DE4010755C2 - Flügelzellen- bzw. Schwenkflügel-Vakuumpumpe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Flügelzellen- bzw. Schwenkflügel-Vakuumpumpe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Derartige Vakuumpumpen (DE-OS 34 31 719) werden u. a. in Kraftfahrzeuge eingesetzt und von deren Brennkraftmaschinen angetrieben und zur Entleerung von Unterdruckbehältern (Rezipienten) oder -ver­ brauchern benutzt. Die Unterdruckbehälter sind Teil von Servo-Einrichtungen wie zum Beispiel Brems­ kraftverstärkung oder Türverriegelung, die mit der Druckdifferenz zwischen Atmosphäre und Rezipienten betrieben werden.

Um sicherzustellen, daß sich die Servo-Einrichtun­ gen nicht gegenseitig beeinflußen, erfolgt das Entleeren durch Vakuumpumpen mit jedem Rezipienten oder Verbraucher zugeordneter Förderkammer.

Da derartige Vakuumpumpen jedoch einen erheblichen Bauaufwand benötigen, sind Überlegungen angestellt worden, wie mehrere Servo-Einrichtungen nur mit ei­ ner einfachen Vakuumpumpe betrieben werden können, ohne daß diese Einrichtungen sich gegenseitig be­ einflußen.

Diese Überlegungen führten zu der im Patentanspruch angegeben Erfindung.

Mit der Erfindung sind die Vorteile erreichbar ge­ worden, daß mehrere Servo-Einrichtungen mit einer einfachwirkenden Vakuumpumpe betrieben werden kön­ nen, wobei sichergestellt ist, daß zumindest eine Einrichtung durch die weiteren Einrichtungen in ihrer Funktion nicht gestört wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend be­ schrieben.

Diese zeigt eine geöffnete Schwenkflügel-Vakuumpumpe 1, bestehend aus einem Gehäuse 2 mit zylindrischer Ausnehmung 3, in der exzentrisch ein Rotor 4 angeordnet ist, der mit Schwenkflügeln 5 ausgestattet ist, die gegen die Wandung der zylindrischen Ausnehmung anliegen und jeweils Förderkammern 6, 7 begrenzen, die sich zwischen Gehäusewandung und Rotorwandung bei Drehung des Rotors durch die Brennkraftmaschine in Pfeilrichtung bilden. Diese Förderzellen 6, 7 bilden sich auf der rechten Pumpseite und saugen über einen Einlaßkanal 8 Luft aus einem nicht dargestellten Rezipienten oder Verbraucher ab und fördern diese zu ei­ nem Auslaßkanal 9, der in Kammern der Brennkraftmaschine oder die Atmosphäre führen kann. Somit entspricht diese Vakuumpumpe dem Stand der Technik.

