DE1526328B1

DE1526328B1 - Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit halbkugelfoermigem Brennraum

Info

Publication number: DE1526328B1
Application number: DE19631526328D
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1962-04-10
Filing date: 1963-04-09
Publication date: 1969-09-11
Also published as: OA01623A; GB1032927A; FR1328372A

Description

Zündkerze in einen Raum hineinragt, der die Ver- 15 maschine mit 1, der Kolben mit 2, die Einlaß- um bindung mit dem Brennraum herstellt und an der Auspuffventile mit 4 und 5, die Schwinghebel de Durchtrittsöffnung eine Einschnürung aufweist. Bei
dieser bekannten Ausbildung sind die größtmöglichen
Ventilquerschnitte noch nicht erreicht. Außerdem
führt die Ausbildung des Raumes zwischen Zünd- 20
kerze und Brennkammer in der Weise, daß er praktisch nur eine Verlängerung der Zündkerzenbohrung
darstellt, zu einer Festigkeitsminderung des an sich
schon gefährdeten Ventilstegbereiches.

Die Anordnung von möglichst großen Ventilen 25 Brennraum 12 verbunden ist. konnte bisher nur durch die aufwendige Anordnung Schließlich ist in F i g. 3 gezeigt, wie die beide:

von zwei Zündkerzen beiderseits des Ventilsteg- Lager 17 und 18 für die Schwenkachsen der Schwing bereiches erreicht werden. Diese Anordnung ermög- hebel 6 und 7 der Ventile und die zu ihrer Befesti licht zwar einerseits eine Annäherung der Ventile gung dienenden Schrauben 19 in der Draufsicht ge und andererseits eine direkte Ausmündung der die 30 sehen angeordnet sind. Zündkerzen aufnehmenden Gewindeöffnungen in den Die Ausbildung und Anordnung der erwähnte:

Ventile mit 6 und 7, die beiden Nockenwellen in Zylinderkopf 1 mit 8 und 9 und schließlich die Ein laß- und Auspuff leitungen mit 10 und 11 bezeichne Aus F i g. 2 ist die halbkugelförmige Gestalt de Brennraumes 12 sowie die zurückgesetzte Anordnun der Zündkerze 13 in einer zentralen Gewindebohrun 14 ersichtlich, die durch zwei mit einer Neigung vo: etwa 80° angeordnete Kanäle 15 und 16 mit der.

Brennraum, jedoch ist hierdurch bedingt, daß diese Ausmündungen einen erheblichen Abstand von der Mitte des Brennraumes haben, wodurch die Zündung ungünstig beeinflußt wird.

Ausgehend von einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einerseits die Ventile einer Brennkraftmaschine so groß wie möglich zu bemessen und

Teile hat unter anderem den Zweck, bei einer Brenn kraftmaschine mit geringem Hubvolumen eine hoh. Leistung durch eine besonders günstige Gestaltung des Brennraumes und eine große Drehzahl de Brennkraftmaschine zu ermöglichen.

Die günstige Gestaltung des Brennraumes 12 um die gute Füllung mit Gas sind durch die beider Ventile 4 und 5 großer Abmessungen ermöglicht, dk

andererseits die Zündkerze möglichst an einer zen- 40 im Winkel von etwa 70° gegeneinander geneigt sine tralen Stelle des Brennraumes anzuordnen. und deren Ventilsitze und tulpenförmige Ventilkörpe:

Zur Lösung der Aufgabe ist erfindungsgemäß vor- in der Mitte des Zylinders dicht beieinander -ungeschlagen, daß vom Fuß der Zündkerzenbohrung einem geringen Abstand von einigen Millimetern anzwei zur Zylinderachse geneigt verlaufende Kanäle geordnet sind. Auch vom Umfang des Zylinders sine ausgehen, die in den Brennraum beiderseits der die 45 die Ventilkörper und Ventilsitze nur in einem gerin-Achsen der beiden Ventile enthaltenden Ebene gen Abstand von wenigen Millimetern angeordnet münden.

