DE3936871C2 - Hohlzylindrisches Gehäuseteil - Google Patents

Hohlzylindrisches Gehäuseteil

Info

Publication number
DE3936871C2
DE3936871C2 DE3936871A DE3936871A DE3936871C2 DE 3936871 C2 DE3936871 C2 DE 3936871C2 DE 3936871 A DE3936871 A DE 3936871A DE 3936871 A DE3936871 A DE 3936871A DE 3936871 C2 DE3936871 C2 DE 3936871C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing part
receiving slots
tooth
locking ring
receiving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE3936871A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3936871A1 (de
Inventor
Werner Watschon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE3936871A priority Critical patent/DE3936871C2/de
Publication of DE3936871A1 publication Critical patent/DE3936871A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3936871C2 publication Critical patent/DE3936871C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/60Clutching elements
    • F16D13/64Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/68Attachments of plates or lamellae to their supports
    • F16D13/683Attachments of plates or lamellae to their supports for clutches with multiple lamellae
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/70Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein hohlzylindrisches Gehäuseteil, dessen Gehäusewand im Querschnitt zumindest abschnittsweise nach der Art eines Zahnprofils gestaltet ist, wobei in dem Zahnprofil zur Aufnahme mindestens eines Sicherungsringes in der Gehäusewand angeordnete und an ihren jeweiligen Enden Rundungen aufweisende Aufnahmeschlitze vorgesehen sind.
Aus der DE-26 19 479 C2 ist beispielsweise ein Gehäuseteil bekannt, das eine keilverzahnte Gehäusewand aufweist. Zur Ausbildung eines Aufnahmeschlitzes für einen Sicherungsring ist auf dem gesamten Umfang Material aus dem Bereich der Zahnfüße durch Prägung radial versetzt worden. Es hat sich aber nun herausgestellt, daß an den Enden der Aufnahmeschlitze die durch die Materialversetzung erzeugten Kerben zu einer erheblichen Verringerung der Festigkeit und somit zur Beschädigung des Gehäuseteils geführt haben.
Außerdem offenbart die GB-1 226 243 ein Gehäuse für einen Generator oder Motor, in dessen Wandung Schlitze zur Aufnahme bzw. Befestigung von Deckelsicherungsteilen ausgebildet sind, die an ihren Enden abgerundet sind.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, in einem hohlzylindrischen Gehäuseteil Aufnahmeschlitze so auszubilden, daß auch bei stärksten dynamischen Belastungen eine Beschädigung des Gehäuseteils vermieden wird.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche enthalten zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung nach Anspruch 1.
Erfindungsgemäß werden demnach die Aufnahmeschlitze im Bereich der Zahnköpfe des Zahnprofils zur Aufnahme eines mit Innenzähnen versehenen Sicherungsringes angeordnet, wobei der Sicherungsring auf dem äußeren Umfang des Gehäuseteils angeordnet ist und die Innenverzahnung in die Aufnahmeschlitze eingreift. Auf diese Weise wird gerade im Bereich der höchsten Kraftbeaufschlagung eine schädliche Kerbwirkung vermieden und eine Außenmontage des Sicherungsringes ermöglicht.
Als Beispiel für einen typischen Anwendungsfall der Erfindung ist in der Zeichnung eine Lamellenkupplungsanordnung 1 dargestellt, welche ein mit einem Bodenstück 2 versehenes hohlzylindrisches Gehäuseteil 3 aufweist. In dem mit einem Zahnprofil 3.1 versehenen Gehäuseteil 3 sind Außenlamellen 4 angeordnet, die mit Innenlamellen 5 im Falle einer Kraftbeaufschlagung in Pfeilrichtung A eine Drehmomentenübertragung auf den Kupplungsträger 6 ermöglichen. Mit 7 ist eine Druckplatte bezeichnet, welche nach Beaufschlagung des Lamellenpaketes in Pfeilrichtung A über einen Sicherungsring 8 an dem Gehäuseteil 3 abstützbar ist. Das Zahnprofil 3.1 des Gehäuseteils 3 weist Zahnköpfe 10 auf, in denen Aufnahmeschlitze 9 zur Aufnahme von Innenzähnen 8.8 eines am äußeren Umfang des Gehäuseteils 3 angeordneten Sicherungsringes 8 ausgebildet sind.
Das Zahnprofil 3.1 des beispielsweise durch Tiefziehen hergestellten Gehäuseteils 3 weist dabei Zahnköpfe 10 mit Aufnahmeschlitzen 9 auf, deren Länge in Umfangsrichtung wenigstens so groß bemessen ist, daß die Innenzähne 8.8 des Sicherungsrings 8 im Bereich der Zahnfüße satt zur Anlage kommen. Die Länge der Aufnahmeschlitze 9 kann aber auch so bemessen sein, daß Teilabschnitte der Zahnflanken noch zur Abstützung des Sicherungsringes 8 beitragen.
Durch die auf diese Weise bewirkte Verringerung der Flächenpressung kann die Anzahl der auf dem Umfang des Gehäuseteils 3 anzuordnenden Aufnahmeschlitze 9 verringert werden. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind nicht auf dem gesamten Umfang, sondern nur abschnittsweise eine begrenzte Anzahl von Aufnahmeschlitzen 9 im Gehäuseteil 3 vorgesehen. In Abhängigkeit von der Länge der Aufnahmeschlitze 9 bemißt sich deren Anzahl nach der den Sicherungsring 8 beaufschlagenden Maximalkraft. Die Teilung der auf diese Weise angeordneten Aufnahmeschlitze 9 auf dem Umfang der Gehäusewand ist weitgehend regelmäßig, so daß eine gleichmäßige Belastung der im Kraftfluß befindlichen Bauteilabschnitte erzielt wird.
Durch die hier nicht dargestellten Rundungen der Aufnahmeschlitzenden wird eine Kerbwirkung unterbunden, so daß auch bei großen dynamischen Belastungen eine ausreichende Festigkeit des Gehäuseteils 3 gewährleistet wird. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Breite des Aufnahmeschlitzes 9 so bemessen, daß die Innenzähne 8.8 des Sicherungsringes 8 mit Spiel in den Aufnahmeschlitz 9 einlegbar ist. Dies führt zu einer Erleichterung der Sicherungsringmontage.

