DE392861C

DE392861C - Flugzeug mit frei tragenden Tragflaechen

Info

Publication number: DE392861C
Application number: DEH90080D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-06-09
Filing date: 1922-06-09
Publication date: 1924-03-28

Description

Die Anordnung frei tragender, abnehmbarer Tragflächen an Flugzeugen erfolgt in der Regel derart, daß die Obergurte und Untergurte der Holme an den Seitenwandungen des Flugzeugrumpfes in entsprechenden Beschlägen befestigt werden. Diese Befestigungsart ist umständlich und gewährt auf die Dauer keine vollkommene Sicherheit; außerdem treten hierbei besonders hohe Holmbeanspruchungen auf.

Diese Nachteile sollen gemäß der Erfindung dadurch beseitigt werden, daß die Holme der beiden in einer Ebene liegenden Tragflächenhälften, sei es innerhalb des Flugzeugrumpfes, sei es außerhalb desselben einander übergreifen, indem sie an den einander zugekehrten Enden keilförmig abgeschrägt sind. Diese sich in einer schrägen Keilfläche berührenden Holme werden durch Bolzen oder durch eine die zugekehrten Holmenden umspannende ao Hülse o. dgl. miteinander lösbar verbunden.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.

Abb. ι ist die schematische Vorderansicht des Flugzeuges einer Ausführungsform,

Abb. 2 ist die Draufsicht auf die Holme nach Abb. 1,

Abb. 3 ist der Schnitt durch eine zweite Ausführungsform.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 und 2 sind die beiden Holme a, b der in einer Ebene liegenden frei tragenden Tragflächen in den unteren Teil des Flugzeugrumpfes h geführt. Sie sind an ihren einander zügekehrten Enden abgeschrägt, so daß sie sich

in einer Keilfläche k berühren. Die lösbare Verbindung dieser sich überschneidenden Holmenden erfolgt durch Schraubenbolzen c.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 3 greifen die Enden der Holme a, b in eine am Rumpf h befestigte Hülse d, in welche sie eingepreßt werden. Die einander berührenden Endflächen der beiden Holme sind wiederum keilförmig abgeschrägt.

Zur Sicherung der Flächenholme gegen Auseinanderschieben sind bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 3 Bolzen f vorgesehen, welche unter der Wirkung von Federn e stehen. Diese Bolzen f können an den Holmen selbst befestigt sein (vgl. die Anordnung bei Holm b) und greifen dann in Aussparungen g der Hülse d, wenn die Holmenden genügend weit in letztere eingeschoben werden.

so Eine andere Ausführungsform besteht darin, daß die unter Federwirkung stehenden Bolzen f an der Hülse d befestigt sind und in eine entsprechende Aussparung der Holme α eingreifen; vgl. die Anordnung bei Holm α

nach Abb. 3. Mittels eines Handgriffes i kann as der Bolzen/ außer Eingriff mit dem Holmende gebracht werden, so daß dieser ohne weiteres aus der Hülse d entfernt werden kann.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Flugzeug mit frei tragenden Tragflächen, dadurch gekennzeichnet, daß die Holme der Tragfiächenhälften, die an den einander zugekehrten keilförmig abgeschrägten Enden sich übergreifen, durch Bolzen o. dgl. lösbar gegeneinandergepreßt werden.

2. Flugzeug mit frei tragenden Tragflächen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit abgeschrägten Flächen versehenen Holmenden in eine Hülse (d) eingreifen.

3. Flugzeug mit frei tragenden Tragflächen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Holmenden durch unter Federwirkung stehende Zapfen (f) in der wirksamen Lage gesichert werden.

Abb.

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