Somit ist nur eine Kerze angeordnet, wobei die Kanäle einen wesentlich kleineren Durchmesser

haben und daher sehr dicht am Mittelpunkt des 50 13 ist daher zurückgesetzt angebracht und steh Brennraumes in diesen ausmünden können. Hier- durch die beiden Kanäle 15,16 mit dem Brennraurr durch wird eine gute Flammenausbreitung und Zündung gewährleistet und der Ventilstegbereich nur unwesentlich geschwächt:·

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vor- 55 raumes 12 wird die Masse der Gase in der Mitte de^ gesehen, daß für jeden Schwinghebel ein Lager nahe oberen Totpunktes der Kompression infolge der halbder Zylinderachse vorgesehen ist, das durch eine
Unterlegscheibe in der Höhe verstellbar ist. Dies hat
den Vorteil, die Schwinghebellager um den Zündkerzenkanal anordnen und einzeln verstellen zu 60
können.

Die Anordnung von zwei oder mehreren Verbindungskanälen zwischen Zündkerzenbohrung und
Brennraum ist bei einer Brennkraftmaschine mit
kugelförmigem und zur Zylinderachse exzentrischem 65 Flammenausbreitung erzeugt. Brennraum im Zylinderkopf und stehenden Ventilen Zur Ermöglichung großer Drehzahlen der Brenn

bekannt. Das vorstehend genannte Problem tritt bei kraftmaschine sind die Einlaß- und Auspuffventii dieser Ventilanordnung nicht auf. nicht wie üblich durch Auflagcrtcile für Nocken in

Bei dieser Ausbildung kann die Elektrode der Zündkerze 13 nicht an dem kugelförmigen Gewölbe ds> Brennraumes 12 angeordnet werden. Die Zündkerze

12 in Verbindung. Diese Kanäle bilden einen Winke von etwa 80° und münden etwa in der Mitte de-Brennraumes in diesen ein. In diesem Teil des Brenn

kugelförmigen Gestaltung des Brennraumes und de kegelstumpfartigen Form des Kolbenkopfes konzen triert.

Es ergibt sich hieraus, daß der durch die Zünd kerze 13 erzeugte Zündfunken durch die beider Kanäle 15,16 in zwei Zonen des Zylinderkopfes 1 ge langt und dort an der günstigsten Stelle zwe Flammenzonen mit einer wesentlich schnellere!

Kopf beschwert; die Ventile sind vielmehr denjenigen einer Kippsteuerung ähnlich, wodurch sie erheblich leichter als sonst ausgebildet sein können. Dabei sind zwischen den Enden der Ventile und den Nocken nur sehr kurze Schwinghebel 6, 7 angeordnet, deren abnehmbare Lager 17,18 mittels der Schrauben 19 lös- : bar befestigt sind. Zwischen der zur Befestigung der ' Lager 17,18 dienenden Schulter des Zylinderkopfes 1 und jeder Befestigungsfläche des Lagers ist ent-. sprechend dem für die Enden der Ventile vorgesehenen Spiel eine Unterlegscheibe 3 angeordnet. Derartige Scheiben sind leicht und schnell anzubringen, da es hierzu nur notwendig ist, das Lager, das nachgestellt werden soll, wegzunehmen. Das Nachstellen ist durch das Verhältnis der Hebelarme der Schwinghebel erleichtert, das eine Dicke der Unterlegscheibe erfordert, die etwa dreimal so groß ist als das zu korrigierende Spiel. Zum Durchgang der Befestigungsschrauben für das Lager 17,18 ist die Unterlegscheibe 3 mit zwei Löchern versehen.

Die Schräganordnung der Ventile und die zurückgesetzte Anordnung der Zündkerze 13 ermöglichen eine bessere Unterbringung von Wasserkammern um die Zündkerze, wodurch in gewissem Umfang die Temperatur verringert werden kann.

Für den Gegenstand des Anspruches 2 wird kein selbständiger Schutz begehrt. Vielmehr soll dieser nur im Zusammenhang mit dem Gegenstand des Hauptanspruches geschützt werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit halbkugelförmigem Brennraum und zur Zylinderachse koaxial angeordneter, in den Zylinderkopf zurückgesetzter Zündkerze und mit zwei hängenden, zur Zylinderachse geneigten Ventilen, die durch je eine obenliegende Nockenwelle über in Lagern geführte Schwinghebel gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß vom Fuß der Zündkerzenbohrung zwei zur Zylinderachse geneigt verlaufende Kanäle (15,16) ausgehen, die in den Brennraum (12) beiderseits der die Achsen der beiden Ventile (4, 5) enthaltenden Ebene münden.

2. Gemischverdichtende Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Schwinghebel (6, 7) ein Lager (17,18) nahe der Zylinderachse vorgesehen ist, das durch eine Unterlegscheibe (3) in der Höhe verstellbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen