DE3912015C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3912015C2
DE3912015C2 DE19893912015 DE3912015A DE3912015C2 DE 3912015 C2 DE3912015 C2 DE 3912015C2 DE 19893912015 DE19893912015 DE 19893912015 DE 3912015 A DE3912015 A DE 3912015A DE 3912015 C2 DE3912015 C2 DE 3912015C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
passenger compartment
gas
passenger
fresh air
air blower
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19893912015
Other languages
English (en)
Other versions
DE3912015A1 (de
Inventor
Fritz 8300 Landshut De Mieslinger
Wolfgang 8000 Muenchen De Clemens
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19893912015 priority Critical patent/DE3912015A1/de
Publication of DE3912015A1 publication Critical patent/DE3912015A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3912015C2 publication Critical patent/DE3912015C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/164—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags combined with vehicle venting means for reducing or avoiding the passenger compartment overpressure during inflation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Personenkraftwagen mit einem aufblasbaren Aufprallschutzkissen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein gattungsgemäßer Gegenstand ist aus der DE-OS 21 31 479 bekannt. Nach dieser Schrift wird bei einem Unfall sensorgesteuert eine aufblasbare Aufprallschutzvorrichtung und gleichzeitig eine an einer Fensterscheibe angeordnete Sprengeinrichtung ausgelöst. Die Sprengeinrichtung zerstört die Fensterscheibe, so daß innerhalb des Fahrgastraumes ein durch die Gasbefüllung des Gaskissens entstehender hoher Druck vermieden wird.
Durch die Zerstörung der Fensterscheibe bei einem Unfall muß diese in nachteiliger Weise bei Wiederinstandsetzung des Personenkraftwagens ersetzt werden.
Die DE 20 24 813 B2 beschreibt einen Kraftwagen mit Aufprallschutzvorrichtung, bei dem der Innenraum nach außen oder in andere Räume öffnende Ventile aufweist.
Die DE-OS 20 44 114 beschreibt ein Kraftfahrzeug mit einem Gassack als Aufprallschutz, bei dem bei Betätigung des Gassackes selbsttätig eine den Fahrgastraum vergrößernde Klappe in Öffnungsstellung schwenkt. Ein rasches Entfernen des Aufblasgases aus dem Fahrgastraum ist durch die vorstehend beschriebenen Maßnahmen nicht gegeben.
Die DE-OS 21 15 302 beschreibt ein Fahrzeug mit einem aufblasbaren Aufprallschutzkissen, bei dessen Betätigung durch eine Strahlpumpe im Fahrgastraum ein Unterdruck erzeugt wird. Diese Maßnahme erfordert ein zusätzliches Spezialaggregat.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Personenkraftwagen mit einer Gassackeinheit so weiterzuentwickeln, daß aus dem Gassack in den Fahrgastraum ausströmendes Gas ohne Beschädigung von Fahrzeugteilen rasch in die Außenumgebung abgeleitet wird, wobei der Aufwand möglichst gering sein soll.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit dem kennzeichnenden Merkmal des Anspruches 1 gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus dem Unteranspruch.
Nach der Erfindung läßt sich in vorteilhafter Weise eine am Personenkraftwagen bereits vorhandene Entlüftungsein­ richtung dazu nutzen, aus dem gasdurchlässigen Gassack ausströmendes Gas oder ein dadurch entstehendes Gasge­ misch aus dem Fahrgastraum selbsttätig zu entfernen. Somit entsteht für die Fahrzeuginsassen keine Geruchs­ belästigung oder Rauchbildung durch das Gas oder das Gasgemisch. Die Ansteuerung der Entlüftungseinrichtung erfolgt zum Beispiel über einen ohnehin vorhandenen Sensor, der auch die Gasbefüllung des Gassackes auslöst.
Das Entfernen des Aufblasgases erfolgt mittels eines Frischluftgebläses des Personenkraftwagens. Damit kann in sehr kurzer Zeit durch Einblasen von Frischluft oder bei Drehrichtungsumkehr des Gebläses durch Absaugen des Gases aus dem Fahrgastraum das Aufblasgas entfernt werden. Zweckmäßigerweise schaltet das Frischluftgebläse hierfür in eine Stufe mit höchstem Luftdurchsatz.
Bei geöffneter Fensterscheibe und/oder geöffnetem Schiebedach und betätigtem Frischluftgebläse wird das Gas aus dem Fahrgastraum in vorteilhafter Weise besonders schnell entfernt.

