DE3904446A1 - Lochplatte fuer ein kraftstoffeinspritzventil - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung betrifft eine Lochplatte nach der Gattung des An­ spruches 1.

Es ist bekannt, daß man bei Kraftstoffeinspritzventi­ len stromabwärts der Ventilsitzfläche ein Plättchen mit Bohrungen anordnet, durch das dann die Zerstäubung des Kraftstoffes erfolgt. Meistens enthalten diese Plättchen mehrere Bohrungen. Es ist auch schon bekannt, diese Bohrungen unter einem Winkel zur Ventilachse vorzusehen bzw. in einer Fläche des Plättchens eine ringförmige Nut vorzusehen, von der aus sich dann die einzelnen Bohrungen er­ strecken. Durch die einzelnen Bohrungen werden jedoch Schnurstrah­ len mit einer relativ schlechten Zerstäubung hervorgerufen.

Aufgabe der Erfindung

Die vorliegende Erfindung hat die Aufgabe, zur Zerstäubung des Kraftstoffes Flachstrahlen oder Fächerstrahlen zu erzeugen, um so eine bessere Zerstäubung zu erhalten.

Erfindungsgemäß werden zur Lösung dieser Aufgabe die Maßnahmen ge­ mäß dem Kennzeichen des Anspruches 1 vorgeschlagen. Durch die Form der Einlaufprägung in der Lochplatte werden zwei Strömungshälften gebildet und die beiden Strömungshälften werden unmittelbar vor dem zylindrischen Loch gegeneinander gelenkt, wodurch sich trotz des anschließenden zylindrischen Querschnittes des Loches ein Flachstrahl erzeugen läßt. Durch die Variation der Einlaufgeome­ trie, z.B. der Einlauftiefe des Einlaufwinkels usw., kann in einfa­ cher Weise die Strahlform, wie Strahlwinkel und Strahlverteilung, beeinflußt werden. Durch Kombination von mehreren Flachstrahlen in einer Lochplatte können Einstrahlventile mit Vollkegelvertei­ lung sowie Zwei- und Dreistrahlventile hergestellt werden, welche eine bessere Aufbereitung als die bisherigen Ventile besitzen. Es ist eine einfache Gestaltungsmöglichkeit der Strahlform gegeben und die Erfindung läßt sich direkt auf Serieneinspritzventile an­ wenden.

Zeichnungen

Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen beispielsweise darge­ stellt, wobei Fig. 1 den untersten Teil eines Einspritzventiles darstellt, Fig. 2 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäß ausge­ bildete Lochplatte in Blickrichtung A der Fig. 3 und Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 2 zeigen.

Beschreibung eines Ausführungsbeispieles

In Fig. 1 ist beispielsweise das untere Ende eines Kraftstoffein­ spritzventiles für eine Kraftstoffeinspritzanlage einer gemisch­ verdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine gezeigt. Ein derartiges Kraftstoffeinspritzventil ist z.B. auch in der DE-OS 36 40 830 beschrieben und dargestellt und es wird hier ausdrück­ lich auf diese Veröffentlichung Bezug genommen. Wie man der Fig. 1 entnehmen kann, ist auf einen Düsenkörper 1 eine Haltehülse 2 auf­ geschraubt, wobei der Düsenkörper 1 eine Dichtsitzfläche 6 be­ sitzt, die zusammen mit einem Kegel 5 einer Ventilnadel 4 das eigentliche Ventil bildet. Stromabwärts der Dichtsitzfläche 6 ist im Düsenkörper 1 eine Sammelbohrung 7 ausgebildet, die an einer Stirnfläche 17 des Düsenkörpers 1 endet. Zwischen der Stirnfläche 17 des Düsenkörpers 1 und der Haltehülse 2 ist senkrecht zur Ven­ tilachse eine dünne Lochplatte 3 eingeklemmt, die mindestens ein Loch 9 besitzt. Über dieses Loch oder diese Löcher 9 treten dann der oder die Kraftstoffstrahlen aus und durchdringen dabei eine Bohrung B in der Haltehülse 2.

In den Fig. 2 und 3 ist nunmehr die Erfindung näher dargestellt, und zwar zeigen diese Figuren eine Lochplatte 3 mit einem einzigen Loch 9. Es ist aber selbstverständlich, daß die Lochplatte 3 meh­ rere derartige Löcher haben kann. Auf seiner dem Düsenkörper 1 zu­ gewandten Seite ist offen zur Sammelbohrung 7 hin in der Lochplat­ te 3 je eine längliche Einprägung 10 ausgebildet, die je in das zylindrische Loch 9 einander gegenüberliegend mündet, und zwar ist der in Strömungsrichtung verlaufende Rand 13 jeder Einprägung 10 beiderseits etwa mit dem Rand 14 des zylindrischen Loches 9 verbunden und, wie man sieht, entspricht die Breite der Einprägung 10 etwa dem entsprechenden Durchmesser des zylindrischen Loches 9. Die Einprägungen 10 verlaufen von der Oberfläche der Lochplatte 3 zum Loch 9 vorzugsweise geneigt, wie es die Fig. 3 zeigt. Die Lö­ cher 9 sind vorzugsweise kreiszylinderförmig.

Zum besseren Verständnis sind in den Fig. 2 und 3 Stromfäden 11 eingezeichnet. Man sieht, daß in den beiden einander gegenüberlie­ genden Einprägungen 10 die Stromfäden 11 gegen die Mittelachse des Loches gelenkt werden, dort aufeinandertreffen und die Strömungs­ richtung dann um 90° umgelenkt wird, so daß ein gestrichelt dar­ gestellter Flachstrahl 12 entsteht und aus dem Loch 9 austritt, der senkrecht zur Längsachse der Einprägungen 10 ausgerichtet ist. Da hier eine flachere Flüssigkeitslamelle beim Austritt aus dem Loch als bei Schnurstrahlen entsteht, wird die Zerstäubung des zu­ geführten Kraftstoffes wesentlich erhöht. Wie bereits erwähnt, kann durch Änderung der Einlaufgeometrie, also der Tiefe der Ein­ prägungen, in einfacher Weise die Strahlform, d.h. der Strahl­ winkel und die Strahlverteilung und dgl., beeinflußt werden. Durch Kombination mehrerer Flachstrahlen 12 können Einstrahlventile mit Vollkegelverteilung sowie Zwei- und Dreistrahlventile hergestellt werden.

Claims (4)

1. Lochplatte für ein Kraftstoffeinspritzventil bei Kraftstoffein­ spritzanlagen von Brennkraftmaschinen, welche Lochplatte stromab­ wärts einer, in einem Düsenkörper vorgesehenen Ventilsitzfläche an­ geordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der Lochplatte (3) längliche Einprägungen (10) vorgesehen sind, die jeweils in ein zylinderförmiges Loch (9) münden.

2. Lochplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher (9) kreiszylinderförmig sind.

3. Lochplatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einprägungen (10) eine Breite haben, die etwa dem entsprechen­ den Durchmesser des zylinderförmigen Loches (9) entsprechen.

4. Lochplatte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Ränder (13) jeder Einprägung (10) etwa mit dem Umfang (14) des zugeordneten Loches (9) verbunden sind.