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Anlasser für Gleich- und Drehstrommotoren. Den Gegenstand der Erfindung
bildet ein Anlasser für Gleich- und Drehstrommotoren, welcher derart eingerichtet
ist, daß es mittels einiger Normalkästen und einiger Normalelemente in wenigen Minuten
an Hand von Tabellen n'Iöglich ist, einen Anlasser beliebiger Stärke und Spannung
zusamm'enzustellen. Dieses wird dadurch erreicht, daß jedes einzelne der Elemente
einen verschiedenen Widerstandsgrad besitzt und. die Elemente je nach ihrem
Widerstandsgrad mit einer fortlaufenden Nummer versehen sind, so daß die für eine
bestimmte Stärke und Spannung erforderlicheWiderstandsgruppe von jedem Laien zusammengestellt
werden kann. Die Elemente sind derart eingerichtet, daß z. B. mit zwei Kästen und
34 Elementen ein Anlasser für jede Stromstärke und Spannung von I], bis
9 P.-s. zusammengestellt werden kann.
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Die Widerstandselemente sind außerdem im Widerstandskasten leicht
zugänglich und herausnehmbar angeordnet. Anlasser mit leichter Zugänglichkeit und
Auswechselbarkeit der Elemente sind an sich bereits bekannt, jedoch
haben
bei diesen Anlassern die Widerstandseleinente gleichen Ohmwert, so daß eine -wahlweise
Verkleinerung oder Vergrößerung des Widerstandswertes nicht ohne weiteres vorgenommen
werden kann. Auch sind die be-
kannten Einrichtungen mit Bezug auf die Auswechselungsmöglichkeit
der Elemente meist sehr unpraktisch ausgeführt. Um diesen Nachteil zu beseitigen,
werden bei der vorliegenden Einrichtung die Einzelelemente durch eine quer vor ihnen
liegende Schiene sämtlich gemeinsam in Stellung festgehalten. Wenn es nötig ist,
die Auswechselung eines Elernentes vorzunehmen, so wird eine die Ouerschiene festhaltende
Schraube gelöst, wonach die Schiene zurückbewegt werden kann, so daß sämtliche Elemente
hiernach freigegeben sind, und das betreffende beschädigte Element ohne %veiteres
von seinem Platze entfernt und durch ein anderes ersetzt werden kann. Nach dem Anziehen
der Einstellschraube für die Querschiene ist dann der Anlasser sofort wieder betriebsfertig.
DieAuswechselunggehtdaher in denkbar kürzester Zeit vor sich und nimmt kaum einige
Minuten in Anspruch.
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Auf den beiliegenden Zeichnungen ist der verbesserte Anlasser in einem
Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i dA Anlasser im Längsschnitt
und Abb.:2 im Querschnitt nach A-B der Abb. i. Wie Abb. i zeigt, ist der Kasten
a des Anlassers von unten offen und daher leicht zugänglich, so daß die Widerstandselemente
b
-nach dem Umkehren des Kastens offen vor Au,gen liegen. Die Elemente
b sind in der üblichen Weise aus Flacheisen c mit Porzellanreitern hergestellt.
Die Flacheisen werden auf der einen Seite mittels bajonettverschlußartigen Ausschnitten
d auf einer Stange e festgehalten und durch Nasen f der Kastenseitenwand
an seitlicher Verschiebung verhindert. Auf der anderen Seite werden die Flacheisen
mittels der Längsschlitze g von einer Stange h getragen. Die Flacheisen c
legen sich mit ihren Enden gegen eine Querschiene i an, die unter der Wirkung einer
oder ZD mehrerer Schrauben j steht und in Führungen k'der Kastenlängswänd-e
in den in Abb.:2 eingezeichneten Pfeilrichtungen verschiebbar und im- Bedarfsfalle
auch herausnehinbar ist. Wenn die Schiene i die in Abb, 2 gezeichnete Stellung einnimmt,
dann sind die Flacheisen c völlig festg.eklemmt, so daß si.e sich nicht verschieben
können. Auf der Schiene i sind ferner die Klemmenträger 1 angeordnet, durch
welche die Elemente voneinander getrennt gehalten werden.
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Der Kasten selbst bildet ein Ganzes für sich insofern, da die Verbindungen
der Kontakte auf der Marmortafel mit den verschiebbaren Klemmen 1 dauernd
bestehen bleiben und zur Auswechselung der Elemente nicht gelöst zu werden brauchen.
Zur Auswechselung eines Elementes ist es nur erforderlich, den Anlasser von seiner
Befestigungsstelle abzunehmen und herumzu-drehen, worauf das zu ersetzende Element
leicht zugänglich vor Augen liegt. Es ist dann die Verbindung mit der zugehörigen
Klemme des Klemmenträgers 1 und des Nachbarelernentes zu lösen, worauf die
Schraube j von außen zurück-,geschraubt wird. Die Schiene i kann nun so weit
zurückbewegt werden, bis das betreffende Flacheisen aus dem Ausschnitt
d und damit aus dem Kasten herausgenommen werden kann. Der Ersatz des beschädigten
Elementes durch ein anderes ist dann in der umgekehrten Weise ohne weiteres ausführbar,
worauf der Anlasser wieder betriebsfähig ist.
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Ein großer Vorteil der neuen Einrichtung gegenüber bekannten Anlassern
besteht darin, daß z. B. mit nur zwei Kästen und 34 Elementen Anlasser für jede
Stromstärke und Spannung von % bis 9 P.S. sofort zusammengestellt
werden können, so daß die Installateure nur ein kleines Lager vorrätig zu haben
brauchen, um sofort den gewünschten Anlasser zusammenstellen zu können. Die Elemente
sind zu diesem Zwecke mit Normalzahlen versehen, so daß der Installateur an Hand
dieser Zahlen und Tabellen sofort den verlangten Anlasser mit der erforderlichen
Stromstärke und Spannung zusammenstellen kann.
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Der neue Anlasser ist sowohl für Gleichstrom- wie für Drehstrommotoren
verwendbar. Unter Benutzung von mehr und größeren Kästen können die Anlasser auch,für
größere Pferdestärken als 9 P.S. zusammengestellt werden, jedoch sind hierzu
selbstverständlich eine größere Zahl von Elementen erforderlich.