DE3939524A1 - Faltdach - Google Patents
FaltdachInfo
- Publication number
- DE3939524A1 DE3939524A1 DE19893939524 DE3939524A DE3939524A1 DE 3939524 A1 DE3939524 A1 DE 3939524A1 DE 19893939524 DE19893939524 DE 19893939524 DE 3939524 A DE3939524 A DE 3939524A DE 3939524 A1 DE3939524 A1 DE 3939524A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bow
- folding
- folding roof
- roof according
- plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
- B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
- B60J7/064—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding using folding arms sliding in longitudinal tracks for supporting the soft roof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Faltdach für Fahrzeuge mit einem flexiblen
Verdeck, das mittels einer Mehrzahl von in Längsrichtung des Verdeckes aufein
anderfolgenden, querlaufenden, parallelen Spriegeln wahlweise gespannt oder
zusammengefaltet werden kann.
Bei einem bekannten Faltdach dieser Art (DE-PS 9 73 250) sind ein vorderer
Spriegel, ein hinterer Spriegel und dazwischen liegende Führungs- und Faltsprie
gel vorgesehen, und das Verdeck ist mit Bezug auf das vordere Ende des vorde
ren Spriegels und das hintere Ende des hinteren Spriegels festgelegt, während
sich die Führungs- und Faltspriegel von unten gegen das Verdeck anlegen. Bei
dem bekannten Faltdach können während der Fahrt auf das Faltdach einwir
kende Kräfte, insbesondere Windkräfte, zu einem Schlagen des Verdecks in lot
rechter Richtung führen, wodurch in unerwünschter Weise Geräusche verursacht
werden. Außerdem kann es zu vorzeitigem Verschleiß kommen.
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Falt
dach der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem unkontrollierte Bewegun
gen des Verdecks und darauf zurückzuführende Geräusche auf einfache und wir
kungsvolle Weise ganz oder mindestens weitgehend vermieden sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einem Faltdach mit
den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 das Verdeck mit mindestens
einem Teil der Spriegel über jeweils mindestens ein Steckglied verbunden ist, das
von der Verdeckaußenseite aus unter Bildung einer Verdeckfalte in eine Nut ein
greift, die in dem betreffenden Spriegel oder einem mit dem Spriegel verbun
denen Kupplungsglied augebildet ist.
Durch Zusammenwirken der Steckglieder mit den zugehörigen Nuten wird eine
zuverlässige Verbindung zwischen dem flexiblen Verdeck und mindestens einem
Teil der Spriegel erreicht. Durch eine solche Verbindung wird einem Schlagen
des Verdecks in lotrechter Richtung entgegengewirkt. Die derart geschaffenen
Verbindungen zwischen dem Verdeck und den Spriegeln lassen sich leicht her
stellen; sie sind dauerhaft, und sie gefährden nicht die Dichtigkeit des Verdeckes.
Die Ausbildung der Verdeckfalte beim Einführen der Steckglieder in die zugehö
rigen Nuten trägt zur sauberen Spannung des Verdecks bei. Außerdem wird da
durch eine einwandfreie Faltenbildung in dem Verdeck beim Öffnen des Faltda
ches unterstützt.
Bevorzugte weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Un
teransprüchen. Die Abstände zwischen den Stellen, an denen das Verdeck mit
Bezug auf die Spriegel festgelegt ist, werden bei einem mit einem vorderen Sprie
gel, einem hinteren Spriegel und dazwischen liegenden Führungs- und Faltsprie
geln versehenen Faltdach dadurch besonders klein gehalten, daß die Führungs-
und Faltspriegel sowie das hintere Ende des vorderen Spriegels und das vordere
Ende des hinteren Spriegels über entsprechende Steckglieder mit dem Verdeck
verbunden sind.
Das Steckglied kann zweckmäßig einen an seinem in die Nut eintauchenden
Ende abgewinkelten Schenkel und einen sich zu beiden Seiten der Verdeckfalte
gegen die Verdeckoberseite anliegenden Kopf aufweisen. Der Kopf kann mit ei
ner sich nach oben öffnenden Ausnehmung versehen sein, in die eine Leiste ein
gelegt ist. Diese Leiste kann Zierfunktion haben. Statt dessen oder zusätzlich
können die Leiste und die mit ihr zusammenwirkende Ausnehmung aber auch so
geformt sein, daß durch Einsetzen der Leiste in die Ausnehmung die Anlage des
Steckgliedkopfes an der Verdeckoberseite verbessert wird.
