DE375517C - Rahmen fuer Kraftwagen

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' Rahmen für Kraftwagen. Eine grundlegende Bedingung des Kraftwagenbaues ist die Gewichtsverminderung. Am meisten hat man hiergegen bei der Herstellung des Wagenkastens verstoßen Die Nutzlast, die hauptsächlich an den Sitzen angreift, wurde in üblicher Weise durch die Wagenkastenwände auf die Längsträger des Untergestells übertragen und von diesen auf die stützenden Federn geleitet. Durch diesen Umweg ergibt sich ein großes Konstruktionsgewicht des Wagenkastens. Bei der vorliegenden Ausführung soll der Wagenkasten hauptsächlich nur Verkleidung sein, während die Lasten im wesentlichen unmittelbar auf die Querträger wirken, die die Kräfte auf möglichst kurzem Wege den Stützpunkten zuführen. Die Querträger sind zu diesen Zwecke entsprechend ausgebildet. Abb. i zeigt eine Ausführung des Gedankens in Seitenansicht und Abb. 3 in Draufsicht, während Abb. a einen Querträger darstellt. Dieser ist nach oben durchgekröpft und trägt die Sitze. Außerdem ermöglicht die Durchkröpfung noch ein Durchschwingen der Gelenkwelle, die namentlich bei Schneckenübersetzung verhältnismäßig hoch liegt. Die auf den Sitzen angreifende Nutzlast wird unter Ausschluß des Wagenkastens unmittelbar auf den Rahmen und bei den Hintersitzen unmittelbar auf die Federn übertragen.

PATENTANSPRUCH: Rahmen für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die die Sitze tragenden Querträger nach oben durchgekröpft sind.