DE3816240A1 - Anordnung zur umlenkung gefoerderten papiers - Google Patents

Anordnung zur umlenkung gefoerderten papiers

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Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Umlenkung hindurch­ geförderten Papiers, beispielsweise in einer Papierfalt­ maschine.
Herkömmlicherweise wird in einer Anordnung zur Umlenkung geförderten Papiers um beispielsweise 90° das Papier zur Anlage oder zum Anstoßen an einer metallischen Anschlag­ platte oder dergl. gebracht. Daraufhin wird das Papier zu einer darunterliegenden Führungsplatte gezogen, während eine quergerichtete Förderkraft auf das Papier einwirkt, um es von dieser Führungsplatte hinweg abzuführen. Generell weist eine herkömmliche solche Anordnung ein Papierfördersy­ stem mit einer Kombination eines Riemens und einer Kugel auf, um dem Papier nach rechts und links hin Freiheit zu geben, so daß es in Querrichtung gefördert werden kann.
Als nachteilig hat sich dabei herausgestellt, daß die her­ kömmliche Anordnung nicht in der Lage ist, Papier unter­ schiedlicher Dicke gleichermaßen zu handhaben. Genauer gesagt: Soll damit die Förderrichtung eines dünnen Papier­ bogens oder mehrfach gefalteten Papiers um 90° geändert werden, so wird der dünne Bogen durch die verhältnismäßig große Kraft, die für das Fördern eines dicken, gefalteten Bogens erforderlich ist, deformiert, während eine für den dünnen Bogen angemessene Förderkraft unzureichend ist zum Fördern eines dicken Bogens. So ist es außerordentlich schwierig, eine für das Fördern verschiedenartiger Papier­ arten angemessene Kraft zu bestimmen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zum Umlenken hindurchgeförderten Papiers anzugeben, die für verschiedene Papierarten oder -formate gleichermaßen geeignet ist.
Diese Aufgabe ist durch die Kennzeichnungsmerkmale des Anspruchs 1 gelöst.
In einem entsprechenden Ausführungsbeispiel werden erste paarweise angeordnete Andruckrollen gegen entsprechende paarweise angeordnete Antriebsrollen mittels eines Elektro­ magneten oder dergl. angepreßt und gleichzeitig diese ersten Antriebsrollen über eine Kupplung mit einem Antrieb verbun­ den, um das Papier gegen eine darunterliegende Führungsplat­ te zu ziehen. Beim Eintreffen des Papiers an einer vorbe­ stimmten Stelle wird die Kupplung gelöst und werden die ersten Andruckrollen von den ersten Antriebsrollen abgeho­ ben. Dann werden zweite paarweise Andruckrollen gegen ent­ sprechende zweite paarweise Antriebsrollen gedrückt und zugleich die zweiten Antriebsrollen über die Kupplung mit dem Antrieb verbunden, um das Papier von der darunterliegen­ den Führungsplatte hinweg abzuführen. Auf diese Weise kann das Papier unabhängig von seiner Art und Größe einwandfrei um 90° umgelenkt werden. Dabei wird das Papier ohne her­ kömmliche Anschlagplatte allein durch die Arbeitsweise der ersten Andruck- und Antriebsrollen angehalten, die das Papier unabhängig von seinen Eigenschaften, wie z.B. seiner Dicke, an einer bestimmten Stelle zur Ruhe kommen lassen.
Die Unteransprüche geben vorteilhafte Ausgestaltungsmöglich­ keiten der Erfindung an.
Nachfolgend wird ein entsprechendes Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung genauer beschrieben.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt ein perspektivisches Schema der betreffenden Anordnung zur Umlenkung geförderten Papiers.
