DE3927268C1 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/42—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes with jibs of adjustable configuration, e.g. foldable
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
- E04G21/02—Conveying or working-up concrete or similar masses able to be heaped or cast
- E04G21/04—Devices for both conveying and distributing
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
- E04G21/02—Conveying or working-up concrete or similar masses able to be heaped or cast
- E04G21/04—Devices for both conveying and distributing
- E04G21/0418—Devices for both conveying and distributing with distribution hose
- E04G21/0436—Devices for both conveying and distributing with distribution hose on a mobile support, e.g. truck
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- Structural Engineering (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Betonverteilermast für Transportbeton,
bestehend aus dem Grundrahmen, dem Drehturm mit Drehkranzverbindung,
dem Drehschemel, dem Mastpaket, bestehend aus mehreren Auslegerarmen
verbunden durch Knickgelenke, der Betonrohrleitung, mit mindestens einer
Trennstelle im Verteilermast, wodurch der gesamte Verteilermast in
mindestens zwei Sektionen teilbar und daher auf mindestens zwei Kraft
fahrzeugen transportierbar wird.
Für Betonverteilermaste der genannten Art ist es erforderlich, eine
möglichst große Gesamtlänge, d. h. Reichhöhe, zu erzielen, um die Ein
satzmöglichkeiten zu vergrößern. Dabei soll das Gesamttransportgewicht
gering gehalten werden.
Es sind Betonverteilermaste bekannt, die teilbar sind (vgl. den Prospekt "Eine für Alles" - Universalmast-Autobetonpumpe
mit abnehmbarem Verteilermast - KVM 23/20 K, aufgebaut auf
LKW-Chassis - Fa. Friedrich Wilh. Schwing GmbH, Herne-
Druckvermerk UM 15-1/80D). Dazu wird min
destens ein Mast-Teilstück teilbar und mit einer Schnellverbindungs
stelle ausgerüstet. Das andere Mastpaket ist für sich auf einem Spezial
fahrzeug transportierbar. An der Einsatzstelle wird das vordere Mast
paket mittels einer separaten Hilfseinrichtung, z. B. einem Autokran,
an das hintere Mastpaket, bzw. das Grund-Mast-Teilstück, montiert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ohne eine separate Hilfsein
richtung, wie z. B. einem Autokran, auszukommen.
Die Lösung der gestellten Aufgabe erfolgt mittels der Ausgestaltung
des Betonverteilermastes und der Zusatzeinrichtung gemäß dem Kennzeichen
des Hauptanspruchs.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden erzielt durch die
kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Betonverteilermastes in Kombi
nation mit dem drehbaren Tragtisch auf dem zweiten Kraftfahrzeug, dem
Masttransporter, hat den Vorteil der Gewichts- bzw. Hilfseinrichtungs
minimierung. Es kann auf jede separate Hilfseinrichtung verzichtet
werden. Die beiden Kraftfahrzeuge, als Serienfahrzeuge, werden durch
die Mastpakete für die maximale Reichhöhe voll ausgelastet.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt.
Es zeigt
Fig. 1 - die beiden Kraftfahrzeuge in Montagestellung mit der
Trennstelle im Verteilermast in einem Auslegerarm und
Fig. 2 - die beiden Kraftfahrzeuge in Montagestellung mit der
Trennstelle zwischen Grundrahmen und Drehturm.
Auf dem Träger-Kraftfahrzeug 1 nach Fig. 1 ist der Auslegerarm 2 mittels eines
Knickgelenks in bekannter Weise am Drehturm 3 angeordnet. Der Auslegerarm 2
ist am freien Ende ausgebildet für das Einfahren und Arretieren der rest
lichen Mast-Teilstücke vom Hilfskraftfahrzeug 4. Auf dem Hilfskraftfahrzeug
4 sind die restlichen Mast-Teilstücke so auf dem Tragtisch 5 lösbar ge
lagert, daß das obere Mast-Teilstück 6 mit seinem freien Ende oben liegt.
Dieses obere Mast-Teilstück 6 enthält im Inneren ein teleskopierbares Ver
längerungsstück 7, das in den Auslegerarm 2 eingefahren wird. Nach dem Ein
fahren werden der Auslegerarm 2 und das Mast-Teilstück 6 in bekannter Weise kraft-
und formschlüssig verbunden und arretiert. Nach dem Lösen der Rest-Mast-
Teilstücke vom Tragtisch 5 und dem Anschluß aller Hydraulikleitungen, ein
schließlich der Betonförderleitung, kann der Betonverteilermast in Arbeits
stellung gefahren werden.
Um das Einfädeln des Verlängerungsstückes 7 in den Auslegerarm 2 in der
waagerechten Ebene zu ermöglichen, ist der Tragtisch 5 drehbar. Die
vom Träger-Kraftfahrzeug 1 und vom Hilfskraftfahrzeug 4 zu befahrende
Geländefläche ist in der Regel nicht vollkommen eben, d. h. sie befinden
sich für den Ankuppelvorgang auf unterschiedlichem Niveau. Deshalb
wird in vorteilhafter Weise der Tragtisch 5 hydraulisch hebbar (senk
recht verfahrbar) ausgestattet.
In einer anderen Ausführungsform kann auf die hydraulische Verfahrbarkeit
verzichtet werden, wenn das Hilfskraftfahrzeug mit hydraulischen, teles
kopierbaren Abstützungen ausgerüstet wird.
Nach Fig. 2 ist die Trennstelle im Betonverteilermast zwischen Grund
rahmen 8 und Drehturm 3 angeordnet. Für den Zusammenbau des Betonver
teilermastes werden beide Kraftfahrzeuge in Montagestellung gefahren.
Dann erfolgt vom zweiten Kraftfahrzeug aus das Ausfahren des teleskopier
baren Mast-Teilstückes 9 mit dem Drehturm 10 mit Einsatzteil bis in
die Einfahrposition zum Grundrahmen 8. Nach dem form- und kraft
schlüssigen Anschluß beider Mastteile und den Hydraulikverbindungen
einschließlich der Betonrohrleitung wird das Mastpaket vom zweiten Kraft
fahrzeug abgenommen.
Claims (4)
1. Betonverteilermast für Transportbeton, bestehend aus dem Grundrahmen (8),
dem Drehturm (3) mit Drehkranzverbindung, dem Drehschemel (11), dem Mast
paket, bestehend aus mehreren Auslegerarmen (2), verbunden durch Knickge
lenke, der Betonförderleitung (12), mit mindestens einer Trennstelle im
Verteilermast, wodurch der gesamte Verteilermast in mindestens zwei Sek
tionen teilbar und auf zwei Kraftfahrzeugen (1, 4) transportierbar wird,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Auslegerarm (2) teleskopierbar
ist und daß die abgetrennte Sektion für den separaten Transport auf
einem drehbaren Tragtisch (5) auf dem zweiten Kraftfahrzeug (4) befestigt
ist.
2. Betonverteilermast für Transportbeton nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Tragtisch (5) senkrecht ausfahrbar ist.
3. Betonverteilermast für Transportbeton nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Trennstelle im Verteilermast in einem Auslegerarm
angeordnet ist und daß dieser Auslegerarm 3teilig ist.
4. Betonverteilermast für Transportbeton nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Trennstelle zwischen Grundrahmen (8) und Drehturm
(3) angeordnet ist.
Priority Applications (6)
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