DE383506C - Lauf- und Leitzeugkuehlung fuer Verbrennungsturbinen - Google Patents
Lauf- und Leitzeugkuehlung fuer VerbrennungsturbinenInfo
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- DE383506C DE383506C DEB94177D DEB0094177D DE383506C DE 383506 C DE383506 C DE 383506C DE B94177 D DEB94177 D DE B94177D DE B0094177 D DEB0094177 D DE B0094177D DE 383506 C DE383506 C DE 383506C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/08—Heating, heat-insulating or cooling means
- F01D5/085—Heating, heat-insulating or cooling means cooling fluid circulating inside the rotor
- F01D5/087—Heating, heat-insulating or cooling means cooling fluid circulating inside the rotor in the radial passages of the rotor disc
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Kühlen von Verbrennungsturbinen
durch Hindurchleiten von Kühlflüssigkeit durch die hohlen Schaufeln. Gemäß der Erfindung wird die scheibenförmig
aus den Laufradschaufeln austretende Kühlflüssigkeit in einen konzentrischen Ringraum
des Gehäuses eingeführt, welcher Ringraum sich allmählich erweitert und seitlich
ίο umbiegend eine Rinne bildet, in der die Kühlflüssigkeit
nach unten ablaufen kann, ohne daß sie auf die Schaufeln zurückfällt.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar
zeigen
Abb. ι eine Ausführungsform, bei der die Kühlflüssigkeit durch die hohl ausgebildete
Welle zugeführt wird,
Abb. 2 eine Ausführungsform, bei der die Kühlflüssigkeit in freien Strahlen aus seitlich
im Gehäuse angebrachten Düsen zugeleitet wird, und
Abb. 3 eine Ausführungsform für mehrkränzige Turbinen.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 1 wird die Kühlflüssigkeit in die hohle Welle A eingeführt;
sie gelangt durch den gleichfalls hohl ausgebildeten Laufzeugkörper B in einen
unter den Schaufeln befindlichen Ringraum C. Von hier aus durchströmt sie
die hohlen Schaufeln Ό und wird nach außen in den im Gehäuse befindlichen besonderen
Ringraum E abgeschleudert. Die Form dieses Raumes ist aus der Abbildung ersichtlich.
Aus dem seitlichen Teil des Raumes E läuft die Kühlflüssigkeit nach unten, ohne daß sie
auf die Schaufeln zurückfällt.
Bei der Abb. 2 wird die Kühlflüssigkeit aus seitwärts im Gehäuse befindlichen Düsen F
zugeführt. Sie gelangt dann unter der Einwirkung der Fliehkraft in eine ringförmige,
am Laufzeug angebrachte Rinne G, in der sie aufgefangen wird und durch Öffnungen H in
den bereits bei Abb. 1 erwähnten ringförmigen Raum C übertritt. \
Die Abb. 3 zeigt eine Ausführungsform für zwei Laufschaufelkränze mit dazwischenliegendem
Leitschaufelkranz K. Hierbei tritt die Kühlflüssigkeit aus den hohlen Schaufeln
des Leitkranzes in einen besonderen Raum L, aus dem sie frei in den Laufkörper übertritt.
Letzterer ist so ausgebildet, daß die Flüssigkeit unter dem Einfluß der Reibung und der
Fliehkraft in die unter den 'Schaufelkränzen befindlichen Ringräume C gelangt. Von hier
aus strömt sie durch die hohlen Laufschaufeln in je einen der bereits erwähnten Räume £
des Gehäuses.
Claims (2)
1. Einrichtung zum Kühlen von Verbrennungsturbinen, bei der die Kühlflüssigkeit
durch die hohl ausgebildeten Schaufeln hindurchgeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die scheibenförmig
aus den Laufradschaufeln austretende Kühlflüssigkeit in einen konzentrischen Ringraum des Gehäuses übergeführt wird,
welcher Ringraum (E) sich allmählich erweitert und seitlich umbiegend eine
Rinne bildet, in der die Kühlflüssigkeit nach unten abläuft, ohne daß sie auf die
Schaufeln zurückfallen kann.
2. Einrichtung nach Anspruch 1 für mehrkränzige Turbinen mit zwischen je
zwei Laufkränzen befindlichen hohlen Leitschaufeln, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Laufkranz in dem Gehäuse
ein besonderer konzentrischer Ringraum (E) angeordnet ist und die Leitschaufelhohlräume
segmentweise in besondere, in den Lauf körper ragende Sammelräume (L)
ausmünden, die so ausgebildet sind, daß die Kühlflüssigkeit aus ihnen in Strahlen
auf den Laufradkörper übertreten und durch die hohlen Laufradschaufeln in die zugehörigen Ringräume (E) des Gehäuses
austreten kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB94177D DE383506C (de) | Lauf- und Leitzeugkuehlung fuer Verbrennungsturbinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB94177D DE383506C (de) | Lauf- und Leitzeugkuehlung fuer Verbrennungsturbinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE383506C true DE383506C (de) | 1923-10-13 |
Family
ID=6987392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB94177D Expired DE383506C (de) | Lauf- und Leitzeugkuehlung fuer Verbrennungsturbinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE383506C (de) |
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-
0
- DE DEB94177D patent/DE383506C/de not_active Expired
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