DE378169C

DE378169C - Explosionsmotor mit kugelfoermigem Verbrennungsraum

Info

Publication number: DE378169C
Application number: DEB101704D
Authority: DE
Original assignee: GG BERGMANN DR ING
Current assignee: GG BERGMANN DR ING
Publication date: 1923-07-04

Description

Explosionsmotor mit kugelförmigem Verbrennungsraum. Die Kugel ist derjenige Körper, welcher bei einem bestimmten Völuinen die geringste äußere Oberfläche hat. Da bei Fxplosionstnotoren die größten Verluste dadurch entstehen, daß im Augenblick der li;*)clisteil Teinpe ratur viel Wärnie in die Wandungen des I#.xhlosionsraumes hineinfließt und von dort durch Kiilillnittel entfernt wird, so ist die Kugel der günstigste Explosionsratten für Motoren, fla ihre Wände die geringsten Oberflächen haben. Bei hochverdichtenden, langhübigen Verbrennungsmotoren wird trotz der Kugelform die erforderliche Verdichtungshöhe erreicht. Bei Explosionsmotoren jedoch entstehen Vorzündungen bei zu kleinem Verdichtungsratun, so (laß ein kugelf;)rniig gestalteter Verbrennungsraum dort nicht verwendbar war. Der Explosionsmotor hat einen Verdichtungsgral von lnaxinial l : @ und i : 5"5.
Ferner ist es für die Erreichung hoher t "lililrelizalil erforderlich, den Huh so klein wie irgend möglich zu wählen, tun hohe Kolllengesc@win @ligkeiten zti vermeiden, Diese Bedingungen hallen dazu geführt, (Maß die bisher Bekannten Explosionsmotoren mit flachen, (1.1i. wärmetechnisch ungünstigen \'erl)renntingsrätlinen ausgeführt werden. Auch die Verlegung der Ventile in den Zvlinderdeckel verbesserte nur etwas diese Verhältnisse, ohne sich tatsächlich einem kugelfö rinigen Verbrennungsraum auch nur zu nähern.
Erst die Ausbildung des Verbrennungsraumes gemäß der Erfindung ermöglicht dies. Der Verdichtungsrahm wird durch den an sich bekannten hochgezogenen Rand des Kolbens verkleinert. Der Rand-wird derart ausgebildet, daß der Kolbenboden die Form einer Halbkugel erhält, deren Radius um die Dicke des Stulprandes kleiner ist als der Radius der Zvlinderbohrung. Ebenso wird anschließend all diesen verkleinerten Radius der Boden des Zylinderkopfes halbkugelförmig ausgebildet. Dieseln Zweck ist auch die innere Form der Ventilteller angepaßt. Es entsteht hierdurch ein kugelförmiger Raum, dessen Durchmesser beträchtlich kleiner ist als die Z_clinderbohrung. Um bei Verwendung dieses 'Mittels zu einer Verdichtung zu kommen, welche unterhalb der Selbstzündungsgrenze des Betriebsstoffes liegt, muß ein bestimmter Hub gewählt werden, der sich bei Kenntnis der Eigenschaften des Betriebsstoffes rechnerisch ermitteln läßt. Da der Durchmesser der Kugel verhältnismäßig klein ist, fällt der Durchinesser des Zylinders im Verhältnis zum Huli viel größer aus, als dies sonst bei Verwendung anderer Mittel möglich wäre.
Die Ausbildung des Verbrennungsraumes gemäß der Erfindung hat daher folgende Vorteile: 1. günstige Ausbildung des Verbrennungsraumes, a. wärineclichtes Umschließen des Verbrennungsrahmes im Augenblick der höchsten Temperatur, 3. günstiges Hubverhältnis.
Die Ausführung bildet eine Vereinigung bekannter Mittel zur Erreichung einer neuen Wirlaing. Es sind bereits Motoren bekannt, deren Kolben halbkugelförmig ausgebildet sind. I,s existieren auch 'Motoren, bei denen der Verbrennungsraum zur Hälfte im Z_vlinderdeckel liegt. Die Vereinigung beider Anordnungen durch Bildung einer Kugel, welche kleiner ist als der Durchmesser des Zvlinders. ist mit einer neuen Wirkung verknüpft.

Claims

PATENT-ANsPRUcH Explosionsmotor mit kugelförmigem Verbrennungsraum, dadurch gekennzeichnet, claß der Kolbenboden durch einen stulpförmig hochgezogenen Rand halbkugelig oder nahezu halbkugelig ausgebilclet ist, während der Zylinderdeckel eine daran änschließende halbkugelige oder nahezu halbkugelige Form hat.