DE3735330A1 - Sicherheitsvorrichtung zum reagieren auf bahnrisse, insbesondere fuer rollenrotations-offsetdruckmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung zum Reagieren auf Bahnrisse, insbesondere für Rollenrotations-Offset­ druckmaschinen mit der Druckwerksschäden ausgeschlossen werden sollen.

Duch die erforderlichen relativ hohen Bahnspannungen beim Rol­ lenrotations-Offsetdruck kann es leicht zu Rissen der Bedruck­ stoffbahn kommen. Eine besondere Gefahr besteht dabei im Bereich des Trockners, durch den die Bahn auf einer relativ großen Länge berührungslos geführt wird und wobei sie durch das schnelle Er­ hitzen zusätzlichen Spannungen unterworfen ist.

Tritt bei den üblichen hohen Verarbeitungsgeschwindigkeiten der Rollenrotations-Offsetdruckmaschinen im Druckbetrieb ein Bahnriß auf, so wird der bis zum Stillstand der Maschine nachlaufende Teil der Bahn zusammen mit dem bereits im Trockner befindlichen Teil infolge der Klebehaftung und des Abfallens der Bahnspannung auf einem der Zylinder des letzten Druckwerkes aufgewickelt, wo­ durch erhebliche Schäden an Lagern, Zylindern sowie an den Gummi­ tüchern auftreten.

Um dies zu verhindern, sind bereits Vorrichtungen zur Verhinde­ rung von Druckwerksschäden bei Bahnrissen bekanntgeworden.

Eine solche Vorrichtung zeigt z. B. die DE-OS 32 15 473. Notwendig zum Ingangsetzen dieser Vorrichtung ist ein von Bahnabtastelementen abgegebenes Signal, welches beim Auftreten von Bahnrissen von so­ genannten Bahnwächtern ausgelöst wird. Dieses Signal wird einem Elektromagnet zugeleitet durch den ein Sperrklinkenmechanismus freigegeben wird, mit dem eine verschwenkbare Walze gegen eine stationäre Walze verschwenkbar ist. Die Zeitdauer vom Signal bis zum Erfassen der Bahn ist dadurch relativ lang.

Um diese Ansprechzeit zu vermeiden, wurden gemäß der DE-PS 33 09 558 zwei etwa mit Maschinengeschwindigkeit angetriebene Gummituchwalzen vorgesehen, die auch während des störungsfreien Betriebes federnd gegeneinander angestellt sind und ständig mit der Bahn in Verbindung stehen. Diese Gummituchzylinder sollen da­ bei gleichzeitig druckausgleichend wirken. Nachteilig ist bei dieser Vorrichtung insbesondere der hohe Aufwand, denn um passer­ genau auf die Bahn einzuwirken und den frischen Druck nicht zu verschmieren, ist es erforderlich, die beiden Zylinder wie Druck­ werkszylinder registergenau zu bewegen. Für hochwertige Drucke erzeugende Rollenrotations-Offsetdruckmaschinen sind daher solche Vorrichtungen zu aufwendig. Hinzu kommt noch der hohe Aufwand für den dann notwendigen exakten Antrieb, aufwendige Zylinderlagerun­ gen, Gummituchspannvorrichtungen usw., ganz zu schweigen vom zu­ sätzlichen Verschleiß der Gummitücher.

Es ist deshalb das Ziel der Erfindung, eine Sicherheitsvorrich­ tung so auszubilden, daß die Druckwerksschäden zuverlässig ver­ mieden werden, der Aufwand für die Vorrichtung minimiert wird und mittels dieser Vorrichtung bei Bahnrissen auch die Signale für die Abschaltung der Druckmaschine und der Zusatzaggregate er­ zeugbar sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsvor­ richtung der genannten Art zu schaffen, mit der beim Auftreten von Bahnrissen innerhalb kürzester Zeit ein Erfassen des nachlau­ fenden Bahnendes und dessen Herausziehen aus der Druckmaschine bis zum Stillstand dieser gewährleistet ist. Gleichzeitig sollen mit der Sicherheitsvorrichtung Signale erzeugbar sein, mit denen die Druckmaschine und deren Zusatzaggregate bekannterweise abge­ schaltet o. dgl. beeinflußt werden können.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die den Druckwerken nachgeordnete Auszugswalze als eine angetriebene, in geringem Abstand unter der Bahn angeordnete Saugwalze ausgebildet ist. Diese ist mit einem feststehenden Saugkanal im Inneren ver­ sehen, der über eine Saugluftleitung mit einer Saug-Blasluft- Quelle in Verbindung steht. In geringem Abstand über der Bahn und auf sie gerichtet ist eine Blasdüsenreihe, die über eine Blasluftleitung mit der Saug-Blasluft-Quelle in Verbindung steht, so angeordnet, daß der von ihr gebildete, über die gesamte Bahn­ breite sich erstreckende Blasluftstrom die Saugwalze in Bahnlauf­ richtung an deren Hinterseite tangiert. Die Saugluftleitung steht mit einem Druck-Spannungs-Wandler in Verbindung, mit der ein im Saugkanal und in der Saugluftleitung entstehender Unterdruck meß­ bar ist und dessen aus dem Meßprozeß ableitbaren elektrischen Signale für die Maschinen- und Aggregatsteuerung auswertbar sind. Die Saugwalze erstreckt sich wie die Blasluftdüsenreihe über die gesamte Bahnbreite, aber erstere kann auch aus mehreren nebeneinander angeordneten, im Durchmesser gleichen, angetriebe­ nen Saugscheiben bestehen.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Saugwalze so ausgebildet oder angetrieben, daß deren Umfangsgeschwindigkeit geringfügig größer ist als die jeweilige Bahngeschwindigkeit. Dazu ist die Saugwalze vorzugsweise mit Maschinengeschwindigkeit, z. B. von der Hauptantriebswelle der Druckmaschine her angetrie­ ben. Sie weist entweder den gleichen Durchmesser auf wie die Gum­ mituchzylinder der Druckwerke und die Übersetzung ist verändert oder sie hat die gleiche Übersetzung wie die Gummituchzylinder, ist aber im Durchmesser etwas größer als die Gummituchzylinder. Zwischen der Blasluftdüsenreihe und der Saugwalze ist ein sol­ cher vertikaler Abstand vorgesehen, daß die Bahn ohne Abschmie­ ren ungehindert während des Druckens hindurchlaufen kann. Bei einem Bahnriß z. B. im Bereich des Trockners sinkt die Bahnspan­ nung in diesem Bereich sehr schnell ab. Dadurch kommt es, beson­ ders durch die ständig auf die Bahnoberfläche wirkende Blaskraft der Blasluftdüsenreihe, unterstützt durch das Eigengewicht der Bahn, sowie der ständig auf der Bahnunterseite wirkenden Saug­ luft, zum sehr schnellen Anlegen des gerissenen Bahnendes an die Saugwalze. Der sich dabei in der Saugluftleitung sehr schnell aufbauende Unterdruck wird auf bekannte Art und Weise im Druck- Spannungs-Wandler gemessen bzw. registriert und in bekannter Wei­ se beim Überschreiten eines einstellbaren Grenzwertes in ein elektrisches Signal verwandelt. Mit diesem Signal ist es z. B. möglich, das "Not-Aus" der Maschine zu aktivieren, gleichzeitig die Gummituchzylinder abzustellen, den Trockner zu öffnen etc. Der bis zum Stillstand der Maschine unumgängliche Nachlauf der Bahn wird durch die Saugwalze weiterbefördert und somit aus dem Druckwerk herausgezogen.

Da die Zeitdifferenz zwischen Bahnriß und Registrierung des an­ steigenden Unterdruckes in der Saugluftleitung im wesentlichen von der Geschwindigkeit des sich anlegenden Bahnendes bestimmt wird, ist es vorteilhaft, den Blasluftstrom aus der Blasluftdüsenreihe genügend groß zu dimensionieren und die Richtung des Luftstromes senkrecht zur Bahnebene und tangential am Umfang der Saugwalze vorbei zu wählen. Außerdem ist der Abstand der Saugwalze zur lau­ fenden Bahn nur maximal so groß zu gestalten, daß ein Abschmieren der Farbe mit Sicherheit vermieden wird.

Die gegenüber der Bahngeschwindigkeit leicht höhere Umfangsge­ schwindigkeit der Saugwalzen hat den Vorteil, daß eine sich in der oben angeführten Zeitdifferenz unter Umständen bildende klei­ ne Schlaufe rasch von den Druckwerken abgezogen wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge­ stellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine schematisierte Seitenansicht der Sicherheitsvor­ richtung, die zwischen dem letzten Druckwerk und dem Trockner der Rollenrotations-Offset-Druckmaschine dar­ gestellt ist, und

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung der Saugwalze und der Blas­ luftdüsenreihe teilweise im Schnitt.

In einem Gestell 1 ist in bekannter Weise eine Saugwalze 2 mit ihrem vorzugsweise von der Hauptantriebswelle 3 abgeleiteten An­ trieb gelagert. Damit die Saugwalze 2 gegenüber der Bahngeschwin­ digkeit eine größere Umfangsgeschwindigkeit erhält, wird entweder der Durchmesser der Saugwalze 2 gegenüber dem Durchmesser des Gummituchzylinders 4 des Druckwerkes 5 etwas größer gewählt oder der nicht dargestellte Antriebszug zwischen Hauptantriebswelle 3 und der Saugwalze 2 sieht eine andere Übersetzung vor als der zwischen der Hauptantriebswelle 3 und den Gummituchzylindern 4. Im Inneren der Saugwalze 2 ist ein Saugkanal 6 ortsfest so ange­ ordnet, daß er etwa 45 Grad des Umfanges der Saugwalze 2 beein­ flußt. Dieser Saugkanal 6 steht über eine Saugluftleitung 7 mit einer Saug-Blasluft-Quelle 8 in Verbindung. In der Saugluftlei­ tung 7 ist ein Druck-Spannungs-Wandler 9 angeordnet, mit dem ein entstehender Unterdruck in der Saugluftleitung 7 meßbar ist und der beim Überschreiten einer in bekannter Weise einstellbaren Grenze elektrische Signale abgibt. Während die Saugwalze 2 in geringem Abstand unter der Bahn 10 angeordnet ist, ist in Bahn­ laufrichtung kurz hinter der Saugwalze 2, nahe der Bahnoberseite eine Blasluftdüsenreihe 11 quer über die gesamte Bahnbreite ange­ ordnet. Sie steht über eine Blasluftleitung 12 mit der Saug-Blas­ luft-Quelle 8 in Verbindung. Der von der Blasluftdüsenreihe 11 erzeugbare Blasluftstrom A tangiert, wie insbesondere in Fig. 2 dargestellt, die Saugwalze 2 so, daß die Bahn 10 im Falle eines Bahnrisses sofort in den Bereich des Saugkanals 6 auf die Saug­ walze 2 gedrückt wird, falls ein Bahnriß, der unter Umständen im oder hinter dem Trockner 13 auftreten kann, eintritt. Zum schnel­ len Reagieren auf den Bahnriß (sofort beim Absinken der Bahnspan­ nung) trägt auch das Eigengewicht der Bahn 10 und der von der Saugwalze 2 ausgehende Sog bei. Der sich nach dem Abdecken der Saugwalzenoberfläche im Bereich des Saugkanals 6 aufbauende Un­ terdruck wird vom Druck-Spannungs-Wandler 9 gemessen und die dann von diesem ausgehenden elektrischen Signale zum Anhalten der Druckmaschine usw. verwendet. Der bis zum Maschinenstillstand nachlaufende Teil der gerissenen Bahn 10 wird dabei durch die Saugwalze 2 zuverlässig aus dem Druckwerk 5 herausgezogen, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Dabei wird die Bahn 10 grund­ sätzlich nicht aufgewickelt, da zuviel Zeit für die Beseitigung des Wickels erforderlich wäre, denn die Arbeitsunterbrechung soll, wenn sie nun schon einmal aufgetreten ist, so kurz wie mög­ lich sein.

• Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen  1 Gestell
   2 Saugwalze
   3 Hauptantriebswelle
   4 Gummituchzylinder
   5 Druckwerk
   6 Saugkanal
   7 Saugluftleitung
   8 Saug-Blasluft-Quelle
   9  Druck-Spannungs-Wandler
  10 Bahn
  11 Blasluftdüsenreihe
  12 Blasluftleitung
  13 Trockner
  A Blasluftstrom

Claims (2)

1. Sicherheitsvorrichtung zum Reagieren auf Bahnrisse, insbeson­ dere für Rollenrotations-Offsetdruckmaschinen, bei der zum Vermeiden von Druckwerksschäden diesen eine zusätzliche Aus­ zugswalze nachgeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Auszugswalze eine angetriebene Saugwalze (2), die mit einem feststehenden Saugkanal (6), der mit einer Saug-Blasluft-Quel­ le (8) über eine Saugluftleitung (7) in Verbindung steht versehen, in geringem Abstand unter der Bahn (10) angeordnet ist, daß in geringem Abstand über der Bahn (10), auf diese ge­ richtet, eine Blasluftdüsenreihe (11) so angeordnet ist, daß der von ihr gebildete Blasluftstrom (A) die Saugwalze (2) in Bahnlaufrichtung an deren Hinterkante tangiert und, daß der beim Ansaugen einer gerissenen Bahn (10) im Saugkanal (6) ent­ stehende Unterdruck von einem der Saugluftleitung (7) zuge­ ordneten Druck-Spannungs-Wandler (9) meßbar, und dessen aus dem Meßprozeß ableitbaren Signale für die Maschinen-Aggregate­ steuerung auswertbar sind.

2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Saugwalze (2) so ausgebildet oder angetrieben ist, daß deren Umfangsgeschwindigkeit geringfügig größer ist als die der jeweiligen Bahngeschwindigkeit.