DE3911990C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fangen einer
gerissenen Bedruckstoffbahn mit wenigstens einer hinter
einem Druckwerk außerhalb der Arbeitstransportebene der
Bedruckstoffbahn angeordneten, antreibbaren Wickelwalze.
Eine Vorrichtung dieser Art ist in
DE 38 22 496.8 A1 beschrieben. Bei dieser bekannten Anordnung
ist die Wickelwalze als stationäre Walze ausgebildet,
an welche die Bedruckstoffbahn durch eine
schnell bewegbare Auslenkeinrichtung angedrückt wird,
die durch einen Bahnreißschalter aktivierbar ist. Nachteilig
hierbei ist der mit einem Bahnreißschalter
verbundene Aufwand. Hinzu kommt, daß es
sich hierbei um sehr empfindliche und daher störanfällige
Sensoren handelt. Außerdem müssen hierbei auch
nicht unerhebliche Totzeiten inkauf genommen werden, um
sicherzustellen, daß der Bahnreißschalter nicht
auch schon bei normalen Flatterbewegungen der Bedruckstoffbahn
anspricht bzw. ansprechen. Ferner ergibt sich
bei einer stationären Wickelwalze
und zugeordneten Auslenkeinrichtung ein so hoher
Platzbedarf, daß eine derartige Anordnung nur im Bereich
zwischen dem letzten Druckwerk und dem diesem nachgeordneten
Trockner untergebracht werden kann. Im Bereich der
vorderen Druckwerke ist ein derartiger Wicklerschutz
nicht möglich. Ein weiterer Nachteil
besteht darin, daß die Auslenkeinrichtung, die mit
hoher Geschwindigkeit auf die Bedruckstoffbahn auftrifft,
diese abschlagen kann. Diese Gefahr erhöht sich
mit steigender Bahngeschwindigkeit, da hiermit auch die
Bewegungsgeschwindigkeit der Auslenkeinrichtung steigen
muß. Die Folge eines Abschlagens der Bahn durch die Auslenkeinrichtung
ist jedoch, daß die Bahn nicht auf die
hierfür vorgesehene Wickelwalze aufgewickelt wird und
dementsprechend nach wie vor die Gefahr eines Wicklers
auf einem Druckwerkszylinder besteht.
Eine Anordnung nach der DE 32 15 473 A1
besteht ebenfalls aus
einer stationär gelagerten Wickelwalze, an welche die Bahn mittels
einer auslösbaren Andrückwalze in Berührung gebracht wird, die
durch einen Bahnreißschalter aktiviert wird.
Die DE 32 44 045 A1 zeigt eine Offsetdruckmaschine, bei der
eine mit einem Plattenzylinder zusammenwirkende, auf einem
Schwenkrahmen aufgenommene Farbauftragwalze im Falle
eines Bahnrisses außer Kontakt mit einem zugeordneten
Reibzylinder gebracht und in Kontakt am Plattenzylinder
gehalten wird, um eine über den Plattenzylinder hochsteigende
Bahn aufzunehmen und am Einlauf in das Farbwerk
zu hindern. Die geschilderten Vorgänge werden dabei
durch einen Bahnreißschalter ausgelöst.
Die JP 60-962 (A) zeigt einen Bahnreißschalter mit dem
Gummizylinder benachbarten Tastrollen, die im Falle eines
Bahnrisses zum Eingriff mit der Bahn kommen und
infolgedessen einen Schaltvorgang auslösen sollen.
Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden
Erfindung, eine Vorrichtung vorgegebener
Art mit einfachen und kostengünstigen Mitteln
ohne Bahnreißschalter und
mit hoher Zuverlässigkeit des Fangens der Bahn zu gestalten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gemäß den gekennzeichneten Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Diese Maßnahmen ergeben eine neben dem Druckwerkszylinder,
der die gerissene Bedruckstoffbahn aufgrund der
Klebwirkung der Druckfarbe ein Stück am Umfang mitnimmt, auf die so
aus ihrer normalen Transportebene ausgelenkte Bedruckstoffbahn
wartende Wickelwalze, die infolge ihrer klebenden
Oberfläche eine hohe Adhäsion zur Bedruckstoffbahn
aufweist. Hierdurch ist sichergestellt, daß die
Bedruckstoffbahn, sobald diese reißt und vom Druckwerkszylinder
mitgenommen wird, automatisch zum Eingriff mit
der wartenden Wickelwalze gebracht und von dieser aufgewickelt
wird.
