DE4005082C1 - - Google Patents
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
- B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
- B66C23/701—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
- B66C23/702—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic with a jib extension boom
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/82—Luffing gear
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugteleskopkran
mit am äußeren Ende des letzten Teleskopteils lösbar
angeordnetem Spitzenausleger mit einer schwenkbaren
Wippspitze und einem deren Abspannung dienenden Bock.
Derartige Krane sind u. a. mit einem Spitzenausleger
ausgestattet, der beispielsweise als reine
Auslegerverlängerung am Ende des äußeren Teleskopteils
mit diesem fluchtend befestigt ist. Dadurch vergrößert
sich die Ausladung bzw. Höhe des Krans um die Länge des
Spitzenauslegers gegenüber der Ausführung, die nicht
damit versehen ist, ohne daß ein weiteres Teleskopteil
mit seinem erheblichen Herstellungsaufwand und Gewicht
erforderlich wäre. Eine Erhöhung der zulässigen Traglast
des Krans ist damit jedoch nicht verbunden, da der
Teleskopausleger des Krans mit dem Gewicht des
Spitzenauslegers belastet ist. Dieses Gewicht ist
deswegen beträchtlich, weil der Spitzenausleger als
Biegeträger ausgebildet ist. Dies gilt um so mehr bei
einer Ausführung, bei der der Spitzenausleger um einen
geringen Winkel gegen die Auslegerlängsrichtung
geschwenkt am Teleskopteilende befestigt ist. Deshalb
wird der Spitzenausleger auch in der Regel auf einem
gesonderten Fahrzeug transportiert, um beim Kran die
zulässige Radlast auf der Straße durch die
Teleskopkonstruktion voll nutzen zu können. Bei einer
Gestaltung entsprechend den deutschen
Offenlegungsschriften 29 22 492 und 30 42 287, die zwar
auch ein Unterfahren hoher Überbauten beim Teleskopieren
erlaubt, kommt dagegen die in manchen Fällen erwünschte
Verwendung des Spitzenauslegers als starre
Auslegerverlängerung nicht in Betracht.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung
zu schaffen, die bei gleichem oder sogar vermindertem
Gewicht des Spitzenauslegers eine Erhöhung der Tragkraft
des Krans beim Einsatz des Spitzenauslegers bewirkt und
dessen wahlweise Verwendung als Wippausleger oder als
starre Auslegerverlängerung ermöglicht. Danach wird
vorgeschlagen, daß bei einem Fahrzeugteleskopkran der
eingangs bezeichneten Art der Spitzenausleger einen
Adapter zur Anbringung am Teleskopteilende aufweist, daß
der Bock wahlweise am Adapter festgelegt oder entgegen
der Wipprichtung des Teleskopauslegers schwenkbar ist und
daß die Wippspitze wahlweise am Adapter und am Bock
festgelegt oder am Adapter in Wipprichtung des
Teleskopauslegers schwenkbar angelenkt ist. Mit einer
solchen Anordnung kann der Bock gegenüber dem
Teleskopausleger und die Wippspitze gegenüber dem Bock
abgespannt und damit beide oder jedenfalls Bock oder
Wippspitze nur noch als Druckstütze, also wesentlich
leichter als bei einer starren Auslegerverlängerung,
ausgeführt werden. Gleichzeitig bleibt die bisherige
Verwendungsmöglichkeit für den Spitzenausleger als reine
Auslegerverlängerung in den Grenzen erhalten, die durch
die leichtere Ausführung bei einem Einsatz als
Biegeträger gezogen sind. Bei höherer Belastung kommt die
Abspannung bei gekipptem Bock zur Anwendung.
Dabei sind zweckmäßig zum Wippen der Wippspitze eine an
deren Kopf angelenkte Abspannung in Form eines Seils
oder Flacheisens und zwischen dem fußseitigen Ende der
Abspannung und der Spitze des Bocks ein von einer
gesonderten Winde auf dem Kranoberwagen angetriebener
Flaschenzug vorgesehen. Dadurch wird erreicht, daß sich
die Ausladung der Wippspitze gegenüber dem
Teleskopausleger stetig verändern, also auch extremen
Betriebsbedingungen dahingehend anpassen läßt, bei sehr
großen Hubhöhen den Spitzenausleger von Biegekräften
weitgehend freizuhalten. Die Materialausnutzung ist im
gesamten Betriebsbereich sehr günstig. Die Veränderung
der Ausladung der Wippspitze erfolgt sehr bequem von der
Stelle aus, von der auch die übrige Kranbedienung
vorgenommen wird.
Gemäß einem zusätzlichen Schritt der Erfindung ist der
Bock in Ausschwenkstellung als Druckstütze wirkend
durch eine von seiner Spitze zum äußeren Ende des
vorletzten Teleskopteils geführte Abspannung gehalten.
Diese Abspannung kann bereits bei der Montage des
Spitzenauslegers am Boden den zu erwartenden
Betriebsbedingungen entsprechend vorgenommen und
eingestellt werden. Der Abstand zwischen dem
Anschlagpunkt der Abspannung am vorletzten Teleskopteil
und der Spitze des Krans bleibt fest, wenn der Ausschub
des letzten Teleskopteils aus dem
vorletzten sich z. B. infolge einer Verriegelung nicht
ändert. Die Kippstellung des Bocks läßt sich durch
Veränderung des Ausschubs ebenfalls verändern.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen,
daß für den Transport der Spitzenausleger klappbar und
das Grundteleskopteil seitlich mit Halterungen zur
Aufnahme des gegen das Grundteleskopteil geschwenkten
oder vom Teleskopteilende gelösten Spitzenauslegers in
dessen geklappter Stellung versehen ist. Die
Klappbarkeit der beiden Teile des Spitzenauslegers
erlaubt dabei eine Dimensionierung des Spitzenauslegers
auf praktisch die doppelte Länge des Grundteleskopteils.
Wenn der Spitzenausleger bei der Verlegung in die
Transportstellung noch am äußeren Teleskopteil angelenkt
bleibt, ist die Umrüstung mit dem geringstmöglichen
Geräte- und Zeitaufwand zu bewerkstelligen. Bei gelöstem
Spitzenausleger kann seine Unterbringung am
Grundteleskopteil in der günstigsten Zuordnung erfolgen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines
erfindungsgemäßen Fahrzeugteleskopkrans dargestellt, und
zwar in Seitenansicht auf den Teleskopausleger mit
Spitzenausleger.
Der Teleskopausleger weist ein Grundteleskopteil 1, ein
zweites Teleskopteil 2, ein vorletztes Teleskopteil 3
und ein äußeres Teleskopteil 4 auf. Am Kopfende des
äußeren Teleskopteils 4 ist über Schwenklager 5 und
Festpunkte 6 ein Adapter 7 lösbar befestigt. An dessen
oberem Ende ist über Kipplager 8 und wahlweise
zusätzlich über Verschlußpunkte 9 ein Bock 10
angeordnet, dessen Spitze die Unterflasche 11 eines
Flaschenzugs 12 trägt. Die Spitze des gekippten Bocks
10 ist über ein Spannseil 13 zum Ende 14 des vorletzten
Teleskopteils 3 hin abgespannt. Die Oberflasche 15 des
Flaschenzugs 12 ist am Ende eines Flacheisens 16
angebracht, dessen anderes Ende an der Spitze 17 der aus
zwei Teilen 18a und 18b bestehenden Wippspitze angelenkt
ist. Das Zugseil 19 des Flaschenzugs 12 ist zum
Oberwagen des Fahrzeugteleskopkrans geführt. Die beiden
Teile 18a und 18b der Wippspitze sind um den Klappunkt
20 gegeneinander klappbar. Die Wippspitze 18a, 18b ist
ihrerseits in den Verschlußpunkten 9 am Adapter 7
schwenkbar angelenkt. Für den Transport des
Fahrzeugteleskopkrans wird der Spitzenausleger
aufgerichtet, sein Anschlagpunkt 21 mit der Spitze des
Bocks 10 verbunden, der Teleskopausleger 1, 2, 3, 4
einteleskopiert und abgesenkt, die Wippspitze
zusammengeklappt und der Spitzenausleger über die
Schwenklager 5 gegen das Grundteleskopteil 1 geschwenkt,
so daß er an diesem anliegt.
Claims (3)
1. Fahrzeugteleskopkran mit am äußeren Ende des letzten
Teleskopteils angeordnetem Spitzenausleger mit einer
schwenkbaren Wippspitze und einer deren Abspannung
dienenden Bock, dadurch gekennzeichnet, daß der
Spitzenausleger einen Adapter (7) zur Anbringung am
Teleskopteilende (4) aufweist, daß der Bock (10)
wahlweise am Adapter (7) festgelegt oder entgegen der
Wipprichtung des Teleskopauslegers schwenkbar ist und
daß die Wippspitze (18a, 18b) wahlweise am Adapter (7)
und am Bock (10) festgelegt oder am Adapter (7) in
Wipprichtung des Teleskopauslegers schwenkbar
angelenkt ist.
2. Fahrzeugteleskopkran nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß zum Wippen der Wippspitze (18a,
18b) eine an deren Kopf (17) angelenkte Abspannung in
Form eines Seils oder Flacheisens (16) und zwischen
dem fußseitigen Ende der Abspannung und der Spitze
des Bocks (10) ein von einer gesonderten Winde auf
dem Kranoberwagen angetriebener Flaschenzug (12)
vorgesehen sind.
3. Fahrzeugteleskopkran nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Bock (10) in
Ausschwenkstellung durch eine von seiner Spitze zum
äußeren Ende des vorletzten Teleskopteils (3)
geführte Abspannung (13) gehalten ist.
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