DE3900656C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Reinigen von Gummi­ tuchzylindern einer Rollenrotations-Offsetdruckmaschine nach dem Oberbegriff des Verfahrensanspruchs und eine Vorrich­ tung zur Durchführung des Verfahrens nach dem Oberbegriff des entsprechenden Vorrichtungsanspruchs.

Die Maßnahmen gattungsgemäßer Art sind in der US 35 08 711 aufgezeigt. Als Reinigungseinrichtung dient ein Sprühbalken, von dem Sprühstrahlen von Reinigungsflüssigkeit auf die Gum­ mituchzylinder gelenkt werden. Die Reinigungsflüssigkeit ge­ langt bei laufender, in Berührkontakt mit dem Gummituch be­ findlicher Bahn in den einziehenden Spalt zwischen der Bahn und dem Gummituchzylinder. Im Auslaufspalt der Zylinder wird von der Reinigungsflüssigkeit angelöster Farb- und Papier­ staubschmutz über die Bahn wegtransportiert.

Aus der DE 30 05 469 C2 ist es bekannt, ein über ein gegen den Gummituchzylinder angestelltes Anpreßelement gezogenes Reinigungstuch von innen mittels eines Sprührohres zu be­ feuchten. Die Feuchtigkeit des Reinigungstuches wirkt be­ feuchtend auf das Gummituch. Angelöster, aufgeweichter Schmutz vom Gummituch wird einerseits vom Reinigungstuch aufgenommen, andererseits laufen Schmutzteile automatisch über die Bahn ab.

Nachteilig bei den vorgenannten Maßnahmen ist, daß beim Lö­ sen des Schmutzes stark klebrige Stellen entstehen können, wobei verursacht durch den Reinigungsvorgang Störungen bis hin zum Herausreißen von Streifen aus der Bahn und Bahnriß entstehen können. Der Bahnlauf ist während des Reinigungs­ vorgangs sehr problematisch.

Aus der FR 11 53 570 geht eine Maßnahme zur Oberflächenbe­ handlung frisch bedruckter Bogen hervor, die dem Aufeinan­ derkleben der im Bogenstapel gelegten Bogen vorbeugen soll. Die Reduzierung der Klebeneigung der frischen Bogenoberflä­ che wird durch Aufsprühen eines Flüssigkeitsnebels erreicht.

Im Hinblick auf bahnverarbeitende Druckmaschinen ist es be­ kannt, das Ablenken der Bahn aufgrund Anklebens am Gummi­ tuchzylinder zu berücksichtigen. Gemäß der DE 34 35 487 A1 wird die durch den Ablenkfehler zustande kommende Phasenab­ weichung mittels einer Kontrollvorrichtung korrigiert.

In der DE 31 40 760 A1 wird vorgeschlagen, die Gummituchver­ schmutzung durch ein dafür geeignetes Meßgerät zu messen und bei Bedarf Gummituchwaschung auszulösen.

Die vorgenannten Maßnahmen zielen auf die bekannten Ge­ sichtspunkte der Klebrigkeit des frisch bedruckten Bedruck­ stoffes, ferner auf die Störung des Bahnlaufs durch den Aus­ lenkfehler und auf das Problem der den Druck beeinträchti­ genden Gummituchverschmutzung. Die mit der Gummituchreini­ gung verknüpften Nachteile bezüglich der stark klebrigen Stellen sind dabei nicht aufgegriffen.

Bahnriß führt zu langwierigem Maschinenstillstand mit Wiederein­ ziehen der Bahn, bis die Bahnabwicklung bis hin zum Falzapparat wieder intakt hergestellt ist. Der Maschinenstillstand führt au­ ßerdem zu dem Nachteil, daß der Farb- und Feuchtmitelfluß länger unterbrochen bleibt und dadurch das Wiederanfahren des Druckes bei höherer Makulatur erschwert wird.

Es besteht daher die Aufgabenstellung, die Bahnrißgefahr während des Gummituchwaschens zu vermindern, wobei auf die Bahnabwicklung vorsorglich eingegriffen werden soll.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung erfolgt durch die im Verfah­ rensanspruch angegebenen Schritte und apparativ anhand der im Vorrichtungsanspruch dargestellten Anordnung.

Die Lösung beruht auf der Auftragung eines flüssigen Mittels zur Beeinflussung der zwischen der Bahn und dem Gummituch herrschenden Klebekräfte während des Gummituchwaschens. Die Bahn läuft mit dem flüssigen Mittel benetzt durch den Zylinderspalt des in Reinigung befindlichen Gummituchzylinders und weist gegenüber der ansonsten blanken Bahnoberfläche mit größerer Haftneigung eine Behandlung auf, die dieser Haftneigung entgegenwirkt. Die aufgetragene Flüs­ sigkeit wirkt demgemäß als Antihaftmittel. Sie vermindert die Rei­ bung beim Kraftschluß zwischen Bahn und Zylinderspalt und ergibt auch somit weniger Bahnspannungsschwankungen. Das flüssige Mittel ist weitgehend nebenwirkungsfrei eingestellt im Hinblick auf den thermischen Durchlauftrockner der Druckstraße und die Abluftrei­ nigung. Weiterhin besteht weitgehend Nebenwirkungsfreiheit gegen­ über den zum Gummituchwaschen eingesetzten Waschlösungen. Hierbei kommt der Effekt zugute, daß das auf die Bahn aufgetragene flüssige Mittel zum großen Teil von dem Papier aufgesaugt wird, bevor größere Mengen auf den Gummituchzylinder im Gummituchzylin­ derspalt rückspalten können und dann die Gummituchoberfäche unge­ eignet belasten.

Es besteht auch die Möglichkeit, etwaige Nachteile einer Mischung von Auftrags- und Reinigungsflüssigkeit zu kompensieren, indem die Verteilung und die Wirkung der einen und der anderen Flüssigkeit gezielt eingestellt werden.

Als zugehörig zum Gummituchreinigungsvorgang wird die Ausrüstung zum Auftragen des flüssigen Mittels in den Komplex der Versor­ gungs- und Auftragseinrichtungen der Gummituchreinigungsvorrich­ tung einbezogen, wobei auch die Steuerteile sowohl der Vorrichtung zum Auftragen des flüssigen Mittels als auch der Vorrichtung zum Gummituchreinigen miteinander verknüpft sind. Die Verknüpfung wirkt sich apparativ durch eine kompakte Bauweise aus. Verfahrens­ technisch ergibt sich die Verknüpfung durch die zeitliche und örtliche bestehende Verbindung zwischen dem Flüssigkeitsauftrag und dem Reinigungsvorgang. Der Flüssigkeitsauftrag kann sich zeitlich von dem Moment vor dem Beginn des Gummituchreinigens bis zu einem Zeitpunkt nach Beendigung des Gummituchreinigens erstrecken.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine Rollenrotationsdruckmaschine schematisch;

Fig. 2 Ausrüstung am Gummituchzylinder zum Gummituch­ reinigen und für die Auftragung des flüssigen Mittels auf die Bahn mit

• a) Waschbalken bahnaufwärtig
• b) Waschbalken bahnabwärtig;

Fig. 3 Steuerungsverbund schematisch.

Gemäß Fig. 1 läuft die Druckbahn 1 von der Rolle durch die Druck­ werke 2.1-2.5, in denen die jeweiligen Bildfarben passergenau aufgedruckt werden. Zum Bedrucken der Bahn 1 wird der Gummituch­ zylinder 5 eingefärbt. Das über das Farbwerk und den Plattenzylin­ der eingefärbte Gummituch überträgt Farbe und von der Feuchtung des Plattenzylinders kommendes Feuchtmittel auf die Bahn 1.

In Fig. 1 sind andeutungsweise bahnaufwärtig, in Bahnabwicklungs­ richtung gesehen, vor dem Gummituchzylinder 3 Reinigungseinrich­ tungen mit Waschbalken 4 am Gummituchzylinder 3 für den Schöndruck und darunter am Gummituchzylinder 3 für den Widerdruck angeordnet.

Der sich über die Breite des Gummituchzylinders 3 erstreckende Waschbalken 4 weist ein Andrückelement 6 auf, über das ein Reini­ gungstuch 5 mit zugehöriger Auf- und Abspulung 7 geführt ist. In Drehrichtung des Gummituchzylinders 3 gesehen vor dem Waschbalken 4 sitzt ein Sprührohr 8.1. Nach dem Waschbalken 4 befindet sich ein weiteres Sprührohr 8.2, das je nachdem wie die Abspulrichtung der Auf- und Abspulung 7 verläuft, Reinigungsflüssigkeit auf die Gummituchoberfläche und das Reinigungstuch 5 beaufschlagt. Bei Anbringung des Sprührohrs 8.1 in Höhe der Aufspulung verbrauchten Reinigungstuchs 5 ist das Sprührohr 8.1 nur für die Benetzung des Gummituchs vorgesehen. Aus dem Sprührohr 8.3, das auf der zum Waschbalken 4 gegenüberliegenden Seite des Gummituchzylinders 3 im freien Bereich zwischen dem Plattenzylinder und der Bahn 1 angeordnet ist, ist ebenfalls Reini­ gungsflüssigkeit auf das Gummituch aufgebbar.

