DE10261862B4 - Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element - Google Patents

Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element Download PDF

Info

Publication number
DE10261862B4
DE10261862B4 DE2002161862 DE10261862A DE10261862B4 DE 10261862 B4 DE10261862 B4 DE 10261862B4 DE 2002161862 DE2002161862 DE 2002161862 DE 10261862 A DE10261862 A DE 10261862A DE 10261862 B4 DE10261862 B4 DE 10261862B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rocker arm
drive arrangement
pump
retaining ring
axial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE2002161862
Other languages
English (en)
Other versions
DE10261862A1 (de
Inventor
André Janke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE2002161862 priority Critical patent/DE10261862B4/de
Publication of DE10261862A1 publication Critical patent/DE10261862A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10261862B4 publication Critical patent/DE10261862B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/023—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei die Antriebsanordnung eine Kipphebelachse (10) aufweist, auf der für jedes Pumpe-Düse-Element ein Kipphebel (12) angeordnet ist, welcher beidseitig mittels eines jeweiligen Sicherungsringes (20) gegen axiales Verrutschen gesichert ist, wobei der Sicherungsring (20) zur axialen Fixierung in eine radiale Umfangsnut (26) auf der Kipphebelachse (10) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass der Kipphebel (12) derart ausgebildet ist, dass dieser mit seinen axialen Enden (14, 16) direkt an einem jeweiligen Sicherungsring (20) anliegt und diesen in axialer Richtung (18) mit einem Abschnitt (22) überragt, dessen Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Sicherungsringes (20).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei die Antriebsanordnung eine Kipphebelachse aufweist, auf der für jedes Pumpe-Düse-Element ein Kipphebel angeordnet ist, welcher beidseitig mittels eines jeweiligen Sicherungsringes gegen axiales Verrutschen gesichert ist, wobei der Sicherungsring zur axialen Fixierung in eine radiale Umfangsnut auf der Kipphebelachse eingreift, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Eine derartige Anordnung zur Betätigung einer Einspritzvorrichtung mit mechanischer Betätigung eines Pumpe-Düse-Elementes ist beispielsweise aus der US 4 249 499 und der DE 39 28 104 A1 bekannt. Der Kipphebel ist auf der Kipphebelachse beidseitig von je einer Stützscheibe gestützt und mittels eines Sicherungsringes an jeder Seite gegen axiales Verrutschen gesichert. Hierbei sind die Stützscheiben zwischen dem jeweiligen Ende des Kipphebels und dem entsprechenden Sicherungsring angeordnet.
  • Ferner ist aus der US 5 706 770 A ein Kipphebel einer Einspritzvorrichtung bekannt, der seinerseits mittels eines einzigen, mittig angeordneten Sicherungsringes gegen Verrutschen gesichert ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsanordnung der oben genannten Art bzgl. Herstellungs- und Montageaufwand zu vereinfachen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Antriebsanordnung der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Kipphebel derart ausgebildet ist, dass dieser mit seinen axialen Enden direkt an einem jeweiligen Sicherungsring anliegt und diesen in axialer Richtung mit einem Abschnitt überragt, dessen Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Sicherungsringes.
  • Dies hat den Vorteil, dass zusätzliche Stützscheiben entfallen und damit ein Herstellungs- und Montageverfahren bzgl. Zeit- und Kostenaufwand verbessert ist.
  • Zweckmäßigerweise ist ein Innendurchmesser der Sicherungsringe kleiner als ein Innendurchmesser des Kipphebels.
  • Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen in
  • 1 eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Antriebsanordnung in perspektivischer Darstellung und
  • 2 eine schematische Schnittansicht einer Kipphebelachse mit Kipphebel der Antriebsanordnung gemäß 1.
  • Die in 1 dargestellte, bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Antriebsanordnung umfaßt eine Kipphebelachse 10, auf der Kipphebel 12 angeordnet sind. Die Kipphebel 12 werden von Nocken einer nicht dargestellten Nockenwelle betätigt und betätigen ihrerseits jeweils ein nicht dargestelltes Kraftstoffeinspritzventil vom Typ Pumpe-Düse-Element.
  • Die Befestigung der Kipphebel 12 auf der Kipphebelachse 10 ist in 2 veranschaulicht. Der Kipphebel 12 weist in axialer Richtung 18 bezogen auf die Kipphebelachse 10 zwei axiale Enden 14 und 16 auf. Der Kipphebel 12 und die Sicherungsringe 20 sind derart angeordnet und ausgebildet, daß die axialen Enden 14 und 16 des Kipphebels 12 unmittelbar an einem jeweiligen Sicherungsring 20 anliegen. Die Sicherungsringe 20 sichern den Kipphebel 12 in axialer Richtung gegen Verrutschen. Zusätzlich sind die axialen Enden 14, 16 mit einem jeweiligen überragenden Abschnitt 22 ausgebildet, die den jeweiligen Sicherungsring 20 in axialer Richtung 18 überragen. Wie unmittelbar aus 2 ersichtlich, übernehmen die Sicherungsringe 20 eine unmittelbare Abstützfunktion in axialer Richtung 18. Dadurch sind beidseitig des Kipphebels 12 keine zusätzlichen Stützringe erforderlich.
  • Die Sicherungsringe 20 weisen einen kleineren Innendurchmesser auf als der Kipphebel 12 und greifen in entsprechend auf der Kipphebelachse 10 ausgebildete Umfangsnuten 26. Hierdurch sind die Sicherungsringe 20 in axialer Richtung fixiert.

Claims (2)

  1. Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei die Antriebsanordnung eine Kipphebelachse (10) aufweist, auf der für jedes Pumpe-Düse-Element ein Kipphebel (12) angeordnet ist, welcher beidseitig mittels eines jeweiligen Sicherungsringes (20) gegen axiales Verrutschen gesichert ist, wobei der Sicherungsring (20) zur axialen Fixierung in eine radiale Umfangsnut (26) auf der Kipphebelachse (10) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass der Kipphebel (12) derart ausgebildet ist, dass dieser mit seinen axialen Enden (14, 16) direkt an einem jeweiligen Sicherungsring (20) anliegt und diesen in axialer Richtung (18) mit einem Abschnitt (22) überragt, dessen Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Sicherungsringes (20).
  2. Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Innendurchmesser der Sicherungsringe (20) kleiner ist als ein Innendurchmesser des Kipphebels (12).
DE2002161862 2002-12-20 2002-12-20 Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element Expired - Fee Related DE10261862B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002161862 DE10261862B4 (de) 2002-12-20 2002-12-20 Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002161862 DE10261862B4 (de) 2002-12-20 2002-12-20 Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10261862A1 DE10261862A1 (de) 2004-07-15
DE10261862B4 true DE10261862B4 (de) 2007-10-31

Family

ID=32519566

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002161862 Expired - Fee Related DE10261862B4 (de) 2002-12-20 2002-12-20 Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10261862B4 (de)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1994743A (en) * 1931-07-01 1935-03-19 Bror G Anderson Valve compensating mechanism
US4249499A (en) * 1980-01-21 1981-02-10 Cummins Engine Company, Inc. Timing mechanism for a fuel supply system
DE3928104A1 (de) * 1988-09-02 1990-03-15 Volkswagen Ag Kraftstoff-einspritzvorrichtung mit einem pumpeduese-element
EP0347211B1 (de) * 1988-06-14 1993-12-08 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Steueranordnung für den Ventilbetrieb einer Brennkraftmaschine
US5706770A (en) * 1994-04-06 1998-01-13 Ina Walzlager Schaeffler Kg Valve drive of an internal combustion engine
DE19744271A1 (de) * 1996-10-07 1998-04-09 Scania Cv Ab Kipphebel zum Antrieb eines Kraftstoffeinspritzventils
DE19842862A1 (de) * 1998-09-18 2000-03-23 Schaeffler Waelzlager Ohg Ventiltrieb mit einer Reihe von Kipphebeln

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1994743A (en) * 1931-07-01 1935-03-19 Bror G Anderson Valve compensating mechanism
US4249499A (en) * 1980-01-21 1981-02-10 Cummins Engine Company, Inc. Timing mechanism for a fuel supply system
EP0347211B1 (de) * 1988-06-14 1993-12-08 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Steueranordnung für den Ventilbetrieb einer Brennkraftmaschine
DE3928104A1 (de) * 1988-09-02 1990-03-15 Volkswagen Ag Kraftstoff-einspritzvorrichtung mit einem pumpeduese-element
US5706770A (en) * 1994-04-06 1998-01-13 Ina Walzlager Schaeffler Kg Valve drive of an internal combustion engine
DE19744271A1 (de) * 1996-10-07 1998-04-09 Scania Cv Ab Kipphebel zum Antrieb eines Kraftstoffeinspritzventils
DE19842862A1 (de) * 1998-09-18 2000-03-23 Schaeffler Waelzlager Ohg Ventiltrieb mit einer Reihe von Kipphebeln

Also Published As

Publication number Publication date
DE10261862A1 (de) 2004-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2102454B1 (de) Verdrehgesicherter stössel eines ventiltriebes
DE102009013132A1 (de) Stössel
DE102012206338B4 (de) Nockenwellenversteller mit Stator-Deckel-Einheit zur automatischen Einstellung eines Verriegelungsspiels
DE102011077532A1 (de) Phasenverstelleinrichtung einer Nockenwelle für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102012221653A1 (de) Nasskupplung
DE102012109689A1 (de) Ventiltriebanordnung zur Betätigung von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102016223796A1 (de) Wellgetriebe
DE102004022849A1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle
DE102008051142B4 (de) Nockenwellenversteller
DE102012206567A1 (de) Federaufhängung eines hydraulischen Nockenwellenverstellers
WO2005103519A1 (de) Kraftübertragungsaggregat mit gewelltem sicherungsring
DE10261862B4 (de) Antriebsanordnung für Kraftstoffeinspritzventile vom Typ Pumpe-Düse-Element
DE102012204726A1 (de) Nockenwellenversteller
EP1356197B1 (de) Vorrichtung zur rückstellung eines drehglieds
DE102011116117A1 (de) Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE102010022750A1 (de) Ausrücker
DE102018117976A1 (de) Wellgetriebe
DE4340035B4 (de) Mechanischer Tassenstößel
EP1526308A1 (de) Lagervorrichtung, insbesondere für ein Getriebe
DE102017104981A1 (de) Nockenwellenverstellvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE102021110156A1 (de) Linearstellantrieb für ein Nadelventil
DE102012106216B4 (de) Schiebenockensystem mit einer Arretiervorrichtung bei einer Brennkraftmaschine
DE102013016900A1 (de) Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine
WO2021151427A1 (de) Wellenversteller
DE102012210471B4 (de) Federkralle zur radialen und axialen Fixierung rotationssymmetrischer Elemente

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee