DE2343249C3

DE2343249C3 - Antrieb für einen aus wenigstens einem gekrümmten Förderband und einem weiteren Förderband bestehenden Förderer

Info

Publication number: DE2343249C3
Application number: DE19732343249
Authority: DE
Inventors: Jannes Jonge Borne Poerink (Niederlande)
Original assignee: Draadindustrie Jonge Poerink Bv Borne (niederlande)
Current assignee: Draadindustrie Jonge Poerink Bv Borne (niederlande)
Priority date: 1973-08-28
Filing date: 1973-08-28
Publication date: 1980-03-20
Also published as: DE2343249A1; FR2242311B1; DE2343249B2; FR2242311A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen aus wenigstens einem gekrümmten Förderband und einem weiteren Förderband bestehenden Förderer, wobei wenigstens das gekrümmte Förderband aus einzelnen, plattenförmigen Gliedern besteht, die an der Unterseite quer zur Förderrichtung angeordnete Rippen aufweisen, mit einer Antriebsrolle, deren Außenseite kegelmantelförmig gestaltet und mit in die zwischen den Rippen der plattenförmigen Glieder liegenden Vertiefungen eingreifenden Erhöhungen ausgestattet ist.

Nach der US-PS 29 90 052 ist ein Antrieb für ein gekrümmtes Förderband bekannt, das in einer Anordnung verwendet werden kann, die aus einem gekrümmten und einem weiteren gekrümmten oder geraden Förderband besteht. Die Förderbänder bilden dann eine verbundene Förderstrecke, bei der wenigstens das gekrümmte Förderband aus einzelnen, plattenförmigen Gliedern besteht, die an der Unterseite Rippen aufweisen, die quer zur Förderrichtung angeordnet sind, und durch eine Antriebsrolle, deren Außenseite kegelmantelförmig gestaltet und mit in die zwischen den Rippen der Glieder liegenden Vertiefungen eingreifenden Erhöhungen ausgestattet ist, angetrieben sind.

Bei dem bekannten Förderband ist der Antrieb so gestaltet, daß die eingreifenden Erhöhungen nur in den beiden Randbereichen des Förderbandes angeordnet sind. Dadurch ist eine effiziente Energieübertragung von der Antriebstrommel auf das Förderband nicht gegeben. Es ist daher nicht möglich, von dem gekrümmten Förderband ein Drehmoment zum Antrieb eines weiteren Förderbandes abzunehmen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, für ein aus einem gekrümmten und einem weiteren Förderband bestehendes System der eingangs genannten Art einen relativ preisgünstigen Antrieb für die weiteren Förderbänder zu schaffen, wobei kein weiterer Antriebsmotor für das letztgenannte Förderband eingesetzt werdsn solL Diese Aufgabe wird gemäß Erfindung dadurch gelöst,

·-> daß die eingreifenden Erhöhungen der Antriebsrolle wenigstens an den beiden Randbereichen und im Mittelbereich der Antriebsrolle angeordnet sind, und

daß eine Abtriebsrolle vorgesehen ist, die mit dem gekrümmten Förderband in Eingriff steht und mit der

ίο ein Drehmoment von dem gekrümmten Förderband abgenommen werden und auf das weitere Förderband übertragen werden kann.

Dadurch, daß die Antriebsrolle mit dem gekrümmten Förderband wenigstens an beiden Randbereichen und ι-, im Mittelbereich des gekrümmten Förderbandes in Eingriff steht, wird die Zugkraft, die sich bei Betrieb von einem Ende des gekrümmten Förderbandes auf das andere überträgt, so vergrößert, daß die Abtriebstrommel als Antriebstrommel für ein weiteres Förderband yt dienen kann.

Die An- und Abtriebstrommeln können an der Außenseite kegelmantelförmig gestaltet und mit in die zwischen den Rippen der Glieder liegenden Vertiefungen eingreifenden Erhöhungen ausgestattet sein. Sie .'-i werden in technisch vorteilhaft zu realisierender Weise durch mehrere auf eine Achse gesteckte Zahnräder gebildet, bei denen sich Zahnabstand und Durchmesser von Zahnrad zu Zahnrad entsprechend dem Abstand der Rippen auf der Unterseite der Glieder zum in Krümmungsmittelpunkt hin verjüngen. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß die benötigten Trommeln je nach Bedarf und Krümmungsradius aus vorhandenen Teilen zusammengesteckt werden können.

i". Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung beschrieben. Die Figuren der Zeichnung zeigen

F i g. 1 eine Anordnung, bestehend aus einem gekrümmten und drei geraden Förderbändern; m Fig. 2 eine Antriebstrommel mit eingreifenden Erhöhungen,

F i g. 3 eine Antriebstrommel, bestehend aus mehreren Zahnrädern.