Wie gezeigt, ist eine Mehrzahl von Paaren erster Antriebs­ rollen 2 (drei Paaren in dem gezeigten Beispiel) über einer darunterliegenden Führungsplatte 3 angeordnet. Jedes Paar der Antriebsrollen 2 befindet sich auf einer gemeinsamen Welle 1. Die Rollen 2 ragen mit ihrem Umfang teilweise über die Führungsplatte 3 empor. Ebenso ist eine Mehrzahl Paare zweiter Antriebsrollen 6, ein jedes auf einer gemein­ samen Welle 5, so angeordnet, daß sie mit ihrem Umfang teil­ weise über die darunterliegende Führungsplatte 3 empor­ ragen. Die ersten Antriebsrollen 2 sind in Richtung des Pfeiles 7, die zweiten Antriebsrollen 6 in dazu senkrechter Richtung gemäß Pfeil 8 antreibbar, wie dies nachfolgend noch genauer beschrieben wird.
Eine Mehrzahl erster und zweiter jeweils paarweise angeord­ neter, leerlaufender Andruckrollen 11 und 12 liegen den ersten und zweiten paarweisen Antriebsrollen 2 und 6 gegen­ über an einer über der Führungsplatte 3 liegenden oberen Führungsplatte 9, so daß sie mit ihrem Umfang teilweise über die Führungsplatte 9 hinweg nach unten ragen. Tritt ein Elektromagnet 14 für den Papiereinzug in Funktion, so bewirkt ein Trägermechanismus 13 für die ersten Andruck­ rollen 11, daß diese an die ersten Antriebsrollen 2 ange­ drückt werden. Des weiteren bewirkt ein Trägermechanismus 15 bei Erregen eines Elektromagneten 16 für die Papieraus­ gabe, daß die zweiten Andruckrollen 12 gegen die zweiten Antriebsrollen 6 gepreßt werden. Eine Ketten- oder Riemen­ scheibe eines Antriebs 17 z.B. in Gestalt eines Elektro­ motors steht mit einer Ketten- oder Riemenscheibe einer Kupplung 19 über eine Kette bzw. einen Riemen 18 in Verbin­ dung. Die Kupplung 19 wiederum ist mit Ketten- bzw. Riemen­ scheiben auf einem Ende einer jeden der Wellen 1 der ersten Antriebsrollen 2 über ein Kegel- oder Schneckenrad 20 und eine Kette bzw. einen Riemen 21 und des weiteren mit einer Ketten- oder Riemenscheibe an einem Ende einer jeden der Wellen 5 der zweiten Antriebsrollen 6 über eine Kette bzw. einen Riemen 22 verbunden.
Ein den Durchgang des Papiers 25 ermittelnder Sensor 26 befindet sich an einer Stelle oberhalb der ersten Antriebs­ rollen 2. Gelangt das Papier 25 durch eine nicht gezeigte Fördervorrichtung zu den ersten Antriebsrollen 2, so werden diese durch die Kupplung 19 in Umlauf versetzt, und der Elektromagnet 14 bringt die Andruckrollen 11 zur Anlage an den entsprechenden ersten Antriebsrollen 2. Durch diese ersten Antriebsrollen 2 wird das Papier 25 in Richtung des Pfeiles 27 gefördert. Kommt es in einer dafür vorgesehe­ nen Position an, so wird dies von dem Sensor 26 festge­ stellt, worauf der Elektromagnet 14 stromlos wird, um die ersten Andruckrollen 11 von den ersten Antriebsrollen 2 abzuheben und das Papier 25 anzuhalten.
Anschließend tritt nun die Kupplung 19 wiederum in Funktion, um die zweiten Antriebsrollen 6 mit dem Antrieb 17 zu verbin­ den und somit in Drehung zu versetzen. Zugleich wird der Elektromagnet 16 erregt, um die Andruckrollen 12 gegen die entsprechenden zweiten Antriebsrollen 6 zu drücken. Hierdurch wird das Papier 25 nunmehr in Richtung des Pfeiles 28 aus dem Bereich der Führungsplatte 3 abgeführt.
So also erfolgt die Verbindung des Antriebs 17 mit den ersten und den zweiten Antriebsrollen 2 bzw. 6 über die Kupplung 19, womit das Anhalten des Papiers 25 in einer vorbestimmten Position und die Weiterführung des Papiers unabhängig von der Art des Papiers erfolgen kann.
