DE3930125A1 - Umruestbares walzgeruest - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Walzgerüst mit Ständern, in deren Ständerfenstern in Einbaustücken gelagerte Arbeitswalzen und Stützwalzen, gegebenenfalls zwischen diesen angeordnete Zwischenwalzen von hydraulischen Anstellvorrichtungen gegen­ einander anstellbar sind und bei dem in die Ständerfenster eingreifende Führungsblöcke mit zumindest die Arbeitswalzen auch nach dem Auslaufen des Walzgutes spreizenden Druckmit­ telzylindern ausgestattet sind und mit innerhalb des Gerü­ stes parallel zu den Walzen verlaufenden Führungsbahnen für den Walzenwechsel.

Aus der DE-Patentschrift 22 50 953 ist ein Quarto-Walzgerüst mit Arbeits- und Stützwalzen und mit hydraulischen Anstell­ vorrichtungen u.a. für die Arbeitswalzen bekannt. Bei diesem Walzgerüst sind die Einbaustücke der Arbeitswalzen in zwi­ schen den Fenstern angeordneten Führungsblöcken horizontal und vertikal geführt. Die Führungsblöcke sind mit den Ein­ baustücken der Arbeitswalzen durch Horizontalführungen form­ schlüssig verbunden. Mit diesem bekannten Walzgerüst wird erreicht, daß die Arbeitswalzen vertikal anstellbar und in weiten Bereichen horizontal verschiebbar sind.

Damit die Arbeitswalzen einzeln und schnell, ohne Lösen von Hydraulikanschlüssen auswechselbar sind, ist bei dem aus der DE-Patentschrift 22 50 953 bekannten Walzgerüst vorgesehen, daß die Führungsblöcke parallel zu den Arbeitswalzen durch Traversen verbunden sind, an denen mit einem auf der Bedie­ nungsseite stehenden Walzenwechselwagen fluchtende Führungs­ bahnen für an den Arbeitswalzen-Einbaustücken gelagerte Fahrrollen vorgesehen sind. An ständerfesten Vertikalblöcken sind außerdem Kolben-Zylinder-Einheiten vorgesehen, die an den Arbeitswalzen-Einbaustücken angreifen und diese so an­ heben, daß die Führungsbahnen für die mit Rollen versehenen Arbeitswalzen-Einbaustücke mit den Führungsbahnen des Wal­ zenwechselwagens fluchten. Sobald die Führungsbahnen der Arbeitswalzen-Einbaustücke im Gerüst und die Führungsbahnen des Walzenwechselwagens miteinander fluchten, können die in den fahrbaren Einbaustücken gelagerten Arbeitswalzen mit Hilfe einer Verschiebevorrichtung auf den ebenfalls fahrba­ ren Walzenwechselwagen gezogen werden. Der gemäß der DE- Patentschrift 22 50 953 vorgeschlagene Wechsel der Arbeits­ walzen hat sich in der Praxis bewährt.

Manche Quarto-Kaltwalzgerüste werden als sogenannte Kombi­ nations-Gerüste betrieben. In derartigen Walzgerüsten kann das Quarto-System durch ein Duo-System ausgewechselt werden. Außer dem üblichen Reduzierwalzbetrieb mit dem Quarto-Gerüst ist es hierdurch möglich, das Duo-Gerüst für den Dressierbe­ trieb einzusetzen. Um ein Quarto-Gerüst in ein Duo-Gerüst umzurüsten, sind für den Einbauraum, für Walzenanstellungs­ hübe sowie für Stichhöheneinstellungen bauliche Anpassungen erforderlich, bspw. entsprechende Zwischenrahmen für das Ständerfenster des Gerüsts sowie Zwischendruckstücke, Stich­ höhenausgleichsplatten oder dergleichen. Diese Anpassungen erfordern zu der üblichen Walzenwechselzeit zusätzlich eine Umrüstzeit für die Systemänderung des Quarto-Gerüsts auf das Duo-Gerüst.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, das Umrüsten von Gerüsten mit einem Sechs-Walzensystem auf ein Vier-Walzensystem bzw. Zwei-Walzensystem, insbesondere das Umrüsten eines Quarto-Kombinationsgerüstes auf ein Duo-Dres­ siergerüst zeitlich erheblich zu verkürzen und den damit verbundenen baulichen Aufwand deutlich zu vermindern. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung mit den Patentansprüchen 1 bis 7 gelöst.

Nach Patentanspruch 1 erfolgt das Umrüsten z.B. eines für den üblichen Reduzierwalzbetrieb eingesetzten Quarto-Walz­ gerüstes auf ein für den Dressierbetrieb geeignetes Duo- Walzgerüst dadurch, daß auf der Antriebsseite des Walzge­ rüsts ein mit dem zur Bedienungsseite zu wechselnden Walzen­ satz koppelbarer Satz von Adapterstücken auf höhengleichen Führungsbahnen angeordnet ist. Diese Adapterstücke werden also erfindungsgemäß nicht von der Bedienungsseite ein- bzw. ausgebaut, sondern werden durch das Ausfahren bspw. der Quarto-Stützwalzen in Richtung Bedienungsseite in das Gerüst von der Antriebsseite her eingezogen. Dies kann vorteilhaf­ terweise mit einer mechanischen Kupplung erfolgen, welche die Stützwalze und die Adapterstücke miteinander koppelt. Zweckmäßig ist, daß die Adapterstücke die Bauform von Wal­ zeneinbaustücken aufweisen, d.h. diese Adapterstücke sind sogenannte leere Stützwalzeneinbaustücke, die hierdurch einwandfrei in das Walzgerüst eingepaßt werden können. Durch diese Maßnahmen wird die Umrüstzeit um das Einbringen von Zwischenstücken sowie um die Justierung der Zwischenplatten für die Walzenanpassung und für die Stichanpassung zeitlich erheblich reduziert; außerdem können diese Bauteile letzt­ endlich entfallen.

Eine besondere Ausgestaltung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Adapterstücke mittels einer oder mehre­ rer Rohrtraversen miteinander verbunden und dergestalt beab­ standet sind, daß deren Abstandsmaß dem Gerüsteinbaumaß der in den Einbaustücken gelagerten Walzen entspricht. Hierdurch entsteht ein leerer Walzensatz mit allen Einbaumaßen, z.B. für die Stützwalzen. Zum Einfahren dieser rohrverbundenen Adapterstücke werden diese über die mechanische Kupplung mit den Stützwalzen gekoppelt und mit dem Ausfahren der Stütz­ walzen gleichzeitig in das Gerüst eingezogen. Innerhalb des Gerüstes befinden sich die Verlängerungen der Führungsbahnen zur Führung dieser rohrverbundenen Adapterstücke. Das Umrü­ sten von einem Duo-Gerüst in ein Quarto-Gerüst geschieht in umgekehrter Weise.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgese­ hen, daß die Adapterstücke mittels teleskopartig verschieb­ barer Rohrtraversen miteinander verbunden sind. Die rohrver­ bundenen Adapterstücke können auf diese Weise der Länge der Antriebsspindeln angepaßt werden, insbesondere dann, wenn bei Umbauten vorhandene kurze Antriebsspindeln Berücksichti­ gung finden müssen. In zweckmäßiger Weise sind dabei die rohrverbundenen Adapterstücke für die obere Stützwalze ober­ halb der Antriebsspindeln und die rohrverbundenen Adapter­ stücke für die untere Stützwalze unterhalb der Antriebsspin­ deln angeordnet. Durch diese Maßnahme wird der an sich ein­ geschränkt zur Verfügung stehende Bauraum auf der Antriebs­ seite des Walzgerüsts ohne große Umbauten bezüglich der Maschinentechnik bzw. der Fundamente optimal genutzt.

Mit der weiteren Ausgestaltung der Erfindung befaßt sich die folgende Maßnahme: Die Führungsbahnen für die oberen rohr­ verbundenen Adapterstücke und die Führungsbahnen für die unteren rohrverbundenen Adapterstücke bilden durch geeignete Verbindungselemente, bspw. Quertraversen, eine verwindungs­ steife höhenverstellbare Tragbühne, auf der die rohrverbun­ denen Adapterstücke als Ersatz für die obere Stützwalze und die unteren rohrverbundenen Adapterstücke als Ersatz für die untere Stützwalze für das Einwechseln in das Gerüst bereit­ stehen, wobei die Führungsbahnen auf der Tragbühne mit den Führungsbahnen der Stützwalzen im Gerüst fluchten, wozu die Höhe der Tragbühne vorteilhafterweise verstellbar ist. Um die Umrüstzeiten des Walzgerüsts zusätzlich zu verkürzen, sind auf der Bedienungsseite des Walzgerüsts an sich bekann­ te koppelbare Schleppwagen bzw. für den Stützwalzensatz und/oder fahrbare Bühnen mit Führungsbahnen und mit koppel­ baren Verschiebevorrichtungen bspw. für den fahrbaren Ar­ beitswalzensatz angeordnet. Auf diese Weise werden bewährte Maßnahmen zur Reduzierung der Walzenwechselzeiten auf der Bedienungsseite verbunden mit den Vorteilen geringer Rüst­ zeiten mit Hilfe von gerüstangepaßten Adapterstücken gemäß der Erfindung.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 den Schnitt durch ein Quarto-Walzgerüst,