Claims (2)

1. Personenkraftwagen mit einem im Fahrgastraum bei einem Unfall aufblasbaren Aufprallschutzkissen, wobei der Fahrgastraum über eine, mittels eines Sensors ansteuerbare Entlüftungseinrichtung mit der Luft außerhalb des Fahrgastraumes in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß für das Entfernen des aus dem teilweise gasdurchlässigen Schutzkissen in den Fahrgastraum strömenden Aufblasgases ein bereits vorhandenes und beliebig wiederverwendbares, auf Absaugen umschaltbares Frischluftgebläse Verwendung findet.
2. Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei geöffneter Fensterscheibe und/oder geöffnetem Schiebedach das Frischluftgebläse eingeschaltet ist.
DE19893912015 1989-04-12 1989-04-12 Personenkraftwagen mit einer airbageinheit Granted DE3912015A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19893912015 DE3912015A1 (de) 1989-04-12 1989-04-12 Personenkraftwagen mit einer airbageinheit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19893912015 DE3912015A1 (de) 1989-04-12 1989-04-12 Personenkraftwagen mit einer airbageinheit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3912015A1 DE3912015A1 (de) 1990-10-18
DE3912015C2 true DE3912015C2 (de) 1993-05-06

Family

ID=6378516

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19893912015 Granted DE3912015A1 (de) 1989-04-12 1989-04-12 Personenkraftwagen mit einer airbageinheit

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3912015A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19703820A1 (de) * 1997-02-01 1998-08-06 Wolfgang Dr Ing Mueller Vorrichtung zum Druckausgleich in Kraftfahrzeugen beim Auslösen eines Airbags

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19611578B4 (de) * 1996-03-23 2008-03-06 Bayerische Motoren Werke Ag Schaltungsanordnung für Fensterheber von Fahrzeugen
DE10109262A1 (de) * 2001-02-26 2002-06-13 Siemens Ag Kraftfahrzeug mit Sensoren zum Auslösen verschiedener Fahrzeugfunktionen
DE10148340A1 (de) * 2001-09-29 2003-04-17 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Notbetätigung bewegbarer Flächen an Fahrzeugen
DE102005001534B4 (de) * 2005-01-13 2013-11-14 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Verfahren zum Betreiben einer Belüftungsanlage eines Kraftfahrzeugs
FR2947500A1 (fr) * 2009-07-06 2011-01-07 Renault Sa Vehicule muni d'une cloison de separation entre un habitacle et un espace de chargement pourvue d'un extracteur d'air

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2024813C3 (de) * 1970-05-21 1981-05-14 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Aufprallschutzvorrichtung für die Insassen eines Kraftwagens
DE2044114A1 (de) * 1970-09-05 1972-03-23 Sigmatex Ag, Basel (Schweiz) Kraftfahrzeug mit mindestens einem Luftsack zum Schutz von Insassen
US3694003A (en) * 1971-01-11 1972-09-26 Allied Chem Pressure relief panels for gas bag equipped vehicles
DE2115302A1 (de) * 1971-03-30 1972-10-12 Messerschmitt Bolkow Blohra GmbH, 8000 München Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere Personenkraftwagen, mit einem Stoßdampfungssystem
JPS58214407A (ja) * 1982-06-08 1983-12-13 Nissan Motor Co Ltd ドア閉鎖時の空気抜装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19703820A1 (de) * 1997-02-01 1998-08-06 Wolfgang Dr Ing Mueller Vorrichtung zum Druckausgleich in Kraftfahrzeugen beim Auslösen eines Airbags

Also Published As

Publication number Publication date
DE3912015A1 (de) 1990-10-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0480933B1 (de) Aufprallschutzvorrichtung mit einem aufblasbaren gaskissen in einem fahrzeug
DE4022420C2 (de) Luftsack in einer passiven Rückhalteeinrichtung
DE4304152A1 (en) Vehicle air-bag system protecting against side collision - has bags above and below side window inflating so as together form sidewall
DE3912015C2 (de)
DE60028987T2 (de) Airbagsteuersystem
DE2024813C3 (de) Aufprallschutzvorrichtung für die Insassen eines Kraftwagens
DE4223775C1 (de)
DE4217176A1 (de) Seitenaufprall-Airbag-System
EP1048533A1 (de) Schutzeinrichtung mit Gassack für Kraftfahrzeug-Insassen
DE10261870A1 (de) Kraftfahrzeug mit Vorrichtungen zum Anheben eines Deckels oder Deckelteils bei einer Fußgängerkollision sowie zur Rückführung desselben
WO2005085015A1 (de) Sicherheitseinrichtung für ein kraftfahrzeug
DE19624044A1 (de) Aufblasbares Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
DE19631739C2 (de) Schutzvorrichtung für eine Person in einem Fahrzeug
DE102006046971B4 (de) Insassenschutzsystem für ein Fahrzeug
DE102010032449A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Schützen eines Fahrzeuginsassen eines Fahrzeuges mit einem Fahrzeugsitz
DE2164627A1 (de) Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE202005005466U1 (de) Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung
DE102005001534B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Belüftungsanlage eines Kraftfahrzeugs
DE19809573B4 (de) Luftsackmodul
DE102011100115A1 (de) Sicherheitseinrichtung eines Fahrzeugs
DE19806773B4 (de) Airbageinrichtung
DE112006002682T5 (de) Anordnung in einer Kabine eines Fahrzeugs
DE102012005883A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Insassenschutz in einem Fahrzeug mit zumindest einem Fahrzeugsitz
DE10226472B4 (de) Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE10157710B4 (de) Verfahren zum Ansteuern einer Entlüftungseinrichtung eines Fahrzeuggassacks und Fahrzeuginsassensicherheitssystem

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee