DE3909938A1 - Kuehlergrillblende zur verminderung des direkten schallaustrittes an einem kfz - Google Patents

Kuehlergrillblende zur verminderung des direkten schallaustrittes an einem kfz

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug, insbeson­ dere Nutzfahrzeug, mit einem Verbrennungsmotor, einem an der Fahrzeugvorderseite angeordneten Kühlergrill und einem zwi­ schen Motorvorderseite und Kühlergrill angeordneten Kühler mit Lüfter.
Bei der herkömmlichen Anordnung Kühler-Lüfter-Kühlergrill kann der von der Motorvorderseite und vom Motor insgesamt abgestrahlte, reflektierte Schall nahezu ungehindert in Richtung Fahrzeugvorderseite austreten. Hinzu kommt noch das Geräusch von Kühler-Lüfter für die Motorkühlung, das ebenso ungehindert nach vorne austreten kann.
Es sind Lösungen bekannt, die den Schallaustritt an der Fahr­ zeugvorderseite vermindern, so z.B. ein außen vorbauender, ge­ schlossener Kühlergrill mit Luftansaugung von unten. Sol­ cherart entsteht eine Kulisse mit zwei Luftumlenkungen, was erhebliche Verluste bedeutet. Weiterhin ist bekannt, dem Kühlergrill eine Hutze vorzubauen, was ebenfalls einer Ku­ lisse mit zwei Luftumlenkungen entspricht. Diese Lösungen verändern auch nachteilig die Fahrzeugvorderseite und somit das Erscheinungsbild des Fahrzeuges.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das an der Fahr­ zeugvorderseite abgestrahlte Geräusch zu vermindern.
Dies wird dadurch erreicht, daß zwischen Kühler und Kühler­ grill eine Kühlergrillblende, die eine Vielzahl von Absorp­ tionskanälen aufweist, angebracht ist. Infolge der Absorp­ tionswirkung der Kanäle ergibt sich auf der Vorderseite der Blende ein geringerer Schallpegel als auf der dem Kühler zu­ gewandten Seite. Solcherart werden die Motorgeräusche, die in Richtung Fahrzeugvorderseite gerichtet sind und den Küh­ ler durchstrahlen, sowie die entsprechenden Geräusche vom Kühler-Lüfter zum großen Teil absorbiert. Das Fahrzeug strahlt mithin an der Vorderseite weniger Schall ab.
Nach einer speziellen Ausbildung der Erfindung sind die Ab­ sorptionskanäle zur Lufteintrittsrichtung schräg angestellt. Auf diese Weise kann die akustische Wirkung unter Inkaufnah­ me einer geringen Luftumlenkung noch verbessert werden.
Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist am unteren Ende der Kühlergrillblende ein schrägstehendes Leitblech an­ geordnet, das bei Überdeckung des Spaltes zwischen Fahrer­ haus und Rahmen für eine gezielte Luftumlenkung sorgt.
Nach einer vorteilhaften Ausführung deckt die Kühlergrill­ blende die ganze Rückseite der Frontwartungsklappe ab. Sie wirkt dann zusätzlich als absorbierender Resonator.
Ein weiteres erfinderisches Merkmal zeigt eine aus zwei Teil­ blenden bestehende Kühlergrillblende, deren eine hinter dem Kühlergrill, deren andere auf der Innenseite des Stoßfängers angeordnet ist. Die Blenden werden so mit Teilluftströmen beaufschlagt, daß die luftverteilende Wirkung des Bauraumes zwischen Kühler und Stoßfänger, die für eine annähernd gleichmäßige Beaufschlagung des Kühlers mit Kühlluft wichtig ist, im wesentlichen erhalten bleibt.
Nach einem wesentlichen Merkmal der Erfindung ist der Küh­ lergrill zusammen mit der Kühlergrillblende nach vorne aus­ fahrbar ausgebildet. Solcherart kann man bei Lastkraftwagen mit besonders harten Einsatzbedingungen, wie z.B. Paßfahrten im Schleichtempo bei extrem hohen Außentemperaturen einen zusätzlichen Lufteinlaßquerschnitt gewinnen.
Die Steuerung der das Ausfahren des Kühlergrills mit Kühler­ grillblende bewirkenden hydraulischen, pneumatischen oder elektrischen Einrichtung sollte vorteilhafterweise über die Kühlwasser-Austrittstemperatur des Verbrennungsmotors er­ folgen, so daß eine Überhitzung desselben vermieden wird.
Die Erfindung ist in mehreren Ausführungsbeispielen darge­ stellt.
Es zeigt
Fig. 1 eine Motorkühleinrichtung mit Geräuschdämpfung,
Fig. 2 einen Absorptionskanal im Detail,
Fig. 3 eine Variante des Absorptionskanals im Detail,
Fig. 4 eine Variante der Motorkühleinrichtung mit Ge­ räuschdämpfung.
Fig. 1 zeigt eine unter dem Fahrerhaus eines Lkw's angeord­ nete Motorkühleinrichtung mit Geräuschdämpfung. Vor dem Ver­ brennungsmotor 7 liegt der Kühler 6 mit dem Lüfter 8. Mit der Vorderfront des Lkw′s abschließend ist der Kühlergrill 1 angebracht und hinter diesem kühlerseits die Kühlergrill­ blende 2. Diese kann am Kühlergrill 1 und/oder an der War­ tungsklappe der Frontwand befestigt sein. Wahlweise kann die Blende 2 auch über Halter mit dem Kühler 6 verbunden sein. Der Stoßfänger 5, der unter dem Kühlergrill 1 angeordnet ist, kann eine weitere, innenseitig des Stoßfängers 5 ange­ brachte Kühlergrillblende 4 aufweisen.
Die Fig. 2 und 3 zeigen Absorptionskanäle 9, wobei gemäß Fig. 3 die Absorptionskanäle schräg zum Kühllufteintritt verlaufen. Das Gerippe 10, z.B. aus Stahlblech oder Kunst­ stoff gefertigt, weist Hohlräume auf, die mit einem schall­ absorbierenden Mittel (11), z.B. Schaumstoff, aufgefüllt sind.
Fig. 4 zeigt eine Variante der Motorkühleinrichtung mit Ge­ räuschdämpfung. Im Unterschied zu der Ausführung gemäß Fig. 1 - alle Einzelteile sind identisch - ist hier die Einheit Kühlergrill 1, Kühlergrillblende 2 aus der Position unter der Fahrerhausvorderwand um 10 bis 40 cm nach vorne ausfahr­ bar (Darstellung im ausgefahrenen Zustand), so daß ein zu­ sätzlicher Lufteinlaßquerschnitt als Ringquerschnitt um das Kühlergrillgitter 1 mit Kühlergrillblende 2 entsteht. Auf diese Weise können auch besonders harte Einsatzbedingungen beherrscht werden, ohne daß der Motor Schaden leidet.
Bezugszeichenliste
 1 Kühlergrill
 2 Kühlergrillblende
 3 Stoßfänger
 4 Kühlergrillblende an 3
 5 Leitblech
 6 Kühler
 7 Motor
 8 Lüfter
 9 Absorptionskanäle
10 tragendes Teil
11 absorbierendes Teil

Claims (12)

1. Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit einem Ver­ brennungsmotor, einem an der Fahrzeugvorderseite angeord­ neten Kühlergrill und einem zwischen Motorvorderseite und Kühlergrill angeordneten Kühler mit Lüfter, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen Kühler (6) und Kühlergrill (1) eine Kühlergrillblende (2), die eine Vielzahl von Absorp­ tionskanälen (9) aufweist, angebracht ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Kühlergrill (1) und Kühlergrillblende (2) einstückig ausgebildet sind.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Absorptionskanäle (9) zur Kühlluftein­ trittsrichtung schräg angestellt sind.
4. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Querschnittsgrößen und Querschnittsfor­ men der Absorptionskanäle (9) auf die auftretenden Haupt­ frequenzen abgestimmt sind.
5. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlergrillblen­ de (2) aus einem tragenden Teil (10), z.B., Stahl- oder Kunststoffgerippe, und einem absorbierenden Teil (11), z.B. Schaumstoffüllung, besteht, wobei die Füllung (11) im Hohlraum des Gerippes (10) eingebracht ist.
6. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Ende der Kühlergrillblende (2) ein schrägstehendes Leitblech (5) angeordnet ist.
7. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlergrillblende (2) die ganze Rückseite der Frontwartungsklappe abdeckt.
8. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlergrillblende aus zwei Teilblenden besteht, deren eine (2) hinter dem Kühlergrill (1), deren andere (4) auf der Innenseite des Stoßfängers (3) angeordnet ist.
9. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlergrill (1) mit der Kühlergrillblende (2) nach vorne ausfahrbar aus­ gebildet ist.
10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausfahren des Kühlergrills (1) und der Kühler­ grillblende (2) mittels einer elektrischen, pneumati­ schen oder hydraulischen Einrichtung erfolgt.
11. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 9 und 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Ausfahren des Kühlergrills (1) und der Kühlergrillblende (2) über die Kühlerwasser-Austritts­ temperatur des Verbrennungsmotors (7) gesteuert ist.
12. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlergrillblen­ de (2) am Kühlergrill (1) und/oder an der Wartungsklappe der Frontwand befestigt ist.
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