FR2686839A1 - Fixation de radiateur pour vehicules automobiles. - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte aux radiateurs de véhicules automobiles. L'élément de fixation est utilisé pour permettre d'obtenir d'une façon simple une compensation des tolérances de fabrication dans toutes les directions, avec un faible encombrement en hauteur. Pour cela, l'élément de fixation présente, à une extrémité, une cheville (14) qui tourillonne au moyen d'une bague de caoutchouc élastique (12) dans un perçage d'un élément de retenue (10) du radiateur. A l'autre extrémité, l'élément de fixation présente un trou allongé (16) par lequel il est fixé à une poutre (4) solidaire du véhicule. Principale application: fixation d'un radiateur ou de deux radiateurs dans un véhicule automobile.
Description
Fixation de radiateur pour véhicules automobiles L'invention concerne une
fixation de radiateur pour véhicules automobiles comprenant un point de montage infé- rieur élastique qui soutient le radiateur dans la direction
verticale et le fixe par sûreté de forme dans la direction horizontale, et dans laquelle le radiateur est porté élas- tiquement par une poutre solidaire du véhicule par l'inter-10 médiaire d'au moins un élément de fixation disposé dans la région supérieure du radiateur.
On connait, par le DE-A 39 26 568 et le DE-A 39 26 569 des fixations de radiateurs dans lesquelles le radia- teur prend appui élastiquement sur un ou plusieurs points de montage correspondants solidaires du véhicule, sur cha- cun à l'aide d'au moins un support solidaire du radiateur
et dans lesquelles le radiateur prend appui élastiquement sur une poutre solidaire du véhicule par l'intermédiaire d'au moins un élément de fixation Par ailleurs, il est20 prévu des moyens qui permettent la compensation des tolé- rances de fabrication.
L'invention a pour but de perfectionner une fixa- tion de radiateur répondant à la définition donnée au début
de telle manière qu'avec un faible encombrement en hauteur,25 il soit possible d'obtenir d'une façon simple une compensa- tion des tolérances de fabrication dans toutes les direc-
tions. Selon l'invention, ce problème est résolu dans le cas d'une fixation de radiateur du genre en question par le fait que l'élément de fixation présente une cheville qui tourillonne avec interposition d'un élément élastique qui l'entoure, dans un perçage de logement d'un élément de re- tenue fixé rigidement au radiateur et par le fait que l'élément de fixation présente un trou allongé disposé à
distance de la cheville, et qui s'étend dans un plan per-
pendiculaire à l'axe de rotation de la cheville.
La combinaison d'une cheville montée rotative et du trou allongé pratiqué dans l'élément de fixation permet, lors du montage du radiateur, une compensation des toléran- ces de fabrication dans n'importe quelle direction avec un
faible encombrement en hauteur La compensation des tolé-
rances peut être réalisée d'une façon simple et rapide par-
ce que, pour cela, il suffit de mettre le trou allongé en
coïncidence avec le perçage pratiqué dans la poutre soli-
daire du véhicule en faisant tourner l'élément de fixation
autour de la cheville.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la poutre est un élément constitutif d'un autre radiateur qui, de son côté, est fixé à une poutre de la carrosserie du véhicule Ce mode de réalisation permet de fixer un second
échangeur de chaleur, par exemple un condenseur de clima-
tisation, au premier radiateur, par exemple au radiateur du fluide de refroidissement du moteur Ceci apporte
l'avantage de permettre de pré-monter deux ou éventuelle-
ment plus de deux radiateurs, pour simplifier ainsi
le montage.
Un exemple de réalisation de l'invention est décrit en regard du dessin sur lequel:
la figure 1 est une coupe transversale de la fixa-
tion de radiateur selon l'invention; et la figure 2 représente la partie supérieure de la fixation de radiateur selon l'invention par une vue en perspective. Le dessin montre un premier radiateur 1 qui est
fixé à la carrosserie, non représentée en détail, d'un vé-
hicule automobile, et dans lequel est intégrée une poutre 4, munie d'un perçage 3, et qui s'étend parallèlement au bord supérieur de la face avant du radiateur, pour recevoir un second radiateur 2 Le second radiateur 2 est appuyé, par l'intermédiaire de deux plats de montage en caoutchouc disposés à un certain écartement mutuel, dans chacun des- quels est emmanché un téton 6 formé sur la face inférieure du second radiateur 2, sur une poutre 7 de la carrosserie qui présente deux évidements 8 pour recevoir les plats de
montage en caoutchouc 5.
La face supérieure du second radiateur 2 est recou-
verte d'une tôle de fermeture 9 Dans chacune des',régions terminales de la tôle de fermeture 9 qui sont dirigées vers les côtés étroits 17 du radiateur, sur le bord arrière de la tôle de fermeture 9, est prévu un élément de retenue 10 formé de manière à s'étendre à un certain écartement de la face arrière du radiateur, parallèlement à cette face, et
qui se prolonge dans la région qui surmonte le second ra-
diateur 2 Le déport entre l'élément de retenue 10 et la face arrière du second radiateur 2 est calculé de manière que le second radiateur 2 ne soit pas appliqué contre le
premier radiateur 1.
