DE3823447C3 - Elektromotorisch betriebenes Gebläse - Google Patents

Description

Die Erfindung geht aus von einem Gebläse nach der Gattung des Hauptanspruchs. Derartige Gebläse sollen den Temperaturfühler der Klimaanlage während deren Betrieb stets mit der im Fahrgastraum vorhandenen Luft anblasen, damit die sogenannte Totzeit in der Tem­ peraturregelung möglichst kurz gehalten ist. Die von dem Fühler ermittelte Raum-Ist-Temperatur wird dann an eine zur Klimaanlage gehörende Steuerelektronik gemeldet, welche das Fühlersignal entsprechend aus­ wertet.

Es ist schon ein solches Gebläse bekannt (DE 35 04 842 A1), das an der Mittelkonsole eines Kfz gela­ gert ist. Die Geräuschentkopplung wird bei solchen Ge­ bläsen üblicherweise durch Gummipuffer gebildet, wel­ che das aus Motor und Lüfterrad bestehende Gebläse gegenüber dem Gehäuse geräuschentkoppelt. Da das Gebläse im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges ange­ ordnet ist, wo die Temperaturen insbesondere durch Sonneneinstrahlung beachtliche Werte erreichen kön­ nen, kommt es zur raschen Alterung der Puffer, so daß mit deren zunehmender Versprödung die vom Gebläse ausgehenden Drehschwingungen auf das als Resonanz­ boden wirkende Gehäuse übertragen werden. Die dabei entstehenden Brummgeräusche sind im Fahrgastraum von Kraftfahrzeugen unerwünscht.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein Gebläse zu schaffen, bei dem diese Nachteile vermieden sind.

Gelöst wird diese Aufgabe durch das erfindungsge­ mäße Gebläse mit den Merkmalen des Hauptanspruchs. Ein solches Gebläse hat den Vorteil, daß der Aufbau der Geräuschentkopplung die Verwendung von alterungs­ beständigen Werkstoffen wie z. B. Federband, Stahl oder bestimmte Kunststoff ermöglicht. Durch eine ent­ sprechende Abstimmung der Querschnitte und des Ver­ laufs der Stege kann eine sehr effektive Geräuschent­ kopplung erreicht werden.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Gebläses möglich.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Be­ schreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein elektromotorisch betriebenes Gebläse und ein dieses umgebendes Ge­ häuse, Fig. 2 eine Draufsicht auf ein scheibenförmiges Bauelement zur Geräuschentkopplung des Gebläses, in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1 gesehen und Fig. 3 eine Draufsicht auf ein anderes scheibenförmiges Bauele­ ment gemäß Fig. 2.

Zu einer nicht näher dargestellten Klimaanlage für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges gehört ein so­ genanntes Fühlergebläse 10, dessen Fühler 12 über nicht näher dargestellte Mittel mit einer Steuerelektronik verbunden ist. Das Fühlergebläse 10 soll für eine rasche Übermittlung der Lufttemperatur im Fahrgastraum an die Steuerelektronik dienen. Zu dem Fühlergebläse 10 gehören ein elektronisch kommutierter elektrischer An­ triebsmotor 14, auf dessen Ankerwelle 16 ein Lüfterrad 18 befestigt ist. Das Gebläse 14, 18 ist mit Abstand von einem mehrteiligen Gehäuse 20, 22, 24 umgeben. Das Gehäuse 20, 22, 24 weist einen Ansaugstutzen 26 und wenigstens eine Ausblasöffnung 28 auf. Wenn das Ge­ bläse 14, 18 arbeitet, wird Luft aus dem Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges in Richtung des Pfeiles 30 ange­ saugt und durch die Ausblasöffnung 28 wieder in den Fahrgastraum zurückgeblasen. Der Temperaturfühler 12 befindet sich somit in einem von dem Gebläse 14, 18 erzeugten Luftstrom. Der Fühler ist über ein Zwischen­ stück 32 mit dem Gehäuseteil 26 verbunden. Das Zwi­ schenstück 32 nimmt auch eine nicht näher dargestellte Steuerleitung auf, welche zu einem mit dem Gehäuse 26, 22, 24 einstückig verbundenen Nebengehäuse 34 führt, weiches einen nicht näher dargestellten Steckanschluß enthält. Über diesen Steckanschluß wird der Wärmefüh­ ler 12 mit der Steuerelektronik verbunden. Der Elektro­ motor 14 weist an seinem von dem Lüfterrad 18 abge­ wandten Ende einen zur Motorwelle 16 konzentrischen Ansatz 36 auf, der in einer zentralen Ausnehmung 38 eines elastischen Bauelements 40 gehalten ist. Das ela­ stische Bauelement 40 bildet eine Geräuschentkopp­ lung, über welche der Elektromotor 14 mitsamt dem Gebläserad 18 in dem Gehäuse 20, 22, 24 gehalten ist. Dazu ist ein Außenbereich 42 des Bauelements 40 von den beiden miteinander verrasteten Gehäuseteilen 22, 24 eingeklemmt. Der zentrale Innenbereich des Bauele­ ments 40 ist mit einer den Ansatz 36 des Elektromotors 14 aufnehmenden Bohrung 38 versehen. Der innere, zentrale Bereich 44 des Bauelements 40 ist mit dem äußeren Randbereich 42 des Bauelements 40 über drei Stege 46 verbunden. Die Stege 46 haben einen ge­ schwungenen Verlauf und sind so angeordnet, daß eine den Übergang 48 Rand- oder Außenbereich 42 zu einem Steg 46 schneidende, erste Radiale 50, zu einer den Übergang 52 vom zentralen Bereich 44 zu demselben Steg 46 schneidende, zweite Radiale 54 divergiert bzw. daß die beiden Radialen 50, 54 miteinander einen Win­ kel α einschließen. Dabei sind die Stege 46 derart ange­ ordnet, daß sich der Übergang 48 vom Außenbereich 42 des Bauelements 40 zum Steg 46 in Drehrichtung (Pfeil 56) des Gebläses 14, 18 gesehen, hinter dem Übergang 52 von demselben Steg 46 zum zentralen Bereich 44 des Bauelements 40 angeordnet ist. Die Querschnitte der Stege 46 sind unter Berücksichtigung der Elastizität des für das Bauelement 40 gewählten Materials und unter Berücksichtigung des Gewichts des Gebläses 14,18 ent­ sprechend abgestimmt.

Bei einem anderen, in Fig. 3 dargestellten Bauelement 140 sind die Stege 146 S-förmig gekrümmt. Sie erstrec­ ken sich ebenfalls von einem Außenbereich 142 zu ei­ nem zentralen Innenbereich 144. Der zentrale Innenbe­ reich weist ebenfalls eine Zentralbohrung 138 für den Ansatz 36 des Elektromotors 14 auf. Weiter ist der Randbereich 142 des Bauelements 144 zwischen einzel­ ne Teile des Gehäuses 22, 24 einklemmbar. Auch der Verlauf der Stege 146 entspricht im Prinzip dem Verlauf der Stege 46 des Bauelements 40. Denn auch in diesem Fall ist eine den Übergang 148 vom Außenbereich 142 zu einem Steg 146 schneidende, erste Radiale 150 zu einer den Übergang 152 vom zentralen Bereich 144 zu demselben Steg 146 schneidenden, zweiten Radiale 154 so angeordnet, daß die beiden Radialen 150, 154 zuein­ ander divergieren, so daß diese beiden Radialen 150, 154 ebenfalls einen Winkel α miteinander einschließen. Die Bauelemente 40 bzw. 140 sind vorzugsweise aus einem elastischen Werkstoff gefertigt. Dazu kann beispielswei­ se Federstahl verwendet werden. In der Praxis hat es sich aber gezeigt, daß bestimmte Kunststoffe besonders gut geeignet sind, die Reaktionsmomente des Motors beim Kommutieren der Winklungsströme kompensie­ ren, so daß die unerwünschte Körperschallübertragung völlig verhindert wird. Um Berührungen von sich dre­ henden Teilen an dem Gehäuse abzufangen, weist das Gebläse 14, 18 in Richtung der Gebläsedrehachse (Wel­ le 16) voneinander wegweisende Schultern 60, 62 auf, denen mit Abstand Gegenschultern 68, 70 des Gehäuses 20, 22, 24 zugeordnet sind. Dies ist besonders dann von Bedeutung, wenn das Kraftfahrzeug auf unebener Fahr­ bahn fährt und das Gebläse 14, 18 an dem Bauelement 40 hängend zu hüpfen anfängt.

In beiden Fällen ist eine preisgünstige, leicht montier­ bare Geräuschentkopplung geschaffen, weil diese durch ein scheibenförmiges Bauelement 40 bzw. 140 realisiert ist, welches jeweils mit seinem Außenbereich 42 bzw. 142 an dem Gehäuse gehalten ist, mit dessen zentralem Bereich 44 bzw. 144 jeweils das Gebläse 14, 18 verbun­ den ist, wobei jeweils der Außenbereich mit dem zentra­ len Bereich über mehrere in Umfangsrichtung mit Ab­ stand voneinander angeordnete, elastische Stege 46 bzw. 146 verbunden ist.

Claims (9)

1. Elektromotorisch betriebenes Gebläse, mit ei­ nem eine Saugöffnung und wenigstens eine Blasöff­ nung aufweisenden, das Gebläse mit Abstand um­ gebenden Gehäuse, einem in dem Luftstrom be­ findlichen, dessen Temperatur überwachenden Fühler, der mit einer zur Klimaanlage für den Fahr­ gastraum eines Kraftfahrzeuges gehörenden Steu­ erelektronik wirkverbunden ist und mit einer zwi­ schen dem Gehäuse und dem Gebläse angeordne­ ten Geräuschentkopplung, dadurch gekennzeich­ net, daß die Geräuschentkopplung durch nur ein einziges quer zur Gebläsedrehachse (16) angeordnetes, scheiben­ förmiges und aus alterungsbeständigem Material bestehendes Bauelement (40 bzw. 140) gebildet ist, des­ sen Außenbereich (42 bzw. 142) an dem Gehäuse (20, 22, 24) gehalten ist, mit dessen zentralem Be­ reich (44 bzw. 144) das Gebläse (14, 18) verbunden ist und daß der Außenbereich (42 bzw. 142) des Bauelements (40 bzw. 140) mit dessen zentralem Bereich (44 bzw. 144) über mehrere, mit Abstand voneinander angeordnete elastische Stege (46 bzw. 146) verbunden ist.

2. Gebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Gehäuse (20, 22, 24) mehrteilig ist und daß der Außenbereich (42 bzw. 142) des Bauele­ ments (40 bzw. 140) von zwei miteinander verbind­ baren Gehäuseteilen (22, 24) festgehalten ist.

3. Gebläse nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zentrale Bereich (44 bzw. 144) des Bauelements (40 bzw. 140) eine Ausnehmung (38 bzw. 138) aufweist in der ein zap­ fenartiger Ansatz (36) des Gebläses (14, 18) gehal­ ten, vorzugsweise verrastet ist.

4. Gebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß eine den Übergang (48 bzw. 148) vom Außenbereich (42 bzw. 142) zu ei­ nem Steg (46 bzw. 146) schneidende erste Radiale (50 bzw. 150) zu einer den Übergang (52 bzw. 152) vom zentralen Bereich (44 bzw. 144) zu demselben Steg (46 bzw. 146) schneidenden zweiten Radialen (54 bzw. 154) divergiert.

5. Gebläse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß sich der Übergang (48 bzw. 148) vom Au­ ßenbereich (42 bzw. 142) des Bauelements (40 bzw. 140) zum Steg (46 bzw. 146), in Drehrichtung (Pfeil 56) des Gebläses (14, 18) gesehen, hinter dem Über­ gang (52 bzw. 152) vom Steg (46 bzw. 146) zum zentralen Bereich (44 bzw. 144) des Bauelements (40 bzw. 140) angeordnet ist.

6. Gebläse nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (46 bzw. 146) einen gekrümmten Verlauf hat.

7. Gebläse nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (146) einen geschwungenen, vorzugsweise S-förmigen Verlauf hat.

8. Gebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß das Bauelement (40 bzw. 140) aus einem elastischen Kunststoff gefer­ tigt ist.

9. Gebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß das Gebläse (14, 18) zwei in Richtung der Gebläsedrehachse voneinan­ der wegweisende Schultern (60, 62) aufweist, denen mit Abstand Gegenschultern (68, 70) des Gehäuses (20, 22, 24) zugeordnet sind.