DE3814028A1 - Ruecksitzanordnung in einem personenkraftwagen - Google Patents

Ruecksitzanordnung in einem personenkraftwagen

Info

Publication number
DE3814028A1
DE3814028A1 DE19883814028 DE3814028A DE3814028A1 DE 3814028 A1 DE3814028 A1 DE 3814028A1 DE 19883814028 DE19883814028 DE 19883814028 DE 3814028 A DE3814028 A DE 3814028A DE 3814028 A1 DE3814028 A1 DE 3814028A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
backrest
lower section
seat arrangement
upper region
pivotable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19883814028
Other languages
English (en)
Other versions
DE3814028C2 (de
Inventor
Hans Dipl Ing Luetze
Helmut M Weisshappel
Arno Dipl Ing Jambor
Gerhard Brodbeck
Franz Scheuring
Horst Kreuzer
Bernd Geier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19883814028 priority Critical patent/DE3814028A1/de
Publication of DE3814028A1 publication Critical patent/DE3814028A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3814028C2 publication Critical patent/DE3814028C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3013—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038—Cushion movements
    • B60N2/304—Cushion movements by rotation only
    • B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Rücksitzanordnung in einem Personenkraftwagen mit einer zur Schaffung einer Durchla­ demöglichkeit vom Gepäckraum zum angrenzenden Fahrgastraum schwenkbaren Rückenlehne, deren rückwärtiger oberer Bereich sich in der Gebrauchsstellung an einer über die gesamte Innenraumbreite reichenden Wand abstützt.
Eine derartige Rücksitzanordnung, bei der die Kopfstützen von der fahrzeugfesten Wand getragen werden, die zu einem Hohlträger ergänzt ist, kann der DE-PS 32 29 983 als bekannt entnommen werden. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die Kopfstützen beim Verschwenken der Rückenlehne nicht störend in Erscheinung treten und die Platzverhältnisse im Fondraum nutzbar sind.
Bei Fahrzeugen mit relativ hoch aufragenden Rückenlehnen kann es insbesondere bei weit nach hinten verstellten Vordersitzen vorkommen, daß der zur Verfügung stehende Platz nicht mehr zum ordnungsgemäßen und dabei einfachen Wegschwenken der Rückenlehne ausreicht und es dann einer Schwenkeinrichtung mit hohem Bauaufwand bedarf. Dies gilt besonders für Rücksitze, bei denen vor dem Schwenken der Rückenlehne erst ein Aufrichten des Sitzkissens durch Vorschwenken erfolgt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Rücksitzanordnung zu schaffen, die selbst bei hoch aufragender Rückenlehne und ganz nach hinten verstellten Vordersitzen eine Schwenk­ stellung der Rückenlehne ermöglicht, die ein Optimum an Durchlademöglichkeit zuläßt.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Der feststehende obere Bereich der Rückenlehne bietet die Voraussetzung zur Aufnahme der Kopfstützen, so daß eine analog zu den Vordersitzen und damit kostengünstige Anordnung geschaffen werden kann.
Eine gute Abstützung wird erreicht und eine unerwünschte Luftströmung sowie ein Geräuscheintritt wird verhindert, wenn die zwischen dem unteren Abschnitt und dem oberen Bereich ausgebildete Teilfuge zum Gepäckraum hin abfällt und bei ausgerichtetem unterem Abschnitt abgedichtet ist.
Zur Erhöhung des Sitzkomforts sind der untere Abschnitt und der obere Bereich aufeinander abgestimmt neigungsver­ änderlich ausgebildet.
Soll der größtmögliche Laderaum genutzt werden, so können der untere Abschnitt und/oder das Sitzkissen entnommen werden.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine schwenkbare Rücksitzanordnung mit am Sitzkissen angelenktem Rückenlehnenteil, und
Fig. 2 eine schwenkbare Rücksitzanordnung, bei der das Sitzkissen und die Rückenlehne jeweils für sich schwenkbar sind.
Der in der Zeichnung angedeutete Personenkraftwagen 1 weist einen Gepäckraum 2 und einen Fahrgastraum 3 auf und ist mit einer aus mindestens einem Sitzkissen 4 und einer zugeordneten Rückenlehne 5 bestehenden Rücksitzanordnung 6 versehen. Die Rückenlehne 5 ist in Höhenrichtung geteilt, wobei die entstehende Teilfuge 7 zum Gepäckraum 2 hin abfällt. Durch die Teilung entsteht ein oberer Bereich 8 der Rückenlehne 5, der an einer ausgesteiften, über die gesamte Innenraumbreite reichenden Wand 9 festgelegt ist und der mindestens eine Kopfstütze 10 aufnimmt. Gleich­ zeitig wird ein unterer Abschnitt 11 der Rückenlehne 5 geschaffen, der um eine unten liegende Achse 12 schwenkbar ist.
Die Wand 9 stellt einen Bereich eines nicht näher darge­ stellten, ein Verdeck aufnehmenden Verdeckkastens 13 dar. Bis zu dessen Boden 14 reicht der obere Bereich 8 der Rückenlehne 5, wobei sich an letzterem der untere Ab­ schnitt 11 in der Gebrauchslage der Rückenlehne 5 ab­ stützt. Die dazwischen angeordnete Teilfuge 7 wird dabei durch das Zusammenwirken der Rückenlehnenabschnitte direkt oder unter Zuhilfenahme zusätzlicher Dichtmittel so abgedichtet, daß Zugbelästigungen unterbleiben und somit auch keine Geruchsbelästigung auftritt und daß darüber hinaus ein Geräuscheintritt unterbunden wird.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist das Sitzkissen 4 über die Achse 12 mit dem unteren Abschnitt 11 der Rük­ kenlehne 5 verbunden, so daß - wie in strichpunktierten Linien angedeutet - beim Hochschwenken des Sitzkissens 4 der untere Abschnitt 11 mitgeschwenkt wird und sich dann rückseitig des Sitzkissens abstützt.
Gemäß Fig. 2 ist die Achse 12 einem karosseriefesten Lagerbock 15 zugeordnet, so daß - wie wiederum in strich­ punktierten Linien angedeutet - das Sitzkissen 4 zuerst nach vorn geklappt werden kann und nachfolgend der untere Abschnitt 11 nach unten verschwenkbar ist.
In beiden Fällen wird eine Durchlademöglichkeit für sperrige Güter vom Gepäckraum 2 aus erreicht, wobei durch Teilen einer Sitzbank oder bei ausgebildeten Einzelsitzen nur der erforderliche Teilbereich unter Wahrung einer Sitzmöglichkeit verschwenkt werden muß.
In nicht dargestellter Weise können zur Komfortsteigerung der untere Abschnitt 11 und der obere Bereich 8 aufeinan­ der abgestimmt bezüglich ihrer Neigung verstellt werden, was leicht unter Verwendung motorischer Stellglieder herbeigeführt werden kann.
Soll der größtmögliche Stauraum genutzt werden, so können beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 das Sitzkissen 4 und der untere Abschnitt 11 entnommen werden, während es beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 in der Regel ausreicht, nur das Sitzkissen 4 zu entfernen.

Claims (4)

1. Rücksitzanordnung in einem Personenkraftwagen mit einer zur Schaffung einer Durchlademöglichkeit vom Gepäckraum zum angrenzenden Fahrgastraum schwenkbaren Rückenlehne, deren rückwärtiger oberer Bereich sich in der Gebrauchs­ stellung an einer über die gesamte Innenraumbreite rei­ chenden Wand abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehne (5) in Höhenrichtung geteilt ist und nur ihr unterer Abschnitt (1) schwenkbar ist, während der obere Bereich (8) mit der Wand (9) verbunden bleibt.
2. Rücksitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem unteren Abschnitt (11) und dem oberen Bereich (8) ausgebildete Teilfuge (7) zum Gepäckraum (2) hin abfällt und bei aufgerichtetem unterem Abschnitt (11) abgedichtet ist.
3. Rücksitzanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Abschnitt (11) und der obere Bereich (8) aufeinander abgestimmt neigungsveränderlich ausgebildet sind.
4. Rücksitzanordnung nach einem oder mehreren der voran­ gegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Abschnitt (11) und/oder das Sitzkissen (4) entnehmbar sind.
DE19883814028 1988-04-26 1988-04-26 Ruecksitzanordnung in einem personenkraftwagen Granted DE3814028A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19883814028 DE3814028A1 (de) 1988-04-26 1988-04-26 Ruecksitzanordnung in einem personenkraftwagen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19883814028 DE3814028A1 (de) 1988-04-26 1988-04-26 Ruecksitzanordnung in einem personenkraftwagen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3814028A1 true DE3814028A1 (de) 1989-11-09
DE3814028C2 DE3814028C2 (de) 1992-10-29

Family

ID=6352891

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19883814028 Granted DE3814028A1 (de) 1988-04-26 1988-04-26 Ruecksitzanordnung in einem personenkraftwagen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3814028A1 (de)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4228849C1 (de) * 1992-08-29 1993-10-14 Daimler Benz Ag Verstellbarer Fahrzeugsitz
FR2696386A1 (fr) * 1992-10-07 1994-04-08 Peugeot Siège escamotable pour véhicule automobile.
EP1029740A2 (de) 1999-02-20 2000-08-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit Heckmotor
WO2002090140A1 (de) * 2001-05-08 2002-11-14 Johnson Controls Gmbh Fahrzeugsitz
DE10130430A1 (de) * 2001-06-23 2003-01-02 Opel Adam Ag Anordnung zur Bildung eines ebenen Laderaumes durch Klappen eines Fahrzeugsitzes
DE10130425A1 (de) * 2001-06-23 2003-01-02 Opel Adam Ag Anordnung zweier hintereinander angeordneter Fahrzeugsitze zur Bildung eines ebenen Laderaumes
DE10205256A1 (de) * 2002-02-08 2003-08-21 Audi Ag Fondsitzbank eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kombifahrzeugs
EP1878609A3 (de) * 2006-07-11 2008-06-04 Passenger Lift Services Ltd. Rollstuhlunterbringung in Fahrzeugen
DE102014104790A1 (de) * 2013-04-04 2014-10-09 Grammer Ag Fahrzeugsitz mit Synchronsteuerung

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4708385A (en) * 1985-09-27 1987-11-24 Nissan Motor Co., Ltd. Rear seat apparatus of a trunk through type
JPH06121837A (ja) * 1992-02-19 1994-05-06 Machiko Kaneko 入口がラッパ状に広がった注射針キャップ

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4708385A (en) * 1985-09-27 1987-11-24 Nissan Motor Co., Ltd. Rear seat apparatus of a trunk through type
JPH06121837A (ja) * 1992-02-19 1994-05-06 Machiko Kaneko 入口がラッパ状に広がった注射針キャップ

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4228849C1 (de) * 1992-08-29 1993-10-14 Daimler Benz Ag Verstellbarer Fahrzeugsitz
FR2696386A1 (fr) * 1992-10-07 1994-04-08 Peugeot Siège escamotable pour véhicule automobile.
EP1029740A2 (de) 1999-02-20 2000-08-23 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit Heckmotor
WO2002090140A1 (de) * 2001-05-08 2002-11-14 Johnson Controls Gmbh Fahrzeugsitz
DE10130430A1 (de) * 2001-06-23 2003-01-02 Opel Adam Ag Anordnung zur Bildung eines ebenen Laderaumes durch Klappen eines Fahrzeugsitzes
DE10130425A1 (de) * 2001-06-23 2003-01-02 Opel Adam Ag Anordnung zweier hintereinander angeordneter Fahrzeugsitze zur Bildung eines ebenen Laderaumes
DE10130425B4 (de) * 2001-06-23 2010-07-08 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Anordnung zweier hintereinander angeordneter Fahrzeugsitze zur Bildung eines ebenen Laderaumes
DE10130430B4 (de) * 2001-06-23 2010-07-22 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Anordnung zur Bildung eines ebenen Laderaumes durch Klappen eines Fahrzeugsitzes
DE10205256A1 (de) * 2002-02-08 2003-08-21 Audi Ag Fondsitzbank eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kombifahrzeugs
EP1878609A3 (de) * 2006-07-11 2008-06-04 Passenger Lift Services Ltd. Rollstuhlunterbringung in Fahrzeugen
DE102014104790A1 (de) * 2013-04-04 2014-10-09 Grammer Ag Fahrzeugsitz mit Synchronsteuerung
DE102014104790B4 (de) * 2013-04-04 2016-11-17 Grammer Ag Fahrzeugsitz mit Erfassungseinheit und Übertragungseinheit

Also Published As

Publication number Publication date
DE3814028C2 (de) 1992-10-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1142750B1 (de) Sitzanordnung für Fahrzeuge
DE4320603C2 (de) Kraftfahrzeug mit einem hinter einem Fahrgastraum versenkbaren Dachaufbau
EP0779172B1 (de) Cabriolet mit zwei Vordersitzen sowie mit einem Fondsitzbereich
DE102008031015A1 (de) Personenkraftwagen mit einem verstellbaren Sitz einer mittleren Sitzreihe
DE3814028A1 (de) Ruecksitzanordnung in einem personenkraftwagen
DE102008064523B4 (de) Verriegelungs-/Verstellanordnung und damit ausgestatteter Personenkraftwagen
DE102011107226A1 (de) Sitzanlage mit einer variablen Sitzbank
DE102006038298B3 (de) Fahrzeugsitz, Sitzanordnung und Kraftfahrzeug
DE10143807A1 (de) Kraftfahrzeug mit veränderbarer Rücksitzanordnung
DE10212548A1 (de) Hintersitzanordnung für einen Kraftfahrzeugsitz
DE102006021284A1 (de) Sitzanordnung und damit ausgestattetes Kraftfahrzeug
DE10322611B3 (de) Trennwand für ein Kraftfahrzeug
DE102015005669A1 (de) Fondsitz mit einer Armlehne für ein Fahrzeug
DE10125757A1 (de) Fahrzeugsitz mit einer in der Rückenlehne integrierten Kopfstütze
DE10121839A1 (de) Windschott für ein Cabriolet
DE10345122B4 (de) Steilheckfahrzeug, insbesondere PKW, mit offenem Aufbau
DE19937028A1 (de) Fahrzeug mit einer Konsole für die Beifahrerseite
DE4325306A1 (de) Cabriolet mit wenigstens einem Windschott
DE19925900C1 (de) Sitzbankanordnung
EP1838542A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem öffnungsfähigen dach
DE10130430B4 (de) Anordnung zur Bildung eines ebenen Laderaumes durch Klappen eines Fahrzeugsitzes
DE19716054C1 (de) Kraftfahrzeugrückenlehne mit Kopfstütze
DE102005039310A1 (de) Fahrzeug mit verstellbarem Rücksitz
DE10301792A1 (de) Klappdach für ein Kraftfahrzeug
DE102006058476A1 (de) Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer solchen Sitzanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee