DE3024025C2 - Hilfskraftlenkung für Fahrzeuge mit einem zwei Arbeitsräume aufweisenden Servozylinder - Google Patents

Claims (2)

1 2 geventil 24 sind in dem Gehäuse 26 zwischen dessen Patentansprüche: beiden Stirnwänden 26Cund 26D angeordnet Der Ven tilschieber des Ventils 24 hat eine solche Länge, daß er

1. Hilfskraftlenkung für Fahrzeuge mit einem zwei über die Stirnwände 26C und 26D hinausragt Die vor-Arbeitsräume aufweisenden Servozylinder, einer 5 stehenden Teile sind mit diametralen Bohrungen 55 und Druckmittelquelle, einem Druckmittelbehälter, ei- 56 versehen, in denen Stifte 57 und 58 sitzen. Jeder Stift nem Lenkventil, das abhängig von einem aufge- 57 und 58 ist so lang, daß er bis zu den Hydraulikreakbrachten Lenkmoment wahlweise die Arbeitsräume tionskammern 51 reicht und die Kolben 53 in diesen mit der Druckmittelquelle bzw. dem Behälter ver- hält

bindet und mit einer Reaktionskammer, die neben io Die Stirnfläche 26£> des Gehäuses 26 ist mit einer

dem Lenkventil parallel zu diesem angeordnet ist Abdeckung 32 versehen, die andere Stirnfläche 26C

und jeweils zwei Kolben und zwischen diesen eine trägt eine Kappe 60. Die Abdeckung 32 ist ein Teil eines

Druckfeder enthält wobei die freien Stirnflächen Lenkgetriebegehäuses 16, welches ein Ritzel 12 enthält

der Kolben an zwei radialen Stiften, die im Ventil- das in eine Zahnstange 10 eingreift Die Kolben 53 He-

schieber des Lenkventils gehalten sind, sowie an 15 gen an Anschlagflächen 32A und 60Λ der Abdeckung 32

Vorsprüngen des Ventilgehäuses anliegen, da- bzw. der Kappe 60 an. Das Vierwegeventil 24 wird

durch gekennzeichnet, daß die radialen durch einen Stift 22 betätigt der an einem nicht darge-

Stifte (57,58) den Ventiischieber (24) an beiden Sei- stellten Schwingkäfig befestigt ist Für den erforderli-

ten durchdringen und der einen Reaktionskammer chen Steuerhub des Stifts 57 bzw. des Stifts 58 sind in

diametral gegenüberliegend eine zweite Reaktions- 20 den Anschlagflächen 32/4 und 60Λ der Abdeckung 32

kammer angeordnet ist und der Kappe 60 Aussparungen 61 bzw. 62 und Schlit-

2. Vorricbtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- ze 63 und 64 in den Stirnflächen 26Cund 26Z? des Gezeichnet daß — wie bei Einrichtungen nach dem häuses 26 vorgesehen.

Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt — die Stifte Die Kappe 60 weist eine Ausnehmung 65 auf, in die

(57,58) in Abschnitten des Ventilschiebers (24) befe- 25 die linke Stirnfläche des Ventilschiebers des Vierwegestigt sind, die Stirnseiten (26G 26D) des den Ventil- ventils 24 (F i g. 1) bei entsprechenden Steuerbewegunschieber (24) aufnehmenden Gehäuses (26) überra- gen einfährt Die hierbei verdrängte Hydraulikflüssiggen, keit wird durch einen koaxialen Kanal 66 und eine Querbohrung 67 im Ventikchieber des Vierwegeventils 24 in

30 Verbindung mit einer Abführungsleitung 68 zurück in

einen Ölbehälter gedrückt Wenn der Kanal 66, die Bohrung 67 und die Leitung 68 einen erhöhten Strömungs-

Die Erfindung betrifft eine Hilfskraftlenkung nach widerstand aufweisen, kann ein unerwünschter Gegendem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. druck in der Ausnehmung 65 aufgebaut werden, der

Eine derartige Lenkung geht aus der auf einer älteren 35 einer Schiebebewegung des Vierwegeventils 24 entge-Patentanmeldung beruhenden DE-O? 29 45 809 hervor. genwirkt Der Kanal 66 kann in diesem Fall durch einen Bei dieser Einrichtung ist nur auf einer Seite des Ventil- Einsatz 69 verschlossen werden und die Hydraulikflüsschiebers des Lenkventils eine Reaktionskammer mit sigkeit aus der Ausnehmung 65 über eine Leitung 70 in einem Paar Reaktionskolben angeordnet Durch den einen Ölbehälter 71 geführt werden,
einseitigen Krafteingriff am Ventiischieber werden 40 Die Kappe 60 und die Abdeckung 32 sind an dem Klemmerscheinungen an diesem begünstigt. Gehäuse 26 mittels Schraubenbolzen 72 lösbar befe-

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung eine Hilfskraft- stigt

lenkung der genannten Art anzugeben, bei der ein Dichtungselemente 73 und 74 sind zwischen den

Klemmen des Ventilschiebers des Lenkventils möglichst Stirnflächen 26C und 26£> des Gehäuses 26 und den vermieden ist. 45 Anschlagflächen 32Λ und 6OA der Abdeckung 32 und

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden der Kappe 60 vorgesehen, um den Austritt von Hydrau-Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale ge- likflüssigkeit zu verhindern. Jedes Dichtungselement 73, löst 74 hat die Form eines in F i g. 2 gezeigten elliptischen

Eine bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltung der Rings. Die Dichtungselemente 73 und 74 haben diese erfindungsgemäßen Lenkung geht aus dem Anspruch 2 50 Form damit die jeweilige Dichtungsftöche minimal ist
hervor.

Die Erfindung wird in der folgenden Beschreibung Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

eines Ausführungsbeispiels anhand der Figuren näher

erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Querschnitt einer Hilfskraftlenkung und 55

F i g. 2 den Schnitt 2-2 nach F i g. 1.

Wie aus F i g. 1 hervorgeht, sind zwei Hydraulikreaktionskammern 51 in einem Gehäuse 26 auf jeweils einer
Seite eines Ventils 24 angeordnet und liegen zu diesem
parallel einander diametral gegenüber. Jede Hydraulik- 60
reaktionskammer 51 wird mit Öldruck direkt von einer
Hydraulikdruckquelle gegebenenfalls über ein Druckreduzierventil versorgt, das abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit oder von Änderungen des Straßenwiderstandes betätigt wird. Jede Hydraulikreaktionskam- 65
mer 51 enthält zwei Kolben 53 und eine Druckfeder 52,
die zwischen ihnen angeordnet ist. Die Hydraulikreaktionskammern 51 sowie die Bohrung 54 für das Vierwe-