Erfindungsgemäß weist diese Vakuumpumpe 1 darüber hinaus min­ destens einen weiteren Einlaßkanal 10 auf, der mit einem weiteren, nicht dargestellten Rezipienten oder Verbraucher verbunden ist. Dieser weitere Einlaßkanal 10 befindet sich in der Stirnfläche der zylindrischen Aus­ nehmung 3 und wird von der Stirnfläche des Rotors 4 abgedeckt und nur freigegeben, wenn ein Steuerschlitz 11 des Rotors 4 über diesen hinweg streicht. Der weitere Einlaßkanal 10 und der Steuerschlitz 11 sind dabei so angeordnet, daß der weitere Einlaßkanal 10 erst dann mit der Förder­ kammer 7 in Verbindung gelangt, wenn der erste Einlaßkanal 8 mit der dieser folgenden, sich bildenden Förderkammer 6 in Verbindung gelangt ist. Der in der mit dem weiteren Einlaßkanal 10 nun verbundenen För­ derkammer 7 herrschende Unterdruck schlägt in den weiteren Rezipien­ ten oder Verbraucher durch und saugt Luft in die Förderkammer 7. Diese Luft wird mit der Luft aus dem ersten Rezipienten oder Verbraucher bei Weiterdrehung des Rotors 4 zum Auslaßkanal 9 gefördert und in Kam­ mern der Brennkraftmaschine oder die Atmosphäre ausgestoßen. Der hierbei in der linken Förderkammer 7 einsetzende Druckan­ stieg hat in bezug auf den weiteren Rezipienten oder Verbraucher keine Auswirkung, da der weitere Einlaßkanal 10 dann wieder verschlossen ist, da der Steuerschlitz 11 bereits aus dem Einlaßkanalbereich ausgewandert ist. Alternativ zum dargestellten Steuerschlitz kann eine der Ausnehmungen 12 des Ro­ tors 4 als Steuerschlitz für einen gestrichelt dar­ gestellten Einlaßkanal 10' verwendet werden, wobei vorteilhafterweise in dem weiteren Einlaßkanal 10' ein Saugventil angeordnet ist, das sicherstellt, daß der einsetzende Druckanstieg nicht in den Rezi­ pienten oder Verbraucher zurückschlägt.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das Aus­ führungsbeispiel, sondern umfaßt auch Ausführungen mit mehreren, hintereinander freigebbaren weiteren Einlaßkanälen, die sinngemäß wie beim dargestellten Ausführungsbeispiel funktionieren, wobei auch eine Ausführung mit einschiebbaren Flügeln (Flügel­ zellenpumpe) infrage kommt.

Funktion

Die dargestellte Vakuumpumpe 1 bildet bei Drehung des Rotors 4 auf der rechten Seite Förderkammern 6, die sich vergrößern und dabei ein Vakuum bilden, bis zu dem Punkt, wo der Schwenkflügel 5 den ersten Einlaßkanal 8 freigibt, so daß Luft aus dem ersten Rezipienten oder Verbraucher abgesaugt wird. Bevor diese Förderkammer 6 ihr größtes Volumen erreicht hat, wechselt der Einlaßkanal 8 bereits in die sich neu bildende Förderkammer 6 über. Ab diesem Punkt, wie in der Zeichnung dargestellt ist, wird der wei­ tere Einlaßkanal 10 durch den Steuerschlitz 11 des Rotors 4 freigegeben und Luft aus dem weiteren Re­ zipienten oder Verbraucher abgesaugt. Die Luftab­ saugung aus dem ersten Rezipienten oder Verbraucher wird durch die nachfolgende Luftabsaugung aus dem weiteren Rezipienten oder Verbraucher nicht beein­ flußt, der erste Rezipient ist daher einer sicherheitsrelevanten Servo-Einrichtung zuzuordnen, der weitere oder die weiteren solcher oder solchen ohne Einfluß auf die Fährsicherheit, z. B. Türver­ riegelung usw.

Claims (1)

1. Flügelzellen- bzw. Schwenkflügel-Vakuumpumpe mit Einlaß und Auslaß­ kanal, wobei der Einlaßkanal mit einem Rezipienten oder Verbraucher verbunden ist und mit den sich bildenden Förderkammern in Verbindung gelangt, bevor diese ihr größtes Volumen erreicht haben, dadurch ge­ kennzeichnet, daß mindestens ein weiterer Einlaßkanal (10) vorgesehen ist, der mit einem weiteren Rezipienten oder Verbraucher verbunden ist, daß der weitere Einlaßkanal (10) erst dann mit der Förderkammer (7) in Verbindung gelangt, wenn der erste Einlaßkanal (8) mit der dieser (7) folgenden, sich bildenden Förderkammer (6) in Verbindung gelangt ist, wobei die Verbindung durch einen Steuerschlitz (11, 12) in der Stirnfläche des Rotors (5) bewirkt wird, der den von der Stirnfläche des Rotors (4) abgedeckten weiteren Einlaßkanal (10) freigibt.