Dans chacun des deux éléments de retenue 10, est ménagé un perçage de logement 11 Dans le perçage de logement 11, est encliquetée une bague de caoutchouc 12 dans laquelle on emmanche ensuiteuntéton 14 formé de matière sur un élément de fixation 13 De cette façon, les deux radiateurs 1, 2 sont entièrement découplés l'un de l'autre sous l'aspect des vibrations par les éléments élastiques 5, 12 La bague de caoutchouc 12 présente une gorge annulaire
destinée à recevoir l'élément de retenue 10, ce qui em-
pêche la bague de caoutchouc 12 de se déplacer par rapport à l'élément de retenue 10 A l'extrémité de l'élément de fixation 13 qui est éloignée de la cheville 14, est prévu un trou allongé 16 qui s'étend sensiblement le long de la
ligne qui joint la cheville 14 au trou allongé 16 La che-
ville 14 est formée perpendiculairement sur l'élément de fixation 13, de sorte que le trou allongé 16 est disposé dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation 18 de la
cheville 14.
L'élément de fixation 13 et la poutre 4 sont réali-
sés sous une forme en escalier, de sorte que l'élémént de fixation 13 est en appui contre la poutre 4 dans la région du trou allongé 16 mais que, dans la région de la cheville 14, il se forme un espace intercalaire entre la poutre 4 et l'élément de fixation 13 de sorte que la bague de caoutchouc 12 emmanchée sur la cheville 14 est en appui à
la fois contre la poutre 4 et contre l'élément de fixa-
tion 13 avec une liaison par sûreté de forme De cette fa-
çon, la position de montage de la bague de caoutchouc 12 et, par conséquent, de l'ensemble du second radiateur 2 est
fixée Par ailleurs, il est aussi possible de réaliser seu-
lement, soit l'élément de fixation 13, soit la poutre 4
avec une forme en escalier 4.
Avant la mise en place du second radiateur 2, on encliquette tout d'abord la bague de caoutchouc 12 dans le perçage de logement 11, puis on emmanche la cheville 14
formée sur l'élément de fixation 13 dans la bague de caout-
chouc 12 Le second radiateur 2 qui est ainsi prémonté est ensuite emmanché dans les points de montage en caoutchouc inférieurs 5, de sorte qu'il est soutenu dans la direction verticale et en même temps fixé en position par sûreté de forme dans la direction horizontale L'inclinaison de la
face frontale du radiateur par rapport à la direction ver-
ticale est déterminée par l'appui de l'élément de fixation 13 contre la poutre 4 solidaire du véhicule La combinaison de la cheville 14 qui tourillonne sensiblement autour d'un axe orienté dans la direction longitudinale du véhicule et
du trou allongé 16 prévu dans l'élément de fixation 13 per-
met une compensation des tolérances dans une direction quelconque parallèle à la face arrière du radiateur Pour
cela, on tourne l'élément de fixation 13 autour de la che-
ville 14 jusqu'à ce que le trou allongé 16 et le perçage 3
de la poutre 4 solidaire du véhicule se recouvrent entière-
ment, de sorte que l'élément de fixation peut être fixé à la poutre 4 au moyen d'une vis qu'on visse dans ce perçage 3. La plage de tolérance qui est compensée par l'élé- ment de fixation 13 est délimitée par la différence entre la distance maximale et la distance minimale entre J'axe de rotation 18 et le trou allongé 16 La disposition du trou allongé 16 le long de la ligne qui joint le trou allongé 16
1 o à la cheville 14 est donc particulièrement avantageuse par-
ce que, dans ce cas, la plage de tolérance est égale à la longueur du trou allongé 16 Par ailleurs, il est aussi possible d'envisager n'importe quelle autre disposition du
trou allongé 16 dans un plan perpendiculaire à l'axe de ro-
tation 18.
En dehors de la disposition décrite plus haut, dans laquelle le second radiateur 2 est fixé à une poutre 4 du
premier radiateur 1, la fixation de radiateur selon l'in-
vention peut aussi être utilisée pour monter directement un radiateur unique sur une poutre solidaire du véhicule et qui possède une configuration correspondante De même, le nombre des points de montage inférieurs et/ou supérieurs
peut être modifié de n'importe quelle façon voulue.
Claims (5)
1 Fixation de radiateur pour véhicules automobiles comprenant un point de montage inférieur élastique qui sou- tient le radiateur dans la direction verticale et le fixe par sûreté de forme dans la direction horizontale, et dans
laquelle le radiateur est porté élastiquement par une pou-
tre solidaire du véhicule par l'intermédiaire d'au moins un élément de fixation disposé dans la région supérieure du radiateur, caractérisée en ce que l'élément de fixation ( 13) présente une cheville
( 14) qui tourillonne,avec interposition d'un élément élas-
tique qui l'entoure, dans un perçage ( 11) de logement d'un élément de retenue ( 10) fixé rigidement au radiateur ( 2) et
en ce que l'élément de fixation ( 13) présente un trou al-
longé ( 16) disposé à distance de la cheville ( 14), et qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation
( 18) de la cheville ( 14).
2 Fixation de radiateur selon la revendication 1, caractérisée
en ce que la poutre ( 4) est un élément constitutif d'un au-
tre radiateur ( 1) qui, de son côté, est fixé à une poutre
de la carrosserie du véhicule.
3 Fixation de radiateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'élément élastique est une bague de caoutchouc ( 12) qui peut être encliquetée dans un perçage de logement
( 11).
4 Fixation de radiateur selon une des revendica-
tions 1 et 2, caractérisée en ce que le trou allongé ( 16) pratiqué dans l'élément de
fixation ( 11) s'étend sensiblement le long de la ligne qui joint le trou allongé ( 16) à la cheville ( 14).
5 Fixation de radiateur selon une des revendica-
tions 1 et 2, caractérisée
en ce que l'élément de fixation ( 13) est fixé à la poutre ( 4) solidaire du véhicule au moyen d'une vis.
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