DE3744393A1 - Verriegelung eines teleskopauslegers - Google Patents
Verriegelung eines teleskopauslegersInfo
- Publication number
- DE3744393A1 DE3744393A1 DE19873744393 DE3744393A DE3744393A1 DE 3744393 A1 DE3744393 A1 DE 3744393A1 DE 19873744393 DE19873744393 DE 19873744393 DE 3744393 A DE3744393 A DE 3744393A DE 3744393 A1 DE3744393 A1 DE 3744393A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake
- telescopic
- drive device
- locking
- segments
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
- B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
- B66C23/701—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
- B66C23/708—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic locking devices for telescopic jibs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
- B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
- B66C23/701—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
- B66C23/705—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic telescoped by hydraulic jacks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung ist an Teleskopteilen, insbesondere von
Teleskopauslegern, bei denen es auf ein gegenseitiges
Festhalten der Teleskopteile ankommt, anwendbar.
Durch die FR-PS 22 36 771 ist eine Festhaltevorrichtung be
kannt, bei der Teleskopteile gegeneinander durch Reibschluß
gehalten werden. Dabei wird für den Anpreßdruck der Brems
elemente eine Kraft benutzt, die durch die Nutzlast oder
das Eigengewicht der Teleskopteile entsteht. Damit ändert
sich die Festhaltekraft proportional zur angewendeten Nutz
last. Diese Festhalteeinrichtung hat den Nachteil, daß bei
jeder Belastung der Teleskopteile in axialer Richtung eine
Festhaltekraft entsteht und daß damit ein Teleskopiervor
gang unter Last nur möglich ist, wenn die Antriebseinrich
tung so dimensioniert ist, daß die zusätzlichen Reibkräfte
überwunden werden.
Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Verriegelungs
einrichtung, durch die eine Verbesserung der Tragfähigkeit
in den unterschiedlichen Teleskopstellungen und dadurch
des Gebrauchswertes des Gerätes erreicht wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelung
für einen Teleskopausleger zu entwickeln, durch die eine
Überlastung der Antriebseinrichtung vermieden wird.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einer hydraulisch
oder pneumatisch betriebenen Antriebseinrichtung bei einem
festgelegten hydraulischen oder pneumatischen Druck im
Arbeitsmedium dieser abgezweigt wird, um eine Halteein
richtung zu betätigen. Dieser unter Druck stehende, über
entsprechende Druckschalter- und Ventilkombinationen abge
zweigte Teil des Arbeitsmediums wird benutzt, um Arbeits
zylinder zu betätigen, durch die Bremssegmente an eine
Bremsschiene gelegt werden. Diese Bremssegmente, die gegen
überliegend angeordnet sind, verteilen sich durch Reib
schluß derart, daß sie in Halterichtung die volle Bela
stung der Teleskopabschnitte übernehmen können. Die An
triebseinrichtung ist damit entlastet, und die Arbeits
zylinder der Halteeinrichtung sind drucklos. Bei Betäti
gung der Antriebseinrichtung in Ausfahrrichtung lösen
sich die Bremssegmente von der Bremsschiene, falls der
Druck des Arbeitsmediums nicht über dem festgelegten Wert
liegt. Angeordnete Federn halten die Bremssegmente in ge
öffneter Stellung. Bei der Ausführungsvariante einer
mechanisch betriebenen Antriebseinrichtung wird über einen
elastisch gelagerten Tragbalken, der am Angriffspunkt der
Antriebseinrichtung angeordnet ist, eine Schaltvorrichtung
betätigt, der das Signal zur Betätigung der Halteeinrich
tung abgibt. Dabei erfolgt das Anlegen des Bremssegmentes
über einen Elektromagneten, der die Öffnungsfedern über
drückt. Gleichzeitig wird über das Signal der Schaltvor
richtung mit Verzögerung die Antriebseinrichtung entlastet
und damit die Verformung des elastischen Tragbalkens rück
gängig gemacht, wodurch der Elektromagnet der Halteein
richtung stromlos wird.
In der Zeichnung ist am Beispiel eines zweiteiligen Teles
kopauslegers die zweckmäßige Form der Realisierung der
Erfindung dargestellt und zwar zeigt
Fig. 1 ein Schema der erfindungsgemäßen Blockierung,
Fig. 2 eine Ansicht der geschlossenen Halteein
richtung,
Fig. 3 eine Ansicht der geöffneten Halteeinrichtung,
Fig. 4 ein Schema der mechanischen Ausführungs
variante.
