DE3933410C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für einen Kühler an einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1.

Aus der DE-OS 26 34 990 ist eine Kühlerbefestigung für Kraftfahrzeuge bekannt, bei der an sich gegenüberliegenden Randzonen des Kühlers Zapfen angeformt sind. Diese Zapfen werden in Gummiringe eingeführt, die in fahrzeugfesten Trägern gehalten sind. Bei einem Ausführungsbeispiel der DE-OS werden die auf der Kühleroberseite angeformten Zap­ fen in entsprechende mit Gummiringen versehene fahrzeug­ feste Lager eingeführt und anschließend ein an einer Kon­ sole angebrachter Gummiring über den an der Unterseite des Kühlers angeformten Zapfen geführt. Die Konsole wird da­ rauf mit dem Fahrzeug verschraubt. Dies weist den Nachteil auf, daß der Kühler während des Eimbaus gehalten werden muß, bis die Konsole mit dem Fahrzeug verbunden ist.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel der DE-OS wird der Kühler mit seinen an seiner Unterseite angeformten Zapfen in entsprechende an einem fahrzeugfesten Teil angebrachte Gummiringe eingesetzt. An seiner Oberseite trägt der Küh­ ler im Winkel zu den Zapfen der Unterseite angeordnete Zapfen, welche durch ein Kippen des Kühlers - nach erfolg­ tem Einsetzen in das untere Lager - in Gummiringe einge­ setzt werden, die an einem fahrzeugfesten Lager angeordnet sind. Um ein Kippen des Kühlers während des Betriebs des Fahrzeugs zu vermeiden, muß dieser gesichert werden. Dies geschieht dadurch, daß nach dem Einsetzen der oberen Zap­ fen in die korrespondierenden Gummiringe der Kühler an seiner Oberseite über gesonderte Sicherungsglieder in sei­ ner Position fixiert wird.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Kühlerhalterung der gattungsgemäßen Art so zu gestalten, daß der Kühler in einfacher Weise ein- und ausgebaut werden kann und dennoch in seiner Einbauposition gesichert gehalten ist.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeich­ nenden Teil des Patentanspruchs 1 genannten Merkmale ge­ löst. Weitere Vorteile und Ausgestaltungen gehen aus den Unteransprüchen und der Beschreibung hervor.

Ein Kühler eines Kraftfahrzeugs weist an zwei seiner ge­ genüberliegenden Schmalseiten je zwei mit Abstand vonein­ ander angeordnete Zapfen auf. Die Zapfen tragen sie umge­ bende elastische Hülsen und werden mit diesen in entspre­ chenden Lagerbohrungen zweier fahrzeugfester Träger aufge­ nommen. Jede Lagerbohrung ist mit einem Aufnahmeschlitz zur Einführung des von der elastischen Hülse umgebenen Zapfens versehen, wobei die Breite des Aufnahmeschlitzes schmaler als der Durchmesser der dazugehörigen Lagerboh­ rung ist. Die Aufnahmeschlitze der in einer Ebene liegen­ den beiden Lagerbohrungen in den beiden Trägern weisen die selbe Richtung auf und sind gegenüber den Aufnahmeschlit­ zen der in der anderen Ebene liegenden Lagerbohrungen in einem Winkel von annähernd 90° versetzt angeordnet. Die in einer Ebene liegenden Zapfen des Kühlers werden mitsamt den sie umgebenden elastischen Hülsen durch die entspre­ chenden Aufnahmeschlitze in die dazugehörigen Lagerbohrun­ gen gebracht und der gesamte Kühler anschließend ge­ schwenkt, bis die beiden in der anderen Ebene liegenden Zapfen durch die entsprechenden Aufnahmeschlitze in den jeweiligen Lagerbohrungen zu liegen kommen und der Kühler somit seine Einbauposition einnimmt. In dieser Position werden elastische Hülsen über die Zapfen geschoben, so daß der Kühler am Kippen aus seiner Einbauposition gehindert wird und in dieser Position gehalten ist. Hierzu sind we­ der weitere Befestigungsmittel noch besondere Montagewerk­ zeuge erforderlich.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend an­ hand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen Teil eines Kühlers mit einer erfindungs­ gemäßen Halterung in der Vorderansicht,

Fig. 2 die erfindungsgemäße Halterung nach Fig. 1 in der Seitenansicht.

In der Fig. 1 ist ein Teil eines Kühlers 1 eines Fahr­ zeugs, z.B. eines Wasserkühlers oder eines Ölkühlers, in der Vorderansicht dargestellt. Die andere Kühlerseite und ihre Befestigung sind spiegelbildlich gleich aufgebaut und brauchen daher nicht näher dargestellt und beschrieben zu werden. An der Schmalseite 4 des Kühlers 1 sind in zwei eine Hochachse des Kühlers in unterschiedlichen Höhen schneidenden querverlaufenden Ebenen 2 und 3 Zapfen 5 bzw. 6 angeformt. Auf diese Zapfen 5 bzw. 6 sind Hülsen 7 bzw. 8 aus elastischem Material, wie z.B. Gummi, aufgeschoben, mit welchen der Kühler 1 in entsprechende Lagerbohrungen 9 bzw. 10, die jede einen umbördelten Rand 11 bzw. 12 auf­ weist, eines auf jeder der beiden Schmalseiten 4 des Küh­ lers 1 vorgesehenen fahrzeugfesten Trägers 13 eingesetzt ist. Die Befestigung des Trägers 13 an einem fahrzeugfe­ sten Teil 14 kann auf unterschiedliche Weise erfolgen und ist hier nicht dargestellt. Die aufgeschobenen Hülsen 7 bzw. 8 können auf den entsprechenden Zapfen 5 bzw. 6 - wie am Beispiel des Zapfens 6 gezeigt ist - mittels einer Si­ cherungsklammer 15 fixiert werden.

