DE3805141A1 - Kraftfahrzeugscheinwerfer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wobei es sich um einen Vorder- oder um einen Rückscheinwerfer handeln kann.

Es sind Kraftfahrzeugscheinwerfer bekannt, die eine transparente vordere Abdeckung aufweisen, die mit einem seitlichen Fortsatz versehen ist, um einen Übergang zur Außenfläche der Karosse des entsprechenden Fahrzeugs zu bilden und diese an die Außenfläche der entsprechenden transparenten Abdeckung anzuschließen.

Im allgemeinen befindet sich jedoch zwischen der Außenfläche der Karosse und derjenigen des Fortsatzes der transparenten Abdeckung ein Zwischenraum, dessen Breite von Fahrzeug zu Fahrzeug aufgrund der Fabri­ kationstoleranzen variiert und der den Eintritt von Wasser, Staub und anderen unerwünschten Substanzen ermöglicht.

Bisher wurde zur Lösung dieses Problems sowohl aus ästhetischen als auch funktionalen Gründen zwischen der Karosse und der transparenten Abdeckung des Scheinwerfers eine Dichtung angeordnet, die eine Nut zur Aufnahme des Außenrandes des Fortsatzes aufweist und sich rückwärts von demselben in den Raum zwischen dem Scheinwerfer und der Karosse er­ streckt.

Die Praxis hat jedoch gezeigt, daß die Verwendung einer derarti­ gen Dichtung sowohl von der Herstellung als auch von der Montage her aufwendig und kostenungünstig ist.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Kraftfahrzeugschein­ werfer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der es ermög­ licht, in einfacher und kostengünstiger Weise die mit dem Zwischenraum verschiedener Größe zwischen der Karosse und der transparenten Abdeckung des Scheinwerfers vorhandenen Nachteile zu beseitigen.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des An­ spruchs 1 gelöst.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Be­ schreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der Ab­ bildung im Schnitt dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Die ausschnittsweise und im Schnitt dargestellte Karosse 1 eines Kraftfahrzeugs besitzt einen vorderen Abschnitt mit einer Ausnehmung 2, die einen Sitz für einen Scheinwerfer 3 bildet.

Der Scheinwerfer 3 besitzt eine transparente vordere Abdeckung oder Scheibe 4, die eine vordere Außenfläche 5 aufweist, die im wesent­ lichen in einer Außenfläche 6 der Karosse 1 benachbart zur Ausnehmung 2 konturenmäßig übergeht.

Längs des Umfangs der Abdeckung 4 erstreckt sich ein Randbereich 7, dessen Außenumfang unter Zwischenschaltung einer Dichtung 8 im Inne­ ren einer Nut 9 dicht aufgenommen wird, die längs eines vorderen Randbe­ reiches 10 eines rückwärtigen Körpers 11 des Scheinwerfers 3 vorgesehen ist.

Der rückwärtige Körper 11 kann aus einem Außengehäuse des Scheinwerfers 3 gebildet werden, das einen parabolischen Reflektor auf­ nimmt oder den Reflektor selbst bildet.

Vor dem Randbereich 7 besitzt die Abdeckung 4 einen Fortsatz 12, der im wesentlichen die Oberfläche 6 der Karosse 1 fortsetzt und sich zum Rand der Ausnehmung 2 erstreckt, um mit letzterer einen Schlitz 13 zu definieren.

Der Schlitz 13 wird durch eine Lippe 14 abgedichtet, die sich vor dem vorderen Randbereich 10 des rückwärtigen Körpers 11 erstreckt und einstückig mit dem Körper 11 ausgebildet ist. Längs der Verbindungslinie zwischen der Lippe 14 und dem vorderen Randbereich 10 ist eine Schwä­ chungslinie oder ein Schwächungsbereich 15 vorgesehen, der ein virtuelles Gelenk zwischen der Lippe 14 und dem rückwärtigen Körper 11 definiert.

Die Lippe 14 ist derart geformt, daß sie normalerweise nach außen gekrümmt ist, um sich nach innen um das virtuelle Gelenk zu drehen, und zwar immer im Kontakt mit der Innenfläche der Ausnehmung 2, wenn der entsprechende Scheinwerfer 3 an der Karosse 1 montiert wird.

Am freien Außenrand trägt die Lippe 14 einen Zahn 16, der sich vor der Außenfläche des Fortsatzes 12 befindet, einstückig mit der Lippe 14 ausgebildet, eine Stärke besitzt, die größer als die maximale Stärke ist, die der Schlitz 13 erreichen kann, so daß dieser immer von außen unsichtbar bleibt.

Die Lippe 14 kann einstückig mit dem rückwärtigen Körper 11 aus­ gebildet sein, so daß kein getrenntes Fertigen notwendig ist und sich eine einfache und kostengünstige Herstellung ergibt. Des weiteren bietet die einstückig mit dem rückwärtigen Körper 11 ausgebildete Lippe 14 keine Probleme bei der Montage über den Schlitz 13.

Claims (3)

1. Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem rückwärtigen Körper (11), der ein vorderes offenes Ende besitzt, und einer transparenten vorderen Abdeckung (4) zum Verschließen des rückwärtigen Körpers (11), die einen hinteren Rand, der dicht in einem Sitz (9) des vorderen Randbereichs (10) des rückwärtigen Kör­ pers (11) aufgenommen ist, und einen äußeren Fortsatz (12) aufweist, der sich auswärts und vor dem hinteren Rand (7) erstreckt, wobei der Fortsatz (12) im montierten Zustand die Außenfläche der Abdeckung (4) in die Außenfläche der Karosse (1) des Kraffahrzeuges übergehen läßt, dadurch gekennzeichnet, daß der rückwärtige Körper (11) eine einstückig damit ausgebildete Lippe (14) auf­ weist, die über ein virtuelles Gelenk (15) mit dem vorderen Randbereich (10) verbunden ist und sich vor dem vorderen Randbereich (10) derart befindet, daß sie im montierten Zustand zwischen dem Außenrand des Fortsatzes (13) und der Karosse (1) angeordnet ist.

2. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lippe (14) einen Zahn (16) aufweist, der sich außenseitig vor dem Fortsatz (12) befindet.

3. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Lippe (14) und der rückwärtige Körper (11) einstückig aus Plastikmaterial geformt sind, wobei ein Schwächungsbereich (15) entsprechend der Verbindungslinie zwischen dem Körper (11) und der Lippe (14) ausgebildet ist, der das virtuelle Gelenk bildet.