Claims (4)

1. Hohlzylindrisches Gehäuseteil (3), dessen Gehäusewand im Querschnitt zumindest abschnittsweise nach der Art eines Zahnprofils (3.1) gestaltet ist, wobei in dem Zahnprofil (3.1) zur Aufnahme mindestens eines Sicherungsringes (8) in der Gehäusewand angeordnete und an ihren jeweiligen Enden Rundungen aufweisende Aufnahmeschlitze (9) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmeschlitze (9) im Bereich der Zahnköpfe (10) des Zahnprofils (3.1) zur Aufnahme des mit Innenzähnen (8.8) versehenen Sicherungsringes (8) angeordnet sind, wobei der Sicherungsring (8) auf dem äußeren Umfang des Gehäuseteils (3) angeordnet ist und die Innenverzahnung in die Aufnahmeschlitze (9) eingreift.
2. Gehäuseteil (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Aufnahmeschlitze (9) so bemessen ist, daß der Sicherungsring (8) an den Zahnköpfen (10) und den Zahnflanken des Zahnprofils (3.1) gemeinsam abstützbar ist.
3. Gehäuseteil (3) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Aufnahmeschlitze (9) so bemessen ist, daß die Innenzähne (8.8) des Sicherungsringes (8) mit Spiel in die Aufnahmeschlitze (9) einlegbar sind.
4. Gehäuseteil (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Aufnahmeschlitze (9) in Abhängigkeit von deren Länge in der Gehäusewand nach der den Sicherungsring (8) beaufschlagenden Maximalkraft bemessen ist, und daß die Teilung der Aufnahmeschlitze (9) auf dem Umfang der Gehäusewand weitgehend gleichmäßig ist.
DE3936871A 1988-11-17 1989-11-06 Hohlzylindrisches Gehäuseteil Expired - Fee Related DE3936871C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3936871A DE3936871C2 (de) 1988-11-17 1989-11-06 Hohlzylindrisches Gehäuseteil

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3838854 1988-11-17
DE3936871A DE3936871C2 (de) 1988-11-17 1989-11-06 Hohlzylindrisches Gehäuseteil

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3936871A1 DE3936871A1 (de) 1990-05-23
DE3936871C2 true DE3936871C2 (de) 1998-09-10

Family

ID=6367317

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3936871A Expired - Fee Related DE3936871C2 (de) 1988-11-17 1989-11-06 Hohlzylindrisches Gehäuseteil