Die Fig. 2 zeigt den Kühler 1 mit einem seiner beiden Träger 13 in einer Seitenansicht. Der Träger 13 ist wie schon in Fig. 1 beschrieben mit einem fahrzeugfesten Teil 14 verbunden. An jeder Schmalseite 4 des Kühlers 1 sind in den Ebenen 2 und 3 die Zapfen 5 bzw. 6 angeformt, die je­ weils eine sie umgebende elastische Hülse 7 bzw. 8 tragen.

Diese Hülsen 7 und 8 können einfach auf die Zapfen 5 und 6 aufgeschoben sein oder z.B. über ein in ihnen angeordnetes Innengewinde auf die Zapfen 5 und 6 aufgeschraubt werden. Die in Fig. 1 beschriebene Fixierung mittels einer Siche­ rungsklammer ist hier aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt. Der Träger 13 weist in den Ebenen 2 und 3 Lagerbohrungen 9 bzw. 10 auf, die mit einem umbördelten Rand 11 bzw. 12 versehen sind. Der Einbau des Kühlers 1 in das Fahrzeug erfolgt derart, daß der Kühler 1 mit seinem von der Hülse 7 umgebenen Zapfen 5 in leicht gekipptem Zustand von oben über den nach oben offenen Aufnahme­ schlitz 16 in die Lagerbohrung 9 eingesetzt wird, in wel­ cher er elastisch gehalten ist. Anschließend wird die Hoch­ achse 18 des Kühlers 1 um den Zapfen 5 in die Senkrechte gekippt, so daß der obere Zapfen 6 zum Aufnahmeschlitz 17 bewegt wird, der die obere Lagerbohrung 10 zur Seite hin öffnet und dessen Breite b geringer ist als der Durchmes­ ser d dieser Lagerbohrung 10. Der Zapfen 6 wird durch den Aufnahmeschlitz 17 in die obere Lagerbohrung 10 einge­ führt, worauf die Hülse 8 von außen durch die Lagerbohrung 10 über den Zapfen 6 aufgeschoben wird. In dieser Position befindet sich der Kühler 1 in vertikaler Stellung und wird sowohl vom oberen, als auch vom unteren Lager elastisch getragen und in dieser Stellung gegen Kippen gesichert gehalten. Gegen ein Herabfallen der Hülse 8 vom Zapfen 6 kann diese mittels der schon erwähnten, hier nicht darge­ stellten, Sicherungsklammer 15 fixiert werden.

Es versteht sich von selbst, daß die Anordnung der Aufnah­ meschlitze 16 und 17 auch vertauscht werden kann, indem der nach oben offene Aufnahmeschlitz unter geeigneter Aus­ gestaltung des Trägers 13 als oberes Lager eingesetzt wird, während der zur Seite hin offene Aufnahmeschlitz mit seiner Lagerbohrung als unteres Lager dient.

Mit dieser Befestigung ist der Kühler 1 gegen ein Zurück­ kippen gesichert und gleichzeitig von der Fahrzeugkarosse­ rie elastisch abgekoppelt. Außerdem kann bei einer Kühler­ halterung nach der Erfindung der Kühler 1 auch bei beeng­ ten Platzverhältnissen einfach montiert und demontiert werden.

Claims (5)

1. Halterung für einen Kühler an einem Kraftfahrzeug mit je zwei an gegenüberliegenden Kühlerschmalseiten mit Ab­ stand voneinander angeordneten Bolzen, die in entsprechen­ den Lagerbohrungen von fahrzeugfesten Trägern gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbohrungen (9, 10) mit je einem Aufnahme­ schlitz (16, 17) für einen Zapfen (5, 6) versehen sind, von denen die Schlitze (16 bzw. 17) an jeweils zwei in einer Ebene (2 bzw. 3) liegenden Lagerpaaren (9 bzw. 10) in den Trägern (13) gegenüber den Schlitzen (17 bzw. 16) des jeweils anderen Lagerpaars (10 bzw. 9) in einem Winkel (α) von etwa 90° versetzt angeordnet sind.

2. Halterung für einen Kühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite (b) der Aufnahmeschlitze (16, 17) schmaler als der Durchmesser (d) der Lagerbohrungen (9, 10) ist.

3. Halterung für einen Kühler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (5, 6) mit einer sie umgebenden elastischen Hülse (7, 8) versehen sind.

4. Halterung für einen Kühler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Hülse (7, 8) durch ein Sicherungsele­ ment (15) auf dem Zapfen (5, 6) fixiert ist.

5. Halterung für einen Kühler nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Aufnahmeschlitze (16 bzw. 17) an einem in einer Ebene (2 bzw. 3) liegenden Lagerpaar (9 bzw. 10) der Träger (13) parallel zur Kühlerhochachse (18) verlaufen und daß die beiden Aufnahmeschlitze (17 bzw. 16) des je­ weils anderen in der zweiten Ebene (3 bzw. 2) liegenden Lagerpaares (10 bzw. 9) der Träger (13) sich senkrecht zur Kühlerhochachse (18) erstrecken.