DE4022312A1 - Vorrichtung fuer kraftfahrzeuge zur erleichterung und ueberpruefung der einhaltung von strassenverkehrsvorschriften - Google Patents

Vorrichtung fuer kraftfahrzeuge zur erleichterung und ueberpruefung der einhaltung von strassenverkehrsvorschriften

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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Erleichterung und Überprüfung der Einhaltung von Straßenverkehrsvorschriften einschließlich der durch externe Bedingungen vorgegebenen erforderlichen Fahrweise mit Sensoren zur Erfassung von Laufzeiten, Geschwindigkeit und Motordaten.
Vorrichtungen der gattungsgemäßen Art kommen bisher in erster Linie in Nutzfahrzeugen wie Lastkraftwagen zum Einsatz, hier vor allem als sog. Fahrtenschreiber. Diese Fahrtenschreiber haben die Aufgabe, Fahrzeiten und gefahrene Geschwindigkeiten zu erfassen und durch mechanisches Aufzeichnen auf einer Papierscheibe zu speichern.
Die gattungsgemäßen Fahrtenschreiber haben jedoch den Nachteil, daß sie aus einer Vielzahl relevanter Fahrdaten einzig Zeit und Geschwindigkeit erfassen und festhalten können. Außerdem sind die in den Fahrtenschreibern befindlichen, der Aufzeichnung der erfaßten Daten dienenden Papierscheiben Manipulationen verhältnismäßig leicht zugänglich, was sich vor allem für die mit Verkehrskontrollen und mit der Überwachung der für LKW-Fahrer vorgeschriebenen Lenkzeiten beauftragten Polizeibehörden der Bundesländer als nachteilig erweist.
Hiervon ausgehend hat sich die Erfindung zur Aufgabe gemacht, die herkömmlichen Fahrtenschreiber durch ein System zu ersetzen, das die verschiedenartigsten Fahrdaten erfassen, ggf. speichern und im Fahrzeuginnern wie auch an der Fahrzeugaußenseite anzeigen kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Vorrichtung vorgeschlagen wird, die eine Langzeitspeichereinrichtung zur dauerhaften elektronischen und/oder elektromagnetischen Aufzeichnung von gefahrener Zeit und Geschwindigkeit, vorzugsweise auf handelsübliche Speicherdisketten und einen Speicher zur sich ständig erneuernden Aufzeichnung der über eine definiert zurückliegende Zeitspanne festzustellenden fahrphysikalischen und/oder fahrergesteuerten Zustände und Vorgänge im Bezug auf das Kraftfahrzeug und/oder eine Anzeigeeinrichtung im Fahrzeuginneren zur optischen und/oder akustischen Anzeige der durch die Langzeitspeichereinrichtung aufgezeichneten Daten aufweist.
Der mit der Erfindung verbundene Vorteil besteht zum einen darin, daß die bisher üblichen Fahrtenschreiberscheiben hier zum Zwecke der Aufzeichnung von gefahrener Zeit und Geschwindigkeit durch Speicherdisketten ersetzt werden, jedenfalls mechanischer Manipulation nicht zugänglich sind.
Der vorgesehene Speicher zur sich ständig erneuernden Aufzeichnung weiterer Daten erfüllt ähnliche Aufgaben wie die aus Verkehrsflugzeugen bekannten Flugschreiber. Er dient dazu, möglichst viele Zustände und Vorgänge im Bezug auf das Kraftfahrzeug festzuhalten, die ausgehend vom gegenwärtigen Zeitpunkt über eine bestimmte definierte Zeitspanne zurückliegen. Dadurch wird es möglich, etwa im Falle eines Verkehrsunfalls Aufschluß über die Unfallursachen zu gewinnen, was angesichts der straf- und zivilrechtlichen Konsequenzen von nicht geringer praktischer Bedeutung ist. Zu bemerken ist, daß der Inhalt dieses Speichers fortlaufend erneuert wird, da diejenigen Daten, die eine längere Zeitspanne zurückliegen als sie dem oben erwähnten definierten Zeitraum entsprechen, automatisch gelöscht werden. Ein "Überlauf" des Speichers ist damit nicht zu besorgen.
In einer Abwandlung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Vorrichtung ein Lese- und Auswertungsgerät für vorzugsweise magnetisch codierte Identitätsnachweiskarten aufweist, das die Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs ohne Einführen der Identitätskarte unmöglich macht.
Auf diese Weise wird einerseits eine wirksame Diebstahlsicherung erreicht, andererseits kann die Identität des Kraftfahrzeugführers anhand der eingeführten Identitätskarte jederzeit unproblematisch festgestellt werden.
In einer Fortbildung der Erfindung ist bevorzugt, daß die Vorrichtung eine an der Außenseite des Fahrzeugs angebrachte Außenanzeige zur Ermöglichung der externen Erkennbarkeit der durch die Langzeitspeichereinrichtung gespeicherten Daten aufweist.
Auf diese Weise wird es für die den Verkehr überwachenden Polizeibehörden unschwer möglich, selbst bei noch fahrenden Kraftfahrzeugen zu erkennen, ob etwaige gesetzliche Vorschriften über Lenkzeiten und ähnliches eingehalten werden. Dies ist vor allem für die Kontrolle des Lastkraftverkehrs wichtig, wobei zu bemerken ist, daß gerade in diesem Bereich die Vorschriften über die gesetzlichen Lenkzeiten häufig und konsequent mißachtet werden.
In einer sinnvollen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung aktive und/oder passive Sensoren zur Erfassung von Verkehrszeichen aufweist.
In Verbindung mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung, insbesondere der Speichereinrichtung und der Anzeige im Fahrzeuginneren wird es dadurch möglich, einerseits dem Kraftfahrzeugführer die Übertretung von Verkehrszeichen alsbald zusätzlich zu signalisieren, andererseits können Verkehrsverstöße durch die Polizeibehörden auch noch festgestellt werden, nachdem eine gewisse Zeitspanne verstrichen ist. Es kommen einerseits aktive Sensoren in Frage, die etwa Verkehrszeichen optisch erfassen und mit Hilfe von Einrichtungen der elektronischen Datenverarbeitung in ihrem Bedeutungsgehalt analysieren als auch passive Sensoren, die auf Signale ansprechen, die in nicht allzu ferner Zukunft von Verkehrszeichen möglicherweise im Zuge des Ausbaus sog. Verkehrsleitsysteme ausgesandt werden.
In einer Fortbildung der Erfindung weist die erfindungsgemäße Vorrichtung weitere Sensoren zur Erfassung des Fahrbahnzustands auf. Gedacht ist hier an solche Sensoren, die anhand der Erschütterungen, die den Rädern durch die Fahrbahn vermittelt werden, den Fahrbahnzustand dahingehend analysieren, ob die Fahrbahn etwa grobe oder feine Unebenheiten aufweist.
In einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist bevorzugt, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung weiterhin Sensoren zur Erfassung der Sichtverhältnisse beinhaltet.
Der damit verbundene Vorteil zur Erhöhung der Verkehrssicherheit ist evident. Insbesondere kann durch Einsatz der erfindungsgemäßen Sensoren in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Gesamtvorrichtung etwa ein Nebelwarnsystem bereitgestellt werden, wodurch ein erheblicher Beitrag zur Verminderung der in den letzten Jahren insbesondere bei Nebel auf den Bundesautobahnen auftretenden Massenauffahrunfällen geleistet werden könnte.
In einer Fortbildung der Erfindung ist daran gedacht, daß sie einen Drucker zum Ausdruck der gespeicherten Daten aufweist.
Der damit verbundene Vorteil besteht darin, daß es dadurch insbesondere den Verkehrskontrollen durchführenden Polizeibehörden jederzeit und unschwer möglich ist, sich darüber zu vergewissern, welche Daten in den verschiedenen Speichereinrichtungen festgehalten wurden und so Verkehrsordnungswidrigkeiten bzw. Straftaten die sich aus diesen Aufzeichnungen ergeben, alsbald und an Ort und Stelle zu erkennen und entsprechende Verfolgungsmaßnahmen einzuleiten.
Schließlich ist vorgesehen, daß die zur Erfassung der Meßwerte und der Steuerung der Anzeigeeinrichtung erforderlichen Programme in einem besonderen Programmspeicher, vorzugsweise einem sog. Ebrom gespeichert sind.
Der damit verbundene Vorteil besteht einerseits darin, daß derart gespeicherte Programme der Löschung und Manipulation nur schwer zugänglich sind, andererseits jedoch auch darin, daß die erfindungsgemäßen Programmspeicher unschwer auswechselbar sind.
In einer Ausbildung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß sie eine Orientierungseinrichtung (11), bestehend aus einem Lageplanspeicher (12), einer Recheneinheit (13) und einem Monitor (14) aufweist, wobei im Lageplanspeicher (12) abgespeicherte Lagepläne, Stadtpläne etc. auf dem Monitor (14) abgebildet werden und die Recheneinheit (13) über eine Anzeige auf dem Monitor (14) den günstigsten Weg zu einem programmierten Ziel weist. Der damit verbundene Vorteil liegt evident in der für den Kraftfahrzeugführer gegebenen erleichterten Orientierungsmöglichkeit, was indirekt eine Erhöhung der Verkehrssicherheit dadurch zur Folge hat, daß der durch die erfindungsgemäße Vorrichtung orientierte Fahrer dem Verkehrsgeschehen größere Aufmerksamkeit widmen kann.
Ferner ist schließlich daran gedacht, die Vorrichtung mit Sensoren (15) an der Fahrzeugvorderseite und Fahrzeugrückseite zu verbinden, die der Abstandsmessung zu Hindernissen vor und hinter dem Fahrzeug dienen.
Damit ist zweifellos eine große Erleichterung beim Einparken, insbesondere von sperrigen und langen Fahrzeugen wie Lastkraftwagen verbunden.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung lassen sich dem nachfolgenden Beschreibungsteil entnehmen, in dem anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert wird. Die Zeichnung zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Ansicht seitlich von oben.
Deutlich zu erkennen ist hier, daß die Vorrichtung eine Langzeitspeichereinrichtung (1) zur dauerhaften elektronischen und/oder elektromagnetischen Aufzeichnung von gefahrener Zeit und Geschwindigkeit aufweist. Im zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich insoweit um ein Aufzeichnungsgerät, das handelsübliche Speicherdisketten verwenden kann. Weiterhin verfügt die zeichnerisch dargestellte Vorrichtung über einen Speicher (2) der hier im inneren des Geräts geschützt angeordnet ist. Die gesamte Vorrichtung ist weiterhin mit einer im Fahrzeuginneren angebrachten Anzeigeeinrichtung (3) versehen, die hier die Anzahl der ununterbrochen gefahrenen Stunden und die höchste gefahrene Geschwindigkeit anzeigt. Die Anzeige erfolgt hier nicht nur optisch sondern durch eine im Bild angebrachte Alarmglocke auch akustisch. Korrespondierend ist eine in dem zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispiel größer ausgeführte Außenanzeigevorrichtung (5) vorgesehen, die die vom Langzeitspeicher (1) aufgezeichneten Daten nach außen hin leicht sichtbar und mithin für Polizeibeamte unschwer erkennbar macht. An der Vorderseite des Geräts befindet sich ferner das Lese- und Auswertegerät für vorzugsweise magnetisch codierte Identitätsnachweiskarten (4), das sowohl zur Diebstahlsicherung als auch der Identifizierung des Fahrers dienen kann. Dahinter ist im Ausführungsbeispiel ein Drucker (9) angeordnet, der die von den Speichereinrichtungen aufgezeichneten Daten alsbald ausdrucken kann. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist ein Sensor (6) zur Erfassung und Erkennung von Verkehrszeichen sowie ein Sensor (8) zur Erfassung der Sichtverhältnisse verbunden. Ein Sensor (7) zur Erfassung des Fahrbahnzustands ist im zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispiel an einem Federbein befestigt, um so die von der Fahrbahn verursachten Schwingungen erfassen zu können. Weiterhin ist in der Zeichnung die Orientierungseinrichtung (11) erkennbar, die aus einem Lageplanspeicher (12), hier in Form eines Diskettenspeichers, einer Recheneinheit (13) und einem Monitor (14) besteht. Weiterhin sind die beiden Sensoren (15) zu erkennen, die der Entfernungsmessung zur Ermittlung des Abstands von Hindernissen auf der Fahrzeugvorderseite und Fahrzeugrückseite dienen. Die von ihnen festgestellten Werte werden auf der Anzeigevorrichtung (16) angezeigt.