Fig. 2 den Schnitt durch das auf ein Duo-Walzgerüst umge­ rüstete Quarto-Walzgerüst mit Adapterstücken für die Stützwalzen,

Fig. 3 das Quarto-Walzgerüst mit auf einer Tragbühne angeordneten rohrverbundenen Adapterstücken für die Stützwalzen vor der Umrüstung,

Fig. 4 und Fig. 5 das auf ein Duo-Walzgerüst umgerüstete Quarto-Walzgerüst mit im Gerüst eingesetzten Adap­ terstücken für die Stützwalzen.

In Fig. 1 ist ein Quarto-Walzgerüst, d.h. ein zwei Stütz­ walzen und zwei Arbeitswalzen enthaltendes Vierwalzen-Gerüst dargestellt, das als ein auf ein Zweiwalzen-Gerüst umrüst­ bares Kombinationsgerüst betrieben wird. Das Quarto-Walzge­ rüst 1 besteht aus zwei Gerüstständern 3, 4, die durch ein Querjoch 4, 5 miteinander verbunden sind. In dem Ständerfen­ ster 6 sind in Einbaustücken 7, 8 gelagerte Arbeitswalzen 9, 10 zu erkennen sowie in Einbaustücken 11, 12 die Stützwalzen 13, 14. Die Einbaustücke 7, 8 der Arbeitswalzen sind in Füh­ rungsblöcken 15, 16 horizontal verschieblich gehalten und vertikal entlang eines Vertikalblocks 17 verlagerbar. Die Einbaustücke 11, 12 für die Stützwalzen sind in dem Ständer­ fenster 6 mit Hilfe von Gleitleisten 18 vertikal einstell­ bar. Die Arbeitswalzen und die Stützwalzen sind von hydrau­ lischen und mechanischen Anstellvorrichtungen gegeneinander anstellbar. Die obere Stützwalze 11 wird mit Hilfe der me­ chanischen Anstellung 19 positioniert; die untere Stützwalze 12 mit Hilfe des im unteren Querjoch 5 angeordneten Hydrau­ likzylinders 20. Ferner sind Ausbalancierzylinder 21 für die obere Stützwalze und Ausbalancierzylinder 22 für die Ar­ beitswalzen zu erkennen sowie Biegezylinder 23 für eine gewünschte Arbeitswalzenbiegung. Mit Hilfe der Ausbalancier­ zylinder 22 können zumindest die Arbeitswalzen 9, 10 auch nach dem Auslaufen des Walzgutes auf Abstand gehalten wer­ den. Innerhalb des Walzgerüsts sind parallel zu der unteren Stützwalze verlaufende Führungsbahnen 24 angeordnet, welche Laufrollen 25 gegenüberliegen, auf denen der Stützwalzensatz aus dem Walzgerüst herausfahrbar ist. Zu diesem Zweck ist die untere Stützwalze 14 - wie der rechten Bildhälfte zu entnehmen ist - von dem unteren Anstellzylinder 20 abgesenkt worden, so daß die Laufrollen 25 auf den Führungsbahnen 24 ablaufen können.

Fig. 2 zeigt das in Fig. 1 beschriebene Quarto-Gerüst nach dem Umrüsten auf das Duo-System 1′. Für gleiche Gerüstbau­ teile sind gleiche Bezugszeichen verwendet worden. Deutlich erkennbar ist, daß in das Gerüst neue Arbeitswalzen 26, 27 mit einem erheblich größeren Durchmesser eingebaut wurden und daß ferner die Stützwalzen 13, 14 und deren Einbaustücke 11, 12 durch Adapterstücke 28, 29 ersetzt worden sind, die den Einbaumaßen der Stützwalzeneinbaustücke angepaßt sind.

