die
Hartschaum-Kunststoffumhüllungen/-umbauungen, die so
angebracht sind, daß die schweren Motorkomponenten
fest gegen Bewegungen eingeklemmt sind und
gestützt/getragen werden, wobei diese während des
Transports und Versands in einer äußeren schützenden
Schale/Mantel angebracht sind, eine signifikante
Verbesserung bei der Vermeidung von Zerstörungen der
versendeten Güter darstellen, genauso gut wie sie
eine angenehme und effektive Transporteinheit zur
Verfügung stellen, die insbesondere an eine
konventionell mechanisierte Produktbearbeitung
angepaßt ist, wobei eine moderne
Transporttechnologie und Ausrüstung verwendet wird.
Es wird angenommen, daß verschiedenartige
Ausführungsformen der Erfindung in den Schutzumfang
der folgenden Ansprüche fallen, die insbesondere den
Gegenstand, der als Erfindung betrachtet wird
ausführen und mit Bestimmtheit beanspruchen.
Claims (14)
1. Motorverpackungsvorrichtung zum Versand eines
zylindrischen Motorkonstruktionsteils, das
Statoreinheiten und Rotoreinheiten von
dynamoelektrischen Maschinen, wie z.B.
Kleinmotoren und Motoren ab 1 PS aufwärts
einschließt,
wobei sie eine Mehrzahl vertikal gestapelter Umhüllungen umfaßt, wobei jede der Umhüllungen ein unteres tassenförmiges Bodenelement einschließt, das aus einem kontinuierlichen steifen, geschäumten Kunststoff geformt ist,
wobei das Bodenelement eine Wandstruktur einschließt, die mindestens eine längsverlaufende Aussparung mit einer kontinuierlich umgebenden Wand hat, die sich von einer steifen Basiswand, die eine ebene äußere Oberfläche hat, aufwärts erstreckt, wobei die Aussparung einen halbkreisförmigen Querschnitt von einem Radius hat, der im allgemeinen dem Radius des zylindrischen Motorteils entspricht, sowie ein komplementierendes oberes Element von im wesentlichen gleicher Struktur wie das Bodenelement, wobei das Bodenelement und das obere Wandelement die Motorkomponente substantiell umhüllen,
und eine Umfassungseinheit zum festen Sichern der gestapelten Umhüllung aneinander und des Bodenelements und des oberen Elements jeder Umhüllung in fixierter Stoßanschmiegung, zur festen und unbeweglichen Sicherung der Komponenten in den Umhüllungen.
wobei sie eine Mehrzahl vertikal gestapelter Umhüllungen umfaßt, wobei jede der Umhüllungen ein unteres tassenförmiges Bodenelement einschließt, das aus einem kontinuierlichen steifen, geschäumten Kunststoff geformt ist,
wobei das Bodenelement eine Wandstruktur einschließt, die mindestens eine längsverlaufende Aussparung mit einer kontinuierlich umgebenden Wand hat, die sich von einer steifen Basiswand, die eine ebene äußere Oberfläche hat, aufwärts erstreckt, wobei die Aussparung einen halbkreisförmigen Querschnitt von einem Radius hat, der im allgemeinen dem Radius des zylindrischen Motorteils entspricht, sowie ein komplementierendes oberes Element von im wesentlichen gleicher Struktur wie das Bodenelement, wobei das Bodenelement und das obere Wandelement die Motorkomponente substantiell umhüllen,
und eine Umfassungseinheit zum festen Sichern der gestapelten Umhüllung aneinander und des Bodenelements und des oberen Elements jeder Umhüllung in fixierter Stoßanschmiegung, zur festen und unbeweglichen Sicherung der Komponenten in den Umhüllungen.
2. Motorverpackungsvorrichtung nach Anspruch 1,
die
ein Bodenabdeckkonstruktionsteil, das aus einem dünnen schützenden Pappmaterial geformt ist und über das Bodenelement der am weitesten unten befindlichen Umhüllung geschoben ist,
ein röhrenartiger Mantel von einer Länge, die im wesentlichen der Gesamtlänge der gestapelten Umhüllungen entspricht, wobei der röhrenartige Mantel über die gestapelten Umhüllungen geschoben ist und mit dem Aufsatz überlappt,
sowie eine obere Abdeckung, die über eine am weitesten oben befindliche Umhüllung des Mantels geschoben ist, um ein schützendes Gehäuse über die gestapelten Umhüllungen auszubilden,
und die Umfassungseinheit, die sich über das Gehäuse erstreckt, einschließt.
