DE3909938C2 - - Google Patents

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DE3909938C2
DE3909938C2 DE19893909938 DE3909938A DE3909938C2 DE 3909938 C2 DE3909938 C2 DE 3909938C2 DE 19893909938 DE19893909938 DE 19893909938 DE 3909938 A DE3909938 A DE 3909938A DE 3909938 C2 DE3909938 C2 DE 3909938C2
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Hans Ing.(Grad.) 8000 Muenchen De Drewitz
Manfred Dipl.-Ing. Stiglmaier (Fh), 8031 Gilching, De
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MAN Nutzfahrzeuge AG
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds

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  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlergrillblende nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Anordnung ist nach der DE 30 11 673 A1 bekannt. Weiterhin ist aus der DE-OS 23 40 497 eine Einrichtung zur Kühlluftführung für eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges bekannt, die eine Jalousie aufweist, deren Luftleitelemente derart verstellt werden, daß die Jalousie bei hoher Bela­ stung der Brennkraftmaschine geöffnet und bei niedriger Be­ lastung geschlossen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung mit veränderlicher Kühlluftzufuhr bei gleichzeitiger Ge­ räuschdämpfung zu schaffen.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Kühler­ grill mit der Kühlergrillblende nach vorne ausfahrbar ausge­ bildet ist, wobei das Ausfahren über die Kühlwasseraustritts­ temperatur des Verbrennungsmotors gesteuert ist. Solcherart kann man bei Lastkraftwagen mit besonders harten Einsatz­ bedingungen, wie z. B. Paßfahrten im Schleichtempo bei extrem hohen Außentemperaturen einen zusätzlichen Lufteinlaßquer­ schnitt gewinnen, so daß eine Überhitzung der Brennkraftma­ schine vermieden wird.
Die Erfindung ist in mehreren Ausführungsbeispielen darge­ stellt. Es zeigt
Fig. 1 eine Motorkühleinrichtung mit Geräuschdämpfung,
Fig. 2 einen Absorptionskanal im Detail,
Fig. 3 eine Variante des Absorptionskanals im Detail,
Fig. 4 eine Variante der Motorkühleinrichtung mit Geräuschdämpfung.
Fig. 1 zeigt eine unter dem Fahrerhaus eines Lkw's angeord­ nete Motorkühleinrichtung mit Geräuschdämpfung. Vor dem Ver­ brennungsmotor 7 liegt der Kühler 6 mit dem Lüfter 8. Mit der Vorderfront des Lkw′s abschließend ist der Kühlergrill 1 angebracht und hinter diesem kühlerseits die Kühlergrill­ blende 2. Diese kann am Kühlergrill 1 und/oder an der War­ tungsklappe der Frontwand befestigt sein. Wahlweise kann die Blende 2 auch über Halter mit dem Kühler 6 verbunden sein. Der Stoßfänger 5, der unter dem Kühlergrill 1 angeordnet ist, kann eine weitere, innenseitig des Stoßfängers 5 ange­ brachte Kühlergrillblende 4 aufweisen.
Die Fig. 2 und 3 zeigen Absorptionskanäle 9, wobei gemäß Fig. 3 die Absorptionskanäle schräg zum Kühllufteintritt verlaufen. Das Gerippe 10, z.B. aus Stahlblech oder Kunst­ stoff gefertigt, weist Hohlräume auf, die mit einem schall­ absorbierenden Mittel (11), z.B. Schaumstoff, aufgefüllt sind.
Fig. 4 zeigt eine Variante der Motorkühleinrichtung mit Ge­ räuschdämpfung. Im Unterschied zu der Ausführung gemäß Fig. 1 - alle Einzelteile sind identisch - ist hier die Einheit Kühlergrill 1, Kühlergrillblende 2 aus der Position unter der Fahrerhausvorderwand um 10 bis 40 cm nach vorne ausfahr­ bar (Darstellung im ausgefahrenen Zustand), so daß ein zu­ sätzlicher Lufteinlaßquerschnitt als Ringquerschnitt um das Kühlergrillgitter 1 mit Kühlergrillblende 2 entsteht. Auf diese Weise können auch besonders harte Einsatzbedingungen beherrscht werden, ohne daß der Motor Schaden leidet.

Claims (3)

1. Kühlergrillblende zur Verminderung des Schallaustrittes an einem Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, welche zwi­ schen einem Kühler und einem Kühlergrill angeordnet ist und eine Vielzahl von Absorptionskanälen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlergrill (1) mit der Kühlergrillblende (2) nach vorne ausfahrbar ausgebildet ist, wobei das Ausfahren über die Kühlwasseraustrittstem­ peratur des Verbrennungsmotors (7) gesteuert ist.
2. Kühlergrillblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausfahren des Kühlergrills (1) und der Kühler­ grillblende (2) mittels einer elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen Einrichtung erfolgt.
3. Kühlergrillblende nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kühlergrillblende (2) am Kühlergrill (1) und/oder an der Wartungsklappe der Frontwand befestigt ist.
DE19893909938 1989-03-25 1989-03-25 Kuehlergrillblende zur verminderung des direkten schallaustrittes an einem kfz Granted DE3909938A1 (de)

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