Die Reinigungsflüssigkeit besteht im wesentlichen aus wäßriger Phase zur Aufschwemmung von am Gummituch haftenden Papierstaub und aus speziellen Lösemitteln zum Lösen von Farbresten. Das Sprührohr 8.1 ist für die Einwirkung von Reinigungsflüssigkeit auf den zum Waschbalken 4 drehenden Bereich des Gummituchzylinders 3 angeord­ net. Nach Fig. 2a, die den Waschbalken 4 bahnaufwärtig vor dem Gummituchzylinder 3 zeigt, zielt die Wirkung des Sprührohrs 8.2 auf den zur Bahn 1 drehenden Bereich des Gummituchzylinders 3. Das Sprührohr 8.3 überträgt Reinigungsflüssigkeit auf den von der Bahn 1 wegdrehenden Bereich. Die Wege der Reinigungsflüssigkeit über das Gummituch verlaufen gemäß der Anordnung nach Fig. 2a im wesentlichen von Sprührohr 8.1 hin zum Reinigungstuch 5, vom Sprührohr 3.2 hin zur Bahn 1 und vom Sprührohr 8.3 lang verweilend zum Reinigungstuch 5. Es ist selbstverständlich, daß die jeweils aufgetragenen Anteile von Reinigungsflüssigkeit nicht vollständig an der nächstfolgenden Wisch- bzw. Übertragungsteile aufgenommen werden. So laufen geringe Anteile von Reinigungsflüssigkeit länger um, und auch Reste von Reinigungsflüssigkeit gelangen über den Wischkontakt des Reinigungstuchs 5 hinaus bis zur Bahn 1.

Nach Fig. 2b mit Reinigung der Nachlaufseite des Gummituchzylin­ ders ist das Sprührohr 8.2 wie beim Fall nach Fig. 2a dem Waschbalken 4 nachgeordnet, es liegt jedoch nicht vor der Bahn 1. Der Weg der Reinigungsflüssigkeit von Sprührohr 8.2 zur Bahn ist daher länger wie der Weg der Reinigungsflüssigkeit aus dem Sprührohr 8.3.

Unterschiede in der Reinigungswirkung je nach Anordnung des Wasch­ balkens 4 bahnaufwärtig oder bahnabwärtig zum Gummituchzylinder 3 werden durch das jeweils angewendete Waschprogramm mit kürzerer oder längerer Dauer des Waschprogramms, mit niedrigerer oder höhe­ rer Anzahl von Anstelltakten und mit unterschiedlich beaufschlag­ ten Mengen von Reinigungsflüssigkeit ausgeglichen.

Im Einlaufzwickel zwischen Gummituchzylinder 3 und Bahn 1 ist parallel beabstandet zu beiden ein Auftragsrohr 9 angeordnet, das dem Auftrag eines Stoffs auf die Bahn 1 dient. Vorteilhaft ist der Stoff eine Antihaftwirkung erzeugende Flüssigkeit. Bei der Berüh­ rung der Bahn 1 mit dem in Reinigung befindlichen Gummituchzylin­ der 3 läuft folgendes ab: Der Gummituchzylinder 3 trägt vom vorausgehenden Fortdruck angesammelten Schmutz, der durch die Reinigungsflüssigkeit angelöst wird und teilweise sehr klebrige Stellen auf dem Gummituchzylinder 3 bildet. Diese klebrigen Stel­ len laufen zur Bahn 1, wobei aus der ungeschützten Bahn 1 Teile herausgerissen werden können und die Bahn 1 zu Bruch geht. Bei der durch die aufgetragene Bahnflüssigkeit benetzten und geschützten Bahn 1 erscheinen die von den klebrigen Stellen ausgeübten Kräfte auf die Bahn 1 in gedämpfter Intensität, weil der Kontakt der Bahn 1 mit dem Gummituchzylinder 3 hauptsächlich durch den Film der Bahn­ flüssigkeit bestimmt wird.

Nach Fig. 2a ist das Auftragsrohr 9 benachbart zum Sprührohr 8.2 angeordnet. Wegen der Anordnung des Waschbalkens 4 auf der Rück­ seite des Gummituchzylinders 3 nach Fig. 2b liegt hingegen das Auftragsrohr 9 dort neben dem Sprührohr 8.3, allerdings ist beide Male das Auftragsrohr 9 näher hin zur Bahn 1 angeordnet, damit eine gezielte Wirkung der aufzutragenden Flüssigkeit auf der Bahn 1 entsteht. Da die Bahnflüssigkeit einen Teil der Aufsaug- bzw. Beladungskapazität der Bahn 1 abdeckt, sind die Mengen der einge­ setzten Reinigungsflüssigkeit und der Bahnflüssigkeit untereinan­ der einzustellen. Ferner sind die Eigenschaften der Bahnflüssig­ keit so einzustellen, daß der Reinigungsvorgang in bezug auf das Lösen des Schmutzes auf dem Gummituch und in bezug auf das Auf­ nehmen des Schmutzes durch das Reinigungstuch 5 und durch die Bahn 1 weitgehend nebenwirkungsfrei bleiben.

Zur Mengenregulierung wird die Bahnflüssigkeit mittels Stellglie­ dern zum Auftragsrohr 9 geleitet. Die gepumpte Menge ist für prä­ zise Dosierung gegebenenfalls meßtechnisch erfaßbar. Der Auftrag der Bahnflüssigkeit kann im Hinblick auf zonenweise unterschiedliche Flächendeckung, daraus resultierend zonenweise unterschiedliche Verschmutzung auf dem Gummituchzylinder 3 mit zonenweise unter­ schiedlichem Klebkraftverlauf ebenfalls mit zonaler Verteilung erfolgen. Dazu sind variabel beaufschlagbare, zonenweise verteil­ te Zuleitungen zum Auftragsrohr 9 vorgesehen. Andernfalls können bei zonenweisem Betrieb nicht tropfende Düsen unterschiedlich weit geöffnet werden, um zonenweise Verteilung zu erreichen.

Die zeitliche Beaufschlagung des Auftragsrohrs 9 mit Bahnflüssig­ keit resultiert in Verbindung mit dem Zeitablauf der Gummituchrei­ nigung gemäß der von Steuerkreis 1 für die Bahnflüssigkeit ausge­ henden Taktung, wobei die Steuersequenz des Reinigungsvorgangs und der Auftragung der Bahnflüssigkeit zweckmäßig auf Voreilung der Auftragung abgestellt ist. Mit entsprechender Taktung des Stell­ gliedsignals für das Auftragsrohr 9 ist die Auftragung der Bahn­ flüssigkeit in Bahnlaufrichtung einstellbar.

Gemäß Fig. 3 sind Versorgungs- und Signalleitungen für die Reini­ gungseinrichtung mit Waschbalken 4 und für die Auftragung der Bahnflüssigkeit wiedergegeben. Das Steuerteil 10.2 für die Reini­ gungseinrichtung umfaßt die Ansteuerung des Motors für Auf- und Abspulung 7 des Reinigungstuches 5, für die Betätigung des An­ drückelementes 6 und für die Beaufschlagung der Stellglieder für die Sprührohre 8.1 bis 8.3. Zweckmäßig kann ein weiteres Sprüh­ rohr 8.4 zum Aufsprühen von Reinigungsflüssigkeit auf das Reini­ gungstuch 5 auf der vom Gummituchzylinder 3 wegzeigenden Seite installiert sein. Der Steuerkreis 10.1 für die Bahnflüssigkeit gibt Stellsignale an das Auftragsrohr 9 weiter. Der Steuerung sind Eingänge für den Meßaufnehmer 15 und für die Nachlaufkontrollein­ richtung 13 aufschaltbar. Der Meßaufnehmer 15 dient zur Erfassung der beim Reinigen abgehenden Schmutzmenge. Der Meßaufnehmer 15 liefert den Rückschluß für die Effizienz des mit einem Waschpro­ gramm gestalteten Reinigungsvorgangs. Der Reinigungsvorgang soll von kurzer Dauer bei wenig Makulaturanfall sein. Gleichzeitig zeigt der Meßaufnehmer 15, inwiefern bei Benetzung der Bahn 1 mit einer bestimmten Menge Bahnflüssigkeit einwandfreier Schmutzab­ transport über die Bahn 1 erfolgt. Die Nachlaufkontrolle 13 zur Ausmessung des Nachlaufs 14 liefert eine Signalgröße über die herrschenden Klebekräfte zwischen Bahn 1 und Gummituchzylinder 3. Hohem Nachlaufwert wird mit Erhöhung der Menge der Bahnflüssigkeit entgegengesteuert.

Es ist ersichtlich, daß je nach Einsatzeigenschaften der Reini­ gungsflüssigkeit und der Bahnflüssigkeit Einzelzuleitung beider Flüssigkeiten erforderlich ist oder aber auch pfropfenweise Speisung beider Flüssigkeiten über ein einziges Zuleitungssystem möglich ist. Gegebenenfalls kann das bahnabwärtig liegende Sprührohr 8.3 nach Fall Fig. 2a als Auftragsrohr 9 für die in den Druckspalt des nächsten Druckwerks 2.2 bis 2.5 laufende Bahn 1 genutzt werden.

Die Steuerung 10 besteht aus dem Steuerkreis 10.1 für die Bahn­ flüssigkeit, dem Steuerteil 10.2 für die Reinigungseinrichtung, der Druckmaschinensteuerung 10.3 und dem Leitstand 10.4 für die Druckmaschine. Für die Komponentenvoreinstellung zum Eingriff auf die Reinigungseinrichtung und zum Eingriff auf die Auftragung der Bahnflüssigkeit sind jeweils Handeingabeteile 11 vorgesehen.

Die Versorgung 12 erfolgt aus Kesseln mit Pumpen bei üblicherweise eingerichteten Überwachungsorganen.

Da das Wiederanfahren des Drucks nach dem Reinigen auch zu ver­ stärkten Klebeerscheinungen der Bahn 1 am Gummituch führt, bevor das sogenannte Farb-Wassergleichgewicht eingestellt ist, kann die Bahnflüssigkeit bis zur Wiederanfahrphase geführt werden. Bei Schön- und Widerdruck, bei mehrbahnigem Druck wird die Bahn­ flüssigkeit erforderlichenfalls auf jede Seite der Bahn 1 aufge­ tragen. Beim Druck auf Satellitenzylinder ist die dem Satelliten­ zylinder zugewandte Seite der Bahn 1 ohne wesentliche Schmutzab­ führung, so daß der Einsatz der Bahnflüssigkeit nicht zwingend ist.

Claims (5)

1. Verfahren zum Reinigen von Gummituchzylindern einer Rol­ lenrotations-Offsetdruckmaschine mit in Kontakt zu den Gummituchzylindern laufender, beim Reinigen abgehende Stoffe (Farb- und Papierstaubreste) abtransportierender Bedruckstoffbahn gemäß einem die am Druck beteiligten Gummituchzylinder beaufschlagenden, sich ab einem An­ fangszeitpunkt bis zu einem Endzeitpunkt erstreckenden Reinigungsprogramm unter Zufuhr von Reinigungsflüssigkeit zu den Gummituchzylindern, dadurch gekennzeichnet, daß im Druckwerkbereich bahnaufwärts vor den Gummituchzy­ lindern eine Bahnflüssigkeit von vor dem Anfangszeitpunkt bis nach dem Endzeitpunkt des Reinigungsprogramms auf die laufende Bahn aufgetragen wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei be­ stimmter, vorliegender Zudosierfunktion der Reinigungsflüssig­ keit gemäß einem Waschprogramm für den Gummituchzylinder eine dazu abhängige Zudosierfunktion der aufzutragenden Flüssigkeit bestimmt wird, wobei die Rückmischung der Auftragsflüssigkeit in die Reinigungsflüssigkeit bei Kontakt mit dem Gummituchzy­ linder und der Betrag der Auslenkung der Bahn beim Kleben am Gummituch als Randbedingungen herangezogen werden.

3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auf­ zutragende Flüssigkeit zonenweise und in Bahnlaufrichtung vari­ abel aufgegeben wird.

4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 mit pro Druckwerk (2) mindestens einer in Kontakt mit dem Gummi­ tuchzylinder (3) gehenden Reinigungseinrichtung (4), der min­ destens ein Rohr (8.1, 8.2, 8.3) zum Verteilen von Reinigungs­ flüssigkeit auf den Gummituchzylinder (3) zugeordnet ist, da­ durch gekennzeichnet, daß im Einlaufzwickel zwischen Gummituch­ zylinder (3) und Papierbahn (1) eine Auftragseinrichtung (9) zum Auftra­ gen der Flüssigkeit auf die Bahn (1) angeordnet ist, daß für die aufzutragende Flüssigkeit eine Versorgung (12) mit die Auf­ tragung dosierenden Stellgliedern vorgesehen ist und daß die Auftragung zeitlich und mengenmäßig mit Hilfe eines an das Steuerteil (10.2) der Reinigungseinrichtung und an die Druck­ maschinensteuerung (10.3) angeschlossenen Steuerkreises (10.1) vornehmbar ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Meßaufnehmer (15) die beim Reinigen abgehende Schmutzmenge zum Vergleich mit Vorwerten erfaßt, da eine Nachlaufkontrollein­ richtung (13) die Klebung der Bahn (1) am Gummituchzylinder (3) erfaßt und daß deren Signale im Steuerkreis (10.1) verarbeitbar sind.