DE397815C

DE397815C - Schienenbefestigung auf Metallquerschwellen

Info

Publication number: DE397815C
Application number: DEH90800D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-08-13
Filing date: 1922-08-13
Publication date: 1924-07-08

Description

Schienenbefestigung auf Metallquerschwellen. Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der bekannten Schienenbefestigung auf Metallquerschwellen mittels Klemmplatten und sie gegen den Schienenfuß pressender, außermittig in der Schwelle drehbar gelagerter Stützplatten (Wochenschrift für deutsche Bahnmeister 19,2.2, Seite 37q.). Bei diesen wird der Schienenfuß .auf beiden Seiten wagerecht und senkrecht durch gleich ausgebildete Klemm- und Druckplatten eingespannt. Die Schienen sind bei dieser beiderseits ohne weiteres veränderlichen Einspannung schwer in der vorgeschriebenen Spurweite einzustellen und zu erhalten, da sich die beiderseitigen Befestigungsmittel im Betriebe lockern und in unbeabsichtigter Weise drehen können, ohne daß dies von außen sofort zu erkennen ist.
Dieser Nachteil wird bei der neuen Erfindung dadurch vermieden, daß die wie üblich durch Hakenschrauben auf den Schienenfuß gepreßten Klennmplatten außen die mit Ansätzen o. dgl. versehene Stützplatte in der' eingestellten Lage festlegen, während; die Nachstellung der inneren Stützplatte durch Zeiger o. dgl. kenntlich gemacht und durch Anschlag begrenzt ist.
In der Zeichnung ist die ErEmdung beispielsweise in einer Ausführungsform: in der Abb. z in einem (Querschnitt und in der Abb. z in einem Grundriß dargestellt.
Auf der Schwelle b rwird die Schiene a in bekannter Weise durch die auf beiden Seiten über den Schienenfuß c greifenden, mit der Schwelle durch die Hakenschrauben d verbundenen Klemmplatten e befestigt. Diese liegen mit ihrem äußeren Eride auf einem Flansch f der-;Stützplatten g (außen) und g'- -(innen) und umfassen mit einem bogenförmigen. Ausschnitt h den Kern dieser Stützplatten., die mit einem, Zapfen i außermittig in der Schwelle b gelagert sind. Die Klemmplatten liegen also brückenartig über der Schwelle und spannen: den; Schienenfuß senkrecht durch die Hakenschrauben d und wagerecht durch die Stützplatten g und e ein, wobei die senkrechte Einspannung der Klemmplatte gleichzeitig die Stützplatte in der jeweiligen -Spureinstellung festlegt.
Gemäß der Erfindung ist die innere Stützplatte g" mit einem Anschlag k versehen., der in der Anfangslage an der Klemmplatte e liegt und die Drehung der Stützplatte g1 um t8o° begrenzt, wobei ein Zeiger z in den Zwischenstellungen den jeweilig durch Drehung der inneren Stützplatte ausgeglichenen Verschleiß anzeigt.
Die äußere Stützplatte g hat am Umfange ihres Kernes Ansätze m, die in eine Aussparung n der bogenförmigen Anlagefläche h der.zugehörigenKlemmplatte e eingreifen. Diese äußere Stützplatteg kann daher nachAnbringen und Festlegen der Klemmplatte nicht gedreht, sondern nur nach Abnehmen der Klemmplatte verstellt werden. Dies ist nur dann erforderlich, wenn die innere Stützplatte gx um r8o°, d. h. bis der Anschlag k an das andere Ende der Klemmplatte stößt, gedreht worden ist. In diesem Falle kann die innere Stützplatte e nach Umstellen der äußeren Stützplatte g infolge der steigenden Außermittigkeit der Ansätze m in die Anfangsstellung zurückgeführt werden, worauf sie von neuem. nachgespannt werden kann. Der Ausgleich der Abnutzung ist also einfacher und sicherer als bei den bekannten Schienenbefestigungen und die -Größe der Abnutzung ohne weiteres von außen erkennbar.

Claims

PATENTANSPRUCH Schienenbefestigung auf Metallquerschwellen mittels Klemmplatten und sie gegen den Schienenfuß pressender, außermittig in der Schwelle drehbar gelagerter Stützplatten, dadurch gekennzeichnet, daß die wie üblich durch Hakenschrauben (d) auf den Schienenfuß gepreßten Klemmplatten (e) außen die mit Ansätzen (m) o. dgl. versehene Stützplatte- (g) in der eingestellten Lage festlegen, während die Nachstellung der inneren Stützplatte (gl) durch Zeiger (r) o. dgl. kenntlich gemacht und durch Anschlag (k) begrenzt ist.