Claims (10)

1. Vorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Erleichterung und Überprüfung der Einhaltung von Straßenverkehrsvorschriften einschließlich der durch externe Bedingungen vorgegebenen erforderlichen Fahrweise mit Sensoren zur Erfassung von Laufzeiten, Geschwindigkeiten und Motordaten, dadurch gekennzeichnet,
daß sie eine Langzeitspeichereinrichtung (1) zur dauerhaften elektronischen und/oder elektromagnetischen Aufzeichnung von gefahrener Zeit und Geschwindigkeit, vorzugsweise auf handelsübliche Speicherdisketten und
einen Speicher (2) zur sich ständig erneuernden Aufzeichnung der über eine definierte zurückliegende Zeitspanne festzustellenden fahrphysikalischen und/oder fahrergesteuerten Zustände und Vorgänge in bezug auf das Kraftfahrzeug und/oder
eine Anzeigeeinrichtung (3) im Fahrzeuginneren zur optischen und/oder akustischen Anzeige der durch die Langzeitspeichereinrichtung (1) aufgezeichneten Daten aufweist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein Lese- und Auswertungsgerät (4) für vorzugsweise magnetisch codierte Identitätsnachweiskarten aufweist, das die Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs ohne das Einführen dieser Identitätsnachweiskarten unmöglich macht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine an der Außenseite des Fahrzeugs angebrachte Außenanzeige (5) zur Ermöglichung der externen Erkennbarkeit der durch die Langzeitspeichereinrichtung (1) gespeicherten Daten aufweist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie aktive und/oder passive Sensoren (6) zur Erfassung von Verkehrszeichen aufweist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie Sensoren (7) zur Erfassung des Fahrbahnzustands aufweist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie Sensoren (8) zur Erfassung der Sichtverhältnisse aufweist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Drucker (9) zum Ausdruck der gespeicherten Daten aufweist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Erfassung der Meßwerte und zur Steuerung der Anzeigeeinrichtungen erforderlichen Programme in einem besonderen Programmspeicher (10), vorzugsweise eine sog. EPROM gespeichert sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Orientierungseinrichtung (11), bestehend aus einem Lageplanspeicher (12), einer Recheneinheit (13) und einem Monitor (14) aufweist, wobei ein Lageplanspeicher (12) abgespeicherte Lagepläne, Stadtpläne etc. auf dem Monitor (14) abbildet und die Recheneinheit (13) über eine Anzeige auf dem Monitor (14) den günstigsten Weg zu einem programmierten Ziel weist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß sie an der Fahrzeugvorderseite und Rückseite Sensoren (15) zur Messung des Abstands zu Hindernissen vor und hinter dem Fahrzeug sowie eine Anzeigevorrichtung (16) zur Anzeige der Werte aufweist.
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