Zur sicheren Fixierung der Verdeckfalte und des Steckgliedes in der Nut können
die die Nut begrenzenden Wandungen vorteilhaft mit in die Nut vorspringenden
Nasen versehen sein.
Das Kupplungsglied kann auf den betreffenden Spriegel einfach aufgesteckt sein.
Insbesondere können die Kupplungsglieder für den vorderen und den hinteren
Spriegel auf einen nach unten abgewinkelten Abschnitt des vorderen bzw. des
hinteren Spriegels von unten aufgesteckt sein, während die Kupplungsglieder für
die Führungs- und Faltspriegel von oben auf die betreffenden Spriegel aufge
steckt sein können.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden anhand der Zeichnung
näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt eines Ausführungsbeispiels des Faltdaches,
Fig. 2 und 3 in größerem Maßstab Querschnitte durch ein Kupplungsteil,
wie es für den vorderen und den hinteren Spriegel vorgesehen
ist, bzw. ein Kupplungsteil, das den Führungs- und Faltspriegeln
zugeordnet ist,
Fig. 4 den Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 1,
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des Kupplungsglieds gemäß Fig. 2
mit zugehörigem Steckglied, und
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des Kupplungsgliedes gemäß Fig.
3.
Entsprechend den Fig. 1 und 4 ist in dem festen Dach 1 eines Fahrzeuges eine
rechteckige Dachöffnung 2 ausgebildet. Die Dachöffnung 2 wird von einem mit
dem Dach 1 fest verbundenen Rahmen 3 umfaßt, der eine unterhalb der Dach
öffnung liegende Rahmenöffnung 4 begrenzt.
Die Dachöffnung 2 läßt sich mittels eines flexiblen Verdecks 5 verschließen, das
sich über eine Mehrzahl von in Längsrichtung des Verdeckes aufeinanderfolgen
den, querverlaufenden, parallelen Spriegeln hinwegerstreckt. Zu diesen Spriegeln
gehören ein vorderer Spriegel 7 und ein hinterer Spriegel 8, welche die Form des
vorderen bzw. hinteren Endes des Verdeckes 5 bestimmen, sowie Führungssprie
gel 9 und Faltspriegel 10, die den zwischen den Spriegeln 7 und 8 liegenden Teil
des Verdecks abstützen. Der vordere Spriegel 7 und der hintere Spriegel 8 sind
plattenförmig ausgebildet, und der vordere Teil des vorderen Spriegels 7 und der
hintere Teil des hinteren Spriegels 8 sind in jeweils eine Tasche 11 bzw. 12 einge
setzt, die am vorderen bzw. hinteren Teil des Verdeckes 5 ausgebildet sind. Der
hintere Rand des vorderen Spriegels 7 und der vordere Rand des hinteren Sprie
gels 8 sind unter Bildung von abgewinkelten Abschnitten 7 a bzw. 8 a nach unten
abgebogen. Der hintere Spriegel 8 ist an dem Rahmen 3 befestigt. An der linken
und der rechten Seite des vorderen Spriegels 7 ist jeweils eine Kulisse 13 ange
bracht. Ein Stift 16 eines Schlittens 15 greift in einen Kulissenschlitz 14 der Ku
lisse 13 ein. Der Schlitten 15 kann in Längsrichtung zweier Führungsschienen 17
verstellt werden, die jeweils an der linken bzw. der rechten Seite des Rahmens 3
sitzen. Die Begriffe vorne, hinten, links und rechts beziehen sich dabei auf die
normale Fahrtrichtung des mit dem Faltdach versehenen Fahrzeuges.
Aufgrund einer Längsverstellbewegung des Schlittens 15 wird über den in den
Kulissenschlitz 14 eingreifenden Stift 16 der vordere Teil des vorderen Spriegels 7
angehoben bzw. abgesenkt. Wenn der Stift 16 am vorderen oder hinteren Ende
des Kulissenschlitzes 14 steht und der Schlitten 15 nach vorne bzw. nach hinten
verstellt wird, erfolgt eine Mitnahme des vorderen Spriegels nach vorne bzw.
nach hinten, wodurch das Faltdach geschlossen bzw. geöffnet wird.
Die Führungsspriegel 9 und die Faltspriegel 10 bestehen jweils aus einem sich
quer zur Dachöffnung 2 erstreckenden rohrförmigen Bauteil, das an seinen bei
den Enden abgeflacht ist. Die betreffenden flachen Abschnitte 18 der Spriegel 9
und 10 sind jeweils an einem Bügel 19 bzw. 20 befestigt. Die mit den Führungs
spriegeln 9 verbundenen Bügel 19 stehen über jeweils einen Gleitschuh 21 mit
der Führungsschiene 17 auf der betreffenden Dachseite in Eingriff, und sie lassen
sich entlang der Führungsschiene verschieben. Von den Faltspriegeln 10 sitzt je
weils einer hinter dem vorderen Spriegel 7 und hinter jedem der Führungssprie
gel 9. Die mit den Faltspriegeln 10 verbundenen Bügel 20 sind jeweils über einen
Mitnehmer 22 mit dem Schlitten 15 bzw. dem Bügel 19 des vorausgehenden Füh
rungsspriegels 9 verbunden, und eine Feder 23 sucht den betreffenden Bügel 20
nach oben zu ziehen. Auf diese Weise wird das Verdeck 5 im geschlossenen Zu
stand gespannt. Beim Öffnen des Faltdaches verstellen sich die Faltspriegel 10
nach oben, um das Verdeck 5 auf kontrollierte Weise in Falten zu legen.
Der wesentliche Teil der Rahmenöffnung 4 ist mittels eines flexiblen Himmels 24
abgedeckt. Der Himmel 24 steht mit Bügeln 19, 20 am vorderen Spriegel 7 und
am hinteren Spriegel 8 sowie mit den Führungs- und Faltspriegeln 9 und 10 in
Verbindung. Dabei sind Taschen 25 vorgesehen, in welche die Führungsspriegel 9
und die Faltspriegel 10 eingesetzt sind. Auf diese Weise wird der Himmel 24 zu
sammen mit dem Verdeck 5 gespannt oder gefaltet.
Mehrere langgestreckte Steckglieder 26, die aus Kunstharz oder dergleichen ge
fertigt sein können, sind an der Oberseite des Verdeckes 5 parallel und querver
laufend sowie in Längsrichtung des Verdeckes aufeinanderfolgend angeordnet.
Wie aus den Fig. 2, 3 und 5 hervorgeht, sind die Steckglieder 26 im Bereich des
hinteren Endes des vorderen Spriegels 7, des vorderen Endes des hinteren Sprie
gels 8 sowie jedes der Führungsspriegel 9 und der Faltspriegel 10 vorgesehen. Die
Steckglieder 26 weisen jeweils einen Kopf 27 und einen Schenkel 28 auf. Die Un
terseite 27 a des Kopfes 27 kann mit der Oberseite des Verdecks 5 fest verbunden,
z. B. verschweißt oder verklebt sein. Vom vorderen und vom hinteren Ende der
Unterseite 27 a aus verlaufen eine Vorderseite 27 b und eine Hinterseite 27 c je
weils schräg konvergierend nach oben. Vorder- und Hinterseite 27 b und 27 c be
grenzen eine nach oben offene, sich in Längsrichtung des Steckgliedes 26 erstrec
kende, nutförmige Ausnehmung 29. Von dem in Querrichtung des Steckgliedes
26 mittleren Teil der Unterseite 27 a des Kopfes 27 erstreckt sich der mit dem
Kopf 27 einstückig verbundene Schenkel 28 nach unten, wobei das untere Ende
28 a des Schenkels 28 derart abgewinkelt ist, daß der Schenkel 28 im Querschnitt
L-Form hat. Dadurch, daß sich das Verdeck 5 um die Schenkel 28 der Steckglie
der 26 herumlegt, wird im Bereich der Spriegel 7, 8, 9 und 10 an der Unterseite
des Verdecks 5 jeweils eine Verdeckfalte 31 ausgebildet. Die Verdeckfalte 31
kann zweckmäßig an dem zugehörigen Schenkel 28 festgelegt, z. B. mit diesem
verschweißt oder verklebt, sein. Die Vorderseite 27 b und die Hinterseite 27 c des
Kopfes 27 werden zweckmäßig von einem relativ weichen Werkstoff, z. B. Weich
vinylchlorid oder dergleichen, gebildet, der elastisch verformt werden kann, wäh
rend der Schenkel 28 vorzugsweise aus einem relativ harten Werkstoff, beispiels
weise Hartvinylchlorid oder dergleichen, besteht. In die Ausnehmung 29 ist eine
Leiste 30 eingelegt. Die Leiste 30 kann als reine Zierleiste vorgesehen sein. Statt
dessen oder zusätzlich kann die Leiste 30 dazu benutzt werden, den Kopf 27 so
aufzuspreizen, daß die Vorderkante und die Hinterkante der Kopfunterseite 27 a
gegen die Oberseite des Verdeckes 5 angedrückt werden.
