DE3918152A1 - Wirbelstrommesswerk - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Wirbelstrommeßwerk nach der
Gattung des Hauptanspruchs.
Wirbelstrommeßwerke der genannten Art werden in großem
Umfang als Tachometer zur Fernanzeige der Geschwindigkeit
von Fahrzeugen und als Drehzahlmesser zur Fernanzeige der
augenblicklichen Drehzahl von Brennkraftmaschinen verwen
det. Sie weisen grundsätzlich ein erstes Bauelement auf,
dessen Winkelgeschwindigkeit proportional zur Winkelge
schwindigkeit des überwachten drehenden Bauteils ist. Dabei
wird bei der Anwendung als Tachometer die Winkelgeschwin
digkeit eines Antriebsrads oder eines damit synchron umlau
fenden Getriebeelements als Maß für die Fahrzeuggeschwin
digkeit angesehen. Sie enthalten ferner ein zweites, meist
koaxial dazu gelagertes Bauelement, das in magnetischer
Wirkverbindung mit dem ersten umlaufenden Bauelement steht
und mit einer Anzeigeeinrichtung verbunden ist. In den
meisten Fällen besteht das erste Bauelement aus einem oder
mehreren umlaufenden Permanentmagneten, die am Umfang einer
im Anzeigeinstrument gelagerten Welle, der sogenannten
Magnetwelle, angeordnet sind. Die Magnetwelle ist gewöhn
lich an dem den Magneten entgegengesetzten Ende mit einem
Innenvierkant versehen, in den das vierkantig ausgebildete
Ende einer biegsamen Welle eingreift, die wiederum von den
Antriebsrädern bzw. der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine
angetrieben ist. Das zweite Bauelement besteht im allgemei
nen aus einer die Magnete übergreifenden Glocke aus einem
unmagnetischen, elektrisch gut leitenden Werkstoff und ist
auf einer Achse gelagert, die gleichzeitig die Zeigerwelle
darstellt. Am Ende der Zeigerwelle befindet sich der
Zeiger, der über eine Skala spielt und von einer Spiralfe
der an der Zeigerwelle in die Nullstellung zurückgedreht
wird. Wenn die Magnete umlaufen, erzeugen sie in der
Wirbelstromglocke der Drehzahl proportionale Wirbelströme,
so daß die Wirbelstromglocke mit dem Zeiger entgegen der
Wirkung der Spiralfeder verdreht und so die Anzeige bewirkt
wird.
Oftmals ist es erwünscht, für Zwecke der Kraftstoffver
brauchs- oder Reichweitenberechnung das in der Anzahl der
Umdrehungen des Magnetkörpers enthaltene Wegsignal in ein
elektrisches Signal umzuwandeln. Es ist in diesem Zusammen
hang bereits bekannt, bei der Befestigung eines mecha
nischen Tachometers eine Induktionsspule so in die Nähe des
Gehäuses zu bringen, daß sie von den magnetischen Kraft
linien der auf dem Magnetkörper angeordneten Dauermagnete
durchdrungen wird (DE-A-24 42 043). Die große örtliche
Entfernung von Induktionsspule und Magnetkörper führt zu
einem geringen Verhältnis von Nutz- und Störsignal und
damit zu unzuverlässigen Signalen.
Der vorliegenden Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe
zugrunde, ein Wirbelstrommeßwerk der eingangs genannten Art
derart weiterzubilden, daß ein Tachosensor zur Erzeugung
von wegabhängigen Impulsen bereits vorgesehen ist und in
jedem Geschwindigkeitsbereich zuverlässig arbeitet. Die
Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den im kennzeichnenden
Teil des Hauptanspruchs angegebenen Maßnahmen.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen des erfin
dungsgemäßen Wirbelstrommeßwerks ergeben sich aus den
Unteransprüchen.
Es ist zwar bereits bekannt (DE-A-34 20 807), in einer Vor
richtung zur Erfassung der Drehzahl einer elektrischen
Maschine am Umfang des Läufers oder eines damit synchron
rotierenden Teiles abwechselnd gleich große Zonen mit hohem
und niederem Reflexionsgrad vorzusehen, diesen Bereich mit
wenigstens einer Reflexionslichtschranke abzutasten und die
entstehenden Impulsfolgen einer Auswerteschaltung zuzufüh
ren. Die Zonen hohen und niederen Reflexionsgrades können
dabei entweder durch spanende Bearbeitung und teilweise
Einfärbung oder durch Aufbringen eines abwechselnd mit
hellen und dunklen Farbbalken versehenden Bandes gebildet
sein. Der Druckschrift ist jedoch kein Hinweis auf die
Anwendung dieser Maßnahmen im Zusammenhang mit mechanischen
Tachometern entnehmbar.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert.
In der einzigen Figur, die ein mechanisches Tachometer im
Halbschnitt darstellt, ist die Magnetwelle 1, die durch
eine (nicht dargestellte) biegsame Welle entsprechend der
augenblicklichen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges in
Drehung versetzt wird, in den Lagerbuchsen 2, 3 drehbar
gelagert. Die Anzahl der gesamten Umdrehungen entspricht
der zurückgelegten Wegstrecke. Auf der Magnetwelle 1 ist
deshalb ein schräg verzahntes Zahnrad 4 befestigt, das die
(abgebrochen dargestellt) Schneckenwelle 5 antreibt. Die
Schneckenwelle 5 trägt an ihrem abtriebsseitigen Ende eine
Schnecke 6, die mit einem auf der Stehwelle 7 befestigten
Schneckenrad 8 kämmt. Die abtriebsseitige Schnecke 9 der
Stehwelle 7 wiederum treibt die sogenannte Hundertmeter
rolle des bei 10 angedeuteten Wegstreckenzählers an.
Das freie Ende der Magnetwelle trägt damit drehfest verbun
den den Magnetkörper 11. Dieser besteht aus einer Metall
nabe 12 mit angespritztem Kunststoffkörper 13, in den
wiederum am Umfang mehrere Dauermagnete 14 in äquidistanten
Abständen eingelegt sind.
Konzentrisch zur Magnetwelle und in deren Verlängerung ist
die Zeigerwelle 15 gelagert. Diese trägt an ihrem dem
Magnetkörper 11 zugewandten Ende den glockenförmigen
Wirbelstromkörper 16 (Wirbelstromglocke) aus unmagneti
schem, elektrisch gut leitendem Material, der mit seinem
Rand 17 den Magnetkörper übergreift. An dem dem Magnetkör
per fernen Ende ragt die Zeigerwelle 15 durch eine
Öffnung 17 des Zifferblattes 18 und trägt an ihrer Spitze
einen Zeiger 19, der im Ruhezustand durch eine auf der
Zeigerwelle befestigte Spiralfeder 20 gegen einen
Anschlag 21 und damit gegen die Nullstellung gezogen wird.
Bei Drehung des Magnetkörpers 11 werden im Wirbelstromkör
per 16 proportional zur herrschenden Drehzahl und damit zur
Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs Wirbelströme erzeugt,
die die Zeigerwelle 15 entsprechend verdrehen und damit die
Geschwindigkeit durch den Zeiger 19 auf der Skala 18
anzeigen.
Der Kunststoffkörper 13 des Magnetkörpers 11 ist an seinem
Außenumfang mit einem zylindrischen Rand versehen, der im
dargestellten Ausführungsbeispiel von einer Gabellicht
schranke 23 umfaßt ist. Die Gabellichtschranke 23 besteht
im wesentlichen aus einer Leuchtdiode 24 und einem Foto
transistor 25, die beide in entsprechenden Gehäuse angeord
net sind, die wiederum im Gehäuse des Wirbelstrommeßwerks
befestigt sind. Der zylindrische Rand 22 des Kunststoffkör
pers ist am Umfang in eine Anzahl abwechselnder Zonen
großer und geringer Lichtdurchlässigkeit unterteilt. Vor
teilhaft kann der Kunststoffkörper 22 aus transparentem
Kunststoff bestehen, auf den die lichtundurchlässigen
Sektoren als Folie heiß aufgesiegelt sind.
Die Leuchtdiode 24 wird mit einer Gleichspannung betrieben,
die gegenüberliegende Fotodiode 25 wird bei Drehung der
Magnetwelle 1 abwechselnd beleuchtet oder abgedunkelt und
erzeugt so eine Impulsfolge entsprechend den Umdrehungen
der Magnetwelle.
Es ist jedoch auch denkbar, an Stelle der Gabellicht
schranke eine Reflexlichtschranke vorzusehen, bei der
Leuchtdiode und Fotodiode auf der gleichen Seite des
Randes 22 angeordnet sind, und den Rand mit einer Anzahl
Sektoren wechselnder Reflexion zu versehen.
Ebenso kann es vorteilhaft sein, die Abschnitte unter
schiedlicher optischer Eigenschaften als Sektoren auf einer
sich radial erstreckenden Scheibe vorzusehen.
Claims (6)
1. Wirbelstrommeßwerk zur Anzeige der Winkelgeschwindig
keit eines umlaufenden Teils, mit einem drehfest mit
dem umlaufenden Teil verbundenen Magnetkörper, der
vorzugsweise als Magnetring mit abwechselnder Magneti
sierung in einem Kunststoff-Formkörper befestigt ist,
und mit einem koaxial dazu drehbar gelagerten Wirbel
stromkörper aus elektrisch leitendem Werkstoff, der in
magnetischer Wirkverbindung mit dem Magnetkörper steht
und bei dessen Drehung infolge der in ihm induzierten
Wirbelströme gegen die Wirkung einer Rückholfeder
selbst in Drehung versetzt wird, dadurch gekennzeich
net, daß der Kunststoffkörper (13) zur Halterung des
Magnetkörpers (14) am Umfang mit einer Zone (22)
versehen ist, in der in Umfangsrichtung Abschnitte
unterschiedlicher optischer Eigenschaften miteinander
abwechseln und durch diese optischen Eigenschaften
eine damit in Wirkverbindung stehende Lichtschranken-
Einrichtung beeinflußbar ist.
2. Wirbelstrommeßwerk nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Zone mit den Abschnitten unter
schiedlicher optischer Eigenschaften einen zylindri
schen Rand (22) darstellt, der sich vom Magnetkörper
in einer Richtung parallel zur Drehachse erstreckt.
3. Wirbelstrommeßwerk nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Zone mit den Abschnitten unter
schiedlicher optischer Eigenschaften eine sich radial
vom äußeren Umfang des Magnetkörpers hinweg erstrec
kende Scheibe ist, auf der die Abschnitte unterschied
licher optischer Eigenschaften als Sektoren ausgebil
det sind.
4. Wirbelstrommeßwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Abschnitte unter
schiedlicher optischer Eigenschaften sich durch den
Grad der Transparenz unterscheiden und von einer
Gabellichtschranke (24, 25) abgetastet werden.
5. Wirbelstrommeßwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die Abschnitte unter
schiedlicher optischer Eigenschaften durch den Grad
der Reflexion unterscheiden und von einer Reflexlicht
schranke abgetastet werden.
6. Wirbelstrommeßwerk nach Anspruch 4 oder 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Abschnitte einer heißsiegelfä
higen Folie vorliegen, die durch Heißsiegeln mit dem
Kunststoffkörper verbindbar ist.
Priority Applications (2)
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- 1989-06-03 DE DE19893918152 patent/DE3918152C2/de not_active Expired - Fee Related
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