Nach Fig. 1 ist ein Grundteleskop 1 mit einem Teleskop
abschnitt 2 durch eine Antriebseinrichtung 3 verbunden.
Der Anschluß der Antriebseinrichtung 3 erfolgt über Zu
leitungen 4 mit einem nicht näher beschriebenen Antriebs
aggregat. Die Antriebseinrichtung 3 ist so ausgebildet,
daß die Weiterleitung des Arbeitsmediums bis zu einem An
griffspunkt 5 der Antriebseinrichtung 3 am Teleskopab
schnitt 2 möglich ist. Die Verbindungsleitung 6 zum aus
fahrseitigen Zylinderraum führt bei Überschreitung eines
an dem Druckschalter der Druckschalter- und Ventilkombi
nation 7 eingestellten zulässigen Druckes im Arbeits
medium über die Druckschalter-Ventilkombination 7 zu den
am Teleskopabschnitt 2 gelenkig gelagerten Arbeitszylin
dern 8 der Halteeinrichtung 9. Die Arbeitszylinder 8 der
Halteeinrichtung 9 legen dadurch über ein Hebelsystem 10
die am Teleskopabschnitt 2 beweglich befestigten Brems
segmente 11 an die am Grundteleskop 1 befestigten Brems
schienen 12 an, wie in Fig. 2 dargestellt. Dabei werden
die Federn 13 überdrückt. Bei Belastung des Teleskopab
schnittes 2 in Einfahrrichtung verkeilen sich die Brems
segmente 11 gegen die Bremsschienen 12 und übernehmen die
Weiterleitung der axialen Kräfte aus dem Teleskopab
schnitt 2 in das Grundteleskop 1. Die Antriebseinrichtung
3 wird damit entlastet. Der Druck im Arbeitsmedium sinkt
unter den Grenzdruck, und die Schalter- und Ventilkombi
nation 7 verbindet nun den Anschluß der Arbeitszylinder 8
der Halteeinrichtung 9 mit der Rücklaufleitung 14. Bei
Betätigung der Antriebseinrichtung 3 in Ausfahrrichtung
und bei einem Druck des Arbeitsmediums unter dem festge
legten Grenzwert lösen sich die Bremssegmente 11 von der
Bremsschiene 12 und die Federn 13 halten, wie in Fig. 3
dargestellt, die Bremssegmente 11 in geöffneter Stellung.
In Fig. 4 ist die mechanische Ausführungsvariante darge
stellt. Das Grundteleskop 1 ist mit dem Teleskopabschnitt
2 durch eine Antriebseinrichtung 3 verbunden. Der An
schluß der Antriebseinrichtung 3 erfolgt im Teleskopab
schnitt 2 über einen elastisch gelagerten Tragbalken 15.
Bei einem eingestellten Federweg des Federelementes 16
wird eine Schalteinrichtung 17 betätigt, über die ein
Elektromagnet 18 mit Strom versorgt wird. Der Elektromag
net setzt die Halteeinrichtung 9 in Fnktion.
Claims (3)
1. Verriegelung eines Teleskopauslegers, wobei Klemmele
mente, Hebel und Federn verwendet werden, die durch
eine unter Last entstehende Kraft betätigt werden,
gekennzeichnet dadurch, daß Grundteleskop (1) und
Teleskopabschnitt (2) durch eine Antriebseinrichtung
(3) verbunden sind, daß am Teleskopabschnitt (2) be
weglich Bremssegmente (11) und am Grundteleskop (1)
eine Bremsschiene (12) und zu deren Betätigung eine
Schaltungsanordnung vorgesehen sind.
2. Verriegelung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch,
daß die Schaltungsanordnung zu deren Betätigung derart
ausgebildet ist, daß durch einen festgelegten Druck
des Arbeitsmediums der Antriebseinrichtung (3) über
eine Druckschalter- und Ventilkombination (7) Arbeits
zylinder (8) und von diesen über das Hebelsystem (10)
die Bremssegmente (11) betätigt werden.
3. Verriegelung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch,
daß die Schaltungsanordnung und deren Betätigung der
art ausgebildet ist, daß statt der Arbeitszylinder (8)
ein Elektromagnet (18) angeordnet ist, der in Funktion
gesetzt wird, wenn die Antriebseinrichtung (3) über
einen elastisch gelagerten Tragbalken (15) eine Schalt
einrichtung (17) betätigt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD30070587A DD258409A1 (de) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | Verriegelung eines teleskopauslegers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3744393A1 true DE3744393A1 (de) | 1988-09-22 |
Family
ID=5587432
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873744393 Withdrawn DE3744393A1 (de) | 1987-03-12 | 1987-12-29 | Verriegelung eines teleskopauslegers |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD258409A1 (de) |
DE (1) | DE3744393A1 (de) |
GB (1) | GB2201942B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4445165A1 (de) * | 1994-12-17 | 1996-06-20 | Abb Patent Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Errichten von Gittermasten |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19653502C2 (de) * | 1996-12-20 | 2000-06-21 | Grove Us Llc | Vorrichtung zum Arretieren bzw. Lösen der Arretierung von Schüssen eines Teleskopauslegers für einen fahrbaren Kran |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH596945A5 (de) * | 1975-12-09 | 1978-03-31 | Studer Ag Fritz |
-
1987
- 1987-03-12 DD DD30070587A patent/DD258409A1/de not_active IP Right Cessation
- 1987-12-29 DE DE19873744393 patent/DE3744393A1/de not_active Withdrawn
-
1988
- 1988-02-02 GB GB8802234A patent/GB2201942B/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4445165A1 (de) * | 1994-12-17 | 1996-06-20 | Abb Patent Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Errichten von Gittermasten |
DE4445165C2 (de) * | 1994-12-17 | 2000-02-17 | Abb Patent Gmbh | Verfahren und Stockbaum zum Errichten von Gittermasten |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2201942A (en) | 1988-09-14 |
GB8802234D0 (en) | 1988-03-02 |
DD258409A1 (de) | 1988-07-20 |
GB2201942B (en) | 1990-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3739654A1 (de) | Selbsttaetige bremsvorrichtung fuer foerderkoerbe | |
DE102016005785B4 (de) | Tragarmsystem mit zumindest einer arretierbaren gelenkigen Verbindung und Verfahren zum Betrieb eines solchen Tragarmsystems | |
DE3744393A1 (de) | Verriegelung eines teleskopauslegers | |
DE3639170C2 (de) | Spannzylinder | |
EP0881134B1 (de) | Kraftspeicher | |
DE2707419C3 (de) | Pneumatische Stellvorrichtung mit einstellbarem Hub | |
DE29713607U1 (de) | Doppelwirkender Stellzylinder | |
DE2049822C3 (de) | Hydraulisch und mechanisch wirkende Betätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse | |
DE2314006A1 (de) | Reibungskupplung | |
DE69009192T2 (de) | Pfeileraufbau. | |
DE1605261C3 (de) | Lastabhängige Bremskraftregeleinrichtung einer Druckluftbremse für Schienenfahrzeuge | |
DE19512997C1 (de) | Betätigungsvorrichtung für Bremsgeräte von Schienenfahrzeugen | |
DE9202894U1 (de) | Mechanische Notlösevorrichtung für Federspeicherbremsen | |
DE2457814A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE1605227C3 (de) | Selbsttätig wirkende Steuerein richtung zum Betatigen von Ablaßven tilen in Druckmittelbremseinnchtungen von Schienenfahrzeugen | |
DE2126707A1 (de) | Druckluftbetätigte Anzeigevorrichtung für den Anlegezustand von Schienenfahrzeug-Reibungsbremsen | |
DE1275257B (de) | Sicherheitseinrichtung fuer Arbeitsgeraete, insbesondere Hebezeuge | |
DE1220464B (de) | Anzeigeeinrichtung fuer den Anlegezustand zweier Reibungsbremsen, insbesondere von Schienenfahrzeug-Bremsanlagen | |
DE3709164A1 (de) | Bremseinrichtung fuer druckmittelzylinder | |
DE1780346C3 (de) | Federspeicherzylinder, insbesondere Federspeicherbremszylinder von Kraftfahrzeugen | |
DE1426596C (de) | Automatische, mechanisch zwangskuppeln de Arretiereinrichtung, fur pneumatische oder hydraulische Stellmotore | |
DD225173A1 (de) | Druckmittelbetriebene einrichtung zur automatischen kompensation von positionsaenderungen | |
DE8215398U1 (de) | Ruderantrieb | |
DE102017110985A1 (de) | Vorrichtung zum Betätigen einer mechanischen Einrichtung, insbesondere einer Bremseinrichtung | |
DE1240116B (de) | Bremsgestaenge fuer Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8130 | Withdrawal |