In Fig. 1 ist eine Anordnung aus einem gekrümmten ι·. Förderband 1 und drei geraden Förderbändern 2, 3, 4 dargestellt. Das Förderband besteht aus Kunststoffplatten.

Zum Antrieb und zum Umlenken des Förderbandes werden die in den Fig.2 und 3 dargestellten ίο Antriebstrommelr. 8a bzw. 8b verwendet.

Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, liegen die Antriebstrommeln 8 am Anfang oder am Ende des gekrümmten Förderbandes 1. Es ist jedoch auch möglich, Trommeln 9 irgendwo in der Mitte einzubauen und diese Trommeln i'i als Abtriebstrommeln zu verwenden. In F i g. 1 ist die an sich bekannte Antriebsmöglichkeit der Antriebstrommel 8 schematisch dargestellt. Ein Elektromotor 10 ist über ein Getriebe mit Kettentrieb 11 mit der Welle 12 der Antriebstrommel 8 verbunden. Selbstverständlich κ ist es möglich, mit einem Motor auch noch eine zweite Antriebstrommel eines geraden Förderbandes anzutreiben. Die Antriebstrommel 8 ist derartig beschaffen, daß Erhöhungen auf ihrer Außenseite in die Zwischenräume zwischen den Rippen des gekrümmten Förderbandes 1 ■ eingreifen und dieses ziehen und umlenken. Dabei greift die Außenseite der Antriebstrommel 8 nicht nur an den Rändern des gekrümmten Förderbandes 1 an, sondern besitzt auch in der Mitte Erhöhungen, die in die

Zwischenräume zwischen den Rippen des gekrümmten Förderbandes 1 eingreifen.

In F i g. 2 ist eine Antriebstrommel 8a dargestellt, die an ihrer Außenseite mit unterbrochenen Erhöhungen 15 versehen ist, die zur Spitze des Kegelstumpfes, den die Antriebstrommel 8a darstellt, zusammenlaufen. Die Antriebstrommel 86 der F i g. 3 besteht aus einzelnen, auf eine Welle 12 aufgesteckten Zahnrädern 16,17, die durch Zwischenstücke 18 in Abstand gehalten warden. Der Abrtand der Zähne und der Durchmesser der Zahnräder 16, 17 ist so bestimmt, daß ein Förderband mit einem bestimmten Krümmungsradius nicht nur an den Rändern, sondern auch in der Mitte mit einem starken Zug beaufschlagt wird. Dieser Zug, der gleichmäßig über die gesamte Breite des Förderbandes verteilt ist, sorgt dafür, daß die Bandförderung und die Umlenkung der Trume gleichmäßig und ruckfrei erfolgt Bei der beschriebenen Anordnung ist es möglich, das gekrümmte Förderband selbst dazu zu benutzen, ein ausreichendes Drehmoment auf eine Abtriebstroffirne! zu übertragen, die wiederum zum Antrieb eines weiteren Förderbandes bzw. einer weiteren Trommel benutzt werden kann. Der übertragene Zug ist so groß, daß beispielsweise nicht nur, wie in der Zeichnung dargestellt, auf ein gerades, anliegendes Förderband ein Antrieb übertragen, sondern auch über ein Umlenkgetriebe 20 ein senkrecht zu dem gekrümmten Förderband liegendes Förderband angetrieben werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Antrieb für einen aus wenigstens einem gekrümmten Förderband und einem weiteren Förderband bestehenden Förderer, wobei wenigstens das gekrümmte Förderband aus einzelnen, plattenförmigen Gliedern besteht, die an der Unterseite quer zur Förderrichtung angeordnete Rippen aufweisen, mit einer Antriebsrolle, deren Außenseite kegelmantelförmig gestaltet und mit in die zwischen den Rippen der plattenförmigen Glieder Hegenden Vertiefungen eingreifenden Erhöhungen ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die eingreifenden Erhöhungen (15) wenigstens an den beiden Randbereichen und im Mittelbereich der Antriebsrolle (8a, 8b) angeordnet sind, und daß eine Abtriebsrolle (9) mit den Merkmalen der Antriebsrolle (8a, Sb) vorgesehen ist, die mit dem gekrümmten Förderband (1) in Eingriff steht und mit der ein Drehmoment von dem gekrümmten Förderband (1) abnehmbar und auf das weitere Förderband (2,3,4) übertragbar ist

2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die An- (8b) und Abtriebsrolle (9) gebildet sind durch mehrere, auf eine Achse (12) gesteckte Zahnräder (16,17), bei denen sich Zahnabstand und Durchmesser von Zahnrad zu Zahnrad entsprechend dem Abstand der Rippen auf der Unterseite der Glieder zum Krümmungsmittelpunkt hin verjüngen.