Entsprechend abgewandelten Ausführungsformen ist es auch möglich, den Kopf
27 und den Schenkel 28 des Steckgliedes 26 durchgehend aus Werkstoff mit glei
chen Werkstoffeigenschaften herzustellen und/oder die Leiste 30 mit dem Steck
glied 26 einstückig zu verbinden.
Kupplungsglieder 32 und 33 sind vorgesehen, um für eine gegenseitige Kupplung
zwischen den Spriegeln 7, 8, 9 und 10 und dem Verdeck 5 zu sorgen. Die den vor
deren Spriegel 7 und den hinteren Spriegel 8 mit dem Verdeck 5 verbindenden
Kupplungsglieder 32 werden von unten auf den abgewinkelten Abschnitt 7 a des
vorderen Spriegels 7 bzw. den abgewinkelten Abschnitt 8 a des hinteren Spriegels
8 aufgesteckt. Wie aus den Fig. 2 und 5 hervorgeht, handelt es sich bei den
Kupplungsgliedern 32 um ein langgestrecktes U-Profil mit einer gekrümmten Bo
denwand 32 a, einer Frontwand 32 b und einer Rückwand 32 c, die gemeinsam eine
sich nach oben öffenende Nut 34 begrenzen. An der Innenseite der Frontwand 32 b
und der Rückwand 32 c befinden sich jeweils zwei in die Nut 34 vorspringende,
nach unten geneigte Nasen 3. Im montierten Zustand reichen der Schenkel 28
des betreffenden Steckgliedes 26, die Verdeckfalte 31 und der abgewinkelte Ab
schnitt 7 a bzw. 8 a in die Nut 34 des Kupplungsgliedes 32 hinein. Die Nasen 35 le
gen sich gegen den abgewinkelten Abschnitt 7 a bzw. 8 a und, unter Zwischenlage
des Verdeckstoffes, gegen die von diesem Abschnitt abgewendete Seite des
Schenkels 28 und dessen abgewinkeltes Ende 28 a an. Auf diese Weise wird das
Verdeck 5 mit dem vorderen Spriegel 7 und dem hinteren Spriegel 8 zuverlässig
gekuppelt.
Auch bei den zwischen dem Verdeck 5 und den Führungs- und Faltspriegeln 9
und 10 vorgesehenen Kupplungsgliedern 33 handelt es sich, wie insbesondere aus
den Fig. 3 und 6 hervorgeht, um in Dachquerrichtung verlaufende, langge
streckte Profilteile. Sie weisen ein zylindrisches Halteteil 36 und ein damit ein
stückig verbundenes Aufnahmeteil 37 auf. Das Halteteil 36 bildet eine sich in
Längsrichtung des Kupplungsgliedes 33 erstreckende und nach unten öffnende
Nut. Das Halteglied legt sich über die Tasche 25 von außen um den Führungssprie
gel 9 bzw. den Faltspriegel 10 herum. Das Aufnahmeteil 37 weist eine Frontwand
37 a und eine Rückwand 37 b auf, die von dem oberen Ende des Halteteils 36 aus
nach oben verlaufen und eine sich nach oben öffnende Nut 38 begrenzen, deren
Boden von der Oberseite des Halteteils 36 gebildet wird. Von der Innenseite der
Frontwand 37 a und der Rückwand 37 b stehen Nasen 39 in die Nut 38 vor. Von
dem Aufnahmeteil 37 wird die den Schenkel 28 des Steckgliedes 26 umgreifende
Verdeckfalte 31 gefaßt, wodurch das Verdeck 5 mit dem betreffenden Führungs
spriegel 9 bzw. Faltspriegel 10 gekuppelt wird.
Die Steckglieder 26 und/oder die Kupplungsglieder 32, 33 können quer zur Fahr
zeuglängsrichtung geteilt sein. Die Steckglieder 26 lassen sich gegebenenfalls
ohne Kopf 27 ausführen. Andererseits kann das Verdeck 5 durch den Kopf 27
und die Leiste 30 akzentuiert werden, wobei die Leisten 30 als Zierleisten von un
terschiedlicher Farbe oder dergleichen ausgebildet werden können. Gegebenen
falls können funktionsmäßig den Nuten 34 und 38 entsprechende Nuten auch
unmittelbar in dem vorderen Spriegel 7 und/oder dem hinteren Spriegel 8
und/oder den Führungsspriegeln 9 und/oder den Faltspriegeln 10 ausgebildet
sein, wobei dann die betreffenden Kupplungsglieder 32 bzw. 33 entfallen können.
Claims (9)
1. Faltdach für Fahrzeuge mit einem flexiblen Verdeck, das mittels einer Mehr
zahl von in Längsrichtung des Verdeckes aufeinanderfolgenden, querverlau
fenden, parallelen Spriegeln wahlweise gespannt oder zusammengefaltet wer
den kann, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdeck mit mindestens einem
Teil der Spriegel (7, 8, 9, 10) über jeweils mindestens ein Steckglied (26) ver
bunden ist, das von der Verdeckaußenseite aus unter Bildung einer Verdeck
falte (31) in eine Nut (34, 38) eingreift, die in dem betreffenden Spriegel oder
einem mit dem Spriegel verbundenen Kupplungsglied (32, 33) ausgebildet ist.
2. Faltdach nach Anspruch 1 mit einem vorderen Spriegel, einem hinteren
Spriegel und dazwischen liegenden Führungs- und Faltspriegeln, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Führungs- und Faltspriegel (9, 10) sowie das hintere
Ende des vorderen Spriegels (7) und das vordere Ende des hinteren Spriegels
(8) über entsprechende Steckglieder (26) mit dem Verdeck (5) verbunden
sind.
3. Faltdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steck
glied (26) einen Schenkel (28) aufweist, der an seinem in die Nut (34, 38) ein
tauchenden Ende (28 a) abgewinkelt ist.
4. Faltdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, daß das Steckglied (26) einen sich zu beiden Seiten der Verdeckfalte (31)
gegen die Verdeckoberseite anlegenden Kopf (27) aufweist.
5. Faltdach nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (27) mit
einer sich nach oben öffnenden Ausnehmung (29) versehen ist, in die eine
Leiste (30) eingelegt ist.
6. Faltdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, daß die die Nut (34, 38) seitlich begrenzenden Wandungen mit in die Nut
vorspringenden Nasen (35, 39) versehen sind.
7. Faltdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, daß das Kupplungsglied (32, 33) auf den betreffenden Spriegel (7, 8, 9,
10) aufgesteckt ist.
8. Faltdach nach Ansprüchen 2 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupp
lungsglieder (32) für den vorderen und den hinteren Spriegel (7, 8) auf einen
nach unten abgewinkelten Abschnitt (7 a, 8 a) des vorderen bzw. des hinteren
Spriegels von unten aufgesteckt sind.
9. Faltdach nach Ansprüchen 2 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupp
lungsglieder (34) für die Führungs- und Faltspriegel (9, 10) von oben auf die
betreffenden Spriegel aufgesteckt sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16076588U JPH0280023U (de) | 1988-12-09 | 1988-12-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3939524A1 true DE3939524A1 (de) | 1990-06-13 |
Family
ID=15721975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893939524 Withdrawn DE3939524A1 (de) | 1988-12-09 | 1989-11-30 | Faltdach |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0280023U (de) |
DE (1) | DE3939524A1 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4039583A1 (de) * | 1989-12-18 | 1991-06-20 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Faltdach |
EP0561057A2 (de) * | 1992-03-09 | 1993-09-22 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Fahrzeugdach |
EP0603834A1 (de) * | 1992-12-21 | 1994-06-29 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Faltdach für Fahrzeuge |
DE102005036403A1 (de) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit einem Verdeck aus flexiblem Material |
US9346342B1 (en) * | 2015-03-10 | 2016-05-24 | Webasto-Edscha Cabrio GmbH | Vehicle roof and roof opening mechanism |
US9776488B2 (en) | 2015-03-10 | 2017-10-03 | Webasto-Edscha Cabrio GmbH | Vehicle roof and roof opening mechanism |
US9963022B2 (en) | 2015-03-10 | 2018-05-08 | Webasto-Edscha Cabrio Usa Inc. | Vehicle roof and roof opening mechanism |
DE102023206174A1 (de) | 2023-06-29 | 2024-07-18 | Magna Car Top Systems Gmbh | Dach eines Fahrzeugs |
-
1988
- 1988-12-09 JP JP16076588U patent/JPH0280023U/ja active Pending
-
1989
- 1989-11-30 DE DE19893939524 patent/DE3939524A1/de not_active Withdrawn
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4039583A1 (de) * | 1989-12-18 | 1991-06-20 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Faltdach |
EP0561057A2 (de) * | 1992-03-09 | 1993-09-22 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Fahrzeugdach |
EP0561057A3 (en) * | 1992-03-09 | 1993-12-01 | Webasto Karosseriesysteme | Vehicle roof |
EP0603834A1 (de) * | 1992-12-21 | 1994-06-29 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Faltdach für Fahrzeuge |
DE102005036403A1 (de) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit einem Verdeck aus flexiblem Material |
US9346342B1 (en) * | 2015-03-10 | 2016-05-24 | Webasto-Edscha Cabrio GmbH | Vehicle roof and roof opening mechanism |
US9776488B2 (en) | 2015-03-10 | 2017-10-03 | Webasto-Edscha Cabrio GmbH | Vehicle roof and roof opening mechanism |
US9963022B2 (en) | 2015-03-10 | 2018-05-08 | Webasto-Edscha Cabrio Usa Inc. | Vehicle roof and roof opening mechanism |
DE102023206174A1 (de) | 2023-06-29 | 2024-07-18 | Magna Car Top Systems Gmbh | Dach eines Fahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0280023U (de) | 1990-06-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE68919181T2 (de) | Rückenlehnenbefestigung. | |
DE3137191C2 (de) | Windabweisvorrichtung an einem Kraftfahrzeugdach | |
DE3442617C2 (de) | Schiebehebedach für Fahrzeuge | |
DE59503256C5 (de) | Faltverdeck für Fahrzeuge | |
DE102010000114A1 (de) | Nutzfahrzeugaufbau | |
DE3906903A1 (de) | Windabweiser fuer fahrzeugdaecher mit verschiebbarem deckel | |
DE3633012A1 (de) | Polstersitz fuer kraftfahrzeuge | |
DE10063770B4 (de) | Windschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE4310881C1 (de) | Windschutz an einem Cabriolet | |
DE4219891A1 (de) | Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz | |
DE2601045A1 (de) | Schiebedachbaugruppe fuer fahrzeuge | |
DE3939524A1 (de) | Faltdach | |
DE1680801A1 (de) | Fahrerkabine fuer Traktoren od. dgl. | |
DE4039583C2 (de) | ||
DE4127387C2 (de) | ||
DE4214277A1 (de) | Rahmenanordnung fuer ein schiebedach, schiebehebedach, spoilerdach oder dergleichen | |
DE2308080C2 (de) | Starres Schiebehebedach, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE69109349T2 (de) | Klammer und Profil zum Befestigen eines horizontalen Schirms in einem Gewächshaus. | |
DE4134606A1 (de) | Klappverdeck fuer ein kraftfahrzeug, insbesondere fuer ein cabriolet | |
DE7624197U1 (de) | Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit Hecktür | |
DE3720450A1 (de) | Fahrzeuggepaecktraeger | |
DE29714158U1 (de) | Jalousieschrank | |
EP1103399A2 (de) | Klappverdeck für Cabriolets mit einem äusseren Verdeckbezug mit integrierter Scheibe und mit einem inneren Verdeckbezug | |
DE2213820A1 (de) | Anordnung einer verkleidung aus stoff oder kunstleder an einem fahrzeugdach | |
DE2149810A1 (de) | Innenausruestungsteil fuer land-, luft- und wasserfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |