DE384750C

DE384750C - Leicht loesbare Tragflaechenbefestigung fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE384750C
Application number: DEH88194D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-12-22
Filing date: 1921-12-22
Publication date: 1923-11-09

Description

.Leicht lösbare Tragflächenbefestigung für Flugzeuge. Die Erfindung betrifft eine Tragflächenbefestigung für Flugzeuge, welche es ermöglicht, ohne besondere Werkzeuge und ohne Lösen vor, Bolzen und ähnlichen Befestigungsmitteln in kürzester Zeit die Tragflächen vom Flugzeugrumpf zu lösen und abzunehmen und in ebenso einfacher Weise den Zusammenbau des Rumpfes mit den Tragflächen zu ermöglichen.
Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß in Verbindung mit dem Vorderholm und dem Hinterholm jeder Tragfläche Beschläge vorgesehen sind von solcher Beschaffenheit, daß an einem der Holme, zweckmäßig am hinteren Holm, lediglich eine lose Steckbolzenbefestigung geschaffen wird, während an dem anderen Holm, zweckmäßig am vorderen Holm, die Beschläge so ausgebildet sind, daß in hakenförmige Glieder Bolzen eingreifen, die durch eine Stellvorrichtung in der betriebsbereiten Lage gesichert werden.
Der hakenförmige Teil der Beschläge kann hierbei entweder an dem Vorderholm oder an dem Rumpf befestigt sein.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß bei Doppel- und Mehrdeckern die Stellvorrichtung so ausgebildet ist, daß die Sicherung des Hakenverschlusses gleichzeitig erfolgt und gleichzeitig gelöst werden kann.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.
Abb. i zeigt eine schematische Seitenansicht eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Doppeldeckers, teilweise im Schnitt und teilweise abgebrochen. Abb. a zeigt eine Einzelheit in größerem Maßstabe, Abb. 3 dieselbe Einzelheit in einer anderen Stellung.
Abb. q. und 5 zeigen eine andere Ausführungsform in zwei verschiedenen Stellungen. Das Ausführungsbeispiel nach Abb. i bezieht sich auf einen Doppeldecker, bei welchem zwei Tragflächen n derart angeordnet sind, daß eine oberhalb und die andere unterhalb des Flugzeugrumpfes r liegt.
Der durch die Stellvorrichtung zu beeinflussende hakenförmige Beschlag steht in Verbindung mit dem vörderen Holm a der oberen und unteren Tragfache ya. Mit dem Vorderholm steht ein Bolzen e durch einen geeigneten Beschlag in fester Verbindung. An dem Flugzeugrumpf r ist ein hakenförmig ausgebildeter Beschlag f befestigt. Der Bolzen e greift in das Hakenmaul des Beschlages f. Die Sicherungsvorrichtung besteht aus einem Hebel g, welcher um den Zapfen la des Beschlages f drehbar ist und nahe dem Zapfen h ebenfalls eine hakenförmige Ausbildung besitzt. In der Verschlußlage (vgl. Abb. i und a) greift der Hebelarm g mit seinem hakenartigen Ende über den Bolzen e und hält diesen in dem Hakenmaul des Beschlages f fest. Auf diese Weise wird die Tragfläche gegen eine Verschiebung zum Flugzeugrumpf r gesichert.
Ein Lösen dieser Befestigung erfolgt dadurch, daß der Hebel g aus der Stellung nach Abb. a, welch letztere der Anordnung für die untere Tragfläche entspricht, in die Lage nach Abb. 3 ausgeschwungen wird. Das hakenförmige Ende des Hebels g gibt den Bolzen e frei, so daß die Tragfläche aus dem hakenförmigen Beschlag f herausgezogen werden kann.
Die Stellvorrichtung zur Bewegung des Hebels g kann beliebig ausgebildet sein. Bei der dargestellten Ausführungsform nach Abb. i sind die beiden Hebel g der oberen und unteren Tragfläche durch ein Gestänge i unter "Zwischenschaltung eines Winkelhebels 1, m miteinander gekuppelt. Auf dem Drehzapfen des Winkelhebels 1, in sitzt ein Handgriff k; durch Drehung des letzteren in der einen Richtung werden die Beschläge der Vorderholme der beiden Tragflächen in der Verschlußstellung gesichert, während durch Drehung in der entgegengesetzten Richtung die Verschlüsse freigegeben werden.
Die Befestigung der Hinterholme b am Flugzeugrumpfe erfolgt in einfacher Weise durch in den Hinterholmen sitzende Stifte c, «-elche in Löcher der Beschläge d lose eingreifen, die am Flugzeugrumpf befestigt sind.
Die Verbindung jeder Tragfläche mit dem Flugzeugrumpf erfolgt also derart, daß die Stifte c der Hinterholme in die Beschläge d eingesteckt werden, während gleichzeitig die Bolzen e der Vorderholme in die hakenförmigen Beschläge f des Flugzeugrumpfes eingrei-:en. Hierauf erfolgt die Sicherung des Hakenverschlusses durch die Hebel g.
Umgekehrt erfolgt eine Auseinandernahme dadurch, daß zuerst die Hakenverschlüsse entsichert werden, worauf durch Verschiel.-en der Tragflächen nach vorn die Stifte c aus den Beschlägen d und die Bolzen e aus den Haken f heraustreten.
Statt den Bolzen e am Vorderholm zu befestigen, kann die Anordnung nach Abb. -und 5 auch derart sein, daß der Bolzen e am Flugzeugrumpf befestigt wird, während der hakenförmige Beschlags mit dem Vorderholm der Tragfläche verbunden ist. Fernerhin kann der Bolzen e selbst als Drehpunkt für den Feststellhebel g ausgebildet sein. Auf dem Hebel g ist hierbei eine Rolle o gelagert, derart, daß beim Drehen des Hebels g, nachdem Sie Tragfläche in die ordnungsmäßige Lage gebracht worden ist, durch geringen Kraftaufwan1 mittels der Rolle o der hakenförmige Beschlags des Vorderholmes an den Bolzen c^ angepreßt wird (vgl. Abb. 4.). Beim Zurückziehen des Hebels g erfolgt die Lösung des Hakenverschlusses, wie Abb. 5 ersehen läßt.

Claims

PATENT-ANsPRÜcFLE: i. Leicht lösbare Tragflächenbefestigung für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, claß mit einem der Holme ein oder mehrere mit einer Feststellvorrichtung verseheti2 Hakenverschlüsse in Verbindung gebracht werden und an dem anderen Holm ein oder mehrere Steckstiftanordnungen vorgesehen sind, derart, daß beim Bewegen der Tragfläche in die ordnungsmäßige Lage die zum Hakenverschluß gehörigen Beschläge und die Steckstifte zum Eingriff kommen, worauf die Hakenverschlüsse durch die Feststellvorrichtung gesichert werden.
2. Leicht lösbare Tragflächenbefestigung für Flugzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der am Flugzeugrumpf befestigte hakenförmige Teil (f) des Hakenverschlusses den Drehzapfen (1a) des Feststellhebels (g) trägt, dessen ebenfalls hakenförmiges Ende in der Sicherungslage den am Holm befestigten und in das Hakenmaul des Beschlages eingreifenden Bolzen (e) umgreift.
3. Leicht lösbare Tragflächenbefestigung für Flugzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckstiftanordnung aus einem in einem Holm, z. B. Hinterholm, wagerecht sitzenden Stift (c) 1 esteht, der in eine Bohrung eines am Rumpf befestigten Beschlages (d) eingreift. q.. Leicht lösbare Tragflächenbefestigung für Flugzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der hakenförmige Beschlag (s) am Tragflächenholm befestigt ist, während der Feststellhebel (g) um den am Flugzeugrumpf befestigten Bolzen (e) drehbar ist und eine Rolle (o) trägt, die in der Verschlußlage des Feststellhebels den hakenförmigen Beschlag gegen den Bolzen (e) anpreßt. -5. Leicht lösbare Tragflächenbefestigung für Flugzeuge nach Anspruch i, 2 und .1, dadurch gekennzeichnet, d;%,ß bei Mehrdeckern die Feststellhebel der hakenförinigen Beschläge durch Gestänge (i, 1, n i) miteinander gekuppelt sind, so daß das Sichern und Lösen der Hakenverschlüsse mittels eines einzigen Handgriffes (k) erfolgen kann.