Wie oben angegeben, werden Paare von ersten Antriebsrollen für die Zuführung des Papiers und Paare von zweiten Antriebs­ rollen für die Weitergabe des Papiers über eine Kupplung in Drehung versetzt, während Andruckrollenpaare zu den jeweiligen Antriebsrollenpaaren nacheinander gegen diese Antriebsrollenpaare gedrückt werden. Damit ist es möglich, das Papier um beispielsweise 90° umzulenken und unabhängig von der Art des Papiers sicher zu fördern.
Die Offenbarung umfaßt auch den hier beiliegenden englisch­ sprachigen Anmeldungstext.

Claims (9)

1. Anordnung zur Umlenkung hindurchgeförderten Papiers, gekennzeichnet durch
  • - eine untenliegende Führungsplatte (3),
  • - erste Antriebsrollen (2) zum Ziehen des Papiers (25) zu der untenliegenden Führungsplatte (3),
  • - zweite Antriebsrollen (6) mit einer von der Achsrichtung der ersten Antriebsrollen (2) abweichenden Achsrichtung, um das Papier (25) weiterzuführen,
  • - erste leerlaufende Andruckrollen (11) zum Andruck an die ersten Antriebsrollen (2), um das Papier (25) in einer ersten Richtung (27) zu der untenliegenden Führungs­ platte (3) hin zu fördern,
  • - zweite leerlaufende Andruckrollen (12) zum Andruck an die zweiten Antriebsrollen (6), um das Papier (25) in einer von der ersten Richtung (27) unterschiedlichen zweiten Richtung (28) von der untenliegenden Führungs­ platte (3) weg zu fördern,
  • - einen Antrieb (17) und
  • - eine Kupplung (19) zum abwechselnden Verbinden des An­ triebs (17) zunächst mit den ersten und sodann mit den zweiten Antriebsrollen (2 bzw. 6), so daß das Papier (25) zunächst in der ersten Richtung (27) und sodann in der zweiten Richtung (28) gefördert wird.
2. Anordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Sensor (26) zur Lieferung eines Signals, welches anzeigt, wann das Papier (25) an einer bestimmten Stelle der untenliegenden Führungsplatte (3) eintrifft.
3. Anordnung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch einen ersten Elektromagneten (14), um die ersten Andruckrollen (11) zur Anlage an den ersten Antriebsrollen (2) zu bringen, ehe der Sensor (26) angibt, daß das Papier (25) an der betreffenden Stelle der untenliegenden Führungs­ platte (3) eingetroffen ist, und um sie auf das Signal hin von den ersten Antriebsrollen (2) abzuheben.
4. Anordnung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch einen zweiten Elektromagneten (16), um die zweiten Andruckrollen (12) auf das Signal hin mit dem Papier (25) in Berührung zu bringen.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung ein Kegel­ oder Schneckenradgetriebe (20 etc.) zum Verbinden des An­ triebs (17) mit den ersten Antriebsrollen (2), eine Antriebs­ riemen- oder -kettenscheibe und einen Riemen bzw. eine Kette (22) zum Verbinden der Scheibe mit den zweiten An­ triebsrollen (6) aufweist.
6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die ersten Antriebs­ rollen (2) aus mehreren ersten Rollenpaaren und die zweiten Antriebsrollen (6) aus mehreren zweiten Rollenpaaren beste­ hen.
7. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten Antriebsrollen (2, 6) mit ihrem Umfang teilweise über die untenliegende Führungsplatte (3) nach oben ragen.
8. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Andruckrollen (11, 12) zumindest in ihrem angedrückten Zustand mit ihrem Umfang teilweise über eine obenliegende Führungsplatte (9) nach unten ragen.
9. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß sich die Achsrich­ tung der zweiten Antriebsrollen (6) von derjenigen der ersten Antriebsrollen (2) um zumindest annähernd 90° unter­ scheidet.
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