Aufwand und Platzbedarf für einen Bahnreißschalter
und damit die Nachteile
hinsichtlich Störanfälligkeit, Totzeiten etc. entfallen.
Indem die gerissene Bedruckstoffbahn
selbst zur wartenden Wickelwalze gerät, entfällt
die Klemm- bzw. Andrückeinrichtung samt zugeordneter Auslöseeinrichtung,
was sowohl den baulichen
Aufwand als auch den Platzbedarf senkt. Die erfindungsgemäßen
Maßnahmen bieten daher auch die Möglichkeit,
nach jedem Druckwerk einer mehrere Druckwerke umfassenden
Druckmaschine eine erfindungsgemäße Fangvorrichtung,
bzw. bei Doppeldruckwerken auf jeder Seite der Bedruckstoffbahn
eine erfindungsgemäße Fangvorrichtung, vorzusehen,
was die Verwirklichung eines hohen Sicherheitsstandards
ermöglicht.
Eine weitere zweckmäßige Maßnahme kann darin bestehen,
daß die Wickelwalze mit gleichem Drehsinn wie der jeweils
zugeordnete Druckwerkszylinder antreibbar ist.
Hierdurch ergeben sich im Bereich der einander zugewandten
Umfangsabschnitte gegenläufige Bewegungsrichtungen,
wodurch der Abzug der Bedruckstoffbahn von dem sie mitnehmenden
Druckwerkszylinder erleichtert wird.
Mit Vorteil kann die Wickelwalze mit die
Bahngeschwindigkeit unterschreitender Umfangsgeschwindigkeit
angetrieben werden. Diese Maßnahme
stellt sicher, daß sich infolge der beim Aufwickeln der
Bedruckstoffbahn auf die Wickelwalze sich ergebenden
Durchmesservergrößerung nicht sofort ein unzulässig hoher,
auf die Bedruckstoffbahn wirkender Zug ergibt und
die Wickelwalze somit in vorteilhafter Weise eine vergleichsweise
große Entfernung von der zugeordneten
Druckwerkswalze erreichen kann.
In weiterer Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen
kann der Walzenträger als zweiseitiger Schwenkhebel ausgebildet
sein, der mittels eines Stellglieds in Anlage
an einem maschinenfesten, die Warteposition definieren
den, vorzugsweise einstellbaren Anschlag haltbar ist.
Dies ergibt einen einfachen, übersichtlichen und robu
sten Aufbau.
Zweckmäßig kann der den Walzenträger bildende Schwenk
hebel koaxial zu einer antreibbaren Welle schwenkbar ge
lagert sein, die mit der Wickelwalze durch ein Vorgele
ge verbunden ist, wodurch sichergestellt ist, daß der
Antrieb der Wickelwalze durch die Schwenkbewegung des
Schwenkhebels nicht beeinträchtigt werden kann.
Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
anhand der Zeichnung näher erläutert.
Hierbei zeigt
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines mit
einer erfindungsgemäßen Bahnfangvorrichtung
ausgerüsteten Doppeldruckwerks einer Rol
lenrotationsoffsetdruckmaschine und
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II/II in
Fig. 1.
Das der Fig. 1 zugrundeliegende Doppeldruckwerk 1 einer
Rollenrotationsoffsetdruckmaschine besteht aus zwei auf
einander abrollenden Gummituchzylindern 2, denen jeweils ein
Plattenzylinder 3 zugeordnet ist und zwischen denen die
zu bedruckende Papierbahn 4 hindurchläuft. Im Falle
eines Risses der Papierbahn 4 im Bereich hinter dem
Druckwerk 1 wird das das Druckwerk 1 verlassende Trum
der Papierbahn 4 spannungslos, so daß die Papierbahn 4
aufgrund der Klebwirkung der Druckfarbe an dem den grö
ßeren Farbauftrag aufweisenden Gummizylinder 2 haften
bleibt und von diesem mitgenommen wird, wie in Fig. 1
in Form der nach oben gerichteten Auslenkschleife 5 an
gedeutet ist.
Um zu verhindern, daß die spannungslose Papierbahn 4 in
Form von Doppellagen auf den sie mitnehmenden Gummituchzy
linder 2 aufgewickelt wird, ist eine Fangvorrichtung
vorgesehen, wie in Fig. 1 oben gezeigt ist.
Diese Fangvorrichtung besteht aus einer Wickelwalze 6,
die bei normalem Betrieb in der in Fig. 1 mit durchge
zogenen Linien angedeuteten, dem zugeordneten Gummizy
linder 2 eng benachbarten Warteposition verharrt. Die
Wickelwalze 6 befindet sich dabei so weit außerhalb,
hier oberhalb der normalen Transportebene der Papierbahn
4, daß diese nicht schon aufgrund auch bei normalem Be
trieb vorhandener Auslenkungen in Kontakt mit der
Wickelwalze 6 kommen kann. Der Abstand der Wickelwalze 6
vom zugeordneten Gummizylinder 2 beträgt dabei nur weni
ge Millimeter, etwa 3 mm bis 10 mm. Die Wickelwalze 6,
die mit einer klebenden Mantelfläche versehen ist, wird
permanent angetrieben. Die Wickelwalze 6 dreht dabei mit
gleichem Drehsinn wie der zugeordnete Gummizylinder 2,
wie in Fig. 1 durch Richtungspfeile angedeutet ist.
Die Wickelwalze 6 ist auf einem Walzenträger in Form
eines einen zweiarmigen Schwenkhebel 7 bildenden Rahmens
aufgenommen, der während des normalen Betriebs durch ein
Stellglied 8 an einem maschinenfesten Anschlag 9 in An
lage gehalten wird. Dieser ist einstellbar, wie durch
die Schraube 10 angedeutet ist. Die Einstellung erfolgt
so, daß der Spalt zwischen Wickelwalze 6 und zugeordne
tem Gummituchzylinder 2 in der Größen
ordnung von 3 mm bis 10 mm liegt. Das Stellglied 8 ist
hier als pneumatisches Zylinder-Kolbenaggregat ausgebil
det, das nur mit so viel Druck beaufschlagt wird, daß
der Schwenkhebel 7 nur mit einer geringen Kraft von etwa
1 kp bis 2 kp am Anschlag 9 anliegt und dementsprechend
ein geringer, an der Wickelwalze 6 angreifender Zug aus
reicht, um den Schwenkhebel 7 so zu verschwenken, daß
die Wickelwalze 6 von der in durchgezogenen Linien ange
deuteten Warteposition in die mit gestrichelten Linien
angedeutete Auslaufposition geschwenkt wird, in der die
Wickelwalze 6 so weit vom zugeordneten Gummituchzylinder 2
entfernt ist, daß ein auf der Wickelwalze 6 aufgenomme
ner Bahnwickler nicht in Berührung mit dem Gummituchzylinder
2 kommt.
Der Schwenkhebel 7 ist, wie am besten aus Fig. 2 erkenn
bar ist, koaxial zu einer durch die benachbarte Maschinensei
tenwand gehenden, angetriebenen Welle 11 schwenk
bar gelagert, die an ihrem äußeren Ende ein Antriebsrad
12 trägt, das im Eingriff mit dem Maschinenhauptantrieb
ist, und das an seinem inneren Ende ein Abtriebsrad 13
trägt, das über einen Zahnriemen 14 im Eingriff mit
einem Antriebszahnkranz der Wickelwalze 6 ist. Die Über
setzungsverhältnisse sind dabei so bemessen, daß die
Wickelwalze 6 mit einer Umfangsgeschwindigkeit ihres
eine klebende Oberfläche aufweisenden Mantels läuft, die
etwa 10% geringer als die Geschwindigkeit der Papierbahn 4
ist.
Die im Falle eines Bahnrisses in Form der Auslenkschlei
fe 5 vom Gummizylinder 2 mitgenommene Papierbahn 4 kommt
nach einer über die übliche Bewegungsbandbreite hinaus
gehenden Auslenkung zwangsläufig in Kontakt mit der in
einer an den Gummituchzylinder 2 angenäherten Warteposition
verharrenden Wickelwalze 6 und wird infolge der Klebwir
kung der Mantelfläche der Wickelwalze 6 von dieser mit
genommen. Die umfangsseitige Klebwirkung kann dabei ein
fach durch Umwickeln mit einem zweiseitig klebenden Kle
beband erreicht werden. Dabei ergibt sich in jedem Falle
eine so große Adhäsion, daß die Klebwirkung der Farbe
des Gummituchzylinders 2 überwunden wird. Infolge der
Gleichsinnigkeit der Drehrichtungen von Gummituchzylinder 2
und Wickelwalze 6 wird dabei die in Form der Auslenk
schleife 5 am Gummizylinder 2 hochsteigende Papierbahn 4
vom Gummituchzylinder 2 abgezogen.
Sobald die Papierbahn 4 auf die Wickelwalze 6 aufge
wickelt wird, wirkt auf diese ein gewisser Bahnzug, da auch
das spannungslose Trum der Papierbahn 4 nur unter Anwen
dung eines gewissen Zugs zurückgeholt werden kann. Die
ser Zug bewirkt, daß der Schwenkhebel 7 und mit ihm die
Wickelwalze 6 entgegen der vom Stellglied 8 aufgebrach
ten Haltekraft vom Gummizylinder 2 abgeschwenkt werden
und dabei infolge des erwähnten Nachlaufes der Wickel
walze 6 gegenüber der Papierbahngeschwindigkeit in die
gestrichelt dargestellte Endposition gelangen. Dabei
wird der Antrieb der Wickelwalze 6 nicht unterbrochen,
so daß die Papierbahn 4 permanent auf die Wickelwalze 6
aufgewickelt wird. Auf dieser ergibt sich dementspre
chend ein Wickler 15, der den Durchmesser der Wickelwal
ze 6 vergrößert. Bis zum Ausgleich des oben erwähnten
10%igen Nachlaufs der Wickelwalze 6 gegenüber der Pa
pierbahngeschwindigkeit bewegt sich die Wickelwalze 6
vom zugeordneten Gummituchzylinder 2 weg, so daß Platz für
einen großen Wickeldurchmesser ist. Eine Begrenzung die
ser Bewegung ist nur durch den Hub des federnden Stell
glieds 8 gegeben. Sobald der Nachlauf der Wickelwalze 6
ausgeglichen und die Maschine dann immer noch nicht ge
stoppt ist, wird die aufgrund der Durchmesservergröße
rung steigende Aufwickelgeschwindigkeit durch eine mög
liche rückläufige Ausgleichsschwenkbewegung des Schwenk
hebels 7 entgegen der am Stellglied 8 anstehenden Kraft
ausgeglichen.
Hierdurch ist einerseits sichergestellt, daß die Papier
bahn 4 zuverlässig von den Gummituchzylindern 2 abgezogen
wird. Andererseits wird erreicht, daß viel Platz für
einen großen Wickler 15 auf der Wickelwalze 6 zur Ver
fügung steht und daß gleichzeitig auch der auf die Pa
pierbahn 4 wirkende Zug auch bei längerer Dauer bis zum
Erreichen eines vollständigen Maschinenstops nicht zu
groß wird, so daß keine Gefahr besteht, daß die Papier
bahn 4 im Bereich zwischen dem Gummituchzylinder 2 und der
Wickelwalze 6 nochmals abgerissen wird oder in Kollision
mit dem Gummituchzylinder 2 kommt. Der Durchmesser der wie
eine Tänzerwalze wirkenden, pendelnd angeordneten
Wickelwalze 6 ist wesentlich kleiner als der Durchmesser
des zugeordneten Druckwerkszylinders 2 und beträgt hier
etwa ein Fünftel hiervon.
Um den Durchmesser des Wicklers 15 auf der Wickelwalze 6
zu begrenzen, kann auf dem Schwenkhebel 7 ein Messer 16
angeordnet sein, welches die Papierbahn 4 beim Erreichen
eines vorgegebenen Wicklerdurchmessers durchtrennt.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist lediglich dem
oberen Gummizylinder 2 eine Fangvorrichtung zugeordnet.
In einfachen Fällen, in denen bekannt ist, daß die Pa
pierbahn üblicherweise vom oberen Gummituchzylinder 2 mitge
nommen wird, ist dies vollkommen ausreichend. Es wäre
aber auch ohne weiteres möglich, auch dem unteren Gummituch
zylinder 2 eine Fangvorrichtung
zuzuordnen, sofern die Papierbahn 4 im Falle eines Bahn
risses auch noch unten ausgelenkt werden kann, wie in
Fig. 1 durch eine dem unteren Gummituchzylinder 2 zugeordne
te, mit strichpunktierten Linien angedeutete Wickelwal
ze 6 angedeutet ist. Beim Druckwerk 1 kann es sich um
das letzte und/oder eines der vorgeordneten Druckwerke
einer Mehrfarbendruckmaschine handeln.
Claims (14)
1. Vorrichtung zum Fangen einer gerissenen Bedruckstoffbahn
(4) mit einer bahnabwärts hinter einem die Bahn bedruckenden Druckwerkszylinder
(1), berührungslos über der Bahnlaufebene der Bedruckstoffbahn
(4) und zylinderachsparallel angeordneten, antreibbaren Wickelwalze
(6), dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelwalze (6),
die eine klebende Oberfläche aufweist, auf einem
Walzenträger (7) aufgenommen ist,
durch den die angetriebene Wickelwalze (6) im Fall des Bahnrisses
aus einer zum
Druckwerkszylinder (2) benachbart beabstandeten Warteposition
des Normalbetriebs unter der
Wirkung eines an der Wickelwalze (6) angreifenden, vom ablaufenden, bahnabweichend
abgerissenen Bahntrumende ausgeübten Bahnzugs vom
Druckwerkszylinder (2) geführt wegbewegbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Wickelwalze (6) mit einem doppelseitig wirksamen
Klebeband umwickelt ist.
3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelwalze (6) mit
die Bahngeschwindigkeit
unterschreitender Geschwindigkeit antreibbar ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelwalze (6) mit
gleichem Drehsinn wie der jeweils zugeordnete Druckwerkszylinder
(2) antreibbar ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Walzenträger als
zweiseitiger, schwenkbar angeordneter Schwenkhebel (7)
ausgebildet ist, der mittels eines federnden
Stellglieds (8) in Anlage an einem maschinenfesten,
die Warteposition definierenden Anschlag (9)
haltbar ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Anschlag (9) einstellbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Wickelwalze
(6) vom zugeordneten Druckwerkszylinder (2) in
der Warteposition im Bereich von 3 mm bis 10 mm liegt.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche
5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied
(8) als pneumatisch betätigbares Zylinder-
Kolbenaggregat ausgebildet ist.
9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche
5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der
Schwenkhebel (7) koaxial zu einer antreibbaren
Welle (11) schwenkbar gelagert ist, die
mit der Wickelwalze (6) durch ein Vorgelege verbunden
ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß das Vorgelege als mit einem Zahnriemen
(14) versehener Riementrieb ausgebildet ist.
11. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Walzenträger
mit einer als Messer (16) ausgebildeten,
fest angeordneten Bahntrenneinrichtung
versehen ist.
12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Doppeldruckwerk
jedem Druckwerkszylinder (2) eine
Wickelwalze (6) zugeordnet ist.
13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß bei mehreren Druckwerken
jedem Druckwerkszylinder (2)
eine Wickelwalze (6) zugeordnet ist.
14. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand der Wickelwalze (6) 5 mm beträgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19893911990 DE3911990A1 (de) | 1989-04-12 | 1989-04-12 | Vorrichtung zum fangen einer gerissenen bedruckstoffbahn |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19893911990 DE3911990A1 (de) | 1989-04-12 | 1989-04-12 | Vorrichtung zum fangen einer gerissenen bedruckstoffbahn |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE3911990A1 DE3911990A1 (de) | 1990-10-25 |
DE3911990C2 true DE3911990C2 (de) | 1991-05-08 |
Family
ID=6378506
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893911990 Granted DE3911990A1 (de) | 1989-04-12 | 1989-04-12 | Vorrichtung zum fangen einer gerissenen bedruckstoffbahn |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3911990A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (3)
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DE3822496A1 (de) * | 1988-07-02 | 1990-01-04 | Kotterer Grafotec | Vorrichtung zum fangen einer gerissenen bedruckstoffbahn |
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1989
- 1989-04-12 DE DE19893911990 patent/DE3911990A1/de active Granted
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Also Published As
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DE3911990A1 (de) | 1990-10-25 |
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