ein Bodenabdeckkonstruktionsteil, das aus einem dünnen schützenden Pappmaterial geformt ist und über das Bodenelement der am weitesten unten befindlichen Umhüllung geschoben ist,
ein röhrenartiger Mantel von einer Länge, die im wesentlichen der Gesamtlänge der gestapelten Umhüllungen entspricht, wobei der röhrenartige Mantel über die gestapelten Umhüllungen geschoben ist und mit dem Aufsatz überlappt,
sowie eine obere Abdeckung, die über eine am weitesten oben befindliche Umhüllung des Mantels geschoben ist, um ein schützendes Gehäuse über die gestapelten Umhüllungen auszubilden,
und die Umfassungseinheit, die sich über das Gehäuse erstreckt, einschließt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, worin die
Umfassungseinheit eine Aufschrumpffolie ist, die
die Oberseite und die Seiten der gestapelten
Umhüllungen und mindestens einen Abschnitt des
Bodens der gestapelten Umhüllungen einhüllt.
4. Motorverpackungsvorrichtung nach Anspruch 2, die
eine Versandpalette, auf der die gestapelten
Umhüllungen befestigt sind, einschließt, wobei
die Aufschrumpffolie sich nach innen über die
Palette erstreckt.
5. Motorverpackungsvorrichtung zum Versand
zylindrischer Motorteile, die Statoren und
Rotoren von Kleinmotoren einschließen, wobei sie
eine Umhüllung umfaßt,
die ein Bodenblock-Konstruktionsteil, das aus einem kontinuierlichen harten Kunststoff geformt ist und das eine Basiswand mit einer Mehrzahl längsverlaufender Aussparungen einschließt, die durch Seitenwände getrennt, Seite an Seite angeordnet sind, wobei jede der Aussparungen einen halbkreisförmigen Querschnitt von einem Radius hat, der dem Teileradius des zylindrischen Motorkonstruktionsteils entspricht,
sowie ein komplementäres oberes Blockkonstruktionsteil, daß eine kontinuierliche Basiswand mit einer Mehrzahl von Aussparungen hat, die im wesentlichen den Aussparungen des Bodenblock-Konstruktionsteils entsprechen, wobei das Bodenkonstruktionsteil und das obere Wandkonstruktionsteil die Motorkomponente für den Transport fest einspannen und im wesentlichen umhüllen, einschließt.
die ein Bodenblock-Konstruktionsteil, das aus einem kontinuierlichen harten Kunststoff geformt ist und das eine Basiswand mit einer Mehrzahl längsverlaufender Aussparungen einschließt, die durch Seitenwände getrennt, Seite an Seite angeordnet sind, wobei jede der Aussparungen einen halbkreisförmigen Querschnitt von einem Radius hat, der dem Teileradius des zylindrischen Motorkonstruktionsteils entspricht,
sowie ein komplementäres oberes Blockkonstruktionsteil, daß eine kontinuierliche Basiswand mit einer Mehrzahl von Aussparungen hat, die im wesentlichen den Aussparungen des Bodenblock-Konstruktionsteils entsprechen, wobei das Bodenkonstruktionsteil und das obere Wandkonstruktionsteil die Motorkomponente für den Transport fest einspannen und im wesentlichen umhüllen, einschließt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, die
eine Mehrzahl von Umhüllungen in einer vertikal gestapelten Anordnung,
ein röhrenartiges Gehäuse von einer Länge, die im wesentlichen der Gesamtlänge der gestapelten Umhüllungen entspricht, wobei das röhrenartige Gehäuse über die gestapelten Umhüllungen geschoben ist,
ein Bodenabdeck-Konstruktionsteil, das aus einem dünnen schützenden Pappmaterial geformt ist und über das Bodenende des Mantel und die Bodenwand der am weitesten unten befindlichen Umhüllung geschoben ist,
eine obere Abdeckung, die über die obere Wand der am weitesten oben befindlichen Umhüllung geschoben ist und die eine Seitenwand hat, die nach unten über das obere Ende des Mantel und die am weitesten oben befindliche Umhüllung geschoben ist, um ein schützendes Gehäuse über den Stapel von Umhüllungen auszubilden, einschließt.
eine Mehrzahl von Umhüllungen in einer vertikal gestapelten Anordnung,
ein röhrenartiges Gehäuse von einer Länge, die im wesentlichen der Gesamtlänge der gestapelten Umhüllungen entspricht, wobei das röhrenartige Gehäuse über die gestapelten Umhüllungen geschoben ist,
ein Bodenabdeck-Konstruktionsteil, das aus einem dünnen schützenden Pappmaterial geformt ist und über das Bodenende des Mantel und die Bodenwand der am weitesten unten befindlichen Umhüllung geschoben ist,
eine obere Abdeckung, die über die obere Wand der am weitesten oben befindlichen Umhüllung geschoben ist und die eine Seitenwand hat, die nach unten über das obere Ende des Mantel und die am weitesten oben befindliche Umhüllung geschoben ist, um ein schützendes Gehäuse über den Stapel von Umhüllungen auszubilden, einschließt.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, die eine tragende
Wandeinheit einschließt, wobei die Umhüllungen
auf der Wandeinheit gestapelt sind und eine
Aufschrumpffolie das Dach und die Seiten der
Umhüllungen und die Wandeinheit zum Versand der
Umhüllungen umhüllt.
8. Motorverpackungsvorrichtung nach Anspruch 7,
worin die Wandeinheit eine Versandpalette von
substantiell rechteckiger Ausführung ist, und
die folienumwickelten Umhüllungen von der
Palette getragen werden, wobei sich die
Aufschrumpffolie nach unten über die Palette
erstreckt.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, die eine separate
Einbindeeinheit einschließt, um die Umhüllungen
an der Palette zu sichern.
10. Zylindrische Motoren schützende Umhüllung für
eine Mehrzahl von im wesentlichen identischen
Rotoren oder im wesentlichen identischen
Statoren, die ein Gewicht in der Größenordnung
von ca. 9,1 bis 45,4 kg (20-100 Pounds) haben,
die ein Bodenwandkonstruktionsteil, das einen
steifen selbsttragenden Kunststoffblock, der aus
geschäumten Urethan gebildet ist, einschließt,
wobei das Bodenwandkonstruktionsteil eine Tiefe
hat, die signifikant größer als der Radius der
Motorkomponente ist, die Aussparung länger ist
als die Länge der Motorkomponente, und wobei
mindestens eine Aussparung im Block einen Radius
hat, der im wesentlichen dem Radius der
Motorkomponente entspricht, wobei die
Aussparungen eine Stirnseitenwandung haben, die
mit den Wandkonstruktionsteilen integriert
ausgebildet ist,
sowie ein oberes Wandkonstruktionsteil, das im wesentlichen gleich zum Bodenwand-Konstruktionsteil ist und so angepaßt ist, um in übereinander liegender Anordnung auf dem Bodenwand-Konstruktionsteil plaziert zu werden, wobei das Bodenwand-Konstruktionsteil und das obere Wandkonstruktionsteil eine Hüllöffnung definieren, die einen Durchmesser hat, der im wesentlichen dem der Motorkomponente entspricht,
und eine Befestigungseinheit aufweist, die die Wandkonstruktionsteile zusammen befestigt, um die Motorkomponente fest gegen Bewegung innerhalb der Wandkonstruktionsteile einzuklemmen.
sowie ein oberes Wandkonstruktionsteil, das im wesentlichen gleich zum Bodenwand-Konstruktionsteil ist und so angepaßt ist, um in übereinander liegender Anordnung auf dem Bodenwand-Konstruktionsteil plaziert zu werden, wobei das Bodenwand-Konstruktionsteil und das obere Wandkonstruktionsteil eine Hüllöffnung definieren, die einen Durchmesser hat, der im wesentlichen dem der Motorkomponente entspricht,
und eine Befestigungseinheit aufweist, die die Wandkonstruktionsteile zusammen befestigt, um die Motorkomponente fest gegen Bewegung innerhalb der Wandkonstruktionsteile einzuklemmen.
11. Verfahren zum Verpacken einer Mehrzahl von im
wesentlichen identischen Motorkomponenten, die
man aus Rotoren und Statoren für
dynamoelektrische Maschinen auswählt, dadurch
gekennzeichnet,
daß man Dach- und Bodenwandelemente von gleicher Konstruktion aus einem steifen, selbsttragenden geschäumten Kunststoff formt, wobei jedes der Dach- und Bodenwandelemente eine Tiefe, die größer als der Radius des Motorkonstruktionsteils ist, sowie eine Mehrzahl von parallel nebeneinander mit Zwischenraum angeordneten länglichen Kanälen aufweist, die in einer Oberfläche ausgebildet sind, wobei jede Rinne im allgemeinen einen Radius, der dem äußeren Radius der Motorkomponente entspricht und eine Länge hat, die gleich einem substantiellen Vielfachen der Motorkomponente ist,
daß man die Motorkomponente in die Rinnen zwischen gegenüberliegenden Dach- und Bodenwandelementen zusammenbaut, wobei die Rinne von mindestens einem Wandelement einen Radius hat, der kleiner ist als der Radius der Motorkonstruktionsteile und eine Hüllöffnung abgrenzt von einer Tiefe, die kleiner ist als der Durchmesser des Motorkonstruktionsteils, wobei die Konstruktionsteile mit geringem Zwischenraum in der gestapelten Beziehung mit den Motorkonstruktionsteilen angeordnet sind,
und daß man eine Befestigungseinheit an den Wandelementen anbringt und das Dach- und Bodenwandelement zusammendrückt, um die Motorkomponente gegen Bewegung in der Umhüllung festzuklemmen.
daß man Dach- und Bodenwandelemente von gleicher Konstruktion aus einem steifen, selbsttragenden geschäumten Kunststoff formt, wobei jedes der Dach- und Bodenwandelemente eine Tiefe, die größer als der Radius des Motorkonstruktionsteils ist, sowie eine Mehrzahl von parallel nebeneinander mit Zwischenraum angeordneten länglichen Kanälen aufweist, die in einer Oberfläche ausgebildet sind, wobei jede Rinne im allgemeinen einen Radius, der dem äußeren Radius der Motorkomponente entspricht und eine Länge hat, die gleich einem substantiellen Vielfachen der Motorkomponente ist,
daß man die Motorkomponente in die Rinnen zwischen gegenüberliegenden Dach- und Bodenwandelementen zusammenbaut, wobei die Rinne von mindestens einem Wandelement einen Radius hat, der kleiner ist als der Radius der Motorkonstruktionsteile und eine Hüllöffnung abgrenzt von einer Tiefe, die kleiner ist als der Durchmesser des Motorkonstruktionsteils, wobei die Konstruktionsteile mit geringem Zwischenraum in der gestapelten Beziehung mit den Motorkonstruktionsteilen angeordnet sind,
und daß man eine Befestigungseinheit an den Wandelementen anbringt und das Dach- und Bodenwandelement zusammendrückt, um die Motorkomponente gegen Bewegung in der Umhüllung festzuklemmen.
12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß die Befestigungseinheit eine
Aufschrumpffolie einschließt und daß das
Anbringen einschließt, daß man die gestapelten
Umhüllungen in einer Aufschrumpffolie
einwickelt, die das Dach, die Seiten und
mindestens einen Teil des Bodens des Stapels von
Umhüllungen umhüllt, um die Umhüllungen in
Verbindung mit den Dach- und Bodenelementen fest
zu halten.
13. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß man einen äußeren Mantel aus
einem dünnen schützenden Pappmaterial, das Dach,
Boden und Abdeckungen einschließt, über dem
Stapel von Umhüllungen zusammensetzt und
dadurch, daß die Befestigungseinheit eine
angewandte Aufschrumpfumwicklung einschließt,
die den Mantel und den Stapel von Umhüllungen
einhüllt, um die Umhüllungen fest zu stützen.
14. Verpackungsverfahren zum Verpacken einer
Mehrzahl magnetischer rotatorähnlicher Teile für
elektrische Motoren zum Versand, dadurch
gekennzeichnet,
daß man ein Mehrfaches von identischen
Zellenkonstruktionsteilen aus einem geschäumten
Urethan formt, wobei jedes Zellkonstruktionsteil
eine Mehrzahl von halbkreisförmigen Aussparungen
einschließt, die eine Tiefe haben, die im
wesentlichen dem Radius des Teils entspricht,
wobei zwei der Zellenelemente, die mit
zusammengehörigen Aussparungen befestigt sind,
eine Umbauung für Teile abgrenzen, wobei jedes
der Zellenkonstruktionsteile einen
substantiellen Basisabschnitt einschließt, der
eine Dicke hat, die ausreicht, um die kompakten
und integralen Seitenwände, die nach innen
ausladen, gemäß dem Radius des Teils zu stützen,
daß man eine Mehrzahl der Zellenkonstruktionsteile, die mit Teilen gefüllt sind, zusammenfügt, um eine im allgemeinen rechteckige Schicht zu bilden,
daß man mindestens eine zusätzliche Schicht von Zellenkonstruktionsteilen mit darin enthaltenen Teilen auf der Oberseite der ersten Schicht schafft,
daß man die Schichten mit einer Stütz-/Tragebasisstruktur zusammensetzt,
daß man ein pappähnliches Gehäuse über den Schichten anbringt, und
daß man eine Aufschrumpffolie über die Schichten und die Basisstrukturen aufschrumpft, um den Stapel mit der Basisstruktur für den Versand zu verbinden und zu sichern.
daß man eine Mehrzahl der Zellenkonstruktionsteile, die mit Teilen gefüllt sind, zusammenfügt, um eine im allgemeinen rechteckige Schicht zu bilden,
daß man mindestens eine zusätzliche Schicht von Zellenkonstruktionsteilen mit darin enthaltenen Teilen auf der Oberseite der ersten Schicht schafft,
daß man die Schichten mit einer Stütz-/Tragebasisstruktur zusammensetzt,
daß man ein pappähnliches Gehäuse über den Schichten anbringt, und
daß man eine Aufschrumpffolie über die Schichten und die Basisstrukturen aufschrumpft, um den Stapel mit der Basisstruktur für den Versand zu verbinden und zu sichern.
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DE102020107886A1 (de) | 2020-03-23 | 2021-09-23 | AUDI HUNGARIA Zrt. | Transportvorrichtung für eine Motorkomponente |
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