DE3928104A1 - Kraftstoff-einspritzvorrichtung mit einem pumpeduese-element - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß dem Ober­ begriff des Patentanspruchs 1.

Derartige Einspritzvorrichtungen mit mecha­ nischer Betätigung des Pumpedüse-Elements, bei denen der Einsatz eines Kipp­ hebels relativ große Freiheit in der relativen Anordnung der Nockenwelle be­ züglich des Pumpedüse-Elements bietet, sind in großer Zahl bekannt, siehe nur die US-PS 42 49 449, F 02 M 39/02. Bei diesen bekannten Konstruktionen befin­ det sich das Lager für die Kipphebelachse am Zylinderkopf.

Ein Nachteil dieser bekannten Konstruktionen ist darin zu sehen, daß der Zusam­ menbau des Pumpedüse-Elements und des mit ihm unmittelbar zusammenwirkenden Bestandteiles der Betätigungsvorrichtung, also des Kipphebels, einschließ­ lich der Justage der verschiedenen Teile relativ zueinander erst an der Brennkraftmaschine erfolgen kann. Auch beeinträchtigt die Notwendigkeit des Vorsehens der Kipphebellager am Zylinderkopf die kinematischen Verhältnisse in dem mechanischen Antrieb für das Pumpedüse-Element.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln eine gattungs­ gemäße Kraftstoff-Einspritzvorrichtung zu schaffen, die sich gegenüber dem be­ schriebenen Stand der Technik durch größere Fertigungsfreundlichkeit und gün­ stigere kinematische Verhältnisse auszeichnet.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merk­ malen des Hauptanspruchs, eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung beschreibt der Unteranspruch.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme ist es in vorteilhafter Weise möglich, das Pumpedüse-Element einschließlich Kipphebelachse und Kipphebel als vor­ gefertigte Baueinheit an der Brennkraftmaschine zu montieren, so daß sich zusätzliche Justiervorgänge an der Maschine - jedenfalls was den Kipphebel anbelangt - erübrigen. Zusätzlicher Platz am Zylindergehäuse für die An­ bringung des Kipphebellagers erübrigt sich, da das Kipphebellager gleichsam einen Bestandteil des Stößelgehäuses bildet.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeich­ nung erläutert, deren

Fig. 1 und 2 Seitenansichten, teilweise im Längs­ schnitt, und deren

Fig. 3 eine Draufsicht auf das Beispiel nach Fig. 2 bei entferntem Kipphebel wiedergeben.

Betrachtet man zunächst die Ausführungsform nach Fig. 1, so sind die wesent­ lichen Bestandteile der Kraftstoff-Einspritzvorrichtung die Pumpedüse-Anord­ nung 1 mit dem Einspritzventil 2, dem Steuerventil 3, der eigentlichen Pum­ pe 4 sowie der mechanische Antrieb für dieses Element, enthaltend die Nocken­ welle 5 mit dem Nocken 6, dem auf diesem aufliegenden Rollenstößel 7, der Stoßstange 8 und dem Kipphebel 9, der sich mit seinem in Fig. 1 linken Arm 10 auf dem mit der Rolle 11 ausgerüsteten freien oberen Ende des Pumpenrollen­ stößels 2 abstützt. Zur Betätigung der Pumpe schwenkt der Nocken 6 den Kipp­ hebel 9 entgegen dem Uhrzeigersinn, so daß dessen Arm 10 den Pumpenrollenstö­ ßel 12 und damit den Pumpenkolben 13 entgegen der Wirkung der Rückholfeder 14 in der Figur nach unten drückt. Der Pumpenkolben 13 verdichtet dabei den ihm vorgelagerten Kraftstoff, wodurch dieser zum Einspritzventil 2 gelangt und von diesem in den nicht dargestellten Brennraum der Brennkraftmaschine gespritzt wird.

Zur Befestigung des Pumpedüse-Elements 1 dient der Flansch 15. Über die Ver­ schraubung 16 ist mit dem Flansch 15 auch das Stößelgehäuse 17 verbunden, das den Pumpenrollenstößel 12 in Richtung der Achse 18 verschiebbar aufnimmt.

Der Kipphebel 9 ist um die Kipphebelachse 19 schwenkbar gehalten. Zur Lagerung der Kipphebelachse 19 dient der schräg zur Achse 18 des Pumpedüse-Elements 1 verlaufende, sich über das obere Ende des Stößelgehäuses 17 hinaus erstreckende und mit diesem einstückige Ansatz 20, der zur Aufnahme der Kipphebelachse 19 mit dem augenförmigen Bereich 21 versehen ist. Da Stößelgehäuse 17 und Kipphe­ bellager 20, 21 demgemäß ein einziges, beispielsweise gegossenes Bauteil dar­ stellen, kann das Pumpedüse-Element 1 zusammen mit Kipphebelachse 19 und Kipp­ hebel 9 als vorgefertigte Baueinheit in die Brennkraftmaschine eingesetzt wer­ den.

Das in den Fig. 2 und 3 dargestellte Ausführungsbeispiel der Erfindung un­ terscheidet sich von demjenigen nach Fig. 1 dadurch, daß der in Fig. 2 linke Arm 30 des Kipphebels 31 mit der in diesem Arm gelagerten Rolle 32 direkt auf dem zugeordneten Nocken 33 der Nockenwelle 34 aufliegt. Auch in diesem Ausfüh­ rungsbeispiel ist die Lagerung der Kipphebelachse 35 als mit dem Stößelgehäuse 36 einteiliger Ansatz 37 desselben ausgeführt. Im übrigen entspricht die Kon­ struktion, wie bereits bemerkt, derjenigen nach Fig. 1, so daß auch hier der Kipphebel 31 über die Rolle 38 an dem im übrigen nicht dargestellten Rollen­ stößel aufliegt. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Befestigungsflansch 39 so ausgebildet, daß er sich gleichsam in Fortsetzung des Ansatzes 37 erstreckt.

Wie die Draufsicht der Fig. 3 erkennen läßt (der Kipphebel 31 ist hier fort­ gelassen), wird die Lagerung für die Kipphebelachse 35 durch zwei Ansätze 37 und 37′ in bezüglich der Achse 40 des Elementes 36 symmetrischer Anordnung ge­ bildet.

Mit der Erfindung ist demgemäß eine gattungsgemäße Kraftstoff-Einspritzvor­ richtung geschaffen, die als weitgehend vorgefertigte Einheit an der Brenn­ kraftmaschine montiert werden kann.

Claims (2)

1. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem Pumpedüse-Element, einer Nockenwelle und einem in bewegungsmäßiger Ver­ bindung mit dieser stehenden, um eine ortsfest gelagerte Kipphebelachse schwenkenden Kipphebel, der sich mit einem seiner Arme auf einem in ei­ nem Stößelgehäuse axial verschiebbar geführten Pumpenstößel des Pumpedüse- Elements abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (20, 21) der Kipphebelachse (19) einstückig mit dem Stößelgehäuse (17) ausgebildet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager durch zumindest einen schräg zur Achse (18) des Stößelgehäuses (17) verlaufenden, oberhalb des oberen Endes desselben mit einem Lagerauge (21) versehenen Fortsatz (20) des Stößelgehäuses (17) gebildet ist.