DE3811757A1 - Vorrichtung zum verbinden einer radfelge mit einer radachse - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden einer Radfelge mit einer Radachse.

Im allgemeinen erfolgt die Verbindung einer Radfelge mit einer Radachse, beispielsweise bei Rädern von Fahrrädern, dadurch, daß auf die Achse eine Flügelmutter aufgeschraubt wird. Dabei müssen auf beiden Seiten der Achse solche Flügelmuttern vorgesehen sein.

Bei manchen Fahrzeugen, wie zum Beispiel Kleinfahrzeugen wie Kinderwagen, Rasenmäher oder dergleichen, ist erwünscht, daß die Stirnfläche der Felge auf einer Seite geschlossen ist, d.h. daß dort nicht irgendwelche Verbindungsmittel sichtbar sind.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Verbinden einer Radfelge mit einer Radachse zu schaffen, die einen geringen Bauaufwand erfordert und bei der eine Stirnfläche der Felge frei gestaltet ist, also irgendwelche Lager- oder Befestigungselemente nicht sichtbar sind. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist gekennzeichnet durch eine geschlitzte Lagerhülse mit einem an der Innenseite der Lagerhülse befindlichen Ring von kleinerem Durchmesser als dem der Lagerhülse, und durch an der Lagerhülse endseitig angebrachte Verbindungselemente zum Verbinden der Lagerhülse mit der Radfelge.

Anstelle einer solchen in den Innenraum der Lagerhülse hineinreichenden Ringes können auch andere vorspringende Teile zur Anwendung kommen.

Dabei weist die Radfelge zentrisch ein Hülsenstück auf, dessen Innendurchmeser dem Außendurchmesser der Lagerhülse entspricht und das endseitig eine oder mehrere Haltenasen aufweist. Das Verbindungselement zum Verbinden der Lagerhülse mit der Radfelge kann ein Hakenteil sein, welches verstellbar, vorzugsweise biegbar ausgebildet ist. Dabei kann das Hakenteil mit der Lagerhülse ein Stück bilden. Im einzelnen ist das Hakenstück durch ein Bogenteil mit der Lagerhülse verbunden, wobei das Hakenteil ein Griffstück aufweist. Dadurch ist das Hakenteil im gewissen Umfang elastisch biegbar ausgebildet.

Bei dieser Gestaltung der Vorrichtung wird die Radachse in die Lagerhülse eingeschoben, wobei die Radachse eine entsprechende Ringnut aufweisen muß, in die der an der Innenseite befindliche Ring oder Vorsprung einrasten kann. Das Einrasten ist deshalb möglich, weil die Lagerhülse geschlitzt ist und sich so beim Einschieben der Radachse etwas aufwertet bis der Ring in die Ringnut eingerastet ist. Ist auf diese Weise die Radachse mit der Lagerhülse verbunden, so können diese Teile in das Hülsenstück eingesetzt werden, wobei dann der Hakenteil der Lagerhülse die Haltenase des Hülsenstückes hintergreift.

Da bei dieser Ausführungsform zwei gegenüberliegende Hakenteile mit entsprechenden Griffstücken angebracht sind, erfolgt das Lösen der Vorrichtung dadurch, daß die Griffstücke zusammengedrückt werden, so daß der Hakenteil sich von der Haltenase trennt und damit die Achse zusammen mit der Lagerhülse wieder aus dem Hülsenstück herausgezogen werden kann.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch die Radfelge zusammen mit der Radachse und der erfindungsgemäßen Vorrichtung;

Fig. 2 zeigt die Lagerhülse allein;

Fig. 3 ist eine Ansicht auf die Lagerhülse in Richtung des Pfeiles III.

Die Radfelge 1 besitzt zentrisch das Hülsenstück 2, das mit der Radfelge ein Stück bildet und welches am Ende Haltenasen 3 aufweist. Im Bereich der Haltenasen können im Hülsenstück entsprechende Aussparungen 4 vorgesehen sein, damit das Hintergreifen der Haltenase 3 erleichtert ist.

Die Lagerhülse ist mit 5 bezeichnet. Sie wird zusammen mit der Radachse 6 in das Hülsenstück 2 eingeschoben, wobei die Radachse mit ihrer Ringnut 6 a in den entsprechenden Ring 7 der Lagerhülse 5 einrastet.

Wie Fig. 2 zeigt, ist die Lagerhülse 5 längs geschlitzt. Der Schlitz ist mit 8 bezeichnet. Dieser Schlitz ist deshalb notwendig, damit beim Einschieben der Radachse 6 ein Spreizen erfolgen kann und damit das Einrasten des Ringes 7 in die Ringnut 6 a erfolgen kann.

Die Lagerhülse 5 besitzt endseitig ein insgesamt mit 13 bezeichnetes Verbindungselement, das nach der bevorzugten Ausführungsform ein Hakenteil 9 ist, welches den Haken 10 besitzt.

Der Hakenteil 9 ist über einen Bogen 11 mit der eigentlichen Lagerhülse 8 verbunden und bildet mit der Lagerhülse ein Stück. Weiterhin besitzt der Hakenteil 9 ein Griffstück 12. Bei der vorgesehenen Ausführungsform sind an der Lagerhülse 5 zwei gegenüberliegende Hakenteile 9 und 9 a vorgesehen.

Man erkennt, daß beim Zusammendrücken der Griffstücke 12 der Haken 10 sich von der Haltenase 3 löst, so daß die Lagerhülse 5 zusammen mit der Radachse 6 aus dem Hülsenstück 2 herausge­ zogen werden kann.

Damit ein Mitdrehen der Lagerhülse verhindert ist, sind außen an der Lagerhülse 5 Vorsprünge 14 vorgesehen, die in ent­ sprechenden Aussparungen (nicht dargestellt) im Hülsenstück 2 einrasten.

Claims (7)

1. Vorrichtung zum Verbinden einer Radfelge mit einer Radachse gekennzeichnet durch eine geschlitzte Lagerhülse (5) mit einem an der Innenseite der Lagerhülse befindlichen Ring (7) von kleinerem Durchmesser als dem der Lagerhülse (5) und durch an der Lagerhülse endseitig angebrachte Ver­ bindungselemente (8) zum Verbinden der Lagerhülse mit der Radfelge.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Radfelge (1) ein Hülsenstück (2) aufweist, dessen Innendurchmesser dem Außendurchmesser der Lagerhülse (5) entspricht und das endseitig eine oder mehrere Haltenasen (3) aufweist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Hülsenstück (2) zentrisch zur Radfelge angeordnet ist und mit ihr ein Stück bildet.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (8) ein Hakenteil (9, 9 a) ist, welcher verstellbar, vorzugsweise biegbar, ausgebildet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Hakenteil mit der Lagerhülse ein einziges Stück bildet.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Hakenteil (9, 9 a) mittels eines Bogens (11) mit der Lagerhülse (5) verbunden ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Lagerhülse (5) zwei gegenüberliegende Hakenteile (9, 9 a) angebracht sind, wobei jeder Hakenteil durch einen Bogen (11) mit der Lagerhülse verbunden ist, und wobei am Hakenteil Griffstücke (12) vorgesehen sind.