DE4010473A1 - Drossel-trafokombination zum betreiben von metalldampfhochdruck (mhd)-lampen aus bordnetzen von fahrzeugen - Google Patents

Drossel-trafokombination zum betreiben von metalldampfhochdruck (mhd)-lampen aus bordnetzen von fahrzeugen

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Description

MHD-Lampen benötigen für die Zündung und für den Betrieb Spannungen, die wesentlich über die Spannung von Bordnetzen, z. B. von Kfz und dergl., liegen. Demzufolge ist es erforderlich, die Bordnetzspannung zunächst auf die erforderliche Höhe mittels eines Schaltnetzteils zu transformieren.
Für den Betrieb einer MHD-Lampe ist außerdem eine Vorschalt-(resonanz)-Drossel erforderlich, die den Brennstrom der Lampe konstant hält und die im Resonanzzustand die erforderliche Zündspannung abgibt.
Aus räumlichen Gründen ist es nun erforderlich, die notwendigen Induktivitäten so klein als möglich auszugestalten. Die erfinderische Lösung des gestellten Problems ist die Zusammenfassung der Kerne beider Induktivitäten in einen Gesamtkern, wobei die jeweiligen magnetischen Flüsse sich gegenseitig zumindest teilweise aufheben, da die Arbeitsfrequenz beider Induktivitäten die gleiche ist. Durch die Summe der Flüsse ergeben sich bei gleicher Induktion andere magnetische Querschnitte, und es können zwei Schenkel entfallen (Fig. 2), was einer Preisreduzierung gleichkommt.
In der Fig. 1 ist der Stand der Technik dargestellt. Hierbei ist 1 der Schaltnetztrafo im üblichen Aufbau als Flußwandler ohne Luftspalt im Kern und 2 stellt die Vorschalt-(resonanz-)-Drossel in einem speziellen Aufbau nach der Patentanmeldung Nr. P 40 07 148.0 dar.
In der Fig. 2 ist die erfindungsgemäße Kombination dargestellt. Hierbei ist 3 der Kombinationskern, der einen seitlich versetzten Mittelschenkel 4 aufweist, der von den Transformatorwicklungen 5 umschlossen ist. In dem asymmetrischen Teil 6 des Kernes 3 ist die Vorschalt-(resonanz-)-Drossel angebracht, die keinen Zentralkern benötigt.
In Fig. 3 sind die magnetischen Flüsse eingezeichnet, woraus erkenntlich ist, daß sie sich teilweise kompensieren. Hierbei ist ΦF der Fluß des Flußwandlers und ΦS der Fluß der Vorschalt-(resonanz-)-Drossel. Es ist also erkennbar, daß sich im Schenkel 7 die resultierenden Flüsse verringern, d. h. der magnetische Querschnitt kann verringert werden, während sich in Schenkel 8 dieselben addieren, was durch einen höheren, magnetischen Querschnitt ausgeglichen werden kann. In der erfindungsgemäßen Kombination entfallen praktisch zwei Schenkel.

Claims (2)

1. Drossel-Trafokombination zum Betreiben von Metalldampfhochdruck MHD-Lampen aus Bordnetzen z. B. von Fahrzeugen mit einem Flußwandler und einer Vorschalt-(resonanz-)-Drossel gekennzeichnet dadurch, daß beide Induktivitäten einen gemeinsamen Kern aufweisen.
2. Drossel-Trafokombination nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die jeweiligen magnetischen Flüsse addieren bzw. subtrahieren, wodurch der magnetische Querschnitt für eine konstante Induktion angepaßt wird, so daß das Volumen zweier Schenkel eingespart wird.
DE19904010473 1990-03-31 1990-03-31 Drossel-trafokombination zum betreiben von metalldampfhochdruck (mhd)-lampen aus bordnetzen von fahrzeugen Granted DE4010473A1 (de)

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