DE3800425A1

DE3800425A1 - Trennsystem fuer fahrzeugzellen

Info

Publication number: DE3800425A1
Application number: DE19883800425
Authority: DE
Inventors: Matthias Dr Kratofiel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-01-09
Filing date: 1988-01-09
Publication date: 1989-07-27

Description

Die Erfindung betrifft ein Trennsystem für Fahrzeugzellen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Das Trennsystem teilt die Zelle in einen vorderen Teil, den Personenraum und einen hinteren Teil, den Laderaum. Bei Unfällen und scharfem Bremsen werden Gegenstände im Laderaum durch das Trennsystem zurückge halten und Verletzungen durch in den Personenraum geschleuder te Gegenstände vermieden.

Bekanntlich erfüllen herkömmliche Trennsysteme wie Netze, Ge stänge etc. diese Aufgabe. Leider sind die meisten sehr um ständlich zu montieren bzw. zu demontieren, rutschen bei Be anspruchung aus ihrer Verankerung oder brechen ganz zusammen. Durch ihre Zwischenräume (Maschen, Spalten etc.) können klein querschnittige Gegenstände wie z. B. Dachlatten passieren und trotzdem Verletzungen der Personen verursachen. Da sie meist fest montiert sind, ist ein Hineingreifen vom Personenraum in den Laderaum nicht möglich. Außerdem beeinflussen ihre Materia lien (Netze, Gegenstände etc.) die Sicht nach hinten und auf den nachfolgenden Verkehr auch über den Innenspiegel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die o. g. Mängel herkömmlicher Trennsysteme zu beseitigen. Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnen den Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Unter Verwendung von Sicherheitsglas für die Trennwand und eines elektrischen Fensterbetätigungsmechanismus, wie sie aus dem Automobilbau bekannt sind, wird der Hauptvorteil des dargestellten Trenn systems, die Montage bzw. Demontage per Knopfdruck, erzielt. Auch während der Fahrt kann die Trennscheibe gesenkt und wieder gehoben werden, z. B. um aus dem Personenraum in den Laderaum zu greifen, etwas herauszuholen etc. Aufgrund ihrer rahmenartigen Halterung ist die Trennscheibe rutschfest und hält selbst hohen Kräften nach vorn drängender Lasten stand. Selbst kleinquerschnittige Gegenstände wie z. B. Dachlatten werden von der Glastrennwand zurückgehalten. Und die Sicht nach hinten und auf den nachfolgenden Verkehr auch über den Innenspiegel ist optimal.

Durch mechanische oder elektrische Vorrichtungen, wie sie ebenfalls aus dem Automobilbau bekannt sind, kann verhindert werden, daß die Trennwand neben den seitlichen Führungsrillen hochgefahren wird. Durch bestimmte Winkeländerung zwischen Trennwand und Zellendach kann das dargestellte Trennsystem vorhandenen Konstruktionselementen (Holmen, schräggestellte Rückenlehne etc.) angepaßt werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 Querschnitt durch das Trennsystem für Fahrzeugzellen,

Fig. 2 Längsschnitt durch das Trennsystem für Fahrzeugzellen.

Außer Funktion befindet sich die Glastrennwand 1 in ihrem Fach 2 der Sitzrückenlehne 3 eines Fahrzeuges. Bei Bedarf wird sie z. B. von einer bekannten elektrischen Vorrichtung aus ihrem Fach 2 gehoben und von seitlichen Führungsrillen 4 a und b in der Zellenwand und einer oberen Führungsrille 5 in der Zellendecke aufgenommen. Der untere Rand der Glastrennwand 1 verbleibt im Fach 2, wodurch die Glastrenn wand 1 allseitig fixiert ist. Die Fahrzeugzelle ist nun ge trennt in einen vorderen Teil, den Personenraum und einen hinteren Teil, den Laderaum.

Claims

1. Trennsystem für Fahrzeugzellen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Trennwand aus einem Fach in oder an einer Sitz rückenlehne herausgehoben werden kann, wobei sie seitlich von Führungsrillen an der Zellenwand und oben von einer Führungsrille an der Zellenwand aufgenommen wird.

2. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand aus Glas, Metall, Kunststoff, Holz oder einer Kombination dieser Materiali en besteht.

3. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand durch eine be kannte mechanische oder elektrische Vorrichtung betätigt wird.

4. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1-3, da durch gekennzeichnet, daß eine bekannte mechanische oder elektrische Sperrvorrichtung ein Führen der Trennwand neben den seitlichen Führungsrillen verhindert.

5. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1-4, da durch gekennzeichnet, daß der Winkel zwischen Trennwand und Fahrzeugzelle = oder ≠ 90° beträgt.

6. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1-5, da durch gekennzeichnet, daß die Trennwand nur von einer seitlichen Führungsrille an der rechten oder linken Zellenwand aufgenommen wird.

7. Trennsystem für Fahrzeugzellen nach Anspruch 1-6, da durch gekennzeichnet, daß die Trennwand in der (Wagen-) Mitte senkrecht halbiert ist und jede Hälfte separat aus einer Sitzrückenlehnenhälfte hebbar und wieder in ihr versenkbar ist.