DE3942564A1 - Steuer- oder arbeitsgeraet - Google Patents

Steuer- oder arbeitsgeraet

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Description

Stand der Technik
Die Erfindung bezieht sich auf ein Steuer- oder Arbeitsgerät nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiges Gerät ist bekannt durch die FR-PS 14 18 705.
Dieses bekannte Gerät ist ein Zweikreis-Bremszylinder, der wahlweise über zwei Bremskreise versorgbar ist. Zu diesem Zweck ist an dem Bremszylinder ein Doppel-Rückschlagventil befestigt, das dem Brems­ zylinder wirkungsmäßig vorgeschaltet ist, indem es die jeweils den niedrigeren bzw. O-Druck führende Leitung abschließt und die den hö­ heren Druck führende Leitung mit dem Inneren des Bremszylinders ver­ bindet.
Zur Befestigung des Doppel-Rückschlagventils trägt das Gehäuse des Bremszylinders einen Anschlußstutzen, und das Gehäuse des Dop­ pel-Rückschlagventils ist T-förmig ausgebildet und mit drei Gewin­ de-Anschlüssen versehen, von denen einer mit dem Anschlußstutzen des Bremszylinders und die beiden anderen jeweils mit der entsprechenden Bremsleitung verbunden sind.
Auf diese Weise ist die Verbindung insgesamt umständlich, störanfäl­ lig und teuer.
Vorteile der Erfindung
Demgegenüber hat das Steuer- und Arbeitsgerät gemäß der Erfindung den Vorteil, daß es einfach im Aufbau, wenig störanfällig und preis­ wert ist. Es werden Anschlußverschraubungen und Befestigungselemente gespart und es ist eine kompaktere Bauform möglich.
Zeichnung
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung darge­ stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 ein Steuer- oder Arbeitgsgerät für eine Bremsanlage mit einem Doppel-Rückschlagventil und Fig. 2 ein Doppel-Rückschlag­ ventil in Zweifach-Ausführung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Eine Bremsanlage hat ein Bremsventil 1 als Bremswertgeber, an den einerseits ein Vorratsbehälter 2 und andererseits zwei Bremszylinder 3 und 4 über je ein ABS-Drucksteuerventil 22 bzw. 23 angeschlossen sind.
In einer Leitung 5 zum Bremszylinder 3 liegt ein Doppel-Rückschlag­ ventil 6, das an die Leitung 5 über einen Anschluß 7 und an den Bremszylinder 3 mittels einem Anschluß 8 angeschlossen ist. Ein dritter Anschluß des Doppel-Rückschlagventils 6 ist nur als eine in einem Gehäuse 10 verlaufende Kanalverbindung 9 ausgebildet und führt als solche zu einem Druckventil 11, das zusammen mit dem Dop­ pel-Rückschlagventil 6 in das einzige Gehäuse 10 integriert ist. Das Gehäuse 10 nimmt auf seiner dem Doppel-Rückschlagventil 6 gegenüber­ liegenden Seite ein zweites Doppel-Rückschlagventil 12 auf, an das der Bremszylinder 4 geradeso angeschlossen ist, wie der Bremszylin­ der 3 an das Doppel-Rückschlagventil 6.
Das Druckventil 11 ist als 3/2-Magnetventil ausgebildet und ist dazu bestimmt, als Durchdrehschutz zu arbeiten, wobei der Bremszylinder des jeweils durchdrehenden Antriebsrades zum Abbremsen dieses Rades Bremsdruck erhält. Solche 3/2-Magnetventile sind an sich bekannt und sind nicht Gegenstand dieser Erfindung. Die beiden ABS-Drucksteuer­ ventile 22 und 23 regeln im ABS- und ASR-Fall das Raddrehverhalten durch Druckhalten, Druckabsenken und Druckanstieg.
Es ist zu erkennen, daß durch die integrierte Bauweise pro Dop­ pel-Rückschlagventil zwei Anschlüsse gespart werden, und zwar einer am Doppel-Rückschlagventil 6 bzw. 12 und einer am Druckventil 11. Beide Druckventil-Anschlüsse werden durch die Kanalverbindung 9 er­ setzt und die beiden anderen werden durch die integrierte Bauweise völlig gespart. Damit wird das gesamte Steuer- oder Arbeitsgerät 24 einfacher im Aufbau, weniger störanfällig und billiger, und es ist ein kompakter Aufbau gegeben.
Die Fig. 2 zeigt eine Bauart, die gegenüber der nach der Fig. 1 noch weiter vereinfacht ist. Bei ihr sind in einem gemeinsamen Ge­ häuse 13 zwei, mit den beiden Doppel-Rückschlagventilen 6 und 12 vergleichbare Doppelrückschlagventile 14 und 15 parallelachsig un­ mittelbar nebeneinander angeordnet. Auf diese Weise ist dann für beide Doppel-Rückschlagventile 14 und 15 nur ein einziger Bremswert­ geber-(Bremsventil-)Anschluß 16 notwendig. Dadurch ist eine beson­ ders kompakte Bauart mit wenig Platzverbrauch möglich. Die jeweili­ gen Bremszylinder-Anschlüsse tragen die Bezugszahlen 17 und 18, und es sind zwei Kanalverbindungen 19 und 20 vorgesehen, die zu einem Druckventil 21 in einem Steuer- oder Arbeitsgerät 25 führen.

Claims (7)

1. Steuer- oder Arbeitsgerät für Druckmittelbetrieb mit einem Ge­ häuse, das mit mehreren Druckmittelanschlüssen versehen ist, über die das Druckmittel führbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß minde­ stens ein jeweils einen Druckmittelanschluß freigebendes und den an­ deren Druckmittelanschluß abschließendes Doppel-Rückschlagventil (6, 12; 14) unmittelbar in das Gehäuse (10, 13) des Steuer- oder Ar­ beitsgerätes (24 bzw. 25) integriert ist.
2. Steuer- oder Arbeitsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Gehäuse (10) im Bereich des Doppel-Rückschlagventils (6, 12; 14, 15) einen Bremszylinder-Anschluß (8) hat, der über das Dop­ pel-Rückschlagventil wahlweise an einen vom Fahrer betätigbaren Bremsdruckgeber (1) oder an ein im Gehäuse (10) angeordnetes Druck­ ventil (11) anschließbar ist.
3. Steuer- oder Arbeitsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Doppel-Rückschlagventil (6, 12; 14, 15) über eine Ka­ nalverbindung (9; 19, 20) an das Druckventil (11, 21) angeschlossen ist.
4. Steuer- oder Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß das Steuer- oder Arbeitsgerät (24 bzw. 25) ein Druckventil (11, 21) einer Blockierschutz-Bremsanlage aufnimmt.
5. Steuer- oder Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß das Steuer- oder Arbeitsgerät (24 bzw. 25) ein Druckventil (11, 21) einer Durchdrehschutz-Bremsanlage aufnimmt.
6. Steuer- oder Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß in dem Steuer- oder Arbeitsgerät (24 bzw. 25) zwei Doppel-Rückschlagventile (14, 15) angeordnet sind, deren Eingänge über einen gemeinsamen Anschluß (16) an den Bremsdruckgeber (1) angeschlossen sind und die jeweils eine über ihren Schließkörper wechselweise hergestellte bzw. geschlossene Verbindung mit je einem Bremszylinder (3, 4) und je einem Druckventil (11, 21) haben.
7. Steuer- oder Arbeitsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die beiden Doppel-Rückschlagventile (14, 15) parallel ne­ beneinander angeordnet sind.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0604864A2 (de) * 1992-12-28 1994-07-06 Eaton Corporation Antriebsschlupfregelsystem und Ventil dafür
CN1085805C (zh) * 1996-09-23 2002-05-29 日产柴油工业株式会社 半自动变速器的离合器装置

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