DE3832927A1 - Kraftbetaetigte fensterregelvorrichtung - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine kraftbetätigte Fensterregelvorrichtung, genauer gesagt eine kraftbetätigte Fensterregelvorrichtung für Fahrzeuge zum elektrischen Öffnen und Schließen des Fensters.

Eine herkömmlich ausgebildete kraftbetätigte Fensterregel­ vorrichtung ist in Fig. 5 gezeigt. Hierbei werden die Vorder- und Rückseite einer Scheibe 2 durch einen Türrahmen 1 geführt und gleitend auf- und abwärts bewegt. Ein mit einer horizontal verlaufenden Nut 3 versehener Arm 4 ist an einem unteren Abschnitt der Scheibe 2 befestigt. Ein Paar von Verbindungsgliedern 5, 6, die kreuzförmig angeordnet sind, ist entlang einer Türplatte vorgesehen. Schuhe, die schwenkbar am oberen Endabschnitt der Verbindungsglieder 5, 6 angeordnet sind, gleiten in der Nut 3. Ein schwenkbar am unteren Abschnitt des Verbindungsgliedes 6 angeordneter Schuh gleitet in einer Nut 7 der Türplatte. Ein unterer Ab­ schnitt des Verbindungsgliedes 5 ist über einen Stift 8 schwenkbar an der Türplatte montiert. Ein Zahnsektor 9 des Verbindungsgliedes 5 kämmt mit einem Schneckenrad 10, das mit einer Schnecke eines Motors 11 kämmt. Die Drehung des Motors 11 wird über das Schneckenrad 10 auf das Sektorrad 9 übertragen, so daß auf diese Weise das Verbindungsglied 5 um den Stift 8 gedreht wird und die Schuhe an den oberen End­ abschnitten der Verbindungsglieder 5, 6 relativ zueinander in der Nut 3 gleiten und sich dabei nähern oder voneinander trennen, so daß die Scheibe 2 auf- und abwärtsbewegt wird.

Bei einer derart ausgebildeten herkömmlichen kraftbetätigten Fensterregelvorrichtung muß jedoch ein Gestängemechanismus zwischen dem Motor und der Fensterscheibe vorgesehen sein, um die vorstehend beschriebene Funktionsweise zu erreichen. In bezug auf die Türplatte muß daher Raum vorhanden sein, um eine Betätigung der Verbindungsglieder zu ermöglichen, wodurch wiederum die Dicke der Tür erhöht werden muß, um diesen Raum zur Verfügung zu stellen. Des weiteren wird die auf die Motorseite ausgeübte Last in Abhängigkeit vom Über­ setzungsverhältnis erhöht, so daß es erforderlich ist, eine große Schnecke und damit einen großen Raum in der Türplatte für das Schneckenrad vorzusehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kraftbe­ tätigte Fensterregelvorrichtung zu schaffen, die in Verbindung mit einer dünnen Tür angeordnet werden kann.

Die Erfindung bezweckt ferner die Schaffung einer kraftbe­ tätigten Fensterregelvorrichtung, die keinen komplizierten Gestängemechanismus benötigt.

Die vorstehend genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine kraftbetätigte Fensterregelvorrichtung gelöst, die die folgenden Bestandteile umfaßt: einen Arm, der am unteren Abschnitt einer Fensterscheibe befestigt ist, einen Elektro­ motor, der am Arm fixiert ist, ein Untersetzungselement, das mit der Ausgangswelle des Motors verbunden ist, ein Führungselement, das an der Seite der Fahrzeugkarosserie fixiert ist und mit der Ausgangsseite des Untersetzungsele­ mentes in Verbindung steht, und Einrichtungen zur Auf- und Abbewegung der Fensterscheibe entlang dem Führungselement.

Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes gehen aus den Unteransprüchen hervor.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei­ spiels in Verbindung mit der Zeichnung im einzelnen erläu­ tert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten kraftbetätigten Fenster­ regelvorrichtung;

Fig. 2 einen Schnitt entlang Linie II-II in Fig. 1;

Fig. 3 einen ähnlichen Schnitt wie Fig. 2, jedoch entlang Linie III-III in Fig. 1;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der er­ findungsgemäß ausgebildeten kraftbe­ tätigten Fensterregelvorrichtung; und

Fig. 5 eine Vorderansicht einer herkömmlich ausgebildeten kraftbetätigten Fenster­ regelvorrichtung.

Wie man Fig. 4 entnehmen kann, ist eine Fensterscheibe 2 gleitend an einem Türrahmen 1 befestigt. Ein Führungsele­ ment 12 erstreckt sich in Vertikalrichtung und ist an der Mitte der Tür befestigt. Ein Arm 13 ist an einem unteren Ab­ schnitt der Fensterscheibe 2 befestigt. Ein Elektromotor 14 ist am Arm 13 montiert. Ein Untersetzungsgetriebe umfaßt eine Schnecke 15, ein Schneckenrad 16 und ein ebenes Zahnrad 17.

Das ebene Zahnrad 17 steht mit Vertiefungen 18 an der Wand des Führungselementes 12 in Eingriff. Schuhe 19 sind am Arm 13 drehbar gelagert und in einem Raum des Führungselementes 12 angeordnet. Die Schuhe 19 bewirken die Auf- und Abbewe­ gung der Glasscheibe 2 entlang dem Führungselement 12. Wenn der Motor 14 eingeschaltet wird, wird er in Drehungen ver­ setzt. Die Drehung des Motors wird über die Schnecke 15 und das Schneckenrad 16 mit einer entsprechenden Drehzahlredu­ zierung auf das ebene Zahnrad 17 übertragen. Dieses Zahnrad steht mit der Führung 12 in Eingriff, so daß der Arm 13 durch die Drehung des Zahnrades 17 entlang dem Führungsele­ ment 12 auf- und abbewegt wird. Folglich wird die Fenster­ scheibe 2 geöffnet und geschlossen.

Erfindungsgemäß wird somit eine kraftbetätigte Fensterregel­ vorrichtung vorgeschlagen, die die folgenden Bestandteile umfaßt: einen am unteren Abschnitt einer Fensterscheibe be­ festigten Arm, einen am Arm fixierten Elektromotor, eine mit der Ausgangswelle des Motors verbundene Untersetzungseinheit und ein an der Seite der Fahrzeugkarosserie fixiertes Führungselement, das sich in Vertikalrichtung erstreckt und mit der Ausgangsseite der Untersetzungseinheit in Eingriff steht, so daß die Fensterscheibe entlang dem Führungselement vom Elektromotor auf- und abbewegt wird.

Claims (4)

1. Kraftbetätigte Fensterregelvorrichtung, gekenn­ zeichnet durch:
einen am unteren Abschnitt einer Fensterscheibe (2) be­ festigten Arm (13);
einen am Arm (13) fixierten Elektromotor (14);
eine mit der Ausgangswelle des Motors (14) verbundene Untersetzungseinheit (15, 16, 17); und
ein Führungselement (12), das an der Seite der Fahr­ zeugkarosserie fixiert ist, sich in Vertikalrichtung erstreckt und mit der Ausgangsseite der Untersetzungs­ einheit (15, 16, 17) in Eingriff steht, so daß die Fensterscheibe (2) vom Elektromotor (14) entlang dem Führungselement (12) auf- und abbewegt wird.

2. Fensterregelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Untersetzungsein­ heit (15, 16, 17) ein Schneckenrad (15) und eine Schnecke (16) umfaßt.

3. Fensterregelvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungselement (12) mit Ausnehmungen (18) versehen ist, die in Vertikalrichtung die gleichen Abstände voneinander haben, und daß die Untersetzungseinheit (15, 16, 17) ein ebenes Zahnrad (17) besitzt, das mit den Ausnehmungen (18) des Führungselementes (12) in Eingriff steht.

4. Fensterregelvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie des weiteren eine Vielzahl von Schuhen (19) um­ faßt, die in einem Raum des Führungselementes (12) vor­ gesehen und drehbar am Arm (13) gelagert sind.