In Fig. 3 ist das Quarto-Walzgerüst 1 zu sehen mit auf der Antriebsseite 30 angeordnetem mit einem Antriebsmotor 31 verbundenen Kammwalzengetriebe 32 und mit die Arbeitswalzen 9, 10 antreibenden Gelenkspindeln 33, 34. Auf der Bedie­ nungsseite 35 befindet sich ein mit dem Stützwalzensatz 13, 14 koppelbarer Schleppwagen 36, der auf Fahrschienen 37 läuft, welche höhengleich zu den im Walzgerüst 1 befindli­ chen Führungsbahnen 24 angeordnet sind. Von dem Schleppwagen 36 wird der Stützwalzensatz aus dem Quarto-Walzgerüst her­ ausgefahren (Fig. 4). Außerdem ist auf der Bedienungsseite 35 eine verfahrbare Bühne 38 zu sehen mit Verschiebevorrich­ tung 39, welche zum Wechsel der Arbeitswalzen 9, 10 auf der Bühne 38 verschiebbar oder verfahrbar sind und mit den Ar­ beitswalzen gekoppelt werden. Auf der Antriebsseite 30 be­ findet sich zwischen Gerüst 1 und Kammwalzengetriebe 32 eine Tragbühne 40 mit Führungsbahnen 41, 42 für die Adapterstücke 28, 29, die oberhalb und unterhalb der Gelenkspindeln 33, 34 angeordnet sind. Eine oder mehrere Verbindungselemente 45 zwischen den oberen und unteren Führungsbahnen geben der Tragbühne 40 die erforderliche Steifigkeit. Die Führungsbah­ nen 41, 42 befinden sich auf der Tragbühne 40 höhengleich mit den im Walzgerüst 1 angeordneten Führungsbahnen 24. Auf der oberen Führungsbahn 41 der Tragbühne 40 sind die Adap­ terstücke 28, 28′ verbunden durch eine Rohrtraverse 43 mit der oberen Stützwalze 13 koppelbar und verschieblich ange­ ordnet. Auf der unteren Führungsbahn 42 sind die durch die Rohrtraverse 44 miteinander verbundenen Adapterstücke 29, 29′ mit der unteren Stützwalze 14 koppelbar und verschieb­ lich angeordnet. Die rohrverbundenen Adapterstücke sind dergestalt beabstandet, daß deren Abstandsmaß X dem Gerüst­ einbaumaß Y der in den Einbaustücken 11, 12 gelagerten Stützwalzen 13, 14 entspricht.

Um das Quarto-Gerüst 1 in ein Duo-Gerüst 1′ umzurüsten, werden die rohrverbundenen Adapterstücke 28, 29 mit den Stützwalzen 13, 14 gekoppelt. Die Stützwalzen werden von dem Schlepperwagen 36 auf der Bedienungsseite 35 aus dem Gerüst 1 gezogen, nachdem alle Anschlüsse zu den Versorgungsleitun­ gen getrennt worden sind. Zugleich werden infolge der star­ ren Kopplung die Adapterstücke 28, 29 in das Gerüst gezogen und funktionieren dort in der Art von leeren Einbaustücken. Sind die Adapterstücke 28, 28′, 29, 29′ in dem Walzgerüst arretiert, werden die Stützwalzen 13, 14 von den Adapter­ stücken entkoppelt und der auf den Fahrschienen 37 fahrbare Stützwalzensatz wird von dem Gerüstschlepper 36 von dem Gerüst fortgezogen. Diese Situation ist in Fig. 4 darge­ stellt. Anschließend werden die Arbeitswalzen 9, 10 mit der Verschiebevorrichtung 39 gekoppelt und aus dem Walzgerüst 1 auf die fahrbare Bühne 38 gezogen und dort seitlich ver­ setzt. Schließlich werden die neuen Arbeitswalzen 26, 27, die auf der Fahrbühne 38 vorgerüstet stehen, von der Ver­ schiebevorrichtung 39 in das Gerüst eingefahren und dort arretiert. Sämtliche Versorgungsleitungen werden angeschlos­ sen. Das Walzgerüst ist auf diese Weise von einem im Redu­ zierwalzbetrieb arbeitenden Quarto-Walzgerüst in ein Duo-Walzgerüst umgebaut worden, welches nunmehr für den Dres­ sierbetrieb eingesetzt werden kann. Diese Situation ist in Fig. 5 dargestellt. Das Umrüsten des Duo-Gerüsts 1′ in ein Quarto-Gerüst 1 erfolgt ebenso einfach und schnell in umge­ kehrter Reihenfolge der Arbeitsschritte.

Durch die beim Ausführungsbeispiel beschriebenen Maßnahmen wird deutlich, daß die Umrüstzeiten ganz erheblich reduziert werden, da die bisherigen und üblichen Umrüstmaßnahmen für das Einbringen von Zwischenstücken sowie die Anpassung durch Zwischenplatten für die Walzenanpassung und die Stichanpas­ sung entfallen.

Bezugszeichenübersicht

 1    Quarto-Walzgerüst
 2, 3  Gerüstständer
 4, 5  Querjoch
 6    Ständerfenster
 7, 8  Arbeitswalzeneinbaustücke
 9, 10 Arbeitswalzen
11, 12 Stützwalzeneinbaustücke
13, 14 Stützwalzen
15, 16 Führungsblöcke
17    Vertikalblock
18    Gleitstück
19    mechanische Anstellung
20    hydraulischer Anstellzylinder
21, 22 Ausbalancierungszylinder
23    Biegezylinder
24    Führungsbahn
25    Laufrolle
26, 27 Arbeitswalzen
28, 29 Adapterstücke
30    Antriebsseite
31    Antriebsmotor
32    Kammwalzengetriebe
33, 34 Gelenkspindel
35    Bedienungsseite
36    Gerüstschleppwagen
37    Fahrschiene
38    verfahrbare Bühne
39    Verschiebevorrichtung
40    Tragbühne
41, 42 Führungsbahn
43, 44 Rohrtraverse
45    Verbindungselement

Claims (7)

1. Walzgerüst mit Ständern, in deren Ständerfenstern in Einbaustücken gelagerte Arbeitswalzen und Stützwalzen, gegebenenfalls zwischen diesen angeordnete Zwischenwalzen von hydraulischen Anstellvorrichtungen gegeneinander anstellbar sind, und bei dem in die Ständerfenster ein­ greifende Führungsblöcke mit zumindest die Arbeitswalzen auch nach dem Auslaufen des Walzgutes spreizenden Druck­ mittelzylindern ausgestattet sind und mit innerhalb des Gerüsts parallel zu den Walzen verlaufenden Führungsbah­ nen für den Walzenwechsel, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Antriebsseite (30) des Walzgerüsts (1) ein mit dem zur Bedienungsseite (35) zu wechselnden Walzen­ satz koppelbarer Satz von Adapterstücken (28, 28′; 29, 29′) auf höhengleichen Führungsbahnen (41, 42) angeordnet ist.

2. Walzgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Adapterstücke (28, 28′; 29, 29′) die Bauform von Walzeneinbaustücken, vorzugsweise die Bauform der Einbau­ stücke der auszuwechselnden Walzen aufweisen.

3. Walzgerüst nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Adapterstücke (28, 28′; 29, 29′) mittels einer oder mehrerer Rohrtraversen (43, 44) miteinander verbun­ den und dergestalt beabstandet sind, daß deren Abstands­ maß (X) dem Gerüsteinbaumaß (Y) der in den Einbaustücken gelagerten Walze entspricht.

4. Walzgerüst nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Adapterstücke (28, 28′, 29, 29′) mittels teles­ kopartig verschiebbarer Rohrtraversen (43, 44) mitein­ ander verbunden sind.

5. Walzgerüst nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, mit auf der Antriebsseite (30) mit einem motorverbundenem Kammwalzengetriebe (32) in Verbindung stehenden Antriebs­ spindeln (33, 34) für die Arbeitswalzen (9, 10) und mit mitlaufenden Stützwalzen (13, 14), dadurch gekennzeichnet, daß die rohrverbundenen Adapterstücke (28, 28′) für die obere Stützwalze (11) oberhalb der Antriebsspindel (33) und die rohrverbundenen Adapterstücke (29, 29′) für die untere Stützwalze (14) unterhalb der Antriebsspindel (34) angeordnet sind.

6. Walzgerüst nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahnen (41) für die oberen rohrverbunde­ nen Adapterstücke (28, 28′) und die Führungsbahnen (42) für die unteren rohrverbundenen Adapterstücke (29, 29′) durch geeignete Verbindungselemente (45) eine verwin­ dungssteife, höhenverstellbare Tragbühne (40) bilden.

7. Walzgerüst nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Bedienungsseite (35) an sich bekannte koppel­ bare Schleppwagen (36) und/oder fahrbare Bühnen (38) mit Führungsbahnen oder Fahrschienen (37) und mit koppelbaren Verschiebevorrichtungen (39) für fahrbare Walzensätze angeordnet sind.