DE400516C - Hohlschaufel fuer Gasturbinen - Google Patents
Hohlschaufel fuer GasturbinenInfo
- Publication number
- DE400516C DE400516C DEL57531D DEL0057531D DE400516C DE 400516 C DE400516 C DE 400516C DE L57531 D DEL57531 D DE L57531D DE L0057531 D DEL0057531 D DE L0057531D DE 400516 C DE400516 C DE 400516C
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- DE
- Germany
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- blades
- gas turbines
- hollow blade
- hollow
- blade
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- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
- F01D5/18—Hollow blades, i.e. blades with cooling or heating channels or cavities; Heating, heat-insulating or cooling means on blades
- F01D5/187—Convection cooling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Gasturbinenschaufeln verlangen ' bekanntlich eine stärkere Kühlung, um den im Gasturbinenprozeß
auftretenden hohen Temperaturen gewachsen zu sein. Eine bekannte Art der Kühlung besteht darin, die Schaufeln
als Hohlkörper auszubilden und durch den Hohlraum Luft oder ein anderes Kühlmittel
zu leiten. Aus zusammengesetzten Blechwänden bestehende Turbinenhohlschaiufeln
ίο sind bereits bekannt. Die Herstellung derselben und ihre Anbringung auf dem Turbinenradkörper
sind aber verhältnismäßig umständlich und zeitraubend.
Eine besonders einfache Bauweise von Hohlschaufeln, welche ein leichtes Zusammenpassen
und daher eine leichte und schnelle Befestigung und einen festen Zusammenschluß der Schaufeln auf dem Radkörper ergibt,
ist Gegenstand der vorliegenden Erfin-
ao dung. -Sie ist in Abb. 1 und 2 der Zeichnung
dargestellt.
Die Schaufel wird aus zwei Teilen α und b
zusammengesetzt, von denen jeder für sich allein mit seinem Fuß wie eine .gewöhnliche
as Schaufel aus dem Vollen gefräst ist. Der eine
Teil α bildet den Schaufelrücken, der andere Teil b die Vorderseite des benötigten Schaufelprofils.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der Rückenteil so ausgebildet, daß er in der Mitte den zum Durchströmen der Luft
benötigten Hohlraum c frei läßt, an den Seiten aber, besonders auch im Fuß sich der
Wölbung des Vorderteiles α genau anpaßt.
Die Schaufelteile können somit in gewöhmlicher Weise an einer erweiterten Stelle des ausgekehlten Radkranzes eingeführt und mit in der Zeichnung nicht ersichtlichen seitlichen
Die Schaufelteile können somit in gewöhmlicher Weise an einer erweiterten Stelle des ausgekehlten Radkranzes eingeführt und mit in der Zeichnung nicht ersichtlichen seitlichen
Abb. J.
Nuten auf schwalbenschwanzförmigen, in der Hohlkehlung umlaufenden Führungen einfach
gegeneinandergeschoben werden, so daß sie sich zu einem genügend dicht schließenden
Hohlkörper zusammenfügen lassen. Da auch ihre Fußteile genau zusammenpassen und alle
Teile übereinstimmende Bearbeitung zeigen, so schließen sich sowohl die Fugen der Fußteile
wie diejenigen der Profilteile genau aneinander an. Das Kühlmittel kann somit in
bekannter Weise durch die Schaufeln hindurchgeleitet werden. Die Teilfuge wird vielleicht nicht so dicht sein, wie bei den vorgenannten
Blechschaufeln mit ineinandergefalzten Rändern, doch ist dies kein Nachteil, da ein geringes Ausströmen des Kühlmittels
praktisch unschädlich ist. Bei langen Schaufeln kann man, wie auch sonst üblich, noch
ein Deckblatt über die Schaufeln legen, welches für festeren Halt der Schaufeln, besonders
der beiden Teile einer Einzelschaufel gegeneinander sorgt. Natürlich muß das Deckblatt die entsprechenden Öffnungen für
den Durchtritt der Luft enthalten. Soll der Abstand je zweier Schaufeln vergrößert werden,
so kann man natürlich auch in bekannter Weise Abstandsstücke zwischen die Schaufelfüße
einfügen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Hohlschaufel für Gaisturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß sie 'aus zwei mit ihren Füßen in bekannter Weise aus einem Stück hergestellten Teilschaufeln (a, b) besteht, die so zusammengepaßt sind, daß sie sich durch Einsetzen in das Rad zu einem Hohlkörper zusammenfügen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL57531D DE400516C (de) | Hohlschaufel fuer Gasturbinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL57531D DE400516C (de) | Hohlschaufel fuer Gasturbinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE400516C true DE400516C (de) | 1924-08-20 |
Family
ID=7278623
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL57531D Expired DE400516C (de) | Hohlschaufel fuer Gasturbinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE400516C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2585871A (en) * | 1945-10-22 | 1952-02-12 | Edward A Stalker | Turbine blade construction with provision for cooling |
DE757189C (de) * | 1937-12-23 | 1954-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hohlschaufel |
-
0
- DE DEL57531D patent/DE400516C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE757189C (de) * | 1937-12-23 | 1954-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hohlschaufel |
US2585871A (en) * | 1945-10-22 | 1952-02-12 | Edward A Stalker | Turbine blade construction with provision for cooling |
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