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3936871C2 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10350573A1 (de) * 2003-10-30 2005-06-02 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsanordnung in einem Getriebe mit zwei axial und radial benachbarten Kupplungen
US6976568B2 (en) 2003-11-18 2005-12-20 Zf Friedrichshafen Ag Clutch arrangement in a transmission having two axially and radially adjacent clutches
DE102008019164A1 (de) * 2008-04-17 2009-10-22 Borgwarner Inc., Auburn Hills Lamellenträgeranordnung mit einem Lamellenträger, Lamellenkupplung mit der Lamellenträgeranordnung und Verfahren zur Herstellung der Lamellenträgeranordnung

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2133218B1 (es) * 1995-05-22 2000-04-16 Fichtel & Sachs Ag Embrague de friccion multidiscos con tope axial.
DE19518679C1 (de) * 1995-05-22 1997-01-30 Fichtel & Sachs Ag Mehrscheibenreibungskupplung mit Axialanschlag
DE19827342C2 (de) * 1998-06-19 2000-05-18 Sachs Race Eng Gmbh Gehäuse für eine Lamellenkupplung
US7104378B2 (en) * 2004-09-30 2006-09-12 Cnh America Llc Wet clutch
DE102010044379A1 (de) * 2010-09-04 2012-03-08 Volkswagen Ag Kupplung
DE102020108818B3 (de) 2020-03-31 2021-03-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibkupplungsdeckel aus Blech mit gefalteten Wälzlagersitzen, Getriebeanordnung und Herstellverfahren

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1226243A (de) * 1968-06-26 1971-03-24
DE2619479C2 (de) * 1975-09-29 1982-07-29 Koppy Corp., Ferndale, Mich. Verfahren zur Ausbildung eines Aufnahmeschlitzes für einen Sprengring in einem keilverzahnten Maschinenelement

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1226243A (de) * 1968-06-26 1971-03-24
DE2619479C2 (de) * 1975-09-29 1982-07-29 Koppy Corp., Ferndale, Mich. Verfahren zur Ausbildung eines Aufnahmeschlitzes für einen Sprengring in einem keilverzahnten Maschinenelement

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10350573A1 (de) * 2003-10-30 2005-06-02 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsanordnung in einem Getriebe mit zwei axial und radial benachbarten Kupplungen
US6976568B2 (en) 2003-11-18 2005-12-20 Zf Friedrichshafen Ag Clutch arrangement in a transmission having two axially and radially adjacent clutches
DE102008019164A1 (de) * 2008-04-17 2009-10-22 Borgwarner Inc., Auburn Hills Lamellenträgeranordnung mit einem Lamellenträger, Lamellenkupplung mit der Lamellenträgeranordnung und Verfahren zur Herstellung der Lamellenträgeranordnung

Also Published As

Publication number Publication date
DE3936871A1 (de) 1990-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2327566C3 (de) Antriebsgruppe für ein Getriebe
EP2214862B1 (de) Welle-nabe-bauteil sowie verfahren zur herstellung eines derartigen bauteils
DE3707872C2 (de) Ausgleichsgetriebe
DE3006331C3 (de) Getriebe
DE2734784C2 (de) Spannsatz
DE69902486T2 (de) Zweiteiliges ritzelgetriebe
DE4307935C2 (de) Differentialgetriebe
DE102009040504A1 (de) Beschlag für einen Fahrzeugsitz
DE3818880C2 (de)
DE3936871C2 (de) Hohlzylindrisches Gehäuseteil
DE1425231B2 (de) Kupplung zum befestigen einer nabe auf einer welle ueber ein vielnutprofil insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3032537C2 (de)
WO1998002672A2 (de) Bremsscheibeneinheit
DE2930245A1 (de) Spannverbindung eines aeusseren bauteils mit einer welle
DE3820189A1 (de) Vorrichtung zur drehmomentuebertragenden verbindung mehrerer (maschinen-)elemente
DE3707992C2 (de)
DE3223994C2 (de) Axialsicherungselement
DE3878859T2 (de) Fixiereinheit fuer synchroblockierbolzen.
DE2142453A1 (de) Formschlusspannsatz mit konischen und verzahnten ringen zur nabenbefestigung
DE2808332C2 (de)
DE1286833B (de) Wellenkupplung
EP0156010A1 (de) Bauteil aus polymerem Werkstoff
DE4318139C2 (de) Befestigungsvorrichtung
DE69819444T2 (de) Förderbandeinrichtung für empfindliche stabförmige Gegenstände , insbesondere in Verpackungsmaschinen oder dergleichen.
DE2023316A1 (de) Spannelement, vorzugsweise zum Befestigen von Walzlagern

Legal Events

Date Code Title